SLNS Samudura (P621) ( сингальское : සමුදුර , романизированное: Samudura ) — патрульное судно ВМС Шри-Ланки . Первоначально введенное в эксплуатацию Береговой охраной США в 1968 году как среднетоннажный катер USCGC Courageous , оно было передано в дар Шри-Ланке в 2004 году и введено в эксплуатацию 19 февраля 2005 года.
Courageous был построен на верфях American Shipyards в Лорейне, штат Огайо , компанией American Ship Building Company и спущен на воду 18 марта 1967 года. Он был передан Береговой охране и введен в эксплуатацию 19 апреля 1968 года. Первоначально он был приписан к Сан -Хуану, Пуэрто-Рико , и служил там до 1972 года, проводя поисково-спасательные операции и патрулирование правоохранительных органов. 10 сентября 1968 года он отбуксировал поврежденный парусник Ibex в 20 милях к северу от Бимини в Майами . 6 октября 1968 года он эвакуировал мальчика, страдающего от кессонной болезни, с судна F/V MM Winter у берегов Флориды . 21 апреля 1969 года члены экипажа поднялись на борт немецкого судна M/V Helga Witt по просьбе командира судна относительно вооруженных людей на борту. Затем Courageous сопроводил немецкое торговое судно в Сан-Хуан.
29 и 30 апреля 1969 года она приняла на себя обязанности командира на месте происшествия после пожара на британском танкере Mobile Apex , взяв пылающий танкер на буксир и выведя его из Сент-Круа, Виргинские острова США . Катер и экипаж были награждены Благодарностью Береговой охраны «за исключительно безупречную службу в период с 29 апреля по 2 мая 1969 года» за эту операцию. С 11 по 28 июля Courageous участвовал в BOMAX (Барбадосский океанографический и метеорологический эксперимент), принимая курсантов Береговой охраны и ученых. Экипаж помогал ученым в сборке и запуске приборов для измерения океанских течений и температур. Статья об этом задании была опубликована в выпуске Popular Science за август 1969 года . 7 августа 1969 года стоял у судна M/V Pionyr после того, как оно село на мель, пока на место происшествия не прибыл коммерческий буксир. 30-го числа Courageous помогал в медицинской эвакуации с парусника в 320 милях к северу от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. 12 октября 1970 года катер снова помогал в медицинской эвакуации, а затем отбуксировал F/V Janice Elaine в Майами. 1 августа 1971 года Courageous захватил яхту White Cloud около кубинских вод и арестовал двух за помощь уклонистам от призыва.
23 декабря 1971 года RCC Miami уведомил Courageous о необходимости предпринять спасательную операцию по спасению 26-футового судна S/V Ian's Cradle с 4 людьми на борту во время сильного шторма к востоку от Форт-Пирса . Парусное судно и его команда пытались добраться до Бимини в неблагоприятных погодных условиях. К тому времени, как запрос о помощи был передан, Ian's Cradle был лишен мачты и потерял одного человека за бортом, а оставшиеся трое, включая младенца, находились в смертельной опасности. Courageous отправился в путь и обнаружил парусное судно, и после многих проблем сумел закрепить буксирный трос. Из-за ухудшения состояния моря из Сент-Питерсберга был вызван вертолет , и трое выживших на Ian's Cradle были подняты с судна в безопасное место. Ian's Cradle затонул десять минут спустя. Во время этой спасательной операции Courageous потерял все свои вертолетные сети, свою длинную антенну и получил другие повреждения.**
В конце 1971 года она сменила порт приписки на мыс Канаверал . В 1973 году Courageous потерпела аварию, когда лифт на камбузе обрушился и убил SS3 Дина Ренольдса. 21 декабря 1977 года Courageous захватила судно Isla de Aruba , перевозившее нелегальные наркотики, что ознаменовало начало ее обязанностей на «передовой линии войны с наркотиками». 18 марта 1982 года она захватила судно Damocles под флагом Каймановых островов, перевозившее 28 тонн марихуаны. В 1982 году она снова сменила порт приписки на Ки-Уэст . 25 января 1984 года она захватила рабочее судно с 20 тоннами марихуаны на борту. 17 марта 1984 года Courageous захватила еще одно рабочее судно с 20 тоннами марихуаны на борту к северо-западу от пролива Провиденс.
20 марта 1984 года абордажная группа захватила судно F/V Griffon в 75 милях к востоку от острова Грейт-Абако, перевозившее 30 фунтов марихуаны. 6 мая 1984 года ее абордажная группа захватила судно M/V Canta Dora в 14 милях к северу от острова Нью-Провиденс , перевозившее 10 тонн марихуаны. 25 июня 1984 года они захватили судно M/V Henry I в 100 милях к северу от пролива Юкатан , перевозившее 8,5 тонн марихуаны. Courageous захватили небольшое рыболовное судно с 5 тоннами марихуаны на борту недалеко от острова Рам-Кей , а 18 августа 1984 года они захватили судно P/C Mayo с 5 тоннами марихуаны на борту недалеко от острова Рам-Кей. В тот же день они захватили P/C Miriam C в 65 милях к северо-востоку от Нассау , перевозивший 15 тонн марихуаны. 24 августа 1984 года его команда отвлеклась от правоохранительных органов и спасла 10 человек с M/V Rio Teta , которое команда затопила, чтобы избежать обыска. 14 января 1985 года они захватили F/V Black Stallion в 330 милях к северо-западу от Пуэрто-Рико , перевозивший 10 тонн марихуаны.
