stringtranslate.com

Гран-при России 2015 г.

Гран-при России 2015 года ( официально Гран-при России Формулы-1 2015 года ; русский: Гран-при России 2015 года , латинизировано:  Гран-при России 2015 года ) — автогонка «Формулы-1» , которая состоялась 11 октября 2015 года. Гонка из пятидесяти трёх кругов прошла на Сочи Автодроме . Это был пятнадцатый этап сезона 2015 года и второй раз, когда Гран-при России проводился как этап чемпионата мира «Формулы-1» с момента его основания в 1950 году .

Льюис Хэмилтон выиграл гонку второй сезон подряд, увеличив свое преимущество в чемпионате до 66 очков. После схода Нико Росберга в начале гонки Себастьян Феттель вернул себе второе место в турнирной таблице впервые после своей победы на втором этапе в Малайзии, заняв второе место. Серхио Перес завершил подиум на третьем месте для Force India .

Команда Mercedes завоевала свой второй подряд Кубок конструкторов , сделав это на том же мероприятии в предыдущем сезоне .

Отчет

Фон

Роберто Мери вернулся в команду Marussia для участия в гонке.

После того, как гонка предыдущего года показала более низкую, чем ожидалось, деградацию шин, Pirelli решила поставить мягкую шину с желтой полосой в качестве основного выбора и сверхмягкую шину с красной полосой в качестве дополнительного выбора. В гонке предыдущего сезона Нико Росберг проехал 52 из 53 кругов на средней шине с белой полосой на пути ко второму месту. [3] Даже с выбором более мягкой шины деградация шин не была проблемой на гонке, и гонщики смогли зафиксировать быстрые времена круга на протяжении всей гонки, используя стратегию с одним пит-стопом. [4]

Роберто Мери заменил Александра Росси в Marussia в соответствии с контрактом Росси на пять гонок, который предусматривал его пропуск этой гонки и Гран-при Абу-Даби . [5] Джолион Палмер заменил Ромена Грожана в Lotus в первой пятничной сессии свободных заездов в десятый раз в этом сезоне. [6]

Фернандо Алонсо начал гонку выходного дня, зная, что он будет стартовать с конца стартовой решетки из-за ряда штрафов, полученных за замену деталей двигателя. Honda предоставила ему модернизированный двигатель внутреннего сгорания, который был разработан с использованием последних четырех сезонных токенов разработки команды. Товарищ Алонсо по команде McLaren Дженсон Баттон должен был продолжать использовать двигатель старой спецификации в этой гонке, поскольку у Honda был только один из модернизированных силовых агрегатов. [7] Однако Алонсо использовал новый силовой агрегат только в первой тренировочной сессии, прежде чем снова переключиться на старый агрегат, хотя и выразил удовлетворение производительностью новой спецификации. [8]

В начале уик-энда Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов с преимуществом в 48 очков над товарищем по команде Росбергом, а Себастьян Феттель отставал еще на одиннадцать очков и занимал третье место. Mercedes лидировал в зачете конструкторов с 506 очками, опережая Ferrari на 169 очков . На третьем месте был Williams , отставая еще на 129 очков. [9]

Свободная практика

Карлос Сайнс-младший попал в серьезную аварию во время третьей тренировки.

Согласно регламенту сезона 2015 года, было проведено три тренировочных сессии, две 90-минутные сессии в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [10] Однако все три сессии были нарушены, и было мало пробежек. Во время первой сессии в пятницу утром разлив дизельного топлива на трассе не позволил машинам выехать на трассу до самого конца сессии. В конце концов, Нико Хюлькенберг возглавил сессию для Force India , опередив своих соотечественников Нико Росберга и Себастьяна Феттеля . Поскольку для очистки поверхности использовалась вода, первые круги большинство гонщиков проехали на промежуточных шинах, причем обе машины Williams были оснащены полностью мокрыми шинами, но Валттери Боттаса развернуло на них при выезде на пит-лейн. Позже трасса достаточно подсохла, чтобы использовать слики, и Фернандо Алонсо был первым, кто это сделал. Из-за ограниченного пробега последние минуты были заняты, так как большинство машин вышло на трассу. Однако Маркус Эрикссон был ограничен в движении, поскольку остановился из-за проблем с двигателем. Когда Льюис Хэмилтон развернулся на своем последнем круге, ему пришлось довольствоваться седьмым временем. [11]

