stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 11

State Route 11 ( SR 11 ) — государственная автомагистраль длиной 376 миль (605 км) в американском штате Джорджия , проходящая через части Эколса , Ланье , Берриена , Ирвина , Бен-Хилла , Уилкокса , Пуласки , Хьюстона , Пич , Округа Бибб , Джонс , Джаспер , Ньютон , Уолтон , Барроу , Джексон , Холл , Уайт , Лампкин и Юнион . Он проходит по всей длине штата с юга на север, соединяя линию штата Флорида с линией штата Северная Каролина , примерно деля штат пополам. Он проходит через Уорнер Робинс , Мейкон и Гейнсвилл . Это самый длинный маршрут в штате. [ нужна цитация ] Часть от юго-восточной городской черты Монтичелло до линии округа Джаспер-Ньютон включена в живописный переулок Монтичелло-Кроссроудс .

Описание маршрута

Маршрут начинается на границе штата Флорида к югу от Стейтенвилля . Маршрут проходит на север одновременно с шоссе US 129 через Статенвилл, Лейкленд , Нэшвилл , Оциллу , Фицджеральд и Аббевилл , прежде чем прибыть в Хокинсвилл . В Хокинсвилле шоссе SR 11 отходит от шоссе US 129 и идет одновременно с шоссе US 341 на северо-запад до Перри . Там SR 11 отправляется и идет одновременно с US 41 и, в конечном итоге, снова с US 129, на север, к Мейкону . SR 11 покидает Мейкон одновременно с US 129 и SR 22 . В Сером SR 11 отправляется на север, не пересекаясь с автомагистралью США . В Джефферсоне маршрут снова проходит одновременно с шоссе US 129. Оба маршрута продолжаются на север, проходя через Гейнсвилл . Дальше на север к SR 11 и US 129 присоединяется US 19 . Три маршрута поднимаются по горам и спускаются по ним и продолжаются на север до границы штата Северная Каролина , где SR 11 встречает свою северную конечную точку.

Следующие части SR 11 являются частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны:

История

1920-е годы

SR 11 был основан по крайней мере еще в 1919 году. Он начинался на пересечении с SR 7 на границе штата Флорида, к юго-западу от Стейтенвилля, и заканчивался на SR 12 в Ковингтоне. Он также был обозначен от SR 12 в Social Circle через Гейнсвилл и на северо-северо-западе до SR 9 в Далонеге . Не было никаких указаний на то, были ли эти два сегмента соединены параллельно с SR 12 или они были отдельными. [2] К концу 1921 года было указано, что оба сегмента соединены параллельным соединением с SR 12 между Ковингтоном и Social Circle. Части SR 11 и SR 43 к северу от Гейнсвилля были заменены местами. Это означало, что SR 11 направился на северо-северо-восток от Гейнсвилля к Кливленду, а затем на запад-северо-запад к SR 9 в Тернерс-Корнер. SR 9 и SR 11 одновременно отправились на северо-северо-восток, а затем на северо-северо-запад в Блэрсвилл, где закончился SR 9. Затем SR 11 повернула на запад, прежде чем достичь границы штата Северная Каролина. [2] [8] К концу 1926 года южная конечная остановка SR 11 находилась на границе штата Флорида, но к юго-юго-востоку от Стейтенвилля. US 341 был обозначен на участке Хокинсвилл – Перри. US 41 был обозначен на участке Перри – Мейкон. US 129 был обозначен на двух сегментах: сегментах Мейкон-Грей и Джефферсон-Гейнсвилл. US 270 был обозначен на участке Гейнсвилл – Северная Каролина. SR 12 между Ковингтоном и Social Circle был смещен на юго-восток и за пределы SR 11. Три сегмента имели «завершенную твердую поверхность»: от Оциллы до Фицджеральда, от Эчеконни до востока-северо-востока от Мейкона и в северо-северо-восточной части Гейнсвилля. Три сегмента имели «завершенную полутвердую поверхность»: сегмент к юго-юго-западу от Эчеконни, от востока от линии округа Уайт-Лампкин до Тернерс-Корнер и от чуть севернее Тернерс-Корнер до Северной Каролины. Шесть сегментов имели поверхность «песчаной глины или верхнего слоя почвы»: от востока-северо-востока от Мейкона до Грея, от юга Монтичелло до северо-северо-запада этого города, небольшая часть к юго-востоку от Ковингтона, от Монро до Джефферсона, почти весь Холл. Часть округа сегмента Джефферсон-Гейнсвилл, от северо-северо-восточной части Гейнсвилля до к востоку от линии округов Уайт-Лампкин. Было указано, что шесть сегментов находятся в стадии строительства: от Фицджеральда до линии округа Бен-Хилл-Уилкокс, сегмент к северо-западу от Хокинсвилля, от Перри до юго-юго-запада Эчеконни, от юго-юго-востока линии округа Джонс-Джаспер до юга Монтичелло. , небольшая часть к юго-юго-востоку от Ковингтона и часть к северо-северо-западу от Джефферсона. [8] [9] К концу 1929 года номер США 19 был обозначен на участке Гейнсвилл-Северная Каролина. США 270 выведены из эксплуатации. От юго-юго-востока от линии округа Джонс-Джаспер до линии округа Джаспер-Ньютон шоссе имело законченное полутвердое покрытие. Сегмент Social Circle – Monroe имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. Было указано, что в стадии строительства находятся два сегмента: сегмент к юго-юго-востоку от Ковингтона и сегмент к юго-западу от Social Circle. [9] [10]