В марте 1987 года она была выведена из эксплуатации и вошла в верфь Colonna's Shipyard в Норфолке, штат Вирджиния, для прохождения процесса капитального ремонта (MMA). Она получила следующие модификации и усовершенствования: улучшенную обитаемость, улучшенную остойчивость за счет перестановки мест расположения баков, замену всех асбестовых панелей, увеличенное место для швартовки, модернизированную полетную палубу и вертолетное оборудование, увеличенное количество перевозимого вертолетного топлива, улучшенный испаритель, увеличенные и модернизированные возможности связи и электроники, установлены вертикальные выхлопные трубы и связанный с ними балласт, а также установлена система обнаружения дыма и новое противопожарное оборудование. Courageous была возвращена Береговой охране 5 марта 1990 года в Портсмуте, штат Вирджиния . Затем катер был переведен в режим «особого статуса». После обширной загрузки необходимых материалов экипаж завершил пятимесячный капитальный ремонт двигателя в Портсмуте. Во время последующих испытаний двигателя экипажем была обнаружена проблема с выравниванием вала. Требовалось пятимесячное докование на верфи Береговой охраны для ремонта вала. В дополнение к ремонту вала был установлен новый рулевой двигатель, заменены оба якоря, а в боевом информационном центре катера установлена новая компьютерная система. Завершив ремонт выравнивания вала и пройдя обширную подготовку экипажа и готовясь к морской подготовке, Courageous прибыла в свой новый порт приписки Панама-Сити, Флорида , 3 февраля 1991 года. Она была официально введена в строй 16 марта 1991 года.
Courageous снова начала выполнять свои обычные патрули по обеспечению правопорядка на море, поисково-спасательные операции и патрулирование готовности к обороне в Мексиканском заливе и Карибском море . Один из ее командиров описал ее обязанности следующим образом:
Courageous — это 210-футовый катер средней выносливости с экипажем из 63 рядовых, 12 офицеров и авиационным отрядом из четырех человек, когда у нас есть вертолет. Наш график патрулирования обычно включает в себя шестинедельные патрули по всему Карибскому морю и Флоридскому проливу с заходами в такие места, как Сан-Хуан, Сент-Томас , Ямайка , Гранд-Кайман , Ки-Уэст и Доминиканская Республика , и это лишь некоторые из них. За патрулированием обычно следует шестинедельный период технического обслуживания в порту приписки. Наши основные задачи — обеспечение правопорядка, пресечение миграции и поисково-спасательные работы.
8 сентября 2001 года Добрый самаритянин обнаружил плот в 25 милях к югу от Аллигатор-Ки , Флорида. На место прибыло судно USCGC Chincoteague (WPB-1320) и посадило на борт девять кубинских мигрантов. Плот был уничтожен, поскольку представлял опасность для навигации. Мигранты были переведены на Courageous , где проводились собеседования со Службой иммиграции и натурализации (INS). 12 сентября девять мигрантов были переведены на катер Nantucket и возвращены на Кубу. 3 сентября станция береговой охраны Marathon перехватила девять кубинских мигрантов в 10 милях к югу от маяка Sombrero Key Light . Все девять мигрантов были переведены на катер Padre для дальнейшей передачи на катер Courageous для собеседований со Службой иммиграции и натурализации (INS). 9 сентября девять мигрантов были возвращены на Кубу катером Key Largo . 3 сентября добрый самаритянин заметил двух кубинских мигрантов на плоту в 30 милях к югу от Ки-Уэста, Флорида. Катер Падре погрузил мигрантов для дальнейшей передачи на катер Courageous для интервью с INS. 9 сентября двух кубинских мигрантов вернули на Кубу катером Key Largo.
Кроме того, 3 сентября катер Courageous перехватил двух кубинских мигрантов на плоту в 40 милях к югу от Марафона, Флорида . Катер Courageous погрузил мигрантов на борт, где проводились интервью с INS. Один из мигрантов был возвращен на Кубу 9 сентября, оставшийся мигрант был переведен на катер Nantucket и вернулся на Кубу 12 сентября. 3 сентября самолет Air Station Miami HU-25 заметил 25-футовое судно с примерно 28 кубинскими мигрантами на борту. Катер Courageous перехватил плот в 39 милях к юго-востоку от Марафона, Флорида. Все 28 кубинских мигрантов были взяты на борт катера Courageous , где проводились интервью с INS. Плот был уничтожен как опасность для навигации. 9 сентября катер Key Largo вернул всех 28 мигрантов на Кубу.
