Schützenpanzer Lang HS.30 , официально обозначаемый как Schützenpanzer, lang, Typ 12-3 или сокращенно SPz lg 12-3 [1] (по-немецки «Пехотный танк, длинный, Тип 12-3»), [a] была западногерманской боевой машиной пехоты, разработанной в период с 1956 по 1958 год. [2] Она была разработана швейцарской компанией Hispano-Suiza и оснащалась двигателем Rolls-Royce . Несмотря на первоначальные механические проблемы, было произведено всего 2176 единиц из 10 680 первоначально запланированных. Машина была оснащена 20-мм автоматической пушкой, что было типичным вооружением для боевых машин пехоты той эпохи.
Конструкция HS.30 страдала от многочисленных недостатков и изъянов, что в конечном итоге привело к значительному политическому скандалу в Западной Германии в 1960-х годах. Из 2176 SPz HS.30 и его вариантов, построенных к 1962 году, немецкое правительство заплатило 517 миллионов немецких марок, что составляет примерно 238 000 немецких марок за машину. HS.30 впервые поступил на вооружение батальонов панцергренадерских войск в 1960 году [3] , но был постепенно заменен более совершенной боевой машиной пехоты Marder , начиная с 1971 года.
_During_Exercise_REFORGER_III,_1971.jpg/1280px-West_German_HS_30_Infantry_Fighting_Vehicle_(IFV)_During_Exercise_REFORGER_III,_1971.jpg)
Отвергнув американскую доктрину о том, что бронетранспортер (БТР) должен служить «боевым такси», а не штурмовой машиной, немцы разработали HS.30 для ведения боевых действий бок о бок с танками и предоставления возможности своей механизированной пехоте поражать противника изнутри машины. Этот подход был обусловлен опытом Германии во Второй мировой войне с Panzergrenadiere (бронепехотой). Немецкая доктрина рассматривала SPz 12-3 как неотъемлемую часть оснащения отделения, причем отделение обучалось сражаться с машиной как в наступательных, так и в оборонительных операциях. В отличие от американского M113 , HS.30 не мог плавать, но поскольку немецкая доктрина предусматривала работу HS.30 совместно с основными боевыми танками , которые также не имели амфибийных возможностей, это не рассматривалось как существенный недостаток. [4]
HS.30 был оснащен небольшой башней, в которой размещалась 20-мм автоматическая пушка Hispano-Suiza HS.820 и перископический прицел 15×15. Согласно немецкой доктрине, роль 20-мм автоматической пушки заключалась в поражении вертолетов, противотанковых орудий и легких бронированных машин, что позволяло танкам сосредоточить свою огневую мощь на других танках. Несмотря на наличие башни, HS.30 все еще был на два фута (0,6 м) ниже по высоте, чем M113, что делало его меньшей целью. Машина несла бортовой запас из 2000 снарядов 20-мм боеприпасов. [5] Лобовая броня обеспечивала защиту от 20-мм снарядов, что превосходило защиту сопоставимых машин других стран. Однако эта дополнительная броня делала HS.30 на четыре тонны тяжелее, чем M113, хотя он мог перевозить только половину солдат. Чтобы позволить членам отделения стрелять из личного оружия, находясь в седле, люки на крыше должны были быть открыты, обнажая солдат. Немцы считали это существенным недостатком, особенно учитывая ожидание того, что Советская Армия будет использовать химические вещества в любом конфликте между НАТО и Варшавским договором.
