stringtranslate.com

Маршрут штата Аризона 101

Развязка 101 (шоссе Пима) с кольцевой дорогой 202 (шоссе Ред-Маунтин) в Месе , вдалеке - 101 через Скоттсдейл.

Маршрут штата Аризона 101 ( SR 101 ) или Loop 101 — это полукольцевая дорога, огибающая столичный район Финикса в центральной Аризоне , США. Он соединяет несколько пригородов Финикса , включая Толлесон , Глендейл , Пеорию , Скоттсдейл , Месу , Темпе и Чендлер . Строительство началось в конце 1980-х годов и было завершено в 2002 году. [2]

На маршруте петли 101 есть три официально обозначенных участка:

Описание маршрута

Автострада Агуа Фриа

Петля 101 начинается как автострада Агуа-Фриа на трехуровневой развязке с I-10 в Толлесоне к западу от Финикса . Отсюда маршрут направляется на север, въезжая в Финикс, затем в Глендейл , минуя стадион «Стейт Фарм» и арену «Хила Ривер» . Продолжая движение на север через Пеорию , он пересекает часть Гранд-авеню шоссе US 60 и минует спортивный комплекс Пеории, затем въезжает на северо-запад Глендейла и поворачивает на восток сразу за торговым центром Arrowhead Towne Center . Затем маршрут направляется на восток вдоль трассы Бердсли-роуд. Автострада входит в северный Финикс, и на 23- м миле кольцевая дорога 101 пересекает I-17 в 15 милях (24 км) к северу от центра города Финикс .

Пима Фривей

Продолжая движение на восток по автостраде Пима, кольцевая дорога 101 проходит к югу от аэропорта Дир-Вэлли, а затем пересекает северную конечную станцию ​​​​SR 51 на 29-м миле. К востоку от этого перекрестка кольцевая дорога 101 поворачивает на юг через Скоттсдейл на трассе Пима-роуд. Затем автострада поворачивает на восток и проходит через индейскую общину Солт-Ривер Пима-Марикопа , к югу от Виа Линда, обеспечивая доступ к центру города Скоттсдейл, павильонам Скоттсдейла, общественному колледжу Скоттсдейла , двум казино и площади моды Скоттсдейла . Продолжая движение на юг, петля 101 встречает развязку с участком автострады Ред-Маунтин на петле 202 в Темпе на 51-м миле. Эта развязка частично построена над Соленой рекой .

Прайс Фривей

Петля 101 затем становится автострадой Прайса и продолжается на юг, минуя Университет штата Аризона на востоке. Затем маршрут пересекает участок шоссе Суеверий на шоссе US 60 на 55-м миле перед въездом в Чендлер .

Развязка Loop 101 и US 60 в Темпе

Петля 101 обеспечивает доступ к Центру моды Чандлера непосредственно перед завершением на 61-м миле на развязке с участком автострады Сантан на петле 202 (указатели на AZ-101 Loop S).

История

1985–2007: Оригинальная конструкция.

Старый цветной щит Arizona Loop 101, снятый с производства.

Петля 101 была частью Регионального транспортного плана округа Марикопа 1985 года , который финансировался за счет налога с продаж, одобренного избирателями округа Марикопа в том же году. [3] Первоначально автостраде было присвоено два разных номера маршрута: участок автострады Агуа-Фриа первоначально был обозначен как SR 417, [ 4] и участок автострады Пима/Прайс первоначально был обозначен как SR 117. [5] Петля Обозначение 101 было впервые присвоено 18 декабря 1987 года, когда автострада Саут-Маунтин и часть автострады Сан-Тан между I-10 и Прайс-роуд также были включены в состав петли 101. [6] 19 июля В 1991 году предлагаемая автострада Саут-Маунтин была переименована в часть петли 202. [7] Часть автострады Сан-Тан петли 101 официально никогда не меняла нумерацию, хотя с момента ее открытия этот участок автострады был обозначен как петля 202.

