GT World Challenge America — североамериканская серия автогонок , запущенная в 1990 году Американским спортивным автомобильным клубом . С 2018 года ею управляет SRO Motorsports Group , а с 2017 года она санкционирована Американским автоклубом .
Серия состоит из четырех зачетов водителей и пяти классов транспортных средств: GT3 , GT4 (Sprint, SprintX, East и West) и Touring Car, включающих автомобили, омологированные TCR , а также отдельные классы TC и TCA, в которых представлены модифицированные серийные автомобили, такие как BMW M235iR и автомобиль Mazda MX-5 Cup .
В 1972 году Sports Car Club of America создал класс «showroom stock» для любительских клубных гонок. [1] В 1984 году, после успеха Longest Day of Nelson [2] и еще одной 24-часовой гонки в Mid-Ohio , SCCA объединил существующие гонки в чемпионат производителей. В 1985 году серия стала профессиональным чемпионатом из 6 гонок при спонсорской поддержке журнала Playboy . Спонсором серии с 1986 по 1991 год были радар-детекторы Escort. [1]
В 1990 году серия была официально названа World Challenge и была реструктурирована, чтобы принять правила, похожие на правила Европейской группы A для омологированных серийных автомобилей. Более дорогие «спортивные» классы были упразднены после 1996 года, оставив формат класса таким, каким он был до 2010 года. Сеть Speed TV начала спонсировать серию в 1999 году. С ростом числа участников серия начала проводить отдельные гонки для классов GT и Touring в 2000 году, которые просуществовали до 2010 года. В 2010 году серия отошла от партнерства со SPEED и подписала партнерство по трансляции с Versus (теперь NBCSN ) для освещения. Серия перевела существующие автомобили для туринга в новый класс GTS, изменив правила для класса автомобилей для туринга, чтобы сократить расходы и сохранить автомобили ближе к серийному производству. [3]
Благодаря телевизионному контракту SpeedVision World Challenge в конечном итоге сменил Trans Am в качестве главной серии SCCA.
В июле 2008 года серия World Challenge была куплена группой инвесторов WC Vision. Спортивный автомобильный клуб Америки остался санкционирующим партнером серии.
Начиная с сезона 2011 года серия подписала партнерство с компанией Pirelli , и ведущий производитель шин стал официальным поставщиком шин и титульным спонсором серии.
В 2014 году Pirelli World Challenge учредил классификацию GT-A, аналогичную бронзовой категории FIA .
В 2015 году серия основала GT Cup, в которой участвовали Porsche 991 Cup Cars, выступавшие в рамках гонок общего класса GT. Также новыми телевизионными партнерами стали CBS Sports Network и Motor Trend On Demand .
В 2016 году серия создала гоночные классы SprintX, включающие спринтерские гонки с двумя водителями для нескольких классов водителей. В рамках партнерства с SRO класс GTS был расширен, включив омологации GT4.
В 2017 году Pirelli World Challenge перешел в USAC в качестве своего санкционирующего органа. Класс GT Cup расширяется, чтобы включить автомобили Cup от Lamborghini и Ferrari, в то время как классы SprintX расширяются как в плане специфичности классификации водителей, так и в плане платформ, легальных для соревнований.
25 мая 2018 года было объявлено, что организация Stéphane Ratel Organisation стала мажоритарным акционером WC Vision LLC и, таким образом, мажоритарным владельцем Pirelli World Challenge. [4]
29 сентября 2018 года было объявлено, что серия приобрела нового титульного спонсора в рамках реорганизации серии Ratel. GT Sprint Cup в Европе и GT Series Asia теперь будут называться Blancpain GT World Challenge Europe и Asia соответственно. Текущий World Challenge станет World Challenge America.
Каждый сезон состоит из более чем 11 уик-эндов и от 5 до 16 раундов или гонок. Некоторые раунды или гонки используют старт с места, в отличие от стартов с хода, которые можно увидеть в других гоночных сериях спортивных автомобилей . Гонки Blancpain GT World Challenge состоят из гонок формата SprintX с двумя водителями по 90 минут, по две гонки за уик-энд. GT4 America разделен на два формата гонок: гонки Sprint с одним водителем по 50 минут и гонки Sprintx с двумя водителями по 60 минут. Чемпионат Touring Car America включает отдельные гонки TCR по 40 минут и гонки TC и TCA по 40 минут.
Разрешенные типы кузова в этом классе — купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GT, обычно продаются на рынке как «спортивные» автомобили, автомобили «спортивно-туристические» или производительные версии автомобилей «люкс». Принудительная индукция разрешена на автомобилях, которые оснащены заводской системой принудительной индукции, или на автомобилях, которым, по определению серии, требуется помощь в достижении целевого диапазона мощности. Выходная мощность составляет от 500 до 600 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Все автомобили в GT имеют задний или полный привод. Автомобили класса FIA GT3 теперь допускаются к участию в этом классе с 2013 года.
Разрешенные типы кузова в этом классе — купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GTS, обычно позиционируются как «спортивные автомобили», «спортивно-туристические автомобили» или производительные версии «люксовых» автомобилей, но с более низким допустимым уровнем подготовки, чем GT. Принудительная индукция разрешена на автомобилях, которые оснащены запасом принудительной индукции. Выходная мощность составляет от 300 до 400 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Разрешены конфигурации с передним, задним и полным приводом. С 2017 года правила класса полностью имитируют формулу FIA GT4. Модели включают Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Acura TSX , Audi TT , Porsche Cayman , Kia Optima , Nissan 370Z и Scion FR-S .
