stringtranslate.com

Маршрут штата Калифорния 11

Западное направление трассы California State Route 11 на пересечении с трассой California State Route 125.

State Route 11 ( SR 11 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Калифорния . Первая очередь автомагистрали открылась в 2016 году, соединив SR 125 и SR 905 с Enrico Fermi Drive в районе Отай Меса в Сан-Диего . Планируется продлить её от Enrico Fermi Drive до предлагаемого пограничного перехода США и Мексики в Otay Mesa East . Также планируется построить развязку на Siempre Viva Road и превратить шоссе в платную дорогу после завершения всего маршрута. Планирование дороги началось в 1990-х годах, а строительство — в 2013 году.

Описание маршрута

SR 11 предлагается в качестве платного пункта пропуска, который будет обслуживать новый пограничный переход к востоку от Отай Меса, [3] Восточный порт въезда Отай Меса . Он соединит SR 125 и SR 905 с коридором Корредор Тихуана-Росарито 2000 , который соединяется с мексиканским федеральным шоссе 2D и мексиканским федеральным шоссе 2 до Текате , а также мексиканским федеральным шоссе 1D до Энсенады . [4]

По состоянию на 2022 год участок от SR 125 и SR 905 до Enrico Fermi Drive будет завершен. [1] На этом участке планировалось построить две развязки на Enrico Fermi Drive и Siempre Viva Road, поскольку предлагаемый маршрут изгибается на юго-восток перед достижением пограничного перехода. [5] SR 11 будет работать как платная дорога после завершения всего маршрута. [1]

История

SR 11 был повторно добавлен в систему автомагистралей штата в 1994 году. [2] Четыре года спустя несколько сторон, включая Округ 11 Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans), город и округ Сан-Диего, Ассоциацию правительств Сан-Диего и Тихуану , подписали Письмо о намерениях построить пограничный переход. [6] Маршрут был добавлен в Калифорнийскую систему автомагистралей и скоростных автомагистралей в 1999 году. [7] В 2009 году был принят законопроект Сената 1486, а президентское разрешение в 2008 году позволило построить пограничный переход. К следующему году было рассмотрено несколько альтернативных вариантов строительства некоторых или даже ни одной из развязок или отмены предлагаемой платы за проезд по маршруту. [4] Государственное финансирование выделяется на покрытие большей части расходов в размере 400 миллионов долларов, не включая порт въезда на сумму еще 350 миллионов долларов. Транспортная комиссия Калифорнии одобрила проект в январе 2012 года, [5] и одобрила предложенный маршрут автомагистрали в декабре того же года. [6]

До того, как шоссе SR 905 было преобразовано в автомагистраль между бульваром Британия и дорогой Siempre Viva, оно напрямую соединялось с шоссе SR 125 через два одноуровневых перекрестка на дороге Otay Mesa Road. [8] Когда Caltrans открыл этот участок автомагистрали SR 905 в 2010 году, оно исключило развязку с SR 125, вынудив транспорт на SR 905 и SR 125 съехать со своих автомагистралей и использовать дорогу Otay Mesa Road (по которой в то время следовала трасса SR 905) для соединения. Чтобы решить эту проблему, была запланирована прямая развязка между автомагистралями, которая также включала бы SR 11 после ее строительства [9] , а строительство началось в конце 2015 года. [10] Съезды с SR 905 в восточном направлении на SR 125 в северном направлении, с SR 905 в западном направлении на SR 125 в северном направлении и с SR 11 в западном направлении на SR 125 в северном направлении были завершены 30 ноября 2016 года, стоимостью более 21 миллиона долларов. [11] До 16 декабря 2021 года движение по южному направлению SR 125 было вынуждено съезжать на Otay Mesa Road на тогдашней южной конечной точке этой платной дороги, чтобы соединиться с SR 11 и SR 905. Строительство съездов для этих соединений началось в 2018 году, [12] а съезды с SR 125 на юг на SR 11 на восток и с SR 125 на юг на SR 905 на восток были завершены 16 декабря 2021 года, стоимостью 74 миллиона долларов. [13] Съезд с SR 125 на юг на SR 905 на запад, который в то время все еще находился в стадии строительства, первоначально планировалось открыть для движения в 2023 году, [14] но вместо этого он был открыт для движения 26 июля 2022 года, окончательно завершив развязку. [15] Планов по строительству оставшихся соединений от SR 905 в западном направлении до SR 11 в восточном направлении и от SR 11 в западном направлении до SR 905 в восточном направлении нет.