Из-за сильного дождя во второй тренировочной сессии только восемь гонщиков установили время кругов, и только 14 из них вышли на трассу. Фелипе Масса показал лучшее время, пройдя круг за 2:00.458. Lotus и Marussia вообще не участвовали в гонке, а Фернандо Алонсо проехал больше всего кругов — двенадцать, после замены двигателя. [12]

Третья тренировка в субботу также прошла в ограниченном режиме, поскольку тренировка была остановлена ​​из-за серьезного столкновения Карлоса Сайнса-младшего с перегрузкой 46g. Испанец потерял контроль над своей машиной на входе в поворот 13, врезался в стену и врезался в ограждения безопасности, в результате чего нос его автомобиля зарылся в процессе. Тренировка была остановлена, а Сайнса вытащили из машины и доставили в больницу, хотя он и не пострадал. [13] Ограждение за ограждениями безопасности рухнуло в результате удара. [14] После этого тренировка не была возобновлена, и время 1:38.561, показанное Нико Росбергом до аварии, осталось самым быстрым кругом сессии. Он был более чем на семь десятых секунды быстрее Валттери Боттаса, занявшего второе место, а Льюис Хэмилтон отставал еще на десятую. Товарищ Сайнса по команде Макс Ферстаппен закончил сессию 17-м после разворота в последнем повороте. [15]

Квалификация

Нико Росберг завоевал поул-позицию, но позже сошел с гонки.

Условия для квалификации в субботу днем ​​были сухими. Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и пять гонщиков выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [10] Только два гонщика Mercedes смогли пройти во вторую часть квалификации (Q2) без необходимости использовать более быстрые, мягкие шины. Нико Росберг был самым быстрым, опередив Валттери Боттаса и Льюиса Хэмилтона из Williams. Поскольку Карлос Сайнс не смог участвовать в гонке после своей аварии на тренировке, выбыли только четыре гонщика. Это были оба гонщика Marussia, Sauber Маркуса Эрикссона и Фернандо Алонсо из McLaren. [16]

Два Mercedes обменялись новыми рекордами времени на трассе, поскольку Росберг, затем Хэмилтон и снова Росберг показали быстрые результаты во втором квартале. Боттас снова был самым быстрым гонщиком, не входящим в Mercedes, но его товарищ по команде Фелипе Масса был заблокирован трафиком и не смог пройти в третий квартал. Также выбыли Пастор Мальдонадо , Дженсон Баттон, Фелипе Наср и Даниил Квят , причем последних двух улучшил Макс Ферстаппен на позднем быстром круге. [16]

Нико Росберг снова был самым быстрым в Q3, лишив своего товарища по команде Хэмилтона его пятидесятого поул-позиции в карьере. Его время 1:37,113 было более чем на три десятых секунды быстрее, чем у Хэмилтона, что обеспечило ему старт с передней части сетки во второй гонке подряд. Валттери Боттас подтвердил свой сильный темп и квалифицировался третьим, незначительно опередив Себастьяна Феттеля. Вторая Ferrari Кими Райкконена отставала почти на полсекунды на пятом месте, допустив ошибку на 13-м повороте, за ней следовали две машины Force India Нико Хюлькенберга и Серхио Переса . Хэмилтон также вылетел на 13-м повороте на своем втором быстром круге, что не позволило ему побороться с Росбергом за поул-позицию. [17]

Раса

Валттери Боттас квалифицировался третьим, но сошел с дистанции после столкновения на последнем круге.

