Peak Fitness Racing — расформированная команда NASCAR . Владельцами команды были Херми Сэдлер с 2001 по 2004 год и Джефф Стек с 2005 по 2006 год, после чего она была продана.
Команда была сформирована в 2001 году Херми Сэдлером как SCORE Motorsports. Сэдлер выставил на гонку № 13 Chevrolet Monte Carlo, спонсируемую Virginia Lottery, на три гонки в том году, его лучшим результатом было 27-е место в Дувре . Команда перешла на № 02 в 2002 году, стартовав в восьми гонках и имея множество различных спонсоров. В 2004 году автомобиль выставил на гонку для разных гонщиков, включая Карла Лонга , Энди Белмонта и Джейсона Джарретта , а также самого Сэдлера на 16 гонках. Команда также выставила на гонку три гонки в 2002 году в серии Busch, с лучшим результатом 29-е место. Они провели еще три гонки в 2003 году , снова получив лучший результат 29-е место. В 2004 году Сэдлер провел 30 гонок в серии Busch, но не финишировал выше 12-го места. Гарретт Либерти принял участие в одной гонке в Мемфисе и занял 31-е место.
В 2005 году команда была куплена Stec, которая имела спонсорскую поддержку PEAK Fitness, и команда перешла на номер Ford № 66 с поддержкой двигателя от Robert Yates Racing . После весенней гонки в Dover Downs Сэдлер ушел из команды и был заменен Майком Гарви , спонсором которого выступил Jani-King . После того, как Гарви не прошел квалификацию в Нью-Гемпшире , Stec расстался с Гарви. Джимми Спенсер управлял автомобилем на осенней гонке в Мичигане.
Затем Stec подписал Кевина Лепажа, чтобы тот присоединился к команде № 66. Лепаж добился всех своих попыток, кроме одной, стартовав на 6-м месте в Канзасе , 13-м в Атланте и 17-м в Шарлотте . Лепаж финишировал 21-м в Шарлотте и закончил все гонки, кроме одной. Осенью Херми Сэдлер вернулся в команду по контракту на одну гонку в Мартинсвилле. Он финишировал 32-м на Jerry Kilgore Ford.
В 2006 году команда перешла на номер 61, потому что Haas CNC Racing и их спонсор Best Buy попросили использовать номер 66 в рекламных целях. Команда пропустила всего две гонки и надеялась расшириться до второго автомобиля с Карлом Лонгом за рулем, но этот план провалился. Команда была в топ-35, но затем едва выпала, как только были зафиксированы новые топ-35, что привело команду к тяжелым временам. В апреле команда была продана Front Row Motorsports .