Чтобы удовлетворить требования итальянской армии по связному самолету с коротким взлетом, SIAI-Marchetti модифицировала конструкцию Cessna 305A/O-1 Bird Dog, установив новый турбовинтовой двигатель и измененное хвостовое оперение. Прототип впервые поднялся в воздух 24 мая 1969 года, оснащенный турбовинтовым двигателем Allison 250 -B15C мощностью 317 л. с. (236 кВт). Он был оценен в сравнении с Aermacchi AM.3 , оказался успешным и выиграл заказ на производство 80 самолетов.
Производство с турбовинтовым двигателем Allison 250-B15G мощностью 317 л.с. (236 кВт) мощностью 400 л.с., мощность снижена до 317 л.с., построено 81 экземпляр
СМ.1019Б
Серийный вариант с турбовинтовым двигателем Allison 250-B17B мощностью 400 л.с. (298 кВт), обозначенный итальянской армией как SM.1019E.I , построено четыре экземпляра
24 июля 2021 года бывший пилот истребителя F-14 ВМС США Дейл «Снор» Снодграсс погиб в авиакатастрофе SM.1019B с регистрационным номером N28U в аэропорту округа Льюистон-Нез-Перс в Льюистоне, штат Айдахо . [1] [2] Вероятной причиной аварии, согласно отчету NTSB, стало неспособность снять блокировку управления полетом, из-за которой были заблокированы поверхности управления полетом. [3]
Технические характеристики (SM.1019A)
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [4]
^ Леоне, Дарио (25.07.2021). «Дэйл «Снор» Снодграсс, легендарный пилот ВМС США F-14 Tomcat, погиб в результате крушения самолета SIAI-Marchetti SM.1019». Клуб любителей авиации . Получено 26.07.2021 .
^ "Легендарный пилот F-14 Дейл "Снор" Снодграсс погиб в трагической авиакатастрофе". The Aviationist . 2021-07-25 . Получено 2021-07-26 .