Пароход SGSimpson действовал в начале 1900-х годов в составе флота Puget Sound Mosquito . Позднее это судно было переименовано в EG English . [1]
SG Simpson был спроектирован капитаном Эдом Густафсоном и построен в 1907 году в Такоме, штат Вашингтон, на верфи Crawford and Reid для Shelton Transportation Company, чтобы заменить City of Shelton на маршруте Олимпия - Шелтон . Это был колесный пароход длиной 115,2 фута, шириной 26,3 фута, глубиной трюма 6,1 фута и водоизмещением 190 тонн. [2] SG Simpson был назван в честь Соломона Граута Симпсона, видного человека в лесозаготовительном бизнесе в округах Шелтон и Мейсон . SG Simpson был спущен на воду не полностью готовым, как некоторые колесные пароходы, такие как Bailey Gatzert , но с завершенным только корпусом, с верхними частями и гребным колесом, добавленными позже. SG Simpson разогнался до 15 миль в час (24 км/ч) во время своего пробного запуска. [3] [4]
SG Simpson много лет курсировал по маршруту Олимпия-Шелтон. [3] Его первым капитаном был Эд Густафсон, который служил до самой смерти. Последующими капитанами были Джордж Мелвилл и Джон Джонс. [1] [5] Для навигации по сложным водам залива Хаммерсли, ведущим к Шелтону, требовалось исключительное мастерство . Прозвище SG Simpson было Sol G , и он был последним из пароходов с кормовыми колесами, курсировавших по маршруту Шелтон, пережив многие другие пароходы флота Москито. [4]
В 1923 году SG Simpson был зафрахтован компанией Puget Sound Freight Lines для замены их нового грузового судна Rubaiyat , которое перевернулось и затонуло в гавани Такомы в конце сентября после того, как приняло на борт гипс, в результате чего погибли четыре члена экипажа. В 1926 году компания Puget Sound Freight Lines полностью выкупила SG Simpson , оставив на борту офицеров: Джорджа Мелвилла, капитана, Джона Джонса, помощника капитана, Джона Лесли, главного механика и Джорджа Фосса, казначея. [1]
Около 1927 года компания Puget Sound Freight Lines продала SG Simpson компании Foss Company , заменив его на Skookum Chief (бывший KL Ames ), бывший колесный пароход, перестроенный в дизель-винтовой. Позже Foss продала SG Simpson Мартину Тьерне из Стэнвуда , который переименовал его в EG English , снял пассажирскую каюту и отправил его на службу по реке Скаджит в качестве буксира. [1] [4]
К началу 1940-х годов бывший SG Simpson был брошен на пляже. Узнав об этом, должностные лица Simpson Lumber Company начали строить планы по его возвращению в Шелтон и восстановлению в качестве музея. Прежде чем это произошло, армейский инженерный корпус вытащил корпус с пляжа, засыпал его камнями и затопил, чтобы сделать из него часть волнолома. Это было досадно, так как SG Simpson был последним сохранившимся кормовым колесным судном, работавшим в заливе Пьюджет-Саунд. Его гребное колесо было видно на пляже, где он был брошен еще в 1960 году. [4]