State Highway 99 ( SH-99 ) — это шоссе штата с севера на юг через центральную Оклахому . Оно проходит от границы штата Техас у озера Тексома до границы штата Канзас около озера Хулах . Его длина составляет 241,5 мили (388,7 км). Шоссе перекрывает шоссе США 377 (US-377) более чем на половину своей длины.
SH-99 продолжается как K-99 после пересечения границы с Канзасом. Эта дорога продолжается 233 мили (375 км) до границы с Небраской, где она становится шоссе Nebraska Highway 99 , которое тянется еще 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью трехштатного шоссе под номером «99», которое тянется в общей сложности 488 миль (785 км).
SH-99 начинался как SH-48 , короткое шоссе, соединяющее Аду с Холденвиллем . Это шоссе постепенно расширялось, пока не стало маршрутом от границы до границы. В 1938 году его перенумеровали, чтобы соответствовать K-99, который был перенумерован из K-11 в тот же день.
US-377 пересекает озеро Тексома по мосту из округа Грейсон, штат Техас , в округ Маршалл, штат Оклахома . Это южная конечная остановка SH-99, которая будет пересекаться с US-377 до северной конечной остановки шоссе US в Страуде , на расстоянии 139,91 миль (225,16 км). [4] Первое пересечение автомагистралей в Оклахоме — с SH-32 в семи милях (11 км) к югу от Мадилла. В пяти милях (8,0 км) к северу от этого перекрестка US-377/SH-99 служит северной конечной точкой для SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршрут направляется в Мадилл, где он образует краткий параллелизм с US-70 и SH-199 . US-377/SH-99 направляется на северо-восток из города и входит в округ Джонстон . [5]
К западу от Тишоминго , US-377/SH-99 присоединяется к SH-22 , которая следует за ними на восток до окружного центра. Тот же перекресток в Тишоминго, где SH-22 разделяется, также является северной конечной точкой SH-78 . В восьми милях (13 км) к северу от Тишоминго шоссе разделяет короткое параллельное движение с SH-7 . US-377/SH-99 идет 18 миль (29 км) без другого перекрестка, который находится с SH-99A, ответвлением к некорпоративному Харден-Сити . [5]
Шоссе пересекается с SH-3 , автострадой в этом месте, около Ахлосо. US-377/SH-99 сливается с автострадой, которая становится петлей Ричардсона вокруг западной стороны Ады . На юго-западном углу петли присоединяется SH-1 . В двух милях (3,2 км) севернее развязка служит западной конечной точкой SH-19 ; также на этой развязке SH-3 разделяется на SH-3E и SH-3W, последняя из которых выходит с шоссе, чтобы пересечься с SH-19. На следующей развязке SH-1 разделяется, и автострада понижается до скоростной. [5]
Шоссе пересекает реку Канадиан в округе Семинол к северу от Бинга . Сразу после моста US-377/SH-3E/99 пересекает SH-39 и SH-56 ; это их восточная и западная конечные точки соответственно. Около Боулегса SH -59 присоединяется к параллельной трассе, снова разделяясь через 3 мили (4,8 км). Когда дорога входит в Семинол , она имеет развязку с US-270 , где SH-3E разделяется. SH-9 также доступна через развязку в Семиноле. US-377/SH-99 встречает еще один ответвление последней, SH-99A, в некорпоративном Литтл . Затем маршруты имеют развязку на межштатной автомагистрали 40 (I-40), съезд 200. [5]
US-377/SH-99 пересекает реку Норт-Канедиан и пересекает выступ округа Поттаватоми перед въездом в округ Линкольн . Чуть севернее границы округа шоссе проходит через Прагу . Маршрут не пересекает другие шоссе на протяжении 19 миль (31 км), после чего находится город Страуд , северная конечная остановка US-377. [6]
В Страуде шоссе SH-99 имеет два перекрестка, один из которых является северной конечной точкой US-377. В центре Страуда шоссе встречается с SH-66 , ранее известным Route 66. Развязка с I-44 ( Turner Turnpike ) находится в 0,4 мили (0,64 км) к северу от перекрестка SH-66. [3]
Знаки в Страуде неясны, где находится северная конечная точка US-377, подразумевая, что она продолжается к северу от SH-66 по крайней мере до I-44. Источники ODOT расходятся во мнениях о том, где находится северная конечная точка шоссе. Согласно Картографическому справочнику контрольной секции, северная оконечность US-377 находится на SH-66. [6] Другая карта, опубликованная ODOT Страуда, подразумевает, что маршрут простирается к северу от съездов на I-44 и от нее по крайней мере до моста через платную автостраду. [7] Журнал шоссе US-377 показывает, что US-377 заканчивается на I-44. [4] Врезная карта полосы Turner Turnpike на карте штата ODOT полностью не содержит US-377. [5]
Примерно в 17 милях (27 км) к северу от Страуда ныне независимая дорога SH-99 встречается с SH-33 , которую она перекрывает на протяжении двух миль (3,2 км) до города Драмрайт . SH-99 обходит Драмрайт на северо-западе, после чего встречается со старой трассой, ведущей обратно к Драмрайту и SH-33, теперь пронумерованной SH-99B, но не имеющей знака. [8] После поворота на север она пересекает реку Симаррон в Ойлтоне и имеет развязку с платной автомагистралью Симаррон между Дженнингсом и Халлеттом . [9]