1930-е годы

К середине 1930 года пять сегментов шоссе имели готовое твердое покрытие: от Фицджеральда до чуть севернее границы округа Бен-Хилл – Уилкокс, от северо-северо-запада Хокинсвилля, от Перри до Грея, участка в юго-западной части штата. Джефферсона и от северо-северо-востока Гейнсвилля до границы штата Северная Каролина. [10] [11] Позже в том же году сегмент в юго-западной части Social Circle имел законченное твердое покрытие. Два сегмента имели песчаную глину или верхний слой почвы: от Social Circle до Winder и от Джефферсона до Гейнсвилля. Было указано, что три сегмента находятся в стадии строительства: часть округа Пуласки сегмента Абвиль-Хокинсвилл, почти вся часть округа Хьюстон сегмента Хокинсвилл-Перри и от Виндера до юго-западной части Джефферсона. [11] [12] К концу следующего года US 19 к югу от Turners Corner был перенесен на запад и от SR 11. Четыре сегмента имели законченное твердое покрытие: от Хокинсвилля до Перри, сегмента к северо-северо-западу от Монтичелло, от Виндера до Джефферсона и почти весь сегмент Гейнсвилл – Северная Каролина. На всей части округа Пуласки на участке Абвиль-Хокинсвилл была завершена профилировка , но не было поверхности. Было указано, что три сегмента находятся в стадии строительства: вся часть округа Берриен сегмента Лейкленд-Нэшвилл, почти вся часть округа Уилкокс сегмента Фицджеральд-Аббевиль и сегмент к северо-северо-западу от Монтичелло. [12] [13]

В марте 1932 года часть округа Пуласки сегмента Абвиль-Хокинсвилл имела песчаную глину или верхний слой почвы. [14] [15] Позже в том же году два сегмента завершили профилировку, но не имели поверхности: почти вся часть округа Уилкокс сегмента Фицджеральд-Аббевиль и вся часть округа Пуласки сегмента Абвиль-Хокинсвилл. Небольшой участок к юго-юго-востоку от линии округа Уилкокс-Пуласки находился в стадии строительства. [16] [17] В августе того же года часть к северо-северо-западу от Абвиля находилась в стадии строительства. [17] [18] В следующем месяце почти вся часть округа Джаспер сегмента Монтичелло-Ковингтон была завершена, в то время как сегмент Нэшвилл-Алапаха находился в стадии строительства. [18] [19] К середине 1933 года было указано, что в стадии строительства находятся два сегмента: сегмент Лейкленд-Нэшвилл и вся часть округа Берриен сегмента Алапаха-Оцилла. [20] [21] В июне того же года часть округа Ланье сегмента Лейкленд-Нэшвилл имела твердое покрытие. [22] [23] В следующем месяце часть округа Берриен на участке Лейкленд-Нэшвилл завершила профилировку, но не была обнаружена. [23] [24] В августе того же года сегмент Фицджеральда – Аббевилля имел готовую твердую поверхность. [24] [25] В конце года весь участок от Гейнсвилля до границы штата Северная Каролина также имел законченное твердое покрытие. [26] [27] Несколько месяцев спустя, от Нэшвилла до линии округа Берриен-Ирвин, шоссе завершило профилирование, но не было заасфальтировано.

