Охотник за подводными лодками типа «Кронштадт»

Советский класс противолодочных кораблей

Охотники за подводными лодками проекта 122бис ( кодовое название НАТО класс «Кронштадт» ) были советской разработкой, которая экспортировалась по всему коммунистическому блоку в 1950-х годах. Первое судно, БО-270, было построено в Зеленодольске в 1945-1947 годах, и в общей сложности было построено 227 судов для советского ВМФ (175) и пограничной охраны до 1955 года. Кроме того, двадцать транспортных судов проекта 357 ( класс «Либава» ) были построены на том же корпусе, но имели легкое вооружение.

История обслуживания

Корабли служили в 1950–1960-х годах на всех советских флотах и ​​флотилиях в Балтийском, Черном, Каспийском морях, Северном Ледовитом океане и Тихом океане в составе советской береговой противолодочной обороны. Корабли также были переданы советским пограничникам и активно использовались в качестве пограничных сторожевых кораблей. Большинство советских охотников за подводными лодками были списаны в период с 1958 по 1970 год, хотя некоторые из них служили до 1990-х годов в качестве учебных станций. Тринадцать из списанных и разоруженных кораблей были переданы Добровольному обществу ДОСААФ для использования в качестве учебных судов .

Корабли

• Построен в 1946 году (год спуска на воду):
  • БО-270 ^[1] (заложен 30.06.1945, спущен на воду 27.04.1946, вступил в строй 27.09.1947 в составе Каспийской флотилии)
  • БО-171 ... БО-173
• 1947 :
  • БО-181 ... БО-187
• 1948 :
  • БО-187 ... БО-195
• 1949 :
  • БО-196 ... БО-201
  • БО-247 ... БО-255
  • БО-271 ... БО-276
• 1950 :
  • БО-277 ... БО-300
  • БО-334 ... БО-338
• 1951 :
  • БО-339 ... БО-354
  • БО-356 ... БО-379
• 1952 :
  • БО-371 ... БО-402
• 1953 :
  • БО-403 ... БО-437
• 1954 :
  • БО-438 ... БО-440
  • БО-446 ... БО-453
  • ПСКР-444 ... ПСКР-451 , ПСКР-436 , ПСКР-437
  • БО-454 ... БО-469
• 1955 :
  • БО-470 ... БО-480
  • БО-155
  • ПСКР-424 , ПСКР-418 , ПСКР-407
  • БО-157
  • ПСКР-408 , ПСКР-419 , ПСКР-425 , ПСКР-426
  • БО-159 ... БО-163