В 1990 году, после нескольких лет переговоров с индейской общиной Солт-Ривер Пима-Марикопа , штат Аризона заплатил племени 247 миллионов долларов за право проезда на девятимильном восточном участке петли 101 от Виа Линда до северного берега реки. Соленая река . В результате выравнивания все четыре угла каждой развязки остались на племенных землях, что позволило сообществу контролировать и получать выгоду от развития. Племя сформировало подразделение по развитию Salt River DevCo для управления этими и другими объектами общественной застройки. [8]

Петля 101 строилась поэтапно с 1988 по 2002 год. Первый сегмент Петли 101 открылся в ноябре 1988 года и состоял из двухмильного участка от Пеория-авеню до Северного авеню в Пеории. [9] В течение следующих 14 лет будут построены остальные 59 миль маршрута, включая развязки с I-10, I-17, обеими автострадами Loop 202 и US 60. Последним построенным участком были два Участок длиной в милю от Скоттсдейл-роуд до Пима-роуд в Скоттсдейле, открывшийся в апреле 2002 года, ознаменовал полное завершение всего 61-мильного маршрута. [2] Кольцо 101 было построено с тремя полосами общего назначения в каждом направлении, а также одной вспомогательной полосой движения, за исключением трехмильного участка от кольца 202 (автострада Red Mountain) до шоссе US 60, где было четыре полосы общего назначения. каждое направление.

В январе 2006 года Скоттсдейл установил камеры контроля скорости на 7,8-мильном участке петли 101, чтобы снизить скорость и уменьшить количество столкновений. Всего было установлено шесть камер, по три в каждом направлении. Система была откалибрована для выставления штрафов всем, кто ехал со скоростью 76 миль в час (122 км/ч) или выше, поскольку заранее установленным ограничением скорости было 65 миль в час (105 км/ч) . Испытательный этап длился с января по октябрь 2006 года, а затем возобновился на полную ставку в феврале 2007 года. [10] Программа подвергалась большой критике с момента ее создания, и она завершилась в 2010 году. [11]

2007 – настоящее время: недавние улучшения.

В период с 2007 по 2011 год полосы для грузовых автомобилей были проложены вдоль всего маршрута в разные этапы. Он включал строительство прямых съездов для грузовых автомобилей между петлей 101 на восток и SR 51 на юг в Северном Фениксе, а также петлей 101 на север и петлей 202 на восток (шоссе Сантан) в Чандлере. [12]

Строительство развязки HOV на Мэриленд-авеню в Глендейле началось в октябре 2013 года и было завершено в марте 2014 года. [13]

В августе 2014 года началось строительство четвертой полосы общего назначения в каждом направлении на 11-мильном участке от бульвара Ши до петли 202 в Скоттсдейле. Строительство завершилось в октябре 2016 года. [14]

Развязка на 64-й улице на северо-востоке Финикса открылась в мае 2015 года после постройки в 2008 году. [15]

В феврале 2019 года Бетани Хоум-роуд была переименована в Cardinals Way в честь кардиналов Аризоны .

В феврале 2019 года началось строительство четвертой полосы общего назначения в каждом направлении на 13-мильном участке от I-17 до Пима-роуд в Скоттсдейле и на северо-востоке Финикса. Строительство завершилось в январе 2022 года. [17]

В мае 2019 года началось строительство четвертой полосы общего назначения в каждом направлении на 6,4-мильном участке от Бейслайн-роуд до кольцевой дороги 202 (автострада Сантан) в Восточной долине. Строительство завершено в августе 2020 года. [18]

В январе 2024 года началось строительство с целью добавления четвертой полосы общего пользования в каждом направлении на 4,5-мильном участке от бульвара Ши до улицы Принцесс-Драйв/Пима-роуд. Ожидается, что строительство будет завершено в начале 2026 года. [19]

Будущее

Строительство планируется начать осенью 2024 года, чтобы добавить четвертую полосу общего назначения в каждом направлении на шестимильном участке от 75-й авеню до I-17 в северо-западной долине. [20]

Прямые соединения полос для грузовых автомобилей планируется построить на развязке I-10 между кольцевой 101 и восточной I-10. Строительство планируется начать в 2025 году и завершить в 2027 году. [21]

Развязку Северного проспекта в Пеории планируется преобразовать в расходящуюся алмазную развязку (DDI) . Это будет первый DDI на кольце 101. Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2027 году. [21]

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Марикопа .