Было указано, что два сегмента SR 11 находятся в стадии строительства: часть округа Джаспер сегмента Грей-Монтичелло и сегмент от Social Circle до Winder. [28] [29] Позже в том же году два сегмента имели законченное твердое покрытие: часть округа Ланье сегмента Лейкленд-Рэй-Сити и сегмент в Алапахе. Два сегмента завершили сортировку, но не были обнаружены: сегмент Рэй-Сити – Алапаха и часть округа Берриен сегмента Алапаха – Оцилла. [29] [30] В конце следующего года US 129 был продлен на SR 11 от Тернерс-Корнер до линии штата Северная Каролина. Два сегмента имели готовое твердое покрытие: сегмент к северо-северо-западу от Аббевиля и сегмент от востока от Ковингтона до Монро. [30] [31] К середине 1935 года три сегмента имели законченное твердое покрытие: почти вся часть округа Уилкокс сегмента Абвиль-Хокинсвилл, сегмент к юго-юго-востоку от Хокинсвилля и вся часть округа Джаспер. Было указано, что три сегмента находятся в стадии строительства: вся часть округа Джонс сегмента Грей-Монтичелло, сегмент к северо-северо-востоку от Монро и вся часть округа Холл сегмента Джефферсон-Гейнсвилл. [32] [33] Позже в том же году небольшая часть к югу от Оциллы имела законченную твердую поверхность. [33] [34] К середине 1936 года два сегмента имели законченное твердое покрытие: вся часть округа Уилкокс и часть округа Ньютон на участке от Монтичелло к востоку от Ковингтона. [35] [36] Несколько месяцев спустя два небольших сегмента имели законченное твердое покрытие: один к югу от линии округа Джонс-Джаспер и один к северо-северо-западу от Монро. Участок к югу от Стейтенвилля находился в стадии строительства. [36] [37]

К концу года на всей территории округа Пуласки было готово твердое покрытие. [37] [38] Несколько месяцев спустя часть округа Берриен сегмента Алапаха-Оцилла завершила профилировку, но не была обнаружена. [38] [39] К середине 1937 года часть к югу от Стейтенвилля также подверглась такому же обращению. [39] [40] Несколько месяцев спустя сегмент SR 11 Стейтенвилл-Лейкленд был смещен на восток. Он проехал через Стоктон до точки к востоку от Лейкленда и повернул налево по SR 65 , а затем по SR 31 в сторону Лейкленда. Там он продолжил свой прежний путь. Часть округа Берриен сегмента Алапаха-Оцилла имела законченное твердое покрытие. [40] [41] К концу года сегмент Алапаха-Оцилла имел готовое твердое покрытие. На участке в Лейкленде профилировка была завершена, но так и не была обнаружена. Было указано, что три сегмента находятся в стадии строительства: почти вся часть округа Эчолс сегмента Статенвилл-Стоктон, сегмент к северу от Стоктона и часть округа Барроу сегмента Монро-Уиндер. [41] [42] В следующем году два сегмента имели законченное твердое покрытие: сегмент Лейкленд-Нэшвилл и часть округа Холл сегмента Джефферсон-Гейнсвилл. Три сегмента завершили оценку, но не были обнаружены: часть округа Ланье сегмента Стоктон-Лейкленд, сегмент от северо-северо-запада от Монро до Виндера и часть округа Джексон сегмента Джефферсон-Гейнсвилл. Было указано, что часть округа Эчолс сегмента Статнвилл-Стоктон находится в стадии строительства. [42] [43] К середине 1939 года два сегмента имели законченное твердое покрытие: сегмент Нэшвилл-Алапаха и небольшая часть к юго-востоку от линии округа Джексон-Холл. От северо-северо-запада от Монро до Виндера поверхность SR 11 была песчано-глинистой или верхнего слоя почвы. [43] [44] Десятилетие закончилось тем, что весь участок от линии штата Флорида до Лейкленда имел законченное твердое покрытие. [45] [46]