В 2016 году расширенная серия спринтерского формата была добавлена как отдельный чемпионат в дополнение к существующей серии гонок в формате спринт. Гонки SprintX длятся 60 минут и включают обязательную смену гонщиков и шин. [5]
Начиная с 2019 года GT4 America начала проводить две региональные серии, интегрированные в чемпионат Sprint X. Региональные серии состоят из пяти раундов в восточной и западной частях Северной Америки в формате pro-am с двумя гонщиками.
Разрешенные типы кузова в этом классе: купе, хэтчбеки, универсалы, седаны. Выходная мощность составляет около 300 л. с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности отдельных конфигураций трансмиссии. Разрешены конфигурации с передним, задним и полным приводом. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые имеют системы принудительной индукции, доступные от производителя, которые не аннулируют заводские гарантии.
Созданный в 2014 году, этот класс является развитием текущего класса TC с упором на сохранение экономической эффективности при предоставлении легкого пути для входа в профессиональные гонки. Изменения производительности будут ограничены в основном настройкой шасси. Разрешены конфигурации переднего и заднего привода. Целевая выходная мощность составляет 220 л. с. коленчатого вала от немодифицированных стандартных двигателей. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые имеют системы принудительной индукции, доступные от производителя в качестве опции стандартного двигателя. Примерами подходящих автомобилей являются Honda Civic SI , Mazda MX-5 , Ford Focus , Scion FR-S и Kia Forte .
Класс TCR основан на международном классе TCR Touring Car , используемом во многих сериях по всему миру. Все автомобили TCR основаны на 4- или 5-дверных серийных автомобилях и оснащены 2,0-литровыми турбированными двигателями. Хотя кузов и компоновка подвески серийного автомобиля сохранены в автомобиле TCR, и многие модели используют серийную коробку передач, некоторые приспособления сделаны для нагрузок гоночной трассы, включая улучшенные тормоза и аэродинамику. Соревновательные автомобили подлежат корректировкам Balance of Performance (или BoP), чтобы обеспечить близкие гонки между различными автомобилями.
Класс водителей «GTA» («GT Amateur») дебютировал в 2014 году. [6] Это было обозначение для признания водителей-джентльменов, которые соревновались в классе GT.
Этот класс спецификаций дебютировал в 2015 году с участием Porsche 991 Cup Cars, которые участвовали в гонках общего класса GT, с отдельной презентацией круга победы наряду с презентацией победителей класса GT/GT-A. В 2017 году класс был расширен, включив автомобили Lamborghini Huracan Super Trofeo и Ferrari 488 Challenge.
Основанные на одноименном классе Sports Car Club of America , это были автомобили меньшего размера с небольшими, эффективными, атмосферными двигателями (целевая мощность — 125 л. с.). Модификации ограничивались пружинами и амортизаторами, указанными производителем, чтобы снизить общую стоимость. Автомобили, участвующие в TCB, были подготовлены к правилам SCCA Club Racing B Spec. К участию допускались следующие автомобили: Fiat 500 , Ford Fiesta , Mazda 2 , Mini Cooper , Chevrolet Sonic , Honda Fit , Kia Rio и Nissan Versa . [7] Класс был прекращен после сезона 2017 года, через год после того, как санкционирование серии было изменено с SCCA на USAC. [8] Эти автомобили по-прежнему имеют право участвовать в заездах SCCA.
Начиная с 2009 года старые автомобили World Challenge получили право (с небольшими изменениями) участвовать в гонках SCCA . Согласно Общим правилам соревнований SCCA (GCR), [9] категория Super Touring позволяет автомобилям World Challenge GT участвовать в STO, а автомобилям Touring — в STU. В 2013 году класс STO был объединен с классами T1 и GT2. [10]
Телеканал Speed TV начал транслировать World Challenge с 1996 года, и до 2010 года сериал назывался SPEED World Challenge.
Ближе к концу вещательного партнерства со SPEED, World Challenge транслировался по будням, а не по традиционным выходным. В 2009 году гонки были объединены в часовой блок. [11]
4 января 2010 года Versus (теперь NBC Sports Network ) объявили, что будут транслировать 90-минутные трансляции, начиная с сезона 2010 года. [12] Каждая трансляция включала все гонки из каждого раунда. Весь сезон 2010 года был показан на канале. Позже сериал вернулся в эфир по выходным. [13]
Начиная с 2015 года CBS Sports Network объявила о приобретении телевизионных прав на сериал. Torque.TV, позже Motor Trend On Demand, заключила партнерское соглашение с CBS Sports Network для трансляции гонок в прямом эфире на своем веб-сайте, а также на World-ChallengeTV.com. Архивировано 09.10.2016 в Wayback Machine . CBS Sports Network проведет как минимум 1 гонку с прямой телевизионной трансляцией, а Детройт станет первым этапом, для которого будет объявлена прямая трансляция.
Серия также создала раздел на своем официальном сайте, где фанаты могут смотреть архивные видео гонок и видео из машины, а также растущее количество архивных телевизионных трансляций событий до сезона 2016 года. [14] В настоящее время на сайте есть освещение событий с 2008 года.
4 октября 2010 года серия объявила, что Pirelli заменит давнего партнера Toyo Tires в качестве эксклюзивного поставщика шин для серии. [15] Впервые в истории серии команды соревновались на гоночных сликах (Pirelli P Zero), а не на гоночных шинах DOT, которые использовались на протяжении большей части ее истории. В январе 2014 года Pirelli Tire North America и WC Vision продлили партнерство еще на пять лет. Продление партнерства между брендом шин и ведущей гоночной серией на базе серийных автомобилей будет действовать в течение сезона 2018 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )