Royal Huisman — голландская судостроительная компания , специализирующаяся на строительстве новых судов, а также на переоборудовании, реконструкции и обновлении парусных и моторных яхт .
Верфь была основана в 1884 году в Рондуите как строитель деревянных рабочих лодок и рыболовных судов. В 1954 году Ян Хейсман специализировался на стальных парусных яхтах, а его сын Вольтер перешел на алюминиевые корпуса в 1964 году с серией 30-футовых Van de Stadt Avenir . В 1970-х годах разработка экструдированных алюминиевых мачт и сотрудничество с нью-йоркскими дизайнерами Sparkman & Stephens (S&S) позволили Huisman выйти на рынок скоростных яхт и международных гоночных трасс: в 1970 году верфь спустила на воду свою самую большую на тот момент яхту — отмеченный призами 60-футовый шлюп S&S Running Tide — на своих новых глубоководных верфях в Волленхове . [1] В 1973 году Huisman построила первую яхту Saudade Альберта Анри Карла Бюлля — 47-футовый шлюп S&S, который в том же году выиграл Кубок Адмирала для Германии. [2] В 1976 году верфь построила 65-футовый кеч S&S Flyer Конни ван Ритшотен для кругосветной гонки Whitbread Round the World Race 1977–78 годов , которую она выиграла. [3] [4] Их успех повторился в гонке Whitbread 1981–82 годов с новым 76-футовым шлюпом Flyer II, спроектированным Фрерсом , который одержал победу на всех четырех этапах.
В свою очередь, верфь успешно развивалась в области макси-яхт и больших крейсерских яхт с дизайнерами Германом Фрерсом и Роном Холландом . В 1984 году, к своему столетнему юбилею, верфь получила королевскую грамоту от королевы Беатрикс и сменила название на Royal Huisman. В 1989 году верфь задала новую тенденцию возрождения больших классических яхт, сотрудничая с дизайнером Джерардом Дейкстрой [5] для реставрации престижной яхты J-класса 1934 года Элизабет Мейер Endeavour . [6] Реставрация, а также ряд последующих проектов Royal Huisman получили отраслевые награды от владельцев яхт и прессы. [7] В 2000 году верфь спустила на воду 112-футовый шлюп Pamina , первую в мире яхту, построенную из высокопрочного алюминиевого сплава Alustar . [8] Флагман верфи Athena был передан в 2004 году постоянному клиенту, доктору Джиму Кларку, который также заказал Hyperion (1998).
В предыдущие годы верфь время от времени занималась переоборудованием суперяхт, после того как в 2011 году она расширила свою бизнес-модель, официально запустив переоборудование и ремонт суперяхт. Представлено новое название услуг этого подразделения — Huisfit. Команда Huisfit заботилась о различных яхтах, не принадлежащих Royal Huisman, таких как Karyatis (107 футов Heesen), EOS (305 футов Lürssen), Skat (232 фута Lürssen), Red Sula (105 футов Jongert), Heartbeat (78 футов Claasen), Nixe II, Be Mine (132 фута Lürssen), Adèle (180 футов Vitters), а также яхтах Royal Huisman, таких как Juliet, Borkumriff IV, Unfurled, Antares, Hyperion, Flyer, Arcadia, Surama (бывшая William Tai), Hyperion, Gliss и многих других.
В 2014 году Royal Huisman стала совладельцем Bucket Regattas. [9] В том же году верфь вошла в состав Royal Doeksen, [10] другой голландской организации морского обслуживания, которой владеет и управляет четвертое поколение одной семьи.
В 2016 году на верфи работало 280 человек. [11] 139-футовый SAMURAI также был доставлен в начале 2016 года: Huisfit и передовое композитное подразделение превратили эту 40-узловую машину из углеродного волокна (бывшую Mari-Cha IV ) в роскошную, но высокопроизводительную суперяхту. 65-футовый шлюп S&S Aileen II , полностью построенный из предварительно пропитанного углеродного волокна, был спущен на воду в 2017 году. Задание владельца заключалось в создании классического крейсера с современными характеристиками, которым можно было бы управлять в одиночку, включая постановку на якорь, швартовку и маневрирование. Кроме того, целью владельца было то, чтобы яхта имела тот же уровень качества и комфорта, который обычно встречается в гораздо более крупных суперяхтах.
Строительство ведется на специально построенном объекте площадью 30 000 м² с четырьмя строительными цехами, покрасочным цехом, цехом по ремонту, а также производственными цехами, которыми управляет Rondal, дочерняя компания Royal Huisman, специализирующаяся на закрутках, лебедках, палубной арматуре, предварительно пропитанных рейках из углеродного волокна и компонентах суперяхт. [12] В 2019 году верфь расширила свои мощности до региона Амстердама на территории бывшей Holland Jachtbouw площадью 12 000 м² [13]. Это второе место для Royal Huisman служит дополнением к существующей штаб-квартире в Волленхове.
В 2020 году 81-метровая современная шхуна — крупнейшая в мире алюминиевая парусная яхта — SEA EAGLE II была передана своему владельцу, доктору Сэмюэлю Иню.
Ниже представлен список всех яхт, построенных Royal Huisman: