stringtranslate.com

Транспорт для Большого Манчестера

Transport for Greater Manchester ( TfGM ) — орган местного самоуправления, отвечающий за координацию транспортных услуг по всему Большому Манчестеру на северо-западе Англии . Это исполнительный орган Объединенного управления Большого Манчестера (GMCA), административного органа городского региона . Стратегии и политика транспорта Большого Манчестера устанавливаются GMCA и его Транспортным комитетом Большого Манчестера (GMTC). В состав комитета входят 33 члена совета, назначенных от десяти районов Большого Манчестера ( Болтон , Бери , Манчестер , Олдем , Рочдейл , Солфорд , Стокпорт , Теймсайд , Траффорд и Уиган ), а также мэр Большого Манчестера . [1]

TfGM владеет Metrolink – крупнейшей сетью легкорельсового транспорта в Великобритании – которая управляется и обслуживается по контракту консорциумом Keolis / Amey . [2] [3] TfGM также владеет схемой проката велосипедов в Большом Манчестере и отвечает за велосипедную и пешеходную инфраструктуру. TfGM владеет и обслуживает автобусные станции, остановки и приюты, однако в Великобритании за пределами Лондона автобусное сообщение дерегулировано. После принятия Закона об автобусном сообщении 2017 года Большой Манчестер стал первым городом-регионом, начавшим процесс франчайзинга автобусов, вернув автобусное сообщение под общественный контроль. [4] [5] TfGM не контролирует услуги и инфраструктуру национальных железных дорог в Большом Манчестере.

TfGM отвечает за развитие Bee Network , интегрированной транспортной сети Большого Манчестера. Предполагается, что Bee Network будет включать единую транспортную раскраску, интегрированные тарифы и билеты, а также ограничение стоимости проезда на трамвае, автобусе, велосипеде, пешем транспорте и, в конечном итоге, на пригородной железной дороге. К 2025 году планируется интегрировать трамваи Metrolink, франчайзинговые автобусы и прокат велосипедов. [6] В настоящее время ведутся переговоры с центральным правительством о присоединении к сети некоторых пригородных поездов, начиная с 2025 года. [6]

История

Организация берет свое начало от Закона о транспорте 1968 года , когда было создано Управление пассажирского транспорта SELNEC (Юго-Восточный Ланкашир / Северо-Восточный Чешир) для координации общественного транспорта в Манчестере и его окрестностях . В период с 1974 по 2011 год оно было известно как Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера (GMPTE), пока реформа местного самоуправления в Большом Манчестере не предоставила ему больше полномочий и не вызвала корпоративный ребрендинг. [7] 1 апреля 2011 года GMPTE стала транспортной организацией Большого Манчестера (TfGM), [8] новой региональной транспортной организацией Большого Манчестера [9] [10] [11] , которая является частью нового Объединенного управления Большого Манчестера ( ГМКА).

Управление

TfGM унаследовал обязанности Управления пассажирского транспорта Большого Манчестера , созданного в 1974 году. В то же время Управление интегрированного транспорта Большого Манчестера (GMITA) было упразднено, а ответственность за надзор за ним была передана объединенному органу власти. [12]

Объединенный орган власти и десять округов Большого Манчестера делегировали или передали большую часть своих функций по управлению транспортом объединенному комитету Bee Network Committee. Каждый местный орган власти назначает одного из своих исполнительных членов, ответственного за транспортные вопросы, который будет заседать рядом с мэром, членом GMCA и до четырех других членов совета, назначаемых мэром. Эти дополнительные назначенцы мэра позволяют политическому составу комитета отражать политический состав советов Большого Манчестера в целом.

Комитет Bee Network имеет четыре ключевые обязанности: принятие решений по важным вопросам эксплуатации транспортной сети (включая возможность привлечения финансирования для инвестиций), мониторинг производительности и финансовой стабильности сети, разработка политики поддержки местного транспортного плана. и содействие координации между десятью местными властями в вопросах содержания автомагистралей и строительства инфраструктуры. [13]

Услуги

Железнодорожное и трамвайное сообщение в Большом Манчестере

Манчестер Метролинк

Система легкорельсового транспорта и трамвая Manchester Metrolink , запущенная в 1992 году, полностью субсидируется TfGM без правительственной субсидии и управляется KeolisAmey . [14] В 2018/19 финансовом году он перевез 43,7 миллиона пассажиров . [15] С 99 трамвайными остановками это вторая по величине местная транспортная сеть в Соединенном Королевстве после лондонского метрополитена . Планируется дальнейшее расширение сети до таких мест, как Стокпорт и Болтон.

Железнодорожные перевозки

Железнодорожные перевозки осуществляются компаниями Avanti West Coast , CrossCountry , East Midlands Railway , Northern , TransPennine Express и Transport for Wales . [16] TfGM субсидирует тарифы на определенные местные услуги и финансирует ремонт станций на разовой основе.

