State Highway 1 ( SH 1 ) была государственной автомагистралью в американском штате Техас . Шоссе проходило от Тексарканы на восточной границе до Эль-Пасо на западной границе, через Даллас и Форт-Уэрт , Абилин и Мидленд - Одесса . SH 1 была приблизительно 842 мили (1355 км) в длину и была одной из первоначальных 25 государственных автомагистралей Техаса, которые были обозначены 21 июня 1917 года. [4] В 1920 году вся длина шоссе была обозначена как часть шоссе Bankhead Highway , трансконтинентальной автомобильной трассы . В перенумерации государственных автомагистралей Департамента транспорта Техаса 1939 года большая часть SH 1 была переименована в US Route 80 , а также в US Route 67 и другие. Большинство этих автомагистралей были заменены на Interstate 10 , Interstate 20 и Interstate 30 . Единственной частью SH 1, которая существовала после 26 сентября 1939 года, был короткий ответвление, расположенный в Далласе. Техасское государственное шоссе 1 было официально закрыто 20 августа 1952 года. В связи с исторической ценностью шоссе, оно не может быть обозначено как государственное шоссе 1, если только это не предусмотрено приказом исполнительного директора TxDOT или транспортной комиссии. [3]
У шоссе Texas State Highway 1 было несколько длинных ответвлений. Большинство из них были просто пронумерованы как State Highway 1 и были перенумерованы в течение нескольких лет. Три из этих ответвлений были пронумерованы отдельно. Это были Texas State Highway 1A, которое было длинным альтернативным маршрутом SH 1, который шел от Абилина к западу от Пало-Пинто , Texas State Highway 1B, которое было коротким ответвлением, расположенным в Далласе, которое было переименовано в SH 1 в 1939 году, и Texas State Highway 1C, которое было коротким ответвлением, расположенным в Форт-Уэрте, которое было переименовано в US 80 в 1939 году.
Описание маршрута
Что касается современных межштатных автомагистралей , то маршрут SH 1 совпадает с маршрутом межштатной автомагистрали 10 (I-10) от Нью-Мексико к востоку от Ван-Хорна, I-20 к западу от Форт-Уэрта и I-30 до Тексарканы.
SH 1 был назначен 21 июня 1917 года в качестве одной из первоначальных 25 государственных автомагистралей. [5] Известная как шоссе Тексаркана, Даллас, Форт-Уэрт и Эль-Пасо , она пересекала Арканзас в Тексаркане и шла на запад через Даллас , Форт-Уэрт , Олбани , Абилин , Биг-Спринг и Ван-Хорн , заканчиваясь в Эль-Пасо . [6] 5 сентября 1918 года она была продлена на северо-запад от Эль-Пасо до границы штата Нью-Мексико . [7] [8] В феврале 1920 года [9] вся SH 1 была включена в трансконтинентальное шоссе Банкхед , обозначенную автомобильную трассу . [10] [11]
В конце 1926 года были присвоены нумерованные автомагистрали США . Шоссе штата 1 сохранило свой номер, но ему также были присвоены номера шоссе США 80 от Нью-Мексико до Далласа и шоссе США 67 от Далласа до Тексарканы. [12]
К 1936 году US 80 был перемещен с SH 1 на запад от центра Далласа. [13] В то время как SH 1 поворачивал на северо-восток на Форт-Уорт-авеню от Кокрелл-Хилл , пересекая реку Тринити по мосту Коммерс-стрит, US 80 продолжал идти на восток по Дэвис-стрит, поворачивая на север на бульваре Занг и через виадук Хьюстон-стрит . В центре города US 80 поворачивал на восток на Коммерс-стрит ( государственное шоссе 15 ), а US 67, который присоединился к US 80 вдоль Дэвис-стрит, поворачивал на восток на Элм-стрит (SH 1). [14] (Коммерс-стрит и Элм-стрит позже стали односторонними парами .) [15] 21 июня 1938 года ответвление SH 1 было назначено на Санто . [16] 1 декабря 1938 года кольцевая дорога SH 1 была назначена в Эль-Пасо. [17]