Карлос Сайнс был допущен к гонке, хотя и не установил время в квалификации, поскольку ему разрешили стартовать с конца сетки. [18] На старте Нико Росберг лидировал от Льюиса Хэмилтона, в то время как чуть позади Нико Хюлькенберг развернулся во втором повороте, обогнав Макса Ферстаппена и Маркуса Эрикссона. У Ферстаппена прокол, а Хюлькенберг и Эрикссон сошли на месте, что привело к запуску автомобиля безопасности. Тем временем Райкконен и Квят хорошо стартовали, заняв два и четыре места соответственно. Гонки возобновились в конце 3-го круга, и Росберг сохранил свое лидерство в гонке. Однако чуть дальше Боттас обогнал Райкконена и занял третье место. [19] К 7-му кругу Сайнс поднялся на 14-е место, а Фелипе Масса поднялся с 15-го на решетке на девятое. Лидеру гонки Нико Росбергу пришлось сойти с дистанции в конце седьмого круга из-за заблокированной дроссельной заслонки, что уступило лидерство в гонке лидеру чемпионата Льюису Хэмилтону. [20] На 10-м круге Пастор Мальдонадо опередил Дженсона Баттона и занял десятое место, в то время как Хэмилтон увеличил свое преимущество над вторым Боттасом. Вторая фаза машины безопасности произошла на 12-м круге, когда Ромен Грожан потерял заднюю часть своего Lotus в третьем повороте и врезался в ограждения. Хотя Грожан избежал травм, его машина была сильно повреждена. Из-за большого количества мусора на трассе машина безопасности оставалась на трассе до 17-го круга. На рестарте Феттель атаковал товарища по команде Райкконена в борьбе за третье место. Хотя финн смог остаться впереди, широко войдя во второй поворот, он впоследствии уступил место Феттелю. [19] Спустя один круг Риккардо и Сайнс боролись за десятое место, а Даниэль Риккардо вышел на первое место и сохранил позицию. [20]

Льюис Хэмилтон выиграл гонку для Mercedes .

К 20-му кругу Макс Ферстаппен, которому помешала поломка шины на старте, поднялся на двенадцатое место, в то время как впереди Хэмилтон увеличил свое преимущество над Боттасом до 7,5 секунд на 24-м круге, а Феттель также приблизился к финну. После того, как несколько гонщиков решили заехать на пит-стоп во время второй фазы машины безопасности, большинство гонщиков впереди решили заехать на свои обычные пит-стопы, начиная с 25-го круга. Карлос Сайнс пересек белую линию при выезде с пит-лейн, получив пятисекундный штраф на втором пит-стопе. Боттас первым из лидеров заехал на пит-стоп на 27-м круге, попав в трафик. Это позволило Себастьяну Феттелю наверстать упущенное, оставаясь на пит-стопе дольше, и в конечном итоге выйти с пит-стопа раньше Боттаса на 31-м круге. Кругом позже Райкконен также сделал пит-стоп, выехав сразу за Боттасом. Лидер гонки Хэмилтон пришел еще на один круг позже, сохранив свое лидерство без инцидентов. На 37-м круге Райкконен использовал систему снижения сопротивления (DRS), чтобы опередить Боттаса и занять пятое место, но гонщик Williams вернул себе позицию в следующем повороте. [19] [20]

Ранний пит-стоп во время фазы автомобиля безопасности вывел Серхио Переса на третье место, а Даниэль Риккардо оказался на четвертом. К 43-му кругу Риккардо, Боттас и Райкконен приблизились на расстояние удара к Пересу, который пытался сохранить свои старые шины в рабочем состоянии. На 45-м круге Боттас использовал DRS, чтобы обойти Red Bull Риккардо . Кругом позже Райкконен попытался последовать его примеру, но только для того, чтобы проехать широко, и ему пришлось уступить позицию Риккардо. На 47-м круге Карлос Сайнс сошел с трассы после того, как вылетел с трассы из-за отказа тормозов [4] , потеряв заднее крыло. Извлекая крыло с трассы в гоночных условиях, маршал трассы был назван «одним очень храбрым русским» проезжавшим мимо Себастьяном Феттелем, который едва избежал контакта. [19] [20] Сразу после того, как на 49-м круге его обогнал Райкконен, Даниэль Риккардо был вынужден сойти с дистанции из-за поломки подвески. В конце 52-го круга Валттери Боттас опередил Переса и занял третье место, а Райкконен также обогнал Force India. Однако всего через несколько поворотов на последнем круге гонки они столкнулись, вынудив Боттаса сойти с дистанции и нанеся серьезные повреждения Ferrari Райкконена. Таким образом, Перес вернул себе третье место и добился первого подиума Force India в этом сезоне. Впереди Феттель приблизился к Хэмилтону из-за того, что последний страдал от повреждения заднего крыла, вероятно, вызванного попаданием резиновых обломков в щель. [4] Однако Хэмилтон удержался и одержал свою девятую победу в сезоне, финишировав впереди Феттеля, который теперь был его ближайшим соперником в чемпионате. [19] [20] [21]

