Lithgows Limited — семейная шотландская компания, долгое время занимавшаяся судостроением , базирующаяся в Кингстоне, Порт-Глазго , на реке Клайд в Шотландии . Он продолжает участвовать в морских ресурсах.
Компания была основана Джозефом Расселом и его партнерами Андерсоном Роджером и Уильямом Литгоу , которые арендовали Bay Yard в Порт-Глазго у Cunliffe & Dunlop и начали торговать как Russell & Co. в 1874 году. [1]
В 1879 году они приобрели Картсдайк-Мид-Ярд у Дж. Э. Скотта [1] , а в 1881 году они приобрели Кингстонскую верфь у Генри Мюррея. [1] Партнерство было распущено в 1891 году: Рассел вышел на пенсию, Роджер взял Бэй-Ярд, а Литгоу - Кингстон и Картсдайк-Ярдс. [1]
В 1900 году верфь Картсдайк была продана верфи Гринок .
Затем в 1908 году управление взяли на себя сыновья братьев Уильяма Литгоу, Джеймс и Генри; [1] они купили двор в заливе в 1911 году.
Затем компания вступила в период расширения за счет приобретений, купив Восточную верфь Порт-Глазго у Роберта Дункана и компании в 1915 году и производителя судовых двигателей из Глазго Дэвида Роуэна и компании в 1917 году .
В 1918 году компания Russell & Company была переименована в Lithgows Ltd. [1]
Дальнейшие приобретения включали Inch Yard of Dunlop, Bremner в 1919 году [1] (хотя она продолжала торговать под своим собственным именем до 1926 года), Glen Yard of William Hamilton and Company также в 1919 году [1] (хотя она продолжала торговать под своим собственным именем до 1926 года). собственное название до 1963 года), сталелитейные акционеры James Dunlop & Company в 1920 году, [1] закрытая верфь Murdoch & Murray в 1923 году (что давало им полную собственность на всю набережную Порт-Глазго от залива до дюйма), двигательостроительную компанию Greenock Rankin & Blackmore Ltd также в 1923 году и судостроительная компания Ayrshire Dockyard Ltd из Ирвайна в 1928 году. [1]
В 1933 году верфь Inch была продана Национальной безопасности судостроителей и «стерилизована» на 40 лет. Затем, в 1935 году, Литгоуз взял под свой контроль компанию Fairfield Shipbuilding & Engineering Company в Говане , хотя она продолжала торговать как отдельная компания. [1]
Последовали закрытия: верфь в заливе была закрыта и снесена в 1935 году. Верфь Robert Duncan East, закрывшаяся в 1931 году, была вновь открыта под названием Lithgows в 1937 году.
В 1949 году сэр Джеймс Литгоу основал компанию Scottish Ore Carriers Ltd.
В 1961 году Литгоуз взял под свой контроль компанию Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. в Ньюарке (хотя она продолжала вести торговлю как отдельное предприятие). [1]
В 1963 году East Yard была объединена с компанией William Hamilton and Company Glen Yard, поэтому приобретение козлового крана Arrol «Goliath» и дочерней компании Дэвида Роуэна по производству двигателей были объединены с двигателестроительной компанией Fairfield и образовалась Fairfield Rowan Ltd.
В 1964 году дочерняя компания Rankin & Blackmore по производству двигателей в Литгоу закрыла свой завод Eagle Foundry в Гриноке. Затем в 1965 году компания Fairfield Shipbuilding & Engineering была передана в управление. Она продолжала существовать без контроля Литгоу под названием Fairfield (Glasgow) Ltd (см.). Дочернее предприятие по производству двигателей Fairfield Rowan было закрыто в 1966 году.
В 1966 году Литгоуз приобрел сухой док Инчгрин у компании Firth of Clyde Drydock Company . Он занимал место бывшего газового завода Литгоуза в Инчгрине.
В 1967 году компания Lithgows объединилась с Scotts Shipbuilding and Engineering Company и образовала Scott Lithgow Ltd , хотя компания Lithgows торговалась отдельно как Lithgows (1969) Ltd. [1]
В 1970 году компания Lithgows (1969) Ltd приобрела компанию Campbeltown Shipyard Ltd , а в 1972 году компания Glen / East Yard была присоединена к Kingston Yard.
В 1977 году Scott Lithgow Ltd (и ее дочерние компании Scott, Lithgow и Ferguson) были поглощены государственной компанией British Shipbuilders . [1] После 1977 года Lithgows Ltd осталась в семейных руках, и их деловые интересы были диверсифицированы в отели, электронику и аквакультуру (продано в 2010 году).
С 1981 года бывший Lithgow Kingston/Glen Yard находился под управлением компании Scott Lithgow (Offshore) Ltd. В 1983 году бывшие верфи Литгоу в Кингстоне/Глене были проданы компании Trafalgar House [1] , но после 1987 года они не использовались. Верфи были частично демонтированы в период с 1987 по 1995 год. В 1996 году верфи Кингстон/Глен были проданы компании Clydeport plc для реконструкции. . Затем в 1997 году Клайдепорт сдал в аренду сухой док Инчгрин компании UiE Scotland для переоборудования корабля [2], и козловой кран Arrol «Голиаф» был снесен. [3]
Последние следы верфей Кингстон и Глен/Ист были почти уничтожены в 2005 и 2006 годах, и в конце 2015 года уцелели только красные главные ворота верфи Глен. Кингстон перестраивается под жилые помещения, и теперь Глен является местом строительства крупный розничный комплекс. [4]
Lithgows Ltd вернулась к судостроению в 1996 году, когда приобрела верфь Buckie Shipyard в восточной Шотландии. Верфь перешла в управление в августе 2013 года. [5] Литгоус продолжает управлять Центром морских ресурсов в Баркалдине, Аргайл , недалеко от Обана .