5 сентября катер Courageous обнаружил плот с шестью кубинскими мигрантами в 10 милях к северу от Cay Sal Bank, Багамы. 7 сентября мигранты были переведены на катер Manitou, а затем переданы властям Багамских островов в Фрипорте, Багамы . 5 сентября катер Courageous перехватил 19 кубинских мигрантов на быстроходном судне в 11 милях к северу от Cay Sal Bank, Багамы. Двое из мигрантов подозреваются в контрабанде и были переданы пограничному патрулю США. На катере Courageous проводились допросы INS . 12 сентября мигранты были переведены на катер Nantucket и возвращены на Кубу.
В докладной записке закройщика от октября 2001 года говорилось следующее:
Во время недавнего 45-дневного развертывания Courageous патрулировал воды между Ки-Уэст и Кубой и был в основном занят перехватом и репатриацией кубинских мигрантов в проливе Флориды. Courageous перехватил 58 кубинских мигрантов в открытом море и отвечал за уход и питание 94 дополнительных мигрантов из других подразделений береговой охраны. Courageous также спас 3 кубинцев, которые оказались на острове Кай-Сал , небольшом безлюдном острове в 110 милях к югу от Майами.
Courageous пережила свою самую сложную миссию по мигрантам 5 сентября, когда она остановила 30-футовый катер в 50 милях к югу от Флорида-Кис с помощью вертолета береговой охраны HH-60 Jayhawk . Команда по досмотру Courageous обнаружила, что «быстроход» контрабандой перевозил мигрантов из Кубы в Южную Флориду, и спрятала 17 мигрантов в небольшом шкафчике в носовой части катера. Большинство кубинцев были без сознания и близки к смерти от обезвоживания, и экипаж Courageous быстро поднял всех семнадцати на борту, где судовые медицинские техники быстро стабилизировали состояние самых критических мигрантов. После последующих интервью с INS мигранты были репатриированы на Кубу через неделю.
В дополнение к миссиям по пресечению миграции, Courageous также был командиром на месте во время поисково-спасательной операции Береговой охраны после сбитого кубинского самолета 19 и 20 сентября. Девять выживших, включая троих детей, были спасены проходящим мимо 580-футовым панамским грузовым судном Chios Dream . Courageous погрузил медицинского техника на торговое судно в сильном море для оказания неотложной медицинской помощи; после эвакуации наиболее тяжелого выжившего вертолетом, остальные выжившие были переведены на берег для лечения в Ки-Уэсте. Последние две недели развертывания были проведены на военно-морской станции в Мейпорте, где экипаж прошел интенсивный период теоретических занятий и практических занятий на ходу, чтобы отточить свои навыки навигации, устранения повреждений, оказания первой помощи и мореходного дела.
Она была выведена из эксплуатации 19 сентября 2001 года. [1]
Береговая охрана США передала Courageous в дар Шри-Ланке 24 июня 2004 года, а церемония отплытия состоялась 19 февраля 2005 года.[1] В настоящее время она служит в ВМС Шри-Ланки под именем P621 SLNS Samudura . Название означает «море» на сингальском языке .
Самудуре было поручено глубоководное патрулирование как в территориальных водах Шри-Ланки, так и в международных водах для пресечения контрабанды оружия ТОТИ . Самудуре , вместе с другими патрульными судами (OPV) ВМС Шри-Ланки , удалось успешно перехватить несколько судов, перевозивших контрабандное оружие для ТОТИ . Во всех этих случаях суда были потоплены, когда они атаковали военные суда с помощью минометов . Самудура также участвовал в военных учениях Cadex 2009 с ВМС Индии после войны. [2]
Samudura , в своих постконфликтных операциях, продолжает служить нации, выполняя полицейские и правоохранительные обязанности в морской юрисдикции страны. Помимо своей традиционной роли, судно успешно завершило научную учебную программу совместно с Геологическим управлением и горнодобывающим бюро Шри-Ланки совместно с Океанографическим институтом Вудс-Хоул США. Судно отпраздновало свою 7-ю годовщину в Тринкомали 21 апреля 2012 года с участием семей всех членов своего обслуживающего экипажа. Судно сыграло важную роль в защите вод Шри-Ланки от браконьерства в северных водах, обеспечивая строгую бдительность по сохранению морской среды и поддерживая устойчивый вылов рыбы. В настоящее время судно прикреплено к Южному военно-морскому району для обеспечения морских интересов в морской юрисдикции Шри-Ланки. Его основными обязанностями являются обеспечение безопасности главного морского пути сообщения (SLOC), проходящего через морскую юрисдикцию Шри-Ланки, для мореплавания и патрулирование ИЭЗ . Корабль перехватил несколько лодок с нелегальными иммигрантами, направлявшихся в Австралию в нарушение иммиграционных и эмиграционных законов страны. В мае 2020 года он был развернут в восточной части Индийского океана для поисково-спасательных операций после тропического циклона Амфан. [3]
Командиром USCGC Courageous в 1991 году был капитан Бонер. Следующим командиром был LTJG Сантиманзано. Первым шри-ланкийским капитаном судна был капитан Сиримеван Ранасингхе WWV RWP .
Впоследствии кораблем командовали:
.jpg/1280px-SriLanka-Independence_-_4_Feb_2019_(23).jpg)
.jpg/1280px-U.S._and_Sri_Lankan_navy_ships_operate_together._(26077070552).jpg)