1940-1960-е годы

К концу 1940 года US 129 был продлен через весь штат и обозначен на участке SR 11 от границы штата Флорида до Хокинсвилля. Участок SR 11 к северо-западу от Джефферсона имел готовое твердое покрытие. [47] [48] В 1942 году вся длина SR 11 имела законченное твердое покрытие. [49] [50] В период с июля 1957 года по июнь 1960 года, в точке к северо-востоку от Байрона , SR 49 был перенесен с US 41/SR 11 на единственный путь к SR 247 к югу от Мейкона, затем на северо-северо-запад по SR 247. вернуться на US 41/SR 11 к юго-юго-западу от Мейкона. [51] [52] В период с июня 1963 года по конец 1965 года US 41 был переведен с SR 11 в этом же районе вслед за SR 49 и SR 247 и вернулся на SR 11 к югу от Мейкона. [53] [54]

1970-е - 2000-е годы

В 1976 году часть шоссе US 129 к северу от Хокинсвилля была перенесена на запад на шоссе US 341/SR 11 от Хокинсвилля до точки к северо-западу от города. [55] [56] В 1982 году, в точке к северо-востоку от Байрона, SR 11 был смещен на восток на US 41/SR 49, а затем на US 41/US 129/SR 49/SR 247 и направился на северо-северо-запад в Мейкон. [57] [58] Десять лет спустя северо-восточная объездная дорога Перри, обозначенная как SR 866, была предложена от США 341/SR 11 к востоку от Перри до межштатной автомагистрали 75 (I-75) к северо-северо-западу от него. [59] [60] В следующем году SR 11 был переведен на путь SR 866, а затем возобновил свой северный маршрут по US 41. Его прежний путь на US 341 и US 41 был переименован в SR 11 Bus. [60] [61] В 1997 году западный обход Аркейда и Джефферсона, обозначенный как SR 837, был предложен от SR 82 в Аркейде до США 129/SR 11 к северо-западу от Джефферсона. [62] [63] В 2001 году эту объездную было предложено продлить на северо-запад и запад и закончить на US 129/SR 11 в Тальмо. [64] [65] В следующем году SR 837 был завершен. [65] [66] В 2003 году США 129 была перенесена на запад. Он и SR 11 заменили северную часть SR 837. Прежний путь US 129 стал автобусом US 129. на SR 15 Альт. Южная часть SR 837 была переименована в SR 11 Conn. [66] [67] К 2013 году US 341 Byp. был обозначен на северо-восточном обходе Перри и его западном продолжении. [68] [69]

Во время избирательной кампании 2020 года президент Дональд Трамп сказал: «Это настоящая огромная дорога», и мы пообещали выделить 100 миллионов долларов на эту дорогу, поскольку он хотел сделать ее самой длинной дорогой из когда-либо созданных, и он даже сказал: «Я не мог бы Я не могу себе представить, чтобы в Китае была такая длинная дорога».

Будущее

Пересечение с SR 316 планируется в будущем стать развязкой, [70] [71] вместе с SR 81 на SR 316. [72] Этот проект является частью генерального плана по преобразованию SR 316 в полностью ограниченный доступ. шоссе. [73]

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Объездная дорога Лейкленда

Объездная дорога State Route 11 ( SR 11 Byp. ) — это объездная дорога длиной 0,6 мили (0,97 км) для SR 11 в Лейкленде . Он состоит из Вест-Черч-авеню и Ист-Черч-стрит, а затем поворачивает на юг на Норт-Колледж-роуд ( SR 135 Byp. ). Он также курсирует одновременно с SR 135 между Норт-Сентер-стрит и Норт-Темпл-стрит.

