State Highway 74 , обычно сокращенно SH-74 или OK-74 (или просто Highway 74 ) — это нумерация двух разных автомагистралей, обслуживаемых американским штатом Оклахома . Эти автомагистрали когда-то были одним крупным маршрутом с севера на юг, соединяющим Оклахома-Сити с более сельскими частями штата. Первоначальная дорога тянулась от SH-7 около Татумса до SH-11 к западу от Дир-Крик .
Из-за вторгающихся межштатных автомагистралей — особенно межштатной автомагистрали 35 (I-35) — средняя часть маршрута через Норман , Мур и Оклахома-Сити была выведена из эксплуатации в 1979 году по причине избыточности. Однако на некоторых картах SH-74 показана проходящей одновременно с I-35, I-240 и I-44 , таким образом связывая эти два участка.
Северный участок маршрута — 91+Длина 1 ⁄ 2 мили (147,3 км) [4] , а южная часть — 52+Длина 1 ⁄ 2 мили (84,5 км) [3] . Общая длина составляет 144 мили (232 км).
От южной конечной остановки в SH-7 южная часть SH-74 идет строго на север до Элмор-Сити , где пересекается с SH-29 . После пары поворотов в районе Элмор-Сити шоссе продолжается строго на север до Мэйсвилла и SH-19 . Продолжая движение на север, шоссе встречается с южной конечной точкой SH-24 и продолжается до Перселла .
В Перселле SH-74 пересекает шоссе US Highway 77 (US-77) и SH-39 . Наконец, оно разделяется и начинает двигаться на запад. Отсюда шоссе становится более холмистым и извилистым по мере того, как оно направляется в Вашингтон . Дорога фактически никогда не входит в Вашингтон, проходя всего в одной миле (1,6 км) [5] к северу от него. Однако в Вашингтон можно добраться по SH-24, северная конечная остановка которого также находится в SH-74. (Обе конечные остановки SH-24 находятся в SH-74.)
Затем шоссе возвращается на курс строго на север после пересечения с SH-24. Оно проходит через город Голдсби и заканчивается на I-35.
Северная часть шоссе начинается на комбинированной развязке с I-44 в Бетани . Первая часть северной части — это скоростная автомагистраль, называемая Lake Hefner Parkway , поскольку часть ее проходит вдоль восточного берега озера Хефнер . Скоростная автомагистраль, основная часть системы скоростных автомагистралей Оклахома-Сити, обслуживает северо-западную часть Оклахома-Сити . Скоростная автомагистраль заканчивается на 164-й улице, а SH-74 продолжается на север по Портленд-авеню.
Дорога проходит через города Кресент , Ковингтон и Гарбер, Оклахома, продолжая свой путь, снова строго на север. Между Ковингтоном и Гарбером дорога пересекается с US-64 / US-412 , по которой можно добраться до Энида , всего в 14 милях (23 км) [6] к западу.
В двадцати милях (32 км) [6] к северу от US-412 шоссе встречается с US-60 около Ламонта . Две дороги имеют краткий параллелизм, прежде чем снова разветвляются. В восьми милях (13 км) [6] к северу отсюда SH-74 пересекается с SH-11 между Дир-Крик и Нумой, Оклахома . Именно на этом перекрестке обозначение заканчивается.
В 1927 году ответвление от SH-33 до Crescent было создано как SH-44. [1] SH-44 была переименована в SH-74 в 1931 году. [2] 10 декабря 1934 года SH-74 была продлена на юг до Оклахома-Сити. [7] Шоссе было дополнительно продлено 9 сентября 1935 года до Нормана. [7] В 1935 и 1936 годах трасса шоссе через Норман была изменена; она была продлена от конечной точки на Мэйн-стрит до US-77.
Также в 1936 году SH-74 начал расширяться на север. 18 августа обозначение было добавлено к новому участку шоссе между Crescent и US-64 [8] (теперь SH-164 ) в Ковингтоне. [7] Почти год спустя маршрут был снова продлен на юг. Государственная дорожная комиссия удлинила SH-74 через Голдсби и Перселл до SH-19 в Мэйсвилле 1 июля 1937 года. [7] Участок шоссе от Ковингтона до US-60 в Ламонте был добавлен 14 апреля 1941 года. [7] 5 июня 1945 года он был продлен дальше на юг до SH-29 в Элмор-Сити (в то время просто называвшемся Элмор). [7]
В течение 1950-х годов SH-74 продолжали перестраивать и удлинять. К юго-западу от Нормана он поменялся маршрутами с SH-9 6 декабря 1954 года. [7] SH-74 был удлинён дважды в 1957 году, по одному разу в каждом направлении: на север 18 февраля и на юг 10 июня. [7] Удлинение 1957 года привело к тому, что SH-74 достигла своей наибольшей длины с его нынешней северной конечной точкой и южной конечной точкой в SH-53 около Майло .
К 1967 году I-35 была построена через Оклахома-Сити. 4 января 1967 года SH-74 была разделена на две секции, с удалением секции между Голдсби и Норманом. [7] Южный участок был усечен 12 декабря 1974 года, доведя шоссе до его нынешней южной конечной точки. [7] Разрыв между двумя секциями SH-74 был расширен 3 марта 1975 года, когда маршрут был ликвидирован через округ Кливленд и большую часть Оклахома-Сити, доведя SH-74 до его нынешних конечных точек. [7]
Lake Hefner Parkway открылся в 1992 году. SH-74 был перенесен на новую автостраду 6 апреля. [7] В период с апреля по июль 2001 года ODOT установил кабельное ограждение Brifen Safety Fence вдоль участка Lake Hefner Parkway на SH-74. Эта установка стала первым применением этой конструкции ограждения в Соединенных Штатах. [9] Автострада была продлена от ее бывшей конечной точки к северу от Kilpatrick Turnpike до 164th Street в 2016 году.
В настоящее время SH-74 имеет пять ответвлений (начинающихся с B и заканчивающихся суффиксом F). До 2009 года SH-74A также служил ответвлением в Нормане, хотя он не пересекал SH-74.
SH-74A проходила вдоль улицы Линдси в Нормане , соединяя I-35 с бульваром Классен, современным маршрутом US-77 . Это шоссе проходило прямо через кампус Университета Оклахомы (OU). Его длина составляла 2,76 мили (4,44 км). [10]
SH-74A была создана решением Комиссии по шоссейным дорогам 23 сентября 1936 года. Первоначальная протяженность шоссе была от SH-9/SH-74 (24th Avenue SW) до кампуса Университета Огайо, заканчиваясь на Jenkins Avenue. [11] Позднее оно было продлено до I-35 на западе и US-77 на востоке. [10] Оно было демонтировано в январе 2010 года . [12]
SH-74B соединяет SH-74 в Голдсби с SH-76 к югу от Бланчарда . Коул лежит вдоль середины этого холмистого отрога.
SH-74C соединяет SH-74 в Кресент с US-77 к северу от Гатри .
SH-74D соединила SH-74 с некорпоративным сообществом Ловелл . Она была исключена из системы автомагистралей штата 5 марта 2018 года. [15]
SH-74E идет от SH-51 на север до Маршалла , а затем идет на восток и заканчивается на SH-74. Этот ответвление было введено в эксплуатацию 6 августа 1951 года. [7]
SH-74F идет от SH-74 на запад до Кэшиона , а затем идет на север до SH-33 .