Несмотря на акцент немецкой армии на разработке настоящей боевой машины пехоты, а не просто БТР, бригады Panzergrenadier включали пехотный батальон, первоначально перевозимый на грузовиках, а затем на БТР M113. Такой состав, вероятно, отражал соображения стоимости, а также доктрину, которая требовала, чтобы треть Panzergrenadiere была моторизованной силой. [6]
Приобретение оборудования для недавно сформированного Бундесвера в первые годы его существования было обусловлено военными, экономическими и политическими факторами. Военные требования указывали на машину, похожую на французский AMX-13 VTP , но ее себестоимость была слишком высокой. Американский бронетранспортер M59 считался слишком тяжелым и слишком высоким для предполагаемой доктрины. [9] Кроме того, отсутствие интереса со стороны западногерманской промышленности к производству оружия представляло собой проблему — Германии по-прежнему было запрещено экспортировать оружие из-за ограничений, введенных после Второй мировой войны. Это означало, что инвестиции в разработку бронированной боевой машины (ББМ) не принесут будущих доходов от экспорта. С политической точки зрения казалось разумным обратиться к союзникам Западной Германии, чтобы заказать ББМ и поддержать их испытывающую трудности экономику. Следовательно, Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz (разработанный на основе Hotchkiss SP1A) был заказан во Франции. После того, как сделка по приобретению Centurion у Великобритании устарела, когда США предоставили танки M41 Walker Bulldog и M47 Patton в качестве военной помощи , создание консорциума для производства новой ББМ частично в Великобритании, как это предложила Hispano-Suiza в 1955 году, показалось привлекательным. [9]
Предложение Hispano-Suiza отвечало всем требованиям, выдвинутым Федеральным министерством обороны Германии . При предполагаемой стоимости всего в 170 000 немецких марок за единицу, оно было на 30% дешевле, чем AMX VTP. Срочность, вызванная обязательством перед НАТО сформировать и оснастить 12 западногерманских дивизий к 1960 году, заставила Министерство обороны выбрать модель Hispano-Suiza, разместив заказы на 10 680 ББМ. [9] Дитер Х. Коллмар в своем анализе процесса приобретения предполагает, что Hispano-Suiza, возможно, узнала о требованиях заранее и соответствующим образом адаптировала свое предложение. Сама Hispano-Suiza не имела возможностей для строительства ББМ. Вместо этого она приобрела патенты на 20-мм автоматическую пушку и использовала свою сеть деловых контактов по всей Европе для завершения планов ББМ. Лоббисты , часто бывшие офицеры вермахта , настойчиво продвигали предложение Hispano-Suiza среди лиц, принимающих решения в Министерстве обороны, многие из которых имели то же прошлое. [9]
Когда Министерство обороны под руководством своего нового секретаря Франца Йозефа Штрауса узнало из оценки 1958 года на полигоне о многочисленных недостатках HS.30, [10] оно стало все более нетерпеливым к Hispano-Suiza и сократило первоначальный заказ в 10 680 единиц до 2 800, при этом 1 089 единиц должны были быть построены Leyland Motors в Великобритании, а остальные — Henschel и Hanomag в Германии. [9] Соглашение с Hispano-Suiza было достигнуто в 1960 году, и немецкое правительство выплатило 40 миллионов немецких марок в качестве компенсации за инвестиции и потерю доходов. [11]
Позже, ряд разоблачений в прессе, несколько слушаний и расследование развернулись вокруг приобретения HS.30. Были заслушаны свидетели, такие как бывший посол Германии в Швейцарии Фридрих Хольцапфель [ 12] , и появились истории о возможных платежах, сделанных отдельным лицам и политическим партиям, основанные на заявлениях тогдашнего лоббиста и бывшего секретаря Веймарской республики Готфрида Тревирануса [10] и бизнесмена Вернера Плапперта. [13] По словам Дитера Х. Коллмара, ход официального расследования был затруднен из-за свидетелей, ищущих признания, и шарлатанов. Обвинения, выдвинутые в этом контексте против Франца Йозефа Штрауса, позже оказались ложными. Коллмар приписал проблемы с HS.30 мошенническим действиям Hispano-Suiza и недостаточному надзору за процессами закупок Федерального министерства обороны. [9]
.jpg/1280px-HS_30_back_(24362220407).jpg)
После ряда существенных усовершенствований официальный следственный комитет в 1960-х годах сообщил, что HS.30 соответствует требованиям армии «условно» («bedingt»). К 1965 году примерно 65 процентов машин были в рабочем состоянии, а к 1968 году это число возросло до 85 процентов. [14] Однако проблемы с ранними моделями были настолько серьезными, что Министерству обороны пришлось предоставить собственный технический персонал для приведения ББМ в рабочее состояние. [15] В отчете об оценке содержались экспертные показания и перечислены несколько технических проблем с HS.30:
Другие проблемы возникли из-за самой конструкции:
HS.30 AFV был принят на вооружение Бундесвера в конце 1959 года, но столкнулся со значительными проблемами начального периода. [19] Первоначально AFV использовался для оснащения только отдельных батальонов , которые в 1960-х годах сосуществовали с двумя другими типами гренадерских формирований, которые были оснащены грузовиками или БТР. [20]
Начиная с 1974 года, БМП Marder заменила HS.30 в немецких бронетанковых пехотных частях. Перу получило около 20 SPz HS.30 в 1970-х годах. В конечном итоге, некоторые HS.30 были перепрофилированы в бронированные цели на полигонах. [21]
В коллекции Музея немецкой оборонной техники Бундесвера в Кобленце имеется одна из таких машин «HS 30 Mörser » .
_HS_30.jpg/1280px-Sch%C3%BCtzenpanzer_(lang)_HS_30.jpg)