Экспорт и передача

• Албания:
  • МПК-345 (1951), МПК-346 (1951) в 1958 (оба возвращены в 1960),
  • МПК-388 (1952 г.), МПК-389 (1952 г.) в 1958 г.,
  • МПК-394 (1952 г.), МПК-450 (1954 г.) в 1960 г.
• Болгария:
  • 94 (бывший МПК-160 ) (1955) и 95 (бывший МПК-162 ) (1955) в 1957 году.
• Китай:
  • БО-379 (1952 г.), БО-380 (1952 г.), БО-393 (1952 г.), БО-395 (1952 г.), БО-396 (1952 г.), БО-397 (1952 г.) в 1955 г.
  • Кроме того, в 1954 году в Зеленодольске было построено 6 корпусов, которые были переданы по частям по железной дороге в Гуанчжоу (2) и Шанхай (4) и введены в эксплуатацию в составе ВМС Народно-освободительной армии и были обозначены как охотники за подводными лодками типа 6604. Китай внес незначительные изменения во время строительства этих лодок, единственное существенное различие между типом 6604 и оригинальным проектом 122бис заключалось в камбузе , который был изменен для лучшего соответствия китайскому использованию. Первоначальная электрическая плита была заменена масляной плитой, поэтому китайские блюда, такие как жаркое, можно было готовить более эффективно; шкаф для хранения хлеба был переделан для хранения риса. Кроме того, некоторые пустые помещения были огорожены для хранения консервов. ^[2]
  • Кроме того, 14 построено в Китае с помощью советских специалистов, 12 из которых были завершены в конце 1956 года, а 2 — в 1957 году. Первая построенная в Китае единица вступила в строй в 1957 году и была обозначена как охотник за подводными лодками Тип 04. Во время развертывания Типа 6604 в Южно-Китайском море было обнаружено, что первоначальный проект для арктического и субарктического использования был крайне неподходящим для тропических и субтропических регионов, где температура на борту достигала 40+ градусов по Цельсию. Проект Типа 04 был изменен для решения этой проблемы путем добавления слоев изоляции и спринклерной системы на ящиках для хранения боеприпасов для предотвращения перегрева, а также брезентовых штор, которые можно снять менее чем за пять минут, когда это необходимо. Кроме того, были добавлены еще девять вентиляторов для лучшей вентиляции внутри. ^[2]
• Куба:
  • МПК-462 (1954 г.), МПК-464 ( 1954 г.), МПК -465 (1954 г.), МПК-479 (1955 г.), МПК-155 (1955 г.), МПК-159 (1955 г.) в 1962 г.
• Индонезия:
  • МПК-424 (1953 г.), МПК-426 ( 1953 г.), МПК-427 (1953 г.), МПК-429 (1953 г.) в 1958 г.,
  • МПК-292 (1950), МПК-293 (1950), МПК-294 (1950), МПК-300 (1950), МПК-334 (1950), МПК-382 (1952) в 1963 году. Эти шесть кораблей были перестроены специально для ВМС Индонезии по проекту «06» — с перевооружением реактивными бомбометами РБУ-1200 и приспособлением к тропическим условиям эксплуатации.
• Польша:
  • Чуйны (бывший BO-411 ) (1953), Негиенты (бывший BO-412 ) (1953), Завзенты (бывший BO-417 ) (1953), Звротный (бывший BO-418 ) в 1955,
  • Звинный (бывший МПК-291 ) (1950), Зренчны (бывший МПК-296 ) (1950), Вытрвалы (бывший МПК-344 ) (1951), Грозный (бывший МПК-347 ) (1951) в 1957 году.
• Румыния:
  • V1 (бывший BO-157 ) (1955), V2 (бывший BO-161 ) (1955) и V3 (бывший BO-466 ) (1954) в 1956 году.

История китайской службы

Две лодки этого класса, № 271 и № 274, участвовали в китайско-южновьетнамском морском сражении у Парасельских островов 19 января 1974 года, причем № 274 была серьезно повреждена; однако № 274 смогла вернуться на китайскую базу на острове Юнсин для экстренного ремонта после боя и вернулась на острова Хайнань на следующий день.

Несмотря на свою устарелость, эти лодки оставались активными вплоть до середины 1990-х годов. Хотя корабли больше не способны выходить в открытый океан, эти подразделения остаются в списке резервного флота ВМС Народно-освободительной армии , активно используются в качестве лодок для обучения вооружению для военно-морской милиции в различных военно-морских округах Китая.

Кроме того, суда этого класса на китайской службе используются для перевозки китайских детей, зачисленных в военные/морские летние лагеря и младшие военные/морские академии, на короткие круизы для патриотического образования и миссий по связям с общественностью. Однако из-за возраста этих единиц в последние годы они все чаще используются во второстепенных миссиях, и, согласно внутренним китайским СМИ, даже в этом ограниченном объеме круизы состоят только из коротких туров в пределах гаваней.

Смотрите также

• Список кораблей ВМФ СССР
• Список кораблей России по номеру проекта

Ссылки

Примечания

1. Буквы БО (русское «БО») означают «большой охотник», буквально «большой [подводный] охотник». С 27.12.1956 года все корабли ВМФ получили начальные буквы МПК — малый противолодочный корабль. Цифры остались. Пограничники имели собственную систему нумерации и начальные буквы ПСКР , русское «ПСКР», «пограничный сторожевой корабль», буквально «пограничный сторожевой корабль».
2. "Type 6604 & 04 Subchasers". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 3 мая 2013 года .

Библиография

• Качур П. И. Большие охотники за подводными лодками проекта 122а/122бис // Морская коллекция , 2004, специальный выпуск № 1. Большие охотники за подводными лодками проекта 122а/122бис. в Военно-морской коллекции , 2004, СВ 1.
• Титушкин С. И. Большие морские охотники проекта 122. Санкт-Петербург, 2001. [Большие морские охотники проекта 122].
• Гардинер, Роберт, ред. (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1. OCLC  34284130.Также опубликовано как Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 .

Внешние ссылки

• Полный список всех охотников за подводными лодками класса «Кронштадт»