  1. ^ На что указывают предупреждающие щиты на главной линии, а также указатели на Юнион-Хиллз-Драйв и 75-й авеню [22]
  2. ^ Как указано на надземных знаках на Принцесс Драйв/Пима Роуд [22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Секция управления инвентаризацией дорог, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2013 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог за 2013 год» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 16 января 2016 г.
  2. ^ abc "Петля 101". Дороги . 15 апреля 2022 г. Проверено 14 июля 2022 г.
  3. ^ «О MAG: Предложения 300 и 400». Ассоциация правительств Марикопы . Проверено 28 мая 2022 г.
  4. ^ Брейер, Джо. «Решения о полосе отвода - номер маршрута: 417». Данные о шоссе Аризоны . ООО «Воркс Консалтинг» . Проверено 2 марта 2016 г.
  5. ^ Брейер, Джо. «Решения о полосе отвода - номер маршрута: 117». Данные о шоссе Аризоны . ООО «Воркс Консалтинг» . Проверено 2 марта 2016 г.
  6. ^ Брейер, Джо. «Решения о полосе отвода - номер маршрута: 101L». Данные о шоссе Аризоны . ООО «Воркс Консалтинг» . Проверено 2 марта 2016 г.
  7. ^ Брейер, Джо. «Резолюция DOT штата Аризона о полосе отвода 1991-07-A-056». Данные о шоссе Аризоны . ООО «Воркс Консалтинг» . Проверено 2 марта 2016 г.
  8. ↑ Линч, Кен (3 октября 2017 г.). «Петля 101 101: Как один человек остановил автостраду на 8 лет и навсегда изменил племя». Отчет из Аризоны . Проверено 28 мая 2022 г.
  9. ↑ Догерти, Джон (27 апреля 2017 г.). «Возврат в четверг: внешняя кольцевая автострада». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 14 июля 2022 г.
  10. ^ "Фотопринуждение 101" . Город Скоттсдейл . 8 марта 2008 года . Проверено 12 июля 2022 г.
  11. ↑ Сакал, Майк (26 июля 2010 г.). «Поскольку штат отменяет ограничение скорости фотосъемки, работают местные камеры». Ист-Вэлли Трибьюн . Проверено 12 июля 2022 г.
  12. ^ «Полосы для грузовых автомобилей открываются в Чендлере и Западной долине» . Департамент транспорта Аризоны . 13 октября 2011 года . Проверено 27 мая 2022 г.
  13. ^ «Новые пандусы для HOV-полосы Loop 101 теперь открыты на Мэриленд-авеню в Глендейле» . Департамент транспорта Аризоны . 3 апреля 2014 года . Проверено 27 мая 2022 г.
  14. ^ «Завершены основные работы по проекту расширения петли 101 в Ист-Вэлли» . Департамент транспорта Аризоны . 26 октября 2016 г. Проверено 27 мая 2022 г.
  15. ^ «Феникс и ADOT открывают развязку Loop 101 на 64-й улице» . Департамент транспорта Аризоны . 18 мая 2015 г. Проверено 27 мая 2022 г.
  16. ↑ Файфилд, Джен (25 февраля 2019 г.). «В честь команды Arizona Cardinals только что назвали дорогу. Здесь меняются уличные знаки». АЗ Центральный . Проверено 14 июля 2022 г.
  17. ↑ Шапиро, Дэнни (12 января 2022 г.). «Проект расширения петли 101 в Северной долине завершен через 3 года» . Ктар Новости . Проверено 12 июля 2022 г.
  18. ^ «Да, это был 2020 год, но на автострадах в районе Феникса все еще наблюдается прогресс» . Департамент транспорта Аризоны . 31 декабря 2020 г. . Проверено 27 мая 2022 г.
  19. ^ «Петля 101 (шоссе Пима), Принцесс-Драйв до благоустройства бульвара Ши» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 21 января 2024 г.
  20. ^ «Петля 101 (шоссе Агуа-Фриа), от 75-й авеню до усовершенствований I-17» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 21 января 2024 г.
  21. ^ abc «Программа жизненного цикла автомагистрали FLCP на 2023 финансовый год (FLCP)» (PDF) . Ассоциация правительств Марикопы . 25 мая 2022 г. стр. 19–20 . Проверено 30 июля 2022 г.
  22. ^ AB Google (15 января 2016 г.). «Маршрут штата Аризона 101» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 15 января 2016 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Аризона 101.
KML взят из Викиданных.