stringtranslate.com

Бывшие государственные маршруты в Аризоне

Ниже приводится список и краткое изложение маршрутов бывших штатов Аризоны, включая таблицы пробега и карты. С момента создания пронумерованной системы автомагистралей штата Аризона в 1927 году до настоящего времени несколько маршрутов штата были выведены из эксплуатации. Некоторые маршруты штата были выведены из эксплуатации в результате того, что штат передал право собственности местным властям, в то время как другие были расширены или переименованы в другие автомагистрали, а некоторые бывшие маршруты штата были повышены до статуса шоссе США или межштатного шоссе .

Государственная трасса 62

Карта SR 62, выделенная красным.

State Route 62 (SR 62) — автомагистраль штата на северо-западе Аризоны , протянувшаяся в общей сложности на 3,50 мили (5,63 километра) от US 93 и US 466 , к северу от Кингмана до шахтерского города Хлорайд . [1] SR 62 был обозначен 5 мая 1936 года, что совпало с продлением US 466 и US 93 через плотину Гувера в Аризону. Несмотря на то, что трасса штата обозначена отдельно от US 93/US 466, Департамент шоссейных дорог штата Аризона считал SR 62 «Хлоридной отрогой» обеих автомагистралей США. [2] Он был исключен из системы государственных автомагистралей 23 июля 1971 года из-за закрытия рудника в Хлориде. [3] Дорога до сих пор используется под названием Mohave County Road 125. [4]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Мохаве .

Государственная трасса 63

В Аризоне в разные периоды времени было два маршрута штата, обозначенных как SR 63.

Государственная трасса 63 (1932–1951)

Карта SR 63, выделена красным.

State Route 63 (SR 63) — шоссе штата длиной 22,80 мили (37 километров) на северо-востоке Аризоны . [5] [6] Маршрут был обозначен 18 мая 1932 года и проходил через национальный парк Петрифайд-Форест к востоку от Уинслоу между шоссе 66 США и шоссе 260 США . [7] Дорога была лишена сертификации 7 сентября 1951 года и в настоящее время обслуживается Службой национальных парков . [8]

Основные перекрестки

Государственная трасса 63 (1961–1981)

State Route 63 (SR 63) — государственная автомагистраль длиной 136,64 мили (220 километров) на северо-востоке Аризоны, обслуживающая народ навахо . [10] SR 63 был обозначен 10 января 1961 года на маршруте от шоссе 66 США (US 66) в Чемберсе до границы резервации народа навахо. [11] 14 декабря 1962 года SR 63 был продлен к северу от границы резервации до SR 264 в Ганадо . [12] 15 июня 1970 года маршрут был продлен на север через Маршрут Навахо 8 и Маршрут Навахо 17 до US 164 , который позже в том же году стал частью US 160 . [13] SR 63 был выведен из эксплуатации 11 мая 1981 года, когда маршрут стал частью US 191 . [14]

Государственная трасса 65

Карта SR 65, выделенная красным.

State Route 65 (SR 65) — государственная автомагистраль длиной 139,06 миль (224 километра) между State Route 87 (SR 87) в Строберри-Джанкшен и SR 264 во Второй Месе , расположенной в северной Аризоне . [1] [15] [16] Маршрут был обозначен 19 мая 1936 года и проходил между шоссе US 66 в Уинслоу и границей национального леса Коконино . [2] 9 сентября 1960 года он расширился до SR 264 во Второй Месе. [15] 10 июня 1966 года SR 65 был продлен через Национальный лес Коконино, заменив Лесной маршрут 10 на SR 87 в Строберри-Джанкшен, к северу от Пейсона . [16] Эта дорога стала частью SR 87 25 июля 1967 года, когда на SR 65 был завершен последний участок мощения. [17]

Основные перекрестки

Государственная трасса 69Т

Карта SR 69T, окончательная трасса выделена красным, исходный экстент выделен прозрачным красным.

State Route 69T или State Route 69 Temporary (SR 69T) — временный государственный маршрут длиной 3,02 мили (4,86 километра) в столичном районе Финикса в Аризоне. [18] Первоначально SR 69T был обозначен 10 января 1955 года и шел от Макдауэлл-роуд и Гранд-авеню ( US 60 , US 70 и US 89 ) на юг по 19-й авеню, мимо перекрестка с US 80 на Бакай-роуд, а затем следовал на восток по базовой линии. Дорога на SR 87 и SR 93 на Country Club Drive в Месе . [19] Основная цель существования SR 69T заключалась в том, чтобы служить объездом и временным коридором для будущего движения I-17 и I-10 между Гранд-авеню и Бейслайн-роуд, пока обе межштатные автомагистрали находились в стадии строительства. [20] [21] Хотя SR 69T никогда не касался своего родительского маршрута, SR 69 , последний маршрут раньше проходил непосредственно параллельно или близко к части SR 69T, причем два маршрута соединялись через Гранд-авеню или Бакай-роуд. [22] [19] [23]