Будущее

Планируется построить дорогу в три этапа: развязка с SR 125 и SR 905 и дорога до Enrico Fermi Drive, продолжение строительства объекта для коммерческих транспортных средств и строительство самого пограничного перехода. [5] Первая часть строительства — соединение с SR 905 — началась 10 декабря 2013 года и была завершена 19 марта 2016 года. Вся дорога была завершена в 2017 году. Планируется ввести плату за проезд по дороге, чтобы сократить задержки при пересечении границы, и это будет зависеть от текущего трафика на других переходах в этом районе. Средства пойдут обеим странам. [1] [16] [17]

Строительство второго этапа, соединяющего будущий порт въезда Отай-Меса-Восток, началось в августе 2019 года и должно было быть завершено в конце 2021 года. [18] Первоначально строительство порта въезда планировалось начать в 2022 году и закончить в 2024 году, [19] но было отложено как минимум до 2026 года. [20]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит по Сан-Диего , округ Сан-Диего .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "1-й сегмент SR-11 открывается вдоль границы". 10 новостей . 19 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  2. ^ ab Ассамблея штата Калифорния. «Акт о внесении поправок в раздел 2982.2 и добавлении раздела 3068.2 в Гражданский кодекс, о внесении поправок в разделы 40084.5, 40088 и 40089 Кодекса об образовании, о внесении поправок в раздел 29601, об изменении и перенумерации раздела 14035.6, в...» Сессия Законодательного собрания 1993–1994 гг . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1220.
  3. ^ Хокинс, Роберт Дж. (11 января 2011 г.). «Слушание по делу о пограничном шоссе и пересечении границы». San Diego Union-Tribune . стр. B2. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 20 февраля 2016 г.
  4. ^ ab Sturmer, Kim (декабрь 2010 г.). "State Route-11 Transportation Concept Summary" (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано (PDF) из оригинала 21 декабря 2011 г. . Получено 9 сентября 2013 г. .
  5. ^ abcde Департамент транспорта Калифорнии (август 2013 г.). "SR 11/Otay Mesa East Port of Entry Fact Sheet" (PDF) (на испанском языке). Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2021 г. . Получено 9 сентября 2013 г. .
  6. ^ ab California Transportation Commission (6 декабря 2012 г.). «Предполагаемая повестка дня» (PDF) . стр. 249–251. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
    "Minutes" (PDF) . California Transportation Commission. 6 декабря 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
  7. ^ "Законопроект Ассамблеи № 1650; ГЛАВА 724; Акт о внесении поправок в разделы 14076.2 и 103113 и об отмене раздела 14451 Правительственного кодекса, о внесении поправок в раздел 20300 и об изменении заголовка статьи 16 (начиная с раздела 20300) Главы 1 Части 3 Раздела 2 Кодекса государственных контрактов, о внесении поправок в разделы 28748.8, 100000, 100011 и 131268, об изменении заголовка Части 12 (начиная с раздела 100000) Раздела 10, о добавлении раздела 100002 в Кодекс коммунальных услуг, о внесении поправок в разделы 8503 и 8504 и об изменении раздела 10753 Кодекса доходов и налогообложения, внести поправки в разделы 104.18, 253.1, 253.7, 318, 344, 366, 383, 391.1, 442, 559, 635 и 2104, отменить раздел 574, а также внести поправки и перенумеровать раздел 630 Кодекса улиц и автомагистралей, внести поправки в разделы 2800, 4604.5, 5002.7, 13102, 14104.5, 14105, 14105.5, 15300, 15302, 21753, 22349, 22406, 23620, 29004, 34500, 34520, 34631.5, 40001, 40303, 42001.1 и 42005, о добавлении разделов 407.5, 15309, 15311 и 29004, об отмене раздела 21100.4 и об изменении, отмене и добавлении раздела 35160 Кодекса транспортных средств, а также об изменении раздела 6 главы 1159 Свода законов 1993 года, касающегося транспорта, и о выделении ассигнований на эти цели". Офис законодательного совета Калифорнии . Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Получено 17 февраля 2019 г.