26 сентября 1939 года SH 1 был усечен до этого короткого участка к западу от центра Далласа. Кольцо стало Кольцом 16 (Эль-Пасо). Ответвление стало Отрогом 40 (Санто). Оно отделилось от US 80 (Davis Street) и пошло на северо-восток по Форт-Уорт-авеню и Коммерс-стрит. При въезде в центр Далласа оно разделилось на одностороннюю пару Коммерс-стрит и Элм-стрит, заканчиваясь на US 80 (Хьюстон-стрит). [3] [18] 20 августа 1952 года маршрут был перенумерован в Кольцо 260 и обозначен как US Route 80 Business. Кольцо 260 было исключено из Государственной системы автомагистралей и передано городу Даллас 25 июня 1991 года вместе с большей частью Кольца 354. [ 19]
Филиалы
В первоначальном определении 1917 года SH 1 имел разделение между Абилин и Пало-Пинто (к западу от Минерал-Уэллс ). Другое разделение присутствовало между Сульфур-Спрингс и Тексарканой , и ответвление шло от северного маршрута в Неаполе на восток к шоссе штата 8 в Дуглассвилле . [6] SH 1 следовал по шоссе штата 39 от Гринвилла до Коммерса и шел на юго-восток до Сульфур-Спрингс, когда был определен маршрут. 19 февраля 1918 года южный маршрут между Сульфур-Спрингс и Тексарканой стал шоссе штата 1A , и новое шоссе штата 1B проходило от SH 1 в Неаполе до Дугласвилла, а новое шоссе штата 1C проходило на юго-восток от SH 1A в Атланте до границы штата Луизиана . [20] 20 марта 1918 года SH 1A продлился на север от Тексарканы до реки Ред-Ривер (граница штата Арканзас). [21]
Первым был улучшен южный маршрут между Абилин и Пало-Пинто. [22] Таким образом , в 1926 году он был обозначен как часть US 80. Северный маршрут был переименован 21 августа 1923 года в государственное шоссе 1A , а в 1932 году был обозначен как US 80N (позже альтернативное шоссе US 80 ), [23] [24] [25] 16 марта 1927 года SH 1 был перенаправлен на прямой маршрут между Салфер-Спрингс и Гринвиллом, а старый маршрут стал частью SH 39 и SH 11. [26] 8 августа 1935 года весь SH 1A к западу от Олбани был переведен в SH 15 , но это не вступило в силу до 1 сентября того же года. [27] 23 октября 1935 года US 80 и SH 1 были перенаправлены на прямой маршрут между Рейнджером и Уэзерфордом , заменив часть государственного шоссе 89 , [28] [29] а US 80 Alt. был продлен на восток до Уэзерфорда; это не вступило в силу, пока не было завершено укладывание асфальта на SH 89 от Строуна до Уэзерфорда. Неизвестно, каким станет старый маршрут, но 19 ноября 1935 года участок от Уэзерфорда до Пало-Пинто уже был частью SH 15, а участок от Пало-Пинто до Строуна станет частью расширенного SH 120. Обозначение SH 1A было удалено в общем переописании 1939 года , а US 80 Alt. был заменен 6 сентября 1943 года на государственное шоссе 351 и US Highway 180. [ 30] [31]
Остальные отделения, расположенные к востоку от Далласа, были перенумерованы 21 августа 1923 года: [25] [32]
SH 1C и часть SH 1A от Атланты на север через Тексаркану до Ред-Ривер стали государственным шоссе 47. 24 июня 1931 года часть SH 47, которая заменила SH 1C, стала расширением SH 77, а SH 47 была перенаправлена в Дейнгерфилд, устранив SH 48. 26 сентября 1939 года повторное описание SH 11 (которая шла на север от Дейнгерфилда) было продлено на восток от Дейнгерфилда вдоль бывшей SH 1A до Ред-Ривер, устранив SH 47. (Короткий участок SH 49 стал параллельным . ) SH 11 была усечена до Линдена 13 октября 1947 года, когда остальная часть стала частью US Highway 59. [ 33]
Филиал был назначен на Коммерс-стрит в Далласе 13 марта 1931 года. 11 ноября 1933 года он был известен как SH 1B . [34] Он был ликвидирован 26 сентября 1939 года. Еще один SH 1C был назначен на Ланкастер-стрит 17 марта 1936 года. [35] Он был ликвидирован 26 сентября 1939 года (стал US 80).
