Румплер C.VII

Rumpler C.VII — военный разведывательный самолет, построенный в Германии во время Первой мировой войны . ^[1] Он был разработан на основе C.IV и оптимизирован для высотных задач, что позволило бы ему действовать на высотах, которые сделали бы его невосприимчивым к перехвату истребителями противника. ^[2] Работа над C.VII велась после аналогичной попытки превратить C.III в высотную машину, поскольку CV потерпел неудачу. ^[3]

Дизайн и развитие

Самым существенным различием между C.IV и C.VII был выбор двигателя Maybach Mb IVa на замену Mercedes D.IV. ^[2] Хотя двигатель Maybach был примерно на 8% менее мощным, чем двигатель Mercedes (при измерении на уровне моря), он мог продолжать обеспечивать большую часть своей выходной мощности на высоте, где мощность двигателя Mercedes уменьшалась быстрее с высотой. повысился. ^[2] Другие изменения включали крылья немного большей площади и воздушный винт большего диаметра. ^[4] Экипаж был обеспечен кислородными генераторами и летными костюмами с электрическим подогревом. ^[5]

Румплер выпускал C.VII в двух версиях: стандартная разведывательная машина с радиооборудованием и фотографическая версия под названием Rubild (или Rubilt ) ^[6], сокращение от Rumpler Bildaufklärer (фоторазведчик).

Операционная история

Две версии Rumpler C.VII находились на вооружении одновременно. Стандарт C.VII использовался для вооруженной разведки на дальних дистанциях. Вооружение состояло из одного стационарного синхронизированного пулемета LMG 08/15 Spandau , стрелявшего вперед, и одного пулемета Parabellum MG14 калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) с ручным управлением на задней позиции наблюдателя/наводчика (наблюдатель также управлял радиостанцией). Rubild представлял собой «урезанную» версию, в которой не было передней пушки и всего другого постороннего оборудования для установки специализированных камер .

Rubild был способен летать на высоте 7300 м (24 000 футов) и поддерживать скорость 160 км/ч (100 миль в час) на высоте 6 100 м (20 000 футов) . ^[6] Высотная версия оказалась практически неуязвимой для перехвата на высоте более 5500 м (18000 футов). ^[7] В боевых отчетах союзников чаще всего упоминался высокопарный Рубилд . Этот тип было особенно трудно перехватить, ^[8] поскольку истребители союзников редко могли даже подняться на такую высоту. По словам известного аса Джеймса МакКаддена , «видеть [ SE5 ] на высоте более 17 000 футов было исключением из правил ». ^[7] Одним из немногих истребителей союзников, способных достичь таких высот и, следовательно, способных перехватить « Рубилд» , был « Сопвит Дельфин» .

В конце войны как минимум один Rumpler C.VII был захвачен и отправлен в США.