В 1957 году шоссе Блэк-Каньон, участок автомагистрали I-17, который ранее проходил от Дуранго-стрит до Макдауэлл-роуд, было продлено на север вдоль SR 69 на 23-й авеню до новой развязки с Гранд-авеню. [24] После открытия автомагистрали I-17 между Гранд-авеню и Макдауэлл-роуд 17 июня 1957 года SR 69T была усечена на юг и закончилась на US 80 (Бакай-роуд). [21] 12 марта 1963 года SR 69T был далее усечен на западе от US 80 до 16-й улицы и Бейслайн-роуд, затем продлен на север вдоль 16-й улицы, чтобы соединиться с I-10 на 16-й улице. [25] [26] Недавно построенный участок I-10 от I-17 на Дуранго-стрит до 16-й улицы, известный как шоссе Марикопа, эффективно заменил потребность в SR 69T между США 80 и 16-й улицей.

К 1965 году началось строительство шоссе I-10 к востоку от 16-й улицы в направлении Бейслайн-роуд. [1] Еще один участок I-10 был завершен к югу от SR 69T (Базовая дорога) в Темпе в период с 1967 по 1968 год. [27] I-10 был завершен между 16-й улицей и Бейслайн-роуд с открытием поворота Бродвея в 1968 году. [28] Между 1965 и 1970 годами шоссе SR 69T было усечено и изменено, чтобы начаться на 40-й улице и I-10, следуя по 40-й улице на юг до Бейслайн-роуд. [1] [20] 17 июля 1970 года SR 69T был выведен из эксплуатации к западу от I-10 и Бейслайн-роуд в Темпе, полностью убрав обозначение из Феникса. [20] В 1976 году шоссе SR 69T было усечено до последней западной конечной остановки на Прайс-роуд и Бейслайн-роуд. [29] Оставшаяся часть SR 69T была выведена из эксплуатации от Price Road до SR 87/SR 93 13 августа 1979 года. [30]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Марикопа .

Государственная трасса 74 (1927–1931)

State Route 74 ( SR 74 ) — шоссе штата длиной 111,20 миль (178,96 км) в Аризоне. [31] [2] SR 74 была первоначально введена в эксплуатацию 9 сентября 1927 года как одна из первоначальных государственных автомагистралей, первоначально начинавшаяся у реки Колорадо в Эренберге и заканчивавшаяся на полпути между Эренбергом и Викенбургом недалеко от Лава. [32] К 1928 году шоссе было продлено на восток до США 89 в Викенбурге. В то время SR 74 представляла собой полностью неблагоустроенную грунтовую дорогу. [33] Небольшой участок SR 74 от Эренберга, идущий в нескольких милях к востоку, был профилирован и получил улучшенное покрытие к 1929 году. [34] Дорога была профилирована между Викенбургом и точкой непосредственно к западу от Саломеи к 1930 году. [31] На 13 июня 1931 года SR 74 был выведен из эксплуатации после того, как стал частью расширения US 60 до Лос-Анджелеса, Калифорния . [35] Позднее это обозначение было повторно использовано, когда в 1962 году был присвоен нынешний SR 74. [36]

Основные перекрестки

Государственная трасса 76

Государственная трасса 76 (SR 76) состояла из двух прерывистых участков шоссе между Бенсоном и SR 77 , общая длина каждого из которых составляла SR 76 11,16 миль (17,96 км). [38] Первоначально шоссе было проложено между медным рудником Сан-Мануэль и прилегающим городом Сан-Мануэль 28 декабря 1962 года. [39] [40] Небольшой участок Померен-роуд возле Бенсона позже был добавлен к SR 76, создав прерывистый разрыв. Это было частью предлагаемого расширения шоссе от Сан-Мануэля до Бенсона. [41] [42] Первоначально это расширение должно было обозначаться как SR 176 , прежде чем оно было изменено на расширение SR 76. [43] [44] Строительство также началось на расширении к югу от Сан-Мануэля, но в конечном итоге так и не было продолжено. завершено, причем последний построенный сегмент был заброшен на полпути строительства, так и не был заасфальтирован и не открыт для движения транспорта. Однако одна часть этого расширения открыта и в настоящее время служит связующим звеном от Сан-Мануэля до Сан-Педро-Ривер-роуд. [45] [46] Участок шоссе между SR 77 и медным рудником был выведен из эксплуатации в 1974 году. [40] [47] [48] 16 декабря 1988 года SR 76 был полностью выведен из эксплуатации как государственная автомагистраль, с любой землей. и право отвода, приобретенное для незавершенного пристройки Бенсона, также продается. [47]

Государственная трасса 79

В Аризоне в разные периоды времени было три маршрута штата, обозначенных как SR 79, один из которых имеет обозначение до сих пор.

