ZF S6-650 — это 6-ступенчатая механическая коробка передач , производимая ZF Friedrichshafen AG . Она предназначена для двигателей с продольным расположением и рассчитана на крутящий момент до 705 ньютон-метров (520 фунт-сила-фут ) .
General Motors использовала S6 как RPO ML6.
Передаточные числа:
ZF представила S6-650 в 1998 году на Ford Super Duty. GM начала использовать ZF S6-650 в 2001 году с некоторыми изменениями, которые сделали эту трансмиссию отличной от версии Ford. [ необходима цитата ]
S6-650, вероятно, станет последней механической коробкой передач, которую GM и Ford будут использовать в своих тяжелых пикапах, из-за достижений в технологии автоматической трансмиссии и низкого потребительского спроса на механические трансмиссии. Однако Ford предлагал трансмиссию Tremec TR-4050 до 2019 года.
Известно, что бензиновая версия ZF6 и ZF5 имеет проблемы с плохим литьем, особенно вокруг креплений трансмиссии. Это может привести к поломке крепёжных ушей. Другие проблемы включают в себя более старую версию вилки переключения передач, которая не так прочна, как обновлённый вариант.
6-ступенчатая механическая коробка передач ZF S6-650 для тяжелых условий эксплуатации имеет корпус главной передачи и хвостовой корпус из алюминиевого сплава с корпусом колокола, встроенным в корпус. Она выпускается в двух- и четырехприводных версиях. Модель, используемая в грузовиках Ford, имеет внутренний масляный насос для циркуляции и охлаждения смазки, что необычно для механических трансмиссий. Версии GM не оснащены масляным насосом. Все передачи синхронизированы. На 2-й и 3-й передачах имеется двухконусный синхронизатор с номинальным крутящим моментом 520 фут-фунтов.