С июня 1960 г. по июнь 1963 г. СР 11 Бып. был установлен с US 129/SR 11/SR 37 до SR 135 в северной части города. [52] [53] К концу 1965 года он был продлен до нынешней восточной конечной остановки. [53] [54]

Весь маршрут проходит в Лейкленде , округ Ланье .

Разъем Лейкленд

Соединитель State Route 11 ( SR 11 Conn. ) — это отмеченный сегмент улицы Норт-Пекан между SR 122 и US 129 /SR 11/ SR 37 в Лейкленде . С начала 1945 по конец 1946 года он утвердился на нынешнем пути. [76] [77]

Весь маршрут проходит в Лейкленде , округ Ланье .

Деловой цикл Хокинсвилля

State Route 11 Business ( SR 11 Bus. ) — деловой маршрут SR 11 в Хокинсвилле . Он также ездит одновременно с автобусом US 129. / Автобус США 341. и часть SR 26 . В 1989 году он был создан. [78] [79]

Подъездная дорога Хокинсвилля

State Route 11 Spur ( SR 11 Spur ) — ответвление от SR 11, которое существовало к западу от Хокинсвилля . В период с июня 1960 по июнь 1963 года SR 11 Spur был создан от SR 230 к юго-западу от города до US 341 / SR 11 к северо-западу от него. [52] [53] К концу 1965 года южные полосы US 341/SR 11 были обозначены на подъездном маршруте. [53] [54] В 1989 году он был выведен из эксплуатации . [78] [79]

Бизнес-цикл Перри

State Route 11 Business ( автобус SR 11 ) - это деловой маршрут и бывшая магистраль SR 11. Он начинается на Perry Parkway ( US 341 Byp. /SR 11) и идет одновременно с US 341 в центр города Перри. На Хьюстон-Лейк-роуд шоссе соединяется с SR 127 , пока не достигнет Болл-стрит, где находится автобус US 341/SR 11. поворачивает направо на северо-запад. Совпадение с US 341 заканчивается через два квартала на пересечении с US 41 (Commerce Street), а затем поворачивает направо. Автобус США 41/SR 11. проходит по Коммерс-стрит до тех пор, пока эта улица не заканчивается на Мейкон-роуд, и параллельная партия поворачивает налево, следуя по этой улице на север, пока снова не достигнет Перри-бульвара. Автобус СР 11. заканчивается на этом сегменте Перри-Паркуэй, SR 11 движется одновременно с US 41 к северу от бульвара и US 341 Byp. путешествует одновременно с SR 11 Conn. В 1993 году была предложена северо-восточная объездная дорога Перри, обозначенная как SR 866, от US 341/SR 11 к востоку от Перри до межштатной автомагистрали 75 (I-75) к северо-северо-западу от города. [59] [60] В следующем году SR 11 был перенесен на эту объездную дорогу, заменив SR 866. Его прежний путь через город был переименован в автобус SR 11. [60] [61]

Объездной маршрут Перри

Объездная дорога штата 11 ( SR 11 Byp. ) была коротким объездным маршрутом SR 11 в центре города Перри . С июня 1963 года по конец 1965 года он был установлен от US 341 / SR 11 (Мейн-стрит) до US 41 / SR 11 (Кэрролл-стрит). [53] [54] К концу 1982 года он был переименован в западное продолжение SR 127 . [80] [81]

Подъездная дорога Перри

State Route 11 Spur ( SR 11 Spur ) был коротким ответвлением от SR 11 в центре города Перри . В 1968 году он был установлен с US 341 / SR 7 (Вашингтон-стрит) на US 41 / SR 11. [82] [83] К концу 1982 года SR 11 через город был смещен на восток, заменив все SR 11 Spur. . [83] [81]

