stringtranslate.com

Рейсы 21 и 22 Сингапурских авиалиний

Рейсы 21 и 22 Singapore Airlines (SQ21/SIA21 и SQ22/SIA22 соответственно) — это маршруты авиакомпании Singapore Airlines между аэропортом Сингапура Чанги (SIN) и международным аэропортом Ньюарк Либерти (EWR) . Это были два самых продолжительных регулярных беспосадочных рейса в мире, пока их не превзошли рейсы 23 и 24 Singapore Airlines (SQ23 и SQ24) между сингапурским аэропортом Чанги и международным аэропортом имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) в ноябре 2020 года.

Полеты выполнялись с 28 июня 2004 г. [1] по 23 ноября 2013 г. [2] на самолете Airbus A340-500 и снова с 11 октября 2018 г. [3] на самолете Airbus A350-900ULR, пока операции не были приостановлены 25 марта 2020 г. из-за к пандемии COVID-19 . 27 марта 2022 года Singapore Airlines возобновила полеты на самолете Airbus A350-900ULR. [4]

Полеты охватывают от 15 300 до 17 000 километров (от 9 500 до 10 600 миль; от 8 300 до 9 200 морских миль) для SQ21 и 17 205 километров (10 691 миль; 9 290 морских миль) для SQ22. Полеты SQ21 совершались над Атлантическим океаном, Европой и Азией, но часто некоторые рейсы выполнялись в направлении, противоположном маршруту SQ22. Полеты SQ22 совершались над Тихим океаном, Азией и США.

Услуга

В июне 2004 года компания Singapore Airlines представила рейс SQ21 на самолете Airbus A340-500 по рекордному маршруту большого круга протяженностью 15 344 километра (9 534 миль; 8 285 морских миль) из Ньюарка в Сингапур , проходящему в пределах 130 километров (81 миль; 70 морских миль) от Северный полюс . [5] [6] Рейс SQ21 занял чуть более 18 часов. Он должен был вылететь из Ньюарка в 23:00 по восточному времени (11:00 по сингапурскому времени) и приземлиться в Сингапуре в 4:05 по сингапурскому времени (16:05 по восточному времени). [7]

Это беспосадочное регулярное коммерческое расстояние было немедленно превзойдено обратным рейсом SQ22, который пролетел рекордные на тот момент 16 600 километров (9 000 морских миль) обратно в Ньюарк по маршруту над Азией и Аляской . [8] Несмотря на большее расстояние, рейс SQ22 в среднем продлился немного короче 17 часов 45 минут из-за преобладающих высотных ветров. [9]

Полет

Airbus A340-500, ранее летавший по этому маршруту. Этот самолет сейчас находится на хранении.

Оригинальный сервис (2004–2013 гг.)

Самолетом, первоначально использовавшимся для маршрута Сингапур – Ньюарк, был Airbus A340-500 . В нем работало 14 бортпроводников и шесть офицеров летной кабины, каждый из которых работал по четыре часа в смену. [10]

Для полета потребовалось 222 000 литров (49 000 имп галлонов; 59 000 галлонов США) топлива, что в десять раз превышает вес пассажиров. Критики заявили, что, хотя шумовое загрязнение будет снижено из-за отсутствия необходимости в остановке, беспосадочный полет сэкономит мало топлива из-за необходимости использовать больше энергии в начале полета для питания тяжелой нагрузки. [10]

В авиакомпании заявили, что этот маршрут сэкономит четыре часа по сравнению с услугами с одной пересадкой. Однако медицинские эксперты выразили обеспокоенность по поводу 18-часового полета, во время которого пассажиры будут дышать переработанным воздухом с большей вероятностью подхватить на борту вирусные инфекции, такие как грипп и простуда. Кроме того, сердце и легкие будут испытывать повышенную нагрузку из-за более низкого, чем обычно, поступления кислорода, что приведет к повышенному риску тромбоза глубоких вен (ТГВ) среди людей, которые не часто занимаются физическими упражнениями на борту. Авиакомпания установила на самолете специальные шкафчики для хранения тел пассажиров, погибших в пути, поскольку маршрут полета через Тихий океан и Северный полюс означал, что возможных незапланированных остановок было мало, если вообще были. [10] [11]

Первоначально Singapore Airlines предлагала на этом рейсе 64 места бизнес-класса и 117 мест представительского эконом-класса. В 2008 году SIA отказалась от представительского эконом-класса в пользу рейсов бизнес-класса на 100 мест. [12]

дисквалификация 2013 г.