После гонки

Президент России Владимир Путин и Берни Экклстоун во время гонки

Райкконен был понижен с пятого на восьмое место за столкновение с Боттасом на последнем круге и набрал всего четыре очка вместо десяти, что обеспечило чемпионат конструкторов для Mercedes. Пилот McLaren Фернандо Алонсо получил пятисекундный штраф за превышение ограничений трассы, что подняло Макса Ферстаппена из Toro Rosso на десятое место. [22] Когда на пресс-конференции перед следующим Гран-при США его спросили о столкновении с Боттасом , Кими Райкконен остался непоколебим, сказав: «[Моя точка зрения] не изменилась. Были некоторые обсуждения. Я бы все равно сделал это завтра снова, это не меняет историю». [23] Боттас придерживался другой точки зрения, заявив: «Я не думаю, что это был гоночный инцидент. Я никого там не видел и был впереди, и вдруг кто-то в меня врезался. Я должен был быть на подиуме, но вместо этого я здесь с нулевыми очками. Это просто разочаровывает». [24]

Бывший руководитель команды Jordan Эдди Джордан проводил интервью на подиуме. Хэмилтон выразил разочарование тем, что не смог сразиться со своим товарищем по команде за победу в гонке, в то же время он подчеркнул, что титул «еще не готов и не запятнан». [25] Себастьян Феттель выразил удовлетворение своей машиной, сказав, что он надеялся догнать Хэмилтона к концу гонки. Однако он был разочарован тем, что на подиуме не оказалось обеих машин Ferrari. Серхио Перес сказал, что был «действительно недоволен» собой до последнего круга, который принес ему третье место, назвав результат «просто потрясающим». [26] Позже он назовет гонку «лучшим моментом в своей карьере». [27]

После гонки Себастьян Феттель раскритиковал Льюиса Хэмилтона за то, что он считал чрезмерно низкой скоростью на рестарте после периода машины безопасности, назвав его поведение «смешным». Он добавил: «Не было причин ехать так медленно. Если вы хотите собрать пелетон, вы можете сделать это раньше, а не в самый последний момент». [28] После удара 46G в субботу Карлос Сайнс признал, что чувствовал «небольшое головокружение» на ранних этапах Гран-при, хотя он добавил: «Но после 10-го круга он отключился, и я мог нормально ехать без проблем». [29] После своей аварии на двенадцатом круге Ромен Грожан рассказал о своем «самом сильном ударе за долгое время». Он также рассказал, что сиденье его автомобиля сломалось при ударе, но также подчеркнул тот факт, что он смог выбраться невредимым: «Это свидетельство всей безопасности, заложенной в автомобиле и других устройствах безопасности». [30]

В результате гонки Mercedes увеличил свое преимущество в Кубке конструкторов до 172 очков, что было достаточно для обеспечения их второго подряд титула. Williams по-прежнему был третьим с 220 очками, на 71 очко опережая Red Bull. [31] В зачете пилотов отрыв Льюиса Хэмилтона от второго места вырос до 66 очков, а его ближайшим соперником теперь стал Себастьян Феттель. Нико Росберг опустился на третье место, на семь очков отстав от Феттеля с 229 очками. [32]

Классификация

Квалификация

Примечания

Раса

Фелипе Наср показал свой второй лучший результат в сезоне, заняв шестое место.
Примечания

