Самодельный самолет, разработанный Бертом Рутаном
Rutan VariViggen — это самолет, построенный в домашних условиях , разработанный Бертом Рутаном . Самолет представляет собой тандемный двухместный самолет преимущественно деревянной конструкции с треугольным крылом и передним оперением типа «утка» . VariViggen оснащен 150-сильным двигателем Lycoming O-320 в конфигурации толкающего винта . Прототип получил обозначение Model 27, а серийная версия — Model 32.
Проектирование и разработка
VariViggen был назван в честь шведского истребителя Saab 37 Viggen . Он и XB-70 Valkyrie вдохновили на создание дизайна. Рутан заинтересовался самолетами, которые сопротивлялись сваливанию и штопору , и VariViggen был его первым полномасштабным проектом. Он начал работать над проектом, будучи студентом Cal Poly в начале 1960-х годов, и начал строить прототип в своем гараже в 1968 году. После четырех лет работы самолет совершил свой первый полет в апреле 1972 года. Для повышения эффективности у Model 32 (также известной как VariViggen SP) был немного удлиненный фюзеляж, больший размах крыльев и винглеты.
Rutan Aircraft Factory продала 600 комплектов чертежей для VariViggen строителям-любителям, и в конечном итоге было построено около 20 самолетов. После крушения одного из них в Нью-Брансуике , Канада , в сентябре 2006 года из-за загрязнения топливом крыльевых баков [1] в настоящее время летает менее пяти самолетов. Прототип самолета N27VV можно увидеть в фильме 1975 года « Смертельная гонка 2000» , а в 1988 году он был передан в дар музею EAA AirVenture.
Рутан также начал работу над полностью алюминиевым вариантом MiniViggen, но позже отказался от проекта и сосредоточил свои усилия на VariEze .
Технические характеристики VariViggen Model 27 (стандартное крыло)
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1976–77 [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 пассажир
- Длина: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
- Размах крыльев: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
- Площадь крыла: 119 кв. футов (11,1 м 2 )
- Соотношение сторон : 3.03
- Масса пустого: 950 фунтов (431 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1700 фунтов (771 кг)
- Запас топлива: 30 галлонов США (25 имп галлонов; 110 л) (Примечание: резерв 5 галлонов США).
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-320 -A2A, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 150 л.с. (110 кВт)
- Винты: 2-лопастные деревянные Hegy фиксированного шага, диаметром 5 футов 10 дюймов (1,78 м)
Производительность
- Максимальная скорость: 163 мили/ч (262 км/ч, 142 узла)
- Крейсерская скорость: 150 миль/ч (240 км/ч, 130 узлов) 125 миль/ч (экономичная крейсерская скорость на высоте 7000 футов (2100 м))
- Никогда не превышайте скорость : 180 миль/ч (290 км/ч, 160 узлов)
- Дальность полета: 300–440 миль (480–710 км, 260–380 морских миль) (максимальный запас топлива, запас хода 30 минут).
- Практический потолок: 14 000 футов (4 300 м)
- Скорость подъема: 800 футов/мин (4,1 м/с)
- Длина разбега до 50 футов (15 м): 950 футов (290 м)
- Длина разбега при посадке с высоты 50 футов (15 м): 600 футов (180 м)
Ссылки
- ↑ Отчет о расследовании авиакатастроф A06A0092, Совет по безопасности на транспорте Канады, 17 сентября 2006 г.
- ^ Тейлор 1976, стр. 530
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Рутаном ВариВиггеном .
- веб-сайт Новой Зеландии на VariViggen
- Музей Sun 'n Fun Air Архивировано 12 октября 2007 г. в Wayback Machine
- Музей AirVenture
- Сайт Музея авиации ВариВигген
- Информация о Aerofiles VariViggen
- Сайт Stargazer на VariViggen (информация о моделях 27 и 32)
- Сайт Stargazer о двухмоторном турбореактивном VariViggen
- Сайт Stargazer о цельнометаллическом варианте VariViggen
- История VariViggen (ссылка исправлена 031921) [ постоянная мертвая ссылка ]