Разъем Перри

Соединитель State Route 11 ( SR 11 Conn. ) — это соединительный маршрут SR 11 длиной 2,8 мили (4,5 км), расположенный к северо-западу от основной части Перри, и является одновременной государственной дорогой для США 341 на всей ее длине от США. 41 /SR 11/ Автобус SR 11. к СР 7 . Также имеется развязка с I-75 . На всей своей длине он известен как Перри-Паркуэй . В 1993 году была предложена часть северо-восточной объездной дороги Перри, обозначенная как SR 866, между US 41/SR 11 и I-75. [59] [60] В следующем году весь SR 866 был либо переименован в SR 11, поскольку он был перенесен на объезд, либо просто удален. [60] [61] В 1996 году SR 11 Conn. был создан на своем нынешнем пути. [85] [62]

Весь маршрут проходит в Перри , округ Хьюстон .

Разъем Аркада – Джефферсон

Соединитель State Route 11 ( SR 11 Conn. ) — это соединительный маршрут длиной 3,1 мили (5,0 км), который соединяет автобус US 129. / СР 15 Альт. в Арке с SR 11 и южной конечной остановкой автобуса SR 11. в Джефферсоне . Шоссе, получившее название «Объездная дорога Джефферсона», полностью совпадает с шоссе US 129 , а единственными другими крупными перекрестками являются SR 82 и бывшая SR 319 (Etheridge Road). В 1997 году был предложен западный обход Аркейда и Джефферсона, обозначенный как SR 837, от SR 82 в Аркейде до US 129/SR 11 к северо-западу от Джефферсона. [62] [63] В 2002 году SR 837 было завершено. [65] [66] В 2003 году США 129 была перенесена на запад. Он и SR 11 заменили северную часть SR 837. Прежний путь US 129 стал автобусом US 129. на SR 15 Альт. Южная часть SR 837 была переименована в SR 11 Conn. [66] [67]

Весь маршрут проходит по округу Джексон .

Бизнес-цикл Джефферсона

State Route 11 Business ( автобус SR 11 ) — это бизнес-маршрут SR 11 длиной 5,4 мили (8,7 км), который в основном проходит в пределах города Джефферсон . Это бывший участок SR 11. Шоссе начинается на пересечении с US 129 , SR 11 и северной конечной станцией SR 11, Коннектикут , где SR 11 поворачивает на север на US 129. Сначала улица называется Winder Highway, пока не достигнет перекрестка с Мемориал-Драйв, где перейдет в Ли-стрит. Между Эппс-стрит и Кобб-стрит маршрут поворачивает на юго-восток, когда Железнодорожная авеню разветвляется влево и проходит мимо местного антикварного магазина рядом с переездом с линией CSX . Юго-восточный поворот заканчивается непосредственно перед пересечением с Рэйлроуд-стрит, а позднее шоссе пересекается с Оук-стрит и Хилл-стрит, первая из которых проходит вдоль западной стороны кладбища Вудбайн-Джефферсон-Сити, а затем входит в исторический район Джефферсона . 88] как раз перед встречей с западной конечной остановкой автобуса US 129. / СР 15 Альт. / СР 82 . Два квартала спустя автобус SR 11. поворачивает налево на Вашингтон-авеню вместе с автобусом US 129, а SR 15 Alt./SR 82 продолжают движение на восток по Сикамор-стрит в сторону Коммерса и агломерации Гейнсвилля соответственно. Автобус СР 11. продолжает путешествовать одновременно с автобусом US 129. на остальной части его длины, пока обе автомагистрали не закончатся на US 129/SR 11 к северу от Джефферсона. В 2003 году автобус СР 11. был обозначен на своем нынешнем пути. [66] [67]

Весь маршрут проходит по округу Джексон .

Деловой цикл Гейнсвилля

State Route 11 Business ( автобус SR 11 ) — бизнес-маршрут SR 11 длиной 3,2 мили (5,1 км) в Гейнсвилле . Он едет по Афинскому шоссе от автобуса US 129. /SR 11/ SR 60 / SR 369 в центральной части города до US 129 /SR 11 в северо-восточной части города.