  8. ↑ Thomas Brothers (2009). Атлас дорог округа Сан-Диего (карта). 1:22,800. Чикаго: Rand McNally. С. 1231, 1251, 1271, 1291, 1311, 1331, 1351.
  9. ↑ Куни, Джен (19 июля 2012 г.). «Празднование нового участка автострады на границе». UT Сан-Диего . п. Б2.
  10. ↑ City News Service (26 октября 2015 г.). «Началось строительство приграничной автомагистрали Otay Mesa». KPBS . Сан-Диего. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 16 января 2016 г.
  11. ^ Стюарт, Джошуа (30 ноября 2016 г.). «Новые дороги между границей и шоссе South Bay Highways, завершены». The San Diego Union-Tribune . Джефф Лайт. Архивировано из оригинала 28 июля 2022 г. Получено 28 июля 2022 г.
  12. ^ "SR 905/SR 125/SR 11 Northbound Connectors Project Fact Sheet" (PDF) . Веб-сайт Caltrans . Департамент транспорта Калифорнии . Октябрь 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2016 г. . Получено 30 мая 2017 г. .
  13. ^ Мендоса, Александра (17 декабря 2021 г.). «Новые соединительные линии автомагистралей закладывают основу для проекта пограничного перехода Отай-Меса-Ист». The San Diego Union-Tribune . Джефф Лайт. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. Получено 11 мая 2022 г.
  14. ^ Мейер, Мэтт; Саркисян, Жаклин (16 декабря 2021 г.). «Новые съезды на автостраду облегчают доступ к границе, будущему порту въезда». Nexstar Media Group . KSWB-TV . Архивировано из оригинала 5 июля 2022 г. . Получено 11 мая 2022 г.
  15. ^ Дженневейн, Крис (26 июля 2022 г.). «Key Freeway Connection Opens in Otay Mesa, Improving Cross-Border Travel». Times of San Diego. Архивировано из оригинала 26 июля 2022 г. . Получено 27 июля 2022 г. .
  16. ↑ Диббл, Сандра (11 декабря 2013 г.). «Новый план пересечения границы делает первый шаг». UT San Diego . стр. B1.
    «Исправления». UT Сан-Диего . 12 декабря 2013 г. стр. A2.
  17. ^ «Предложена плата за проезд на Востоке Отая» . UT Сан-Диего . 1 февраля 2015. с. СД3.
  18. ^ Смит, Джошуа Эмерсон (31 июля 2019 г.). «Начинается финальное строительство государственного маршрута 11, связывающего будущий пограничный переход Отай-Меса». San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. . Получено 24 сентября 2021 г. .
  19. ^ Мендоса, Александра (29 июня 2021 г.). «Калифорния и Мексика подписали соглашение об открытии нового пограничного перехода Отай-Меса к концу 2024 года». San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. Получено 24 сентября 2021 г.
  20. ^ Мендоса, Александра (6 июля 2023 г.). «Будущий пограничный переход Отай-Меса-Ист может открыться позже, чем ожидалось». San Diego Union-Tribune .
  21. ^ ab Reynoso, S.; Howe, D. "State Route 11 Freeway Interchanges" (PDF) . California Numbered Exit Uniform System . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2016 г. . Получено 9 июля 2012 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/California State Route 11
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Калифорния 11» .