Класс SECR B1 был классом 4-4-0 паровых тендерных локомотивов для экспресс-пассажирских перевозок на Юго-Восточной и Чатемской железной дороге . Эти локомотивы были первоначально спроектированы Джеймсом Стерлингом для Юго-Восточной железной дороги (SER) в 1898 году и обозначены как класс B. SER была объединена с SECR в 1899 году, и между 1910 и 1927 годами локомотивы класса B были перестроены с новыми котлами Гарри Уэйнрайтом, чтобы стать классом B1.
Двадцать локомотивов класса B были построены компанией Neilson, Reid and Company и пронумерованы как 440-459. Еще 9 были построены на железнодорожных заводах South Eastern Railway в Эшфорде и получили набор номеров: 217, 13, 21, 101, 34, 17, 132, 186, 189. Они сохранили эти номера в SECR. Когда в 1923 году Southern Railway взяла управление на себя, они сначала дали номерам префикс «A», а затем добавили к ним 1000. Например, 440 стал A440, а затем 1440, а 13 стал A13, а затем 1013. Несколько перешли во владение British Railways в 1948 году и к их номерам было добавлено 30000, но считается, что только 31446 фактически имел этот номер. Все они были отозваны и списаны к концу 1951 года. Ни один из них не сохранился до наших дней.
История локомотивов Юго-Восточной железной дороги, DLBradley, Железнодорожное общество корреспонденции и путешествий (RCTS) ISBN 0 901115 48 7