Автобус СР 11. начинается как продолжение Афинского шоссе (EE Butler Parkway), которое также пересекает SR 60 от SR 369. Автобус SR 11/SR 60 следует по Афинскому шоссе до пересечения с Академической улицей Северо-Запад и Академической улицей Восток, где название меняется на Грин-стрит. К северу от Первой баптистской церкви Гейнсвилля, автобус SR 11. ответвляется на северо-восток на Риверсайд-Драйв, а SR 60 продолжает движение на север вдоль Томпсон-Бридж-роуд. Сразу после SR 60 Conn. (Oak Tree Drive) Риверсайд Драйв поворачивает налево в сторону Военной академии Риверсайд и автобуса SR 11. переезжает на Морнингсайд-Драйв, которая вьется через лесной жилой район, пока не сталкивается с рядом рекламных щитов на юго-западном углу местной улицы под названием Парк-Хилл-Драйв, а затем принимает это название улицы как свое собственное. Как Парк-Хилл-Драйв, автобус SR 11. встречается с северной конечной станцией SR 11, Коннектикут, напротив Саут-Энота-Драйв на северо-востоке. Дорога получает название Кливлендское шоссе в честь Ропер-Хилл-роуд, затем поворачивает дальше на север после пересечения с Олд Кларкс-Бридж-роуд, а затем встречает западную конечную остановку SR 284 (Кларкс-Бридж-роуд, северо-восток) напротив местной тупиковой улицы под названием Северо-восточная Барретт-стрит. Последний местный перекресток (Лейквилл Драйв), ответвляющийся на северо-запад и въезд в подразделение Чаттахучи-Окони Лесной службы США, можно найти перед автобусом SR 11. заканчивается на US 129/SR 11 (Limestone Parkway/Cleveland Highway).

Часть автобуса SR 11. одновременно с SR 60, является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны. [7]

В 1990 году автобус СР 11. был установлен от US 129/SR 11 в центральной части города до US 129/SR 11 в северной части. [79] [90]

Весь маршрут проходит в Гейнсвилле , округ Холл .

Разъем Гейнсвилля

Соединитель State Route 11 ( SR 11 Conn. ) был соединительным маршрутом SR 11, который был установлен в 1969 году между SR 13 и US 129 / SR 11. [91] [92] В 1985 году его южная конечная остановка была усечена до другого пересечения с US 129/SR 11. [93] [94] В 1990 году он был выведен из эксплуатации, а его южная часть стала частью измененного маршрута US 129/SR 11. [79] [90] Он был известен как бульвар Дауни и Южный Энота Драйв. Весь маршрут проходит в Гейнсвилле , округ Холл .


Объездной маршрут Кливленда

Объездная дорога State Route 11 ( SR 11 Byp. ) — это объезд SR 11, который обходит город Кливленд на западе. Он полностью совпадает с US 129 Byp. и на всей своей длине известен как Аппалачский бульвар . Он соединяет US 129 / SR 11 к югу от города с US 129 / SR 11 и SR 75, Коннектикут к северо-северо-западу от него, с пересечением с SR 115 к западу-юго-западу от города. Объездные маршруты были проложены в 2016 году. [95] [96]

Маршрут грузовика в Блэрсвилле

Грузовик State Route 11 ( SR 11 Truck ) — грузовой маршрут SR 11, который следовал одновременно с грузовиком Route 129 США (US 129 Truck) на всей своей длине. Он также имел параллелизм с US 76 / SR 2 / SR 515 . В период с начала 1995 по начало 2012 года это шоссе было предложено как SR 1191. [98] [99] К 2015 году строительство SR 1191 было завершено. [99] [100] В 2016 году грузовики US 129 и SR 11 были выведены из эксплуатации и переименованы в основные линии US 19 / US 129 / SR 11. [95] [96]