Положение в чемпионате после гонки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "2015 Formula 1 Russian Grand Prix". formula1.com . FOM. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 года . Получено 25 октября 2015 года .
  2. ^ "ГП Русланд в Сочи / Реннен". Motorsport-total.com (на немецком языке) . Проверено 20 марта 2016 г.
  3. ^ "Превью Гран-при России: Сочи, 8–11 октября 2015 г.". Pirelli. 5 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  4. ^ abc Хьюз, Марк (12 октября 2015 г.). «Двадцать четыре факта о Гран-при России». motorsportmagazine.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  5. ↑ Бенсон, Эндрю (17 сентября 2015 г.). «Гран-при Сингапура: сюрреалистично дебютировать в Формуле-1 – Александр Росси». BBC. Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  6. ^ "Palmer gets 10th practice outing at Sochi". gpupdate.net . 8 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  7. ^ Бенсон, Эндрю (8 октября 2015 г.). «Фернандо Алонсо говорит, что останется в McLaren до 2017 года». BBC Sport. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  8. ^ Паркс, Иэн (10 октября 2015 г.). «McLaren заявляет, что модернизированный двигатель Honda F1 оказался лучше ожидаемого». autosport.com . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. . Получено 25 октября 2015 г. .
  9. ^ "Formula 1 Drivers & Constructors Standings". ESPN. Архивировано из оригинала 30 октября 2015 года . Получено 30 октября 2015 года .
  10. ^ ab "Практика и квалификация". formula1.com . FOM. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 . Получено 25 октября 2015 .
  11. ^ Коллантайн, Кит (9 октября 2015 г.). «Хюлькенберг на вершине после того, как утечка задерживает тренировку». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  12. ↑ Коллантайн, Кит (9 октября 2015 г.). «Всего восемь водителей показали лучшее время на тренировке из-за дождя». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  13. ^ Ричардс, Джайлс (10 октября 2015 г.). «Карлос Сайнс-младший в сознании после аварии на тренировке Гран-при России». The Guardian . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  14. ^ Элсон, Джеймс (30 ноября 2020 г.). «Бахрейнский барьер вел себя «точно так, как и предполагалось», говорит конструктор схем». Motor Sport . Получено 1 января 2020 г. .
  15. ↑ Коллантайн, Кит (10 октября 2015 г.). «Росберг — самый быстрый после аварийных остановок на финальной тренировке». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  16. ^ ab Collantine, Keith (10 октября 2015 г.). "Rosberg denys Hamilton pole in Russia". F1Fanatic. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  17. ^ Андерсон, Бен (10 октября 2015 г.). «Гран-при России: Нико Росберг обходит Льюиса Хэмилтона и забирает поул-позицию в Формуле-1». autosport.com . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. . Получено 25 октября 2015 г. .
  18. ^ "Карлос Сайнс допущен к участию в Гран-при России Формулы-1, несмотря на ужасающую аварию". The Guardian . 11 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  19. ^ abcde Батлер, Майкл (11 октября 2015 г.). «F1: Гран-при России – как это было». The Guardian . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  20. ^ abcde Тайерс, Алан (11 октября 2015 г.). «Гран-при России 2015: Льюис Хэмилтон побеждает, становится товарищем Владимира Путина». The Telegraph . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  21. ^ Джонсон, Дэниел (11 октября 2015 г.). «Гран-при России 2015 г.: Льюис Хэмилтон в своей лучшей форме, чтобы обеспечить решающую победу». The Telegraph . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  22. ↑ Бенсон, Эндрю (11 октября 2015 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает насыщенный инцидентами Гран-при России». BBC. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  23. ^ Барретто, Лоуренс (22 октября 2015 г.). «Кими Райкконен повторил бы ход российского Гран-при против Валттери Боттаса». autosport.com . Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. . Получено 25 октября 2015 г. .
  24. ↑ Freeman, Glenn (11 октября 2015 г.). «Гран-при России: Кими Райкконен, Валттери Боттас в разногласиях из-за столкновения». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  25. ↑ Бенсон, Эндрю (11 октября 2015 г.). «Льюис Хэмилтон: титул гонщика Формулы-1 еще не готов и не запылен». BBC. Архивировано из оригинала 25 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
  26. ^ "2015 Russian Grand Prix – Sunday Race Press Conference". FIA. 11 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  27. ^ Барретто, Лоуренс; Бир, Мэтт (11 октября 2015 г.). «Российский подиум Гран-при Формулы-1 доказывает, что Серхио Перес переживает свой „лучший момент“». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  28. ^ Барретто, Лоуренс (22 октября 2015 г.). «Темп на круге подготовки Mercedes к российскому Гран-при «смешной», говорит Феттель». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  29. ^ Паркс, Иэн (11 октября 2015 г.). «Карлос Сайнс-младший почувствовал головокружение в начале Гран-при России Формулы-1». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  30. ^ Барретто, Лоуренс (16 октября 2015 г.). «Авария Ромена Грожана на Гран-при России сломала сиденье его автомобиля F1». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  31. ^ "2015 Constructor Standings". formula1.com . FOM. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 года . Получено 1 ноября 2015 года .
  32. ^ "2015 Driver Standings". formula1.com . FOM. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 года . Получено 1 ноября 2015 года .
  33. ^ "Квалификация". Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 10 октября 2015 . Получено 10 октября 2015 .
  34. ^ "2015 Formula 1 Гран-при России – Гонка". Formula1.com . Formula One Management. 11 октября 2015 . Получено 11 октября 2015 .
  35. ^ ab "Россия 2015 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 20 марта 2019 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при России 2015 года .