Затем он совпадает с US-64 на протяжении шести миль (9,7 км) перед тем, как пройти через Кливленд , где он пересекает реку Арканзас . На протяжении своих последних 55 миль (89 км) в округе Осейдж шоссе проходит через относительно разреженный регион, хотя оно встречается с SH-20 в Хомини и перекрывает SH-11 к югу от Похаски (окружной центр) и US-60 к северу от города. Его последнее соединение с SH-10 находится в 10 милях (16 км) к югу от границы штата Оклахома-Канзас. [10]
Государственное шоссе 99 берет свое начало от первого государственного шоссе 48 , которое было впервые открыто 19 января 1927 года. [2] Это шоссе соединяло Аду с Холденвиллем ; оно примерно следовало по современной трассе SH-99 примерно до двух миль (3,2 км) к северу от реки Канейдиан , затем поворачивало на восток и проходило в миле (1,6 км) к югу от некорпоративного города Вамуса, после чего следовало по маршруту современной трассы SH-56. Через 10 миль (16 км) оно проходило через Сасакву, где поворачивало на север и заканчивалось на первоначальной трассе SH-3, на перекрестке под названием «Five-Mile Corner», к западу от Холденвилля. [11] Карта государственных автомагистралей 1928 года показывает, что шоссе было продлено до SH-9 (теперь US-62) около Праги вдоль современной трассы SH-99, с пересечением реки Канейдиан в качестве платного моста. [12] К 1 января 1929 года маршрут был перестроен так, чтобы проходить через Конаву . [13] Старое обозначение между рекой Канейдиан и SH-3 вскоре было заменено на SH-56.
В 1931 году SH-48 был значительно расширен. Маршрут был продлен на север до US-66 в Страуде. [14] На своем южном конце он был продлен вдоль новой трассы, которая начиналась у SH-19 , ныне SH-3, к юго-востоку от Ады и проходила через Тишоминго и Мадилл, заканчиваясь у Ред-Ривер к северо-западу от Денисона, штат Техас , где она пересекалась с шоссе штата Техас 91. Также в том же году был проложен второй участок SH-48, занявший большую часть того, что тогда было SH-25; оставшаяся часть маршрута была интегрирована в US-60. [14]
1 марта 1932 года новый участок дороги был обозначен как шоссе штата 48, соединяющее Страуд с SH-33 к западу от Драмрайта. [2] В результате обозначение SH-48 смогло следовать существующим дорогам, чтобы соединиться с его ранее разъединенным северным участком. Таким образом, SH-48 стала шоссе от границы до границы, связав Техас и его SH-91 с K-11 на границе штата Канзас. [15]
17 мая 1938 года и Канзас, и Оклахома перенумеровали K-11 и OK-48 соответственно, присвоив им номер 99, что обеспечило преемственность между штатами. [1] В это время SH-99 следовал по тому же основному коридору современного маршрута от Мадилла на север до Канзаса. Однако обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 года по февраль 1941 года. Затем обозначение SH-48 было применено к маршруту, проходящему через Конаву, который обозначение SH-99 обошло стороной. Однако после того, как SH-48 был упразднен, он оставался предметом обсуждения всего лишь чуть менее трех лет, SH-48 был восстановлен для маршрута всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99. [2] Часть SH-48 от SH-99 до Конавы позже стала частью SH-39. [1]
В январе 1944 года была введена в эксплуатацию плотина Денисон , в результате чего образовалось озеро Тексома . В результате часть SH-99 между Мадиллом и Техасом была затоплена. [16] 5 мая 1958 года маршрут был перестроен, чтобы снова достичь Техаса; [1] теперь он пересекал мост выше по течению, соединяясь с шоссе штата Техас 10 , [17] которое впоследствии было переименовано в шоссе штата Техас 99. [18]
Существующий маршрут SH-99 (совпадающий с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслуживать город Конава, прежде чем срезать северо-восток, чтобы продолжить прежнее направление шоссе. [5] [19] Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямое направление в обход Конавы. Старая дорога, ведущая на запад в Конаву, стала частью SH-39. [1]
Еще один объезд появился в 1977 году, на этот раз в Драмрайте. 7 февраля 1977 года трасса SH-99 была изменена для обхода города, а старая трасса, которая не была частью SH-33, стала SH-99B. [1]
Департамент автомагистралей Оклахомы несколько раз предлагал включить части шоссе 99 штата в систему пронумерованных автомагистралей США . В одной из таких заявок, поданных в 1953 году, предлагалось, чтобы весь SH-99 стал маршрутом США, в то время как в другой предлагалось сделать северную конечную точку на US-64 около Кливленда. 18 июня 1964 года Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO, позднее Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей и транспорта, AASHTO) одобрила продление US-377 от Техаса до US-70 в Мэдилле. Департамент автомагистралей, а затем и Департамент транспорта подавали заявку на продление US-377 от Мэдилла до US-64 в Кливленде восемь раз в период с декабря 1964 по 1980 год. [20]
В 1991 году Департамент транспорта Огайо одобрил маршрут в Страуд по SH-99 без одобрения AASHTO. [21]
SH-99 имеет два литерных шпоры:
Все выходы не пронумерованы.