Автобусы

Шоссе и езда на велосипеде

Тарифы, билеты и информация

Пчелиная сеть

Bee Network — это предлагаемая интегрированная транспортная сеть Большого Манчестера, состоящая из автобусных, трамвайных , велосипедных и пешеходных маршрутов. Видение TfGM заключается в том, чтобы сеть заработала к 2024 году, а к 2030 году к ней присоединятся пригородные железнодорожные перевозки. [19]

Первоначально задуманная в 2018 году как сеть активных туристических маршрутов, [20] концепция Bee Network была расширена после решения Объединенного управления Большого Манчестера использовать полномочия, предоставленные ему в соответствии с Законом об автобусном сообщении 2017 года, для введения франчайзинга на автобусы. Схема для района города. [21] Активная туристическая часть Bee Network была затем переименована в Bee Active Network . [22]

Большой Манчестер намерен инвестировать еще 40,7 млн ​​фунтов стерлингов в пешеходную, колесную и велосипедную инфраструктуру по мере создания крупнейшей активной туристической сети в стране. В общей сложности 23,7 миллиона фунтов стерлингов было выделено на 13 проектов, включая новый активный туристический коридор вдоль Чапел-стрит в Солфорде и впечатляющую велосипедно-пешеходную «спиральную рампу» в рамках новой транспортной развязки Стокпорт [23].

Фирменный стиль

Автобусная остановка TfGM в 2011 году после ребрендинга.

TfGM использует фирменный стиль, разработанный собственными силами. Черно-белый логотип «M» заимствован из логотипа GMPTE и используется на автобусных остановках в Большом Манчестере.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Новый транспортный комитет Большого Манчестера встречается впервые» . tfgm.com . Транспорт для Большого Манчестера. 6 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2022 года . Проверено 19 февраля 2022 г.
  2. ^ «План строительства инфраструктуры Солфорда» (PDF) . Городской совет Солфорда. Февраль 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 мая 2013 г. . Проверено 22 января 2013 г.
  3. ^ «RATP покупает оператора Manchester Metrolink» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 2 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 года . Проверено 2 августа 2011 г.
  4. ↑ Бернэм, Энди (13 декабря 2017 г.). Мэр предлагает капитальный ремонт транспорта (Выступление). Группа городского транспорта. Лидс . Проверено 12 декабря 2021 г.
  5. ^ «Большой Манчестер назначает первых автобусных операторов для новой системы» . Новости BBC . 23 декабря 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
  6. ^ ab «Раскрыты подробности о первых автобусах, находящихся под общественным контролем в Большом Манчестере» . Манчестерские вечерние новости . 23 декабря 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
  7. ^ Все изменения: руководитель отдела пассажирского транспорта Большого Манчестера становится транспортом Большого Манчестера - конечно, с новым логотипом. Архивировано 4 апреля 2011 г. в Wayback Machine Manchester Evening News, 1 апреля 2011 г.
  8. ^ «Механизмы создания объединенного органа» (PDF) . Ассоциация властей Большого Манчестера (AGMA). п. 4 . Проверено 8 февраля 2011 г.
  9. ^ «Проект предложений по консультациям LTP3» . Объединенное транспортное управление Большого Манчестера (GMITA). п. 9 . Проверено 3 декабря 2010 г.
  10. ^ «Пилот и управление городским регионом» (PDF) . Городской совет Манчестера. п. 14 . Проверено 3 декабря 2010 г.
  11. ^ «Партнерство местных предприятий Большого Манчестера - предложение правительству» (PDF) . Ассоциация властей Большого Манчестера (AGMA). п. 18 . Проверено 3 декабря 2010 г.
  12. ^ «Приказ Объединенного органа власти Большого Манчестера 2011: статья 6», законодательное обеспечение.gov.uk , Национальный архив , 22 марта 2011 г., SI 2011/908 (статья 6) , дата обращения 8 августа 2023 г.
  13. ^ «Комитет Bee Network - Техническое задание» . Объединенное управление Большого Манчестера . 31 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 7 августа 2023 г.
  14. ^ RATP покупает оператора Manchester Metrolink Railway Gazette International, 2 августа 2011 г.
  15. ^ Статистика легкорельсового транспорта и трамвая: Министерство транспорта Англии, 2018/19 (по состоянию на 26 июля 2020 г.)
  16. ^ Операторы транспорта для Большого Манчестера
  17. ↑ Metroshuttle. Архивировано 2 ноября 2012 г. в Wayback Machine Transport for Greater Manchester.
  18. ^ Транспорт автобусных операторов для Большого Манчестера
  19. ^ «Пункт назначения: Пчелиная сеть» . Транспорт для Большого Манчестера . Проверено 24 апреля 2022 г.
  20. ^ «Bee Network — предложение велосипедной и пешеходной инфраструктуры Большого Манчестера» (PDF) . Проверено 24 апреля 2022 г.
  21. ↑ Файфилд, Джек (14 февраля 2022 г.). «СМОТРЕТЬ: Что такое пчелиная сеть?» . Проверено 24 апреля 2022 г.
  22. ^ «Финансовые утверждения MCF и дополнения к активному финансированию поездок» (PDF) . 27 мая 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г. Фонд используется для реализации первой фазы Bee Active Network, которая является пешеходным и велосипедным элементом более широкой сети Bee Network.
  23. ^ «Большой Манчестер инвестирует еще 40,7 миллиона фунтов стерлингов в инфраструктуру для пешеходов, колес и велосипедистов» .

Внешние ссылки