stringtranslate.com

Rustic Road (Висконсин)

Система дорог Rustic Road — это система живописных дорог Висконсина . Они отличаются от основной системы магистралей тем, что не предназначены для использования в качестве основных сквозных маршрутов, а предназначены для легкого местного доступа [1] и должны соответствовать минимальным стандартам для природных объектов. На дорогах Rustic Road установлены более низкие ограничения скорости , чем на других системах автомагистралей. [2] Каждый маршрут обозначен коричневыми и желтыми знаками, а номер маршрута указан на небольшой табличке под знаком. [3] За префиксом «R» следует обозначение номера. Висконсин — единственный штат, имеющий систему сельских дорог. [4] В Висконсине есть отдельная система живописных объездных дорог после разработки национальной системы в 1990-х годах. [5]

Описание системы

Rustic Road 26 осенью
Rustic Road 1, к северу от Медфорда

Концепция Rustic Road была задумана в 1973 году. [1] Законодательное собрание штата Висконсин учредило программу, чтобы помочь сохранить малоиспользуемые живописные сельские дороги. Есть несколько требований, которым должна соответствовать дорога, чтобы ее можно было отнести к категории сельской дороги, например, наличие выдающихся природных особенностей или зон, которые отличают дорогу от других дорог, быть малоиспользуемой дорогой, не быть запланированной для серьезного улучшения, которое изменило бы ее деревенские характеристики, и желательно иметь длину не менее двух миль (3,2 км) с петлей, завершенным перекрытием или соединением с крупной автомагистралью на обоих концах маршрута. [6] Максимальное ограничение скорости, установленное законом, составляет 45 миль в час (72 км/ч), но при желании местные органы власти могут установить более низкую скорость. [6] Сельские дороги могут быть грунтовыми, гравийными или мощеными. [6] Они могут быть односторонними или двусторонними и могут иметь приспособления для велосипедистов и пеших прогулок, прилегающие к дороге или прилегающей территории или встроенные в нее. [2] Процесс назначения инициируется подачей заявления на назначение местным органом власти. [1]

История

Попытка определить дороги в сельской местности началась с того, чтобы помочь местному правительству и гражданам сохранить живописные маршруты Висконсина. Система дорог в сельской местности была создана законодательным собранием штата Висконсин в 1973 году. [3] Закон создал Совет дорог в сельской местности Висконсина. [7] Первая дорога была обозначена в 1975 году в округе Тейлор в городе Риб-Лейк . [1] В заявке необходимо указать причины, по которым дорога должна быть обозначена, предоставить фотографии и резолюцию о поддержке со стороны местного правительства. [1] Совет из 10 добровольцев разрабатывает правила и стандарты для дорог и принимает окончательное утверждение для каждого обозначения. [3] Перед утверждением два члена совета по отдельности проезжают и лично оценивают предлагаемый маршрут. [1] По состоянию на 2014 год система насчитывает 115 дорог в сельской местности общей протяженностью 665 миль (1070 км) в 59 из 72 округов штата. [1] В то время длина дорог варьировалась от 2 до 37 миль (от 3,2 до 59,5 км). [1]

Список

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Уолдт, Дженнифер К. (23 октября 2014 г.). «Дорога округа Воушара ищет деревенское обозначение». The Post Crescent . Эпплтон, Висконсин. стр. A11.
  2. ^ ab Rustic Roads Board (1 июня 1981 г.). "Chapter Trans-RR 1" (PDF) . Штат Висконсин. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июня 2008 г. Получено 1 января 2008 г.
  3. ^ abc Логан, Бен; Вукелич, Джордж; Ферака, Джин ; Блей, Норберт; Стоукс, Билл (1995). Деревенские дороги Висконсина: дорога, по которой мало кто ходил . Боулдер-Джанкшен, Висконсин: Lost River Press. стр. 101+. ISBN 978-1-883755-02-7.
  4. ^ "Wisconsin Rustic Roads". Документальные фильмы PBS Wisconsin . Грин-Бей, Висконсин. 15 января 2010 г. Общественное телевидение Висконсина . WPNE-TV .
  5. ^ "Designated byways". Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 16 ноября 2014 года .
  6. ^ abc Логан и др. (1995), стр. 103
  7. ^ Логан и др. (1995), стр. 105


Внешние ссылки