stringtranslate.com

СНК 200

SNCAO 200 , иногда обозначаемый как CAO.200 , был французским одноместным прототипом истребителя 1930-х годов. Это был одномоторный моноплан , призванный конкурировать с Dewoitine D.520 , но он не имел успеха, и был построен только один экземпляр.

Проектирование и разработка

В 1937 году французское министерство авиации выпустило официальную спецификацию для одномоторного истребителя, который должен был стать продолжением и заменой Morane-Saulnier MS406 . Новый истребитель должен был быть оснащен одним двигателем Hispano-Suiza 12Y -51 мощностью 1100 л. с. (821 кВт). [1] Проекты, соответствующие этой спецификации, были разработаны компаниями Dewoitine ( Dewoitine D.520 ), Morane-Saulnier ( Morane-Saulnier MS450 ), Arsenal de l'Aéronautique ( VG-33 ) и SNCAO . [2]

SNCAO, образованная в 1936 году, когда заводы Loire-Nieuport и Breguet были национализированы , основывала свою конструкцию на проекте истребителя Loire-Nieuport 161 , который был отклонен в пользу MS406. Новый истребитель, SNCAO 200, представлял собой низкоплан цельнометаллической конструкции с крыльями с работающей обшивкой , передней частью фюзеляжа из стальных труб, покрытых дюралюминиевой обшивкой, и дюралюминиевым монококом задней части фюзеляжа. Он был оснащен предкрылками передней кромки , которые были связаны с закрылками задней кромки . [3]

Макет SNCAO был представлен на Парижском авиасалоне 1938 года . [4] Когда прототип был завершен в январе 1939 года, запланированный двигатель Hispano-Suiza 12Y-51 еще не был доступен, и он был оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Y-31 мощностью 860 л. с. (640 кВт), чтобы совершить свой первый полет 31 января 1939 года. [3] С этим двигателем SNCAO был недостаточно мощным, и к тому времени, когда прототип был передан властям для официальных испытаний в августе 1939 года, Dewoitine D.520 уже был заказан для крупносерийного производства. [5] Несмотря на это, несколько источников утверждают, что была заказана партия из 12 самолетов, которые должны были быть оснащены двигателями 12Y-51. [6] [7] [nb 1]

История эксплуатации

Во время битвы за Францию ​​прототип SNCAO 200, возможно, использовался для защиты завода SNCAO в Виллакубле и, возможно, даже сбил атакующий бомбардировщик Heinkel He 111. [7] [9] [nb 1] Прототип был доставлен в Германию для оценки после перемирия между Францией и Германией 22 июня . [9] [10] [11]

Технические характеристики

Данные из Полной книги бойцов [8]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Примечания

  1. ^ Однако Грин и Суонборо в « Полной книге истребителей» утверждают, что часто заявляемый заказ на 12 предсерийных самолетов и использование прототипа в бою «не имеют под собой никаких фактических оснований». [8]

Цитаты

  1. ↑ Грин 1960, стр. 45.
  2. ↑ Грин 1960, стр. 20.
  3. ^ ab Green 1960, стр. 37.
  4. ↑ Flight 1 декабря 1938 г., стр. 489.
  5. ↑ Грин 1960, стр. 37–38.
  6. ^ ab Green 1960, стр. 38.
  7. ^ ab Breffort and Jouneau 2004, стр. 80–81.
  8. ^ ab Green и Swanborough 1994, стр. 107.
  9. ^ аб "САО.200". Уголок Неба . Проверено 9 октября 2010 г.
  10. ^ "SNCAO CAO-200" Архивировано 31 марта 2010 года на Wayback Machine . AILES VOLANTES ET AILES ANCIENNES (на французском). 7 марта 2010 года. Получено 9 октября 2010 года.
  11. ^ "SNCAO CAO.200" Архивировано 20 июля 2011 г. на Wayback Machine . Fan d'Avions . Получено 9 октября 2010 г.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме SNCAO 200 .