^ ab Statewide Planning Map (Карта). Картография отдела транспортного планирования и программирования. Департамент транспорта Техаса . Получено 8 сентября 2012 г.
↑ Texas State Highway Commission, Office of State Highway Engineer (июль 1917 г.). Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (изд. июня 1917 г.). 1:2,112,200. Остин: Texas State Highway Commission . Получено 30 мая 2012 г.
^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "State Highway No. 1". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
↑ Сотрудники (6 июля 1917 г.).«Комиссия по автомагистралям одобрила 25 автомагистралей». Commerce Journal .
^ «Протоколы Государственного департамента шоссейных дорог» (PDF) . 21 июня 1917 г.
^ ab Техасская государственная дорожная комиссия, Управление государственного дорожного инженера (июль 1917 г.). Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомагистралей (карта) (изд. июня 1917 г.). 1:2,112,200. Остин: Техасская государственная дорожная комиссия . Получено 30 мая 2012 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 5 сентября 1918 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2023 г.
↑ Texas State Highway Commission (1 октября 1919 г.). Карта автомагистралей, штат Техас (карта) (ред. 1919 г.). 1:1,584,00. Остин: Texas State Highway Commission . Получено 30 мая 2012 г.
^ Weingroff, Richard F. (31 мая 2012 г.). История шоссе "Zero Milestone – Washington, DC" . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 31 мая 2012 г.
↑ Карта трансконтинентальных маршрутов США для миниатюрных автомобилей (карта). Карлик. 1923. Получено 30 мая 2012 г.
↑ Staff (2009). Bankhead Highway в Гарленде (Исторический маркер Техаса). Гарленд, Техас: Техасская историческая комиссия . Получено 30 мая 2012 г.
^ "Обзорная карта бывшего шоссе штата Техас 1" (Карта). Google Maps . Получено 20 апреля 2012 г.
↑ Общая карта автомагистралей: округ Даллас, округ Рокуолл, Техас (карта). Департамент автомагистралей штата Техас. 1936. Получено 30 мая 2012 г.
↑ Общая карта автомагистралей: округ Даллас, округ Рокуолл, Техас (карта). Департамент автомагистралей штата Техас. 1 января 1961 г. Получено 30 мая 2012 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 20 июня 1938 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2023 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 30 ноября 1938 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2023 г.
↑ Карта TxDOT (Карта). Департамент транспорта Техаса. 1954. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "State Highway Loop No. 260". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 19 февраля 1918 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2023 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 20 марта 1918 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 27 апреля 2023 г.
↑ Texas State Highway Commission (1 декабря 1922 г.). Карта автомагистралей штата Техас (карта) (редакция 1922 г.). 1:1,267,200. Остин: Texas State Highway Commission . Получено 30 мая 2012 г.
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе США № 80". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "US Highway No. 80-br Alternate". Файлы обозначения автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ ab Официальная карта автомагистралей Техаса (карта). Государственная дорожная комиссия. 1926. Получено 10 мая 2015 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 14 марта 1927 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 января 2018 г. Получено 27 апреля 2023 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 16 июля 1935 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2017 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 21 октября 1935 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2017 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 18 ноября 1935 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2018 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 351". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе США № 180". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 21 августа 1923 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 октября 2017 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
^ Отдел планирования и программирования перевозок (nd). "Шоссе штата № 11". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса . Получено 30 мая 2012 г.
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 27 февраля 1931 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2018 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 10 марта 1931 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2017 г. . Получено 27 апреля 2023 г. .
↑ Карта Техаса (Карта). Картография HM Gousha . Conoco. 1938. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с шоссе штата Техас 1 на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с шоссе штата Техас 1 на Wikimedia Commons
