SAS Good Hope ( номер вымпела : F432) был одним из трех фрегатов класса Loch в составе ВМС ЮАР (SAN). Он был построен как HMS Loch Boisdale (K432) для Королевского флота во время Второй мировой войны , но был передан SAN до завершения строительства в 1944 году и переименован в HMSAS Good Hope . Корабль был назначен для сопровождения конвоев в 1945 году, но до конца войны не встречал ни одного корабля противника.
После этого он был назначен для переправки войск домой из Египта и в 1948 году совершил визиты в порты Средней Африки . По возвращении домой «Гуд Хоуп» был помещен в резерв , пока в середине 1950-х годов он не был преобразован в учебный корабль и не служил флагманом военно-морского флота . Корабль снова был выведен в резерв в 1965 году и продан на слом в 1977 году. Останки « Гуд Хоуп » были переданы в дар для использования в качестве искусственного рифа , а в следующем году он был затоплен .
Водоизмещение Good Hope составило 1435 длинных тонн (1458 т) при стандартной загрузке и 2260 длинных тонн (2300 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 307 футов (93,6 м), ширину 38 футов 7 дюймов (11,8 м) и среднюю осадку 12 футов 4 дюйма (3,8 м). [1] Он был оснащен парой вертикальных паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Двигатели развивали в общей сложности 5500 лошадиных сил (4100 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Корабль перевозил 730 длинных тонн (740 т) мазута , что обеспечивало дальность полета 9500 морских миль (17600 км; 10900 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). [2] Его основным вооружением была одна 4-дюймовая (102-мм) пушка двойного назначения Mk V. Его зенитное вооружение состояло из четырех 2-фунтовых (40-мм) «помпов» Mk VIII в счетверенной установке и шести 20-мм (0,8 дюйма) орудий Oerlikon в двух спаренных механических установках и двух одиночных ручных установках. [3] Для противолодочной работы « Гуд Хоуп» был оснащен парой трехствольных противолодочных минометов « Кальмар» и 15 глубинными бомбами , доставляемыми одним рельсом и двумя метателями. [1] Корабль был оснащен ASDIC Тип 144 и 147B , а также радаром надводного поиска Тип 277 . Его экипаж насчитывал 114 офицеров и рядовых . [2]
При подготовке к переклассификации в транспортное /учебное судно в 1955 году «Эрликоны» «Гуд Хоуп » были заменены парой 40-мм (1,6 дюйма) легких зенитных орудий «Бофорс » на палубе «Кальмар» перед крыльями мостика , а также ее глубинными бомбами и их снаряжение было снято. Это позволило расширить палубу бака корабля прямо в корму, чтобы добавить больше жилых помещений, а над новыми отсеками она была покрыта тиковым деревом . Его мост был увеличен и добавлена новая грот-мачта . Во время переоборудования в начале 1958 года основное вооружение Good Hope было заменено двухорудийной башней, оснащенной более мощными четырехдюймовыми пушками Mk XVI . [4] Она была переоборудована в 1961 году. [5]
Good Hope был построен компанией Blyth Harbour and Dock Company на их верфи в Блите, Нортумберленд , заложен 8 ноября 1943 года, спущен на воду 5 июля 1944 года [6] и вступил в строй 9 ноября 1944 года. Первоначально корабль назывался Loch Boisdale , но был переименован южноафриканцами после того, как был передан англичанами при достройке . После работы на авиабазе HMS Western Isles в Тобермори, Малл , он был приписан к 18-й группе сопровождения командования западных подходов ; он был поврежден во время своей первой миссии, и на устранение повреждений, нанесенных ураганом, потребовался месяц. «Гуд Хоуп» воссоединилась с 18-й группой сопровождения, которая прикрывала конвои между Англией и Францией до капитуляции Германии в мае. Затем он был переоборудован для работы в тропиках перед отплытием в Южную Африку 6 июня 1945 года на своем родственном корабле « Натал» с 29 бывшими военнопленными на борту. Они прибыли 30 июня, но «Гуд Надежду» не отправили на Дальний Восток, потому что японцы сдались до того, как она была готова к отправке. [7]
Гуд Хоуп и ее сестры Натал и Трансвааль репатриировали около 700 военнослужащих из Египта в период с ноября 1945 по март 1946 года и сопровождали линкор HMS Vanguard , когда он служил королевской яхтой во время турне короля Георга VI по Южной Африке в 1947 году. Все три сестры совершил поездку по портам португальской Западной Африки и Бельгийского Конго в августе – сентябре 1948 года. По их возвращению «Гуд Хоуп» был переведен в резерв на острове Солсбери в Дурбане . В середине 1954 года корабль начал переоборудование в транспортное судно в Дурбане и был повторно введен в эксплуатацию 3 июня 1955 года в качестве флагмана ВМС ЮАР. Позже в том же году он передал генерал-губернатору Южной Африки Эрнесту Джорджу Янсену с визитом доброй воли на французский Мадагаскар . В следующем году начальник штаба ВМФ контр-адмирал Уго Бирманн отправился в португальский Мозамбик . В том же году на борт приземлился вертолет Sikorsky S-55 ВВС ЮАР . Это была первая вертолетная палуба, приземлившаяся на борт южноафриканского военного корабля. Корабль был переоборудован в Саймонс-Тауне в начале 1958 года и в августе 1959 года перевез Бирманна в Португальскую Западную Африку и Бельгийское Конго. В рамках этого путешествия он проплыл около 70 миль (110 км) вверх по реке Конго до Матади . В начале 1960-х годов на Гуд Хоуп в дополнение к ее обычным тренировочным задачам были возложены обязанности по охране рыболовства. Корабль был выплачен в сентябре 1965 года и продан за 6500 рандов вместе со своей сестрой Трансваалем в 1977 году. После снятия с него всех ценных металлов и оборудования, корпус « Гуд Хоуп » был передан в дар Обществу охраны природы Фолс-Бэй для использования. как искусственный риф. [8] Он был затоплен в Ложном заливе 12 декабря 1978 года. [9]
34 ° 16'06 "ю.ш., 18 ° 28'51" в.д. / 34,2683 ° ю.ш., 18,4808 ° в.д. / -34,2683; 18.4808