Весь маршрут проходил по округу Юнион .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ AB Google (6 января 2017 г.). «Обзорная карта СР 11» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 6 января 2017 г.
  2. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1920). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 16 апреля 2017 г.
  3. ^ abc Национальная система автомобильных дорог: Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 8 мая 2019 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
  4. ^ Национальная система автомагистралей: Уорнер Робинс, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Мейкон, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
  6. ^ Национальная система автомагистралей: Атланта, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
  7. ^ ab Национальная система автомагистралей: Гейнсвилл, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
  8. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 16 апреля 2017 г.
  9. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 16 апреля 2017 г.
  10. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 16 апреля 2017 г.
  11. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  12. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  13. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  15. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  16. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  17. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  18. ^ ab Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (сентябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  19. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  20. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (июнь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  23. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (июль 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  24. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (август 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  25. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 17 апреля 2017 г.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  28. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (март 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  29. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  30. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  31. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  32. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  33. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  34. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  35. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  36. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  37. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  38. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  39. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  40. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  41. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  42. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  43. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  44. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  45. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  46. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  47. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  48. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  49. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  50. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.
  51. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  52. ^ abcde Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  53. ^ abcdefghi Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 17 апреля 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  54. ^ abcde Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 17 апреля 2017 г.
  55. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  56. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  57. ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  58. ^ Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  59. ^ abc Министерство транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  60. ^ abcdefg Министерство транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  61. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  62. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1997). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1997–1998 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  63. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1998). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1998–1999 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  64. ^ Министерство транспорта Джорджии (2001). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  65. ^ abc Министерство транспорта Джорджии (2002). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2002–2003 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  66. ^ abcdefg Министерство транспорта Джорджии (2003). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  67. ^ abcde Министерство транспорта Джорджии (2004). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2004–2005 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  68. ^ Министерство транспорта Джорджии (2007). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  69. ^ Министерство транспорта Джорджии (2013). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  70. ↑ Аб Викерт, Дэвид (6 декабря 2018 г.). «Федеральные органы выделяют 24,8 миллиона долларов за развязку Ga. 316» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 12 декабря 2018 г.
  71. ↑ Аб Йоманс, Курт (6 декабря 2018 г.). «Исаксон, Пердью объявляют о федеральном гранте почти в 25 миллионов долларов на проект обмена Ga. 316, Ga.11» . Гвиннетт Дейли Пост . Проверено 17 декабря 2018 г.
  72. ^ «Заключен контракт на проект Ga. 316/Ga. 81» . Журнал новостей Барроу . 30 августа 2017 г. Проверено 17 декабря 2018 г.
  73. ^ «Исследование коридора государственной трассы 316» (PDF) . ГДОТ . Проверено 16 декабря 2018 г.
  74. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). "Обзорная карта СР 11 Байп. (Лейкленд)" (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  75. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Conn. (Лейкленд)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  76. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. ОСЛК  5673161.
  77. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. ОСЛК  5673161.(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  78. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  79. ^ abcdefgh Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 г.
  80. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1963). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Вставка Перри – через карты GDOT .
  81. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1983). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Вставка Перри – через карты GDOT .
  82. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1968). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Вставка Перри – через карты GDOT .
  83. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1969). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Вставка Перри – через карты GDOT .
  84. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Коннектикут (Перри)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  85. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1996). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
  86. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Conn. (Аркада – Джефферсон)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  87. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта автобуса SR 11. (Джефферсон)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  88. ↑ Исторические районы города Джефферсон, Джефферсон, Джорджия (28 июля 2008 г.). Архивировано 31 мая 2013 г., в Wayback Machine.
  89. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта автобуса SR 11. (Гейнсвилл)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  90. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
  91. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия.
  92. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1970 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия.
  93. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
  94. ^ Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
  95. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (2016). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (Столетнее издание). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2019 г.
  96. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (2017). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2017–2018 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2019 г.
  97. ^ AB Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Truck (Блэрсвилл)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 2 марта 2017 г.
  98. ^ Министерство транспорта Джорджии (1995). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  99. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (2012). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Врезка в Блэрсвилле – через карты GDOT .
  100. ^ Министерство транспорта Джорджии (2015). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии. Врезка в Блэрсвилле – через карты GDOT .

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Template:Attached KML/Georgia State Route 11
KML is from Wikidata