В октябре 2012 года Singapore Airlines объявила , что в 2013 году прекратит прямые рейсы в Ньюарк и Лос-Анджелес. Доходы уже не были достаточно высокими для поддержания обслуживания, и в ноябре 2013 года маршруты были прекращены .

В рамках объявленной сделки с Airbus авиакомпания продаст производителю самолетов свои пять самолетов Airbus A340-500, одновременно заказав 5 дополнительных самолетов Airbus A380 и еще 20 самолетов Airbus A350 XWB . [15]

Авиакомпания продолжала обслуживать Лос-Анджелес через Токио Нарита, как и в период беспосадочных рейсов. Он продолжал обслуживать агломерацию Нью-Йорка (в которой расположен Ньюарк) через близлежащий международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди с остановкой в ​​аэропорту Франкфурта . [16]

Перезапуск (2018–2020 гг.)

Самолет A350-900 Singapore Airlines (версия ULR) в международном аэропорту Пекин Столичный

13 октября 2015 года компания Singapore Airlines объявила, что подписала соглашение с Airbus о том, что она станет стартовым заказчиком новой версии Airbus A350 под названием A350-900ULR (расшифровывается как «Ultra Long Range»), которая, согласно объявлению, будет представлены «совершенно новые продукты для салона, которые в настоящее время находятся в стадии разработки». [17]

30 мая 2018 года Singapore Airlines объявила о перезапуске SQ 21/22 с 11 октября 2018 года (вылет из Сингапура) с ежедневным обслуживанием с 18 октября 2018 года . Airbus A350-900 с увеличенным запасом топлива со 141 000 до 165 000 литров (с 31 000 до 36 000 имп галлонов; с 37 000 до 44 000 галлонов США) и максимальной дальностью полета 9 700 морских миль (11 200 миль; 18 000 км). Ожидается, что A350-900ULR будет потреблять на 25% меньше топлива по сравнению с A340-500. [19] Всего 161 место, включая 67 мест бизнес-класса и 94 места премиум-эконома. Мест эконом-класса нет. [20] [21] Возобновленный рейс в Ньюарк работает как рейс «красных глаз» с утренним вылетом из Сингапура. [22] Авиакомпания наконец получила самолет 26 сентября [23] и возобновила полет 11 октября 2018 года. [24] На этих рейсах обычно работают четыре пилота и 13 бортпроводников . [25]

Приостановка работы из-за COVID-19 (2020 г.) и возобновление (2022 г.)

25 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 операции SQ21/SQ22 были приостановлены, а затем отменены.

В ноябре 2020 года, стремясь увеличить грузопоток, Singapore Airlines запустила еще более длительные беспосадочные рейсы SQ23/SIA23 и SQ24/SIA24 на самолете Airbus A350-900 в соседний Нью-Йорк — JFK , протяженность которых составила 15 349 километров (9 537 миль; 8 288 миль). нми). [26]

27 марта 2022 года Singapore Airlines перезапустила SQ21/SQ22 на самолете Airbus A350-900ULR в салоне смешанного бизнес-класса и премиум-эконома. [4]

