Ryan International Airlines, Inc. была американской авиакомпанией FAR 121 с внутренними, национальными и дополнительными полномочиями. [2]
Базирующаяся в Международном аэропорту Чикаго Рокфорд в Рокфорде, штат Иллинойс , Почтовая служба США когда-то была основным клиентом авиакомпании, используя самолеты Boeing 727, эксплуатируемые Ryan International, на регулярных рейсах по доставке почты. Ryan также осуществляла нерегулярные чартерные пассажирские перевозки для экскурсионных и туристических компаний, а также для Министерства обороны США , Министерства юстиции США и других.
В 1998 году авиакомпания начала выполнять рейсы из Калифорнии на Гавайи и в Мексику, используя пару самолетов McDonnell Douglas DC-10 и несколько самолетов Airbus A320 от имени SunTrips, оператора туристических пакетов в Калифорнии. Самолеты эксплуатировались под надписями Skyservice USA и имели ливрею Airtours International Airways , материнской компании SunTrips. В 2000 году названия Skyservice USA на самолетах были заменены на названия SunTrips. Позже Райан будет выполнять рейсы SunTrips, используя самолеты Boeing 757 в собственной ливрее Райана.
Авиакомпания полностью принадлежала Рональду Райану [3] до 2005 года, когда ее выкупила коммерческая фирма недвижимости Rubloff Development Group. Райан выполнял регулярные пассажирские рейсы на самолетах Airbus A320 для AirTran Airways между Атлантой и западным побережьем США в 2003 и 2004 годах, после чего AirTran начала выполнять рейсы самостоятельно на недавно поставленных самолетах Boeing 737-700 . [4]
После переезда в штаб-квартиру Rubloff в Рокфорде в 2006 году Райан заключил ряд контрактов, в основном для Министерства обороны США и Министерства внутренней безопасности США (DHS). До лета 2008 года компания поддерживала крупные операции в Милуоки, Сент-Луисе и Бостоне для Funjet и Apple Vacations . Эти контракты были расторгнуты после банкротства европейского перевозчика Futura International Airways , у которого Райан арендовал несколько самолетов для поддержки этой операции.
В ноябре 2011 года компания Ryan приняла свой первый самолет Airbus A330-300 , арендованный у Virgin Atlantic .
В феврале 2012 года Райан отправил в неоплачиваемый отпуск пилотов, бортпроводников и вспомогательный персонал. 6 марта 2012 года Райан подал заявление о банкротстве по главе 11 , сославшись на «неожиданное и резкое сокращение военных полетов». [5] [6] 1 апреля 2012 года Райан проиграл заявку на продолжение полетов для DHS. Потеря контракта с DHS привела к немедленной приостановке полетов четырех самолетов McDonnell Douglas MD-80 в целях сокращения расходов. 1 августа 2012 года Райан вернул свой A330-300 компании Virgin Atlantic, завершив аренду и приняв более старую модель Airbus A330-200, ранее эксплуатируемую Atlasjet . Шесть дней спустя Джефф Поттер, бывший генеральный директор Frontier Airlines, был нанят в качестве «главного директора по реструктуризации» для Райана. Он также является президентом и генеральным директором авиационной консалтинговой фирмы Boyd Group International. Президент/главный операционный директор Ryan Майк Маккейб покинул Ryan в мае из-за операции по удалению рака. 15 августа 2012 года Ryan объявила, что в течение следующих недель отправит в неоплачиваемый отпуск около 30 пилотов и 60 бортпроводников. Два дня спустя большинство бортпроводников проголосовали «за» соглашение о контракте AFA. В конце того же месяца было ликвидировано 25 или более руководящих и административных должностей. Эти должности были уведомлены в тот же день, поскольку компания попыталась еще больше сократить расходы. Ryan снова объявила, что отправит в неоплачиваемый отпуск больше пилотов и около 18 бортпроводников. [ требуется цитата ]
11 января 2013 года генеральный директор Ryan International Airlines объявил, что авиакомпания находится в процессе ликвидации. Ее сотрудники были уволены, и она прекратила свою деятельность. [7] 31 января 2013 года холдинговая компания чартерного авиаперевозчика AstraJet, AJET Holdings LLC, подписала соглашение о покупке, чтобы выкупить Ryan International из банкротства с планами перезапустить авиакомпанию под названием AstraJet, выполняя коммерческие и чартерные рейсы из Европы во Флориду, на Дальний Восток, Гавайи, в Неваду и Южную Америку. [8] Покупка была завершена 4 марта 2013 года, когда AJET взяла под контроль лицензию регулярного авиаперевозчика Part-121 Райана и коллективное соглашение с бортпроводниками и пилотами. [1] [9]
13 августа 2013 года большое жюри вынесло обвинительное заключение против Шона Э. Вагнера, бывшего владельца и оператора Aviation Fuel International (AFI), и против AFI, обвинив их в участии в сговоре с целью мошенничества с Ryan International Airlines. Согласно обвинительному заключению, Вагнер и AFI делали откаты Уэйну Кепплу, бывшему вице-президенту по наземным операциям Ryan, в обмен на предоставление бизнеса AFI. [10]
Согласно судебным документам, по крайней мере с декабря 2005 года по август 2009 года Вагнер и другие сотрудники AFI осуществляли откаты компании Kepple на общую сумму более 200 000 долларов в виде чеков, банковских переводов, наличных и подарочных карт.
Вагнер признал себя виновным 12 марта 2014 года в участии в схеме взяток с целью обмана Ryan Airlines. Обвинения против AFI были сняты 21 февраля 2014 года.
За время своего существования компания Ryan International эксплуатировала разнообразный парк реактивных лайнеров, включая следующие самолеты: [11]
За всю историю Ryan International произошло всего два несчастных случая, один из которых закончился смертельным исходом. [12]