Рекомендации

  1. ^ «Сингапурские авиалинии бьют собственный рекорд дальних перевозок» . Airways.ch. 29 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2013 г. Проверено 17 декабря 2010 г.
  2. ^ «SIA внесет коррективы в сеть в северное летнее расписание» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 18 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
  3. ^ «Covid-19: Singapore Airlines и SilkAir адаптируют услуги в ответ на Covid-19» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2020 г. . Проверено 21 июля 2020 г.
  4. ^ ab «Сингапурские авиалинии совершают трижды в день рейсы в Нью-Йорк, а также возвращаются беспосадочные рейсы в Ньюарк». В основном Майлз . 12 января 2022 г. Проверено 12 января 2022 г.
  5. ^ "Сингапурские авиалинии 21" . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  6. ^ Элледж, Джонн (2021). Сборник (не совсем) всего: все факты, о которых вы не знали, но хотели знать. Лондон. п. 127. ИСБН 978-1-4722-7648-3. ОСЛК  1276790971.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  7. ^ "SQ21 - Отслеживание полетов SQ 21 Singapore Airlines" . Статистика полетов .
  8. ↑ Agence France Presse (28 июня 2004 г.). «SIA устанавливает новый мировой рекорд прямым рейсом в Нью-Йорк». Сингапурское окно. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  9. ^ "Сингапурские авиалинии 22" . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  10. ^ abc Кларк, Эндрю (29 июня 2004 г.). «Рекорд самой продолжительности полета бросает вызов критикам» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  11. ↑ Кларк, Эндрю (11 мая 2004 г.). «В новом парке авиакомпании есть шкаф для трупов». Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
  12. ^ «Сингапурские авиалинии откроют первые рейсы бизнес-класса из США в Азию» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 23 мая 2008 года . Проверено 22 октября 2018 г.
  13. ↑ Дойл, Эндрю (24 октября 2012 г.). «SIA откажется от прямых рейсов в США, поскольку Airbus выкупит A340» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.
  14. ↑ Майк Тирни (25 ноября 2013 г.). «Последний звонок в дальний путь из Сингапура в Ньюарк». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  15. ↑ Майеровиц, Скотт (24 октября 2012 г.). «Сингапурские авиалинии прекращают самые длинные рейсы в мире» . AP Worldstream . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 года . Проверено 10 января 2016 г.
  16. ^ «SIA, Scoot модернизирует и расширяет автопарк» . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 24 октября 2012 г.
  17. ^ «SIA возобновит беспосадочные рейсы Сингапур-США с новым вариантом A350» (пресс-релиз). 13 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2015 г. Проверено 17 октября 2015 г.
  18. ^ «Сингапурские авиалинии запускают самые длинные коммерческие рейсы в мире» . Сингапурские авиалинии . Проверено 30 мая 2018 г.
  19. ^ «Самолет Singapore Airlines приземлился в США после самого длинного полета в мире» . Проверено 16 октября 2018 г.
  20. ^ Розен, Эрик. «Сингапурские авиалинии в октябре выполнят новый самый длинный в мире рейс из Нью-Йорка в Сингапур» . Форбс . Проверено 26 февраля 2023 г.
  21. ↑ Лью, Джонни (9 октября 2018 г.). «На новом самом длинном рейсе в мире нет класса для крупного рогатого скота». Машаемый . Проверено 26 февраля 2023 г.
  22. ↑ Флинн, Дэвид (30 мая 2018 г.). «Сингапурские авиалинии возобновят прямые рейсы в Нью-Йорк в октябре». Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 30 мая 2018 года . Проверено 30 мая 2018 г.
  23. ↑ Хейнс, Гэвин (26 сентября 2018 г.). «Новая глава в авиаперелетах» – представляем самолет, который совершит самый длинный перелет в мире». Телеграф . Архивировано из оригинала 16 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.
  24. ^ Дуайер-Лингрен, Джереми (13 октября 2018 г.). «Сейчас лечу из Нью-Йорка: самый длинный перелет в мире». США сегодня . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.
  25. ↑ Саламат, Хидайя (13 октября 2018 г.). «Самый длинный перелет в мире Singapore Airlines: каково лететь 18 часов на заднем сиденье самолета». ЦНА . В экипаже 17 членов экипажа, в том числе четверо в кабине и 13 в салоне.
  26. ^ «Сингапурские авиалинии запускают прямые рейсы в аэропорт Кеннеди» . Сингапурские авиалинии . 25 октября 2020 г. Проверено 9 мая 2021 г.