Государственный маршрут 79 (1927–1941)

State Route 79 ( SR 79 ) — государственный маршрут длиной 85,30 миль (137,28 км) между Прескоттом и Флагстаффом . [2] Первый маршрут, использующий обозначение SR 79, был введен в эксплуатацию 9 сентября 1927 года как часть первоначальных государственных автомагистралей от шоссе 89 США (US 89) в Прескотте до Джерома . [32] К 1928 году он был продлен на северо-восток до США 66 Флагстафф. Это позволило SR 79 действовать как более короткий маршрут между Прескоттом и Флагстаффом для автомобилистов вместо необходимости использовать US 89 и US 66 на более длинном маршруте через Эш-Форк . Только часть дороги от Прескотта до Коттонвуда была выровнена и имела асфальтированное покрытие, а остальная часть представляла собой неулучшенную грунтовую дорогу. [33] Весь маршрут был заасфальтирован к 1939 году. [49] 3 июня 1940 года Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта одобрила просьбу штата Аризона о переименовании всего SR 79 в альтернативный вариант US 89 (США). 89А). [50] Когда в 1993 году шоссе вернулось к государственному маршруту, оно сохранило обозначение 89A.

Государственная трасса 79 (1950–1993)

Карта SR 79, выделена красным.

State Route 79 ( SR 79 ) — это государственный маршрут длиной 1,51 мили (2 километра), расположенный полностью в пределах города Флагстафф . [51] SR 79, второй маршрут, имеющий это обозначение в Аризоне, первоначально был обозначен 19 мая 1950 года от Кэмп-Верде до SR 69 на перекрестке Кордес . [52] В 1955 году он был продлен до США 89A к югу от Флагстаффа по окружному шоссе как SR 79T. SR 79T должен был существовать только до тех пор, пока не будет завершен предложенный федеральный маршрут помощи между Кэмп-Верде и Флагстаффом. [53] В 1962 году новый маршрут SR 79 был завершен, а часть временного маршрута была оставлена ​​обратно в собственность округа. [54] [55] Оставшаяся часть SR 79T была выведена из эксплуатации в 1964 году. [56] SR 79 был продлен на север вдоль US 89A до US 66 и US 89 в 1964 году. [57]

24 апреля 1970 года было дано разрешение на удаление обозначения и указателей SR 79 между перекрестком Кордес и межштатной автомагистралью 40 (I-40) во Флагстаффе, поскольку этот участок маршрута был заменен или планируется перестроить в I-17 . [58] Однако участки, не построенные по межгосударственным стандартам, все еще были отмечены как SR 79 на официальной карте шоссе штата 1971 года. [59] К 1975 году южная конечная остановка SR 79 была усечена до северной конечной остановки I-17. Обе конечные точки находились на развязке I-17 с I-40. [27] С 1975 по 1992 год SR 79 продолжал движение на север по той же дороге, что и I-17, до пересечения с US 89A. Затем SR 79 проходил полностью одновременно с US 89A от северной развязки I-17 и I-40 до US 66 и US 89 (которые позже были заменены на I-40 Business ). [27] [60] Третье воплощение SR 79 было обозначено 21 августа 1992 года, в то время как второй SR 79 все еще существовал. Третье воплощение располагалось между SR 77 и US 60, заменяя часть US 89, которая была усечена до Флагстаффа. [61] Оставшаяся часть второго SR 79 была выведена из эксплуатации 19 марта 1993 года. [62]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил во Флагстаффе , округ Коконино .

Государственная трасса 81

В Аризоне в разные периоды времени было два маршрута штата, обозначенных как SR 81.

Государственный маршрут 81 (1927–1938)

State Route 81 (SR 81) — шоссе штата длиной 376,30 миль (605,60 км) в восточной Аризоне. [49] [2] SR 81 служил одним из первоначальных государственных маршрутов, обозначенных 9 сентября 1927 года. [2] Первоначально этот маршрут был главной автомагистралью, простирающейся от шоссе США 80 (США 80) в Дугласе до США 180 (позже США 70 ) в Саффорде . [63]

В 1936 году SR 81 был продлен на север до US 66 в Сандерсе . Между Саффордом и южной конечной станцией SR 71 возле Соломонсвилля SR 81 теперь работал одновременно с US 70. SR 71 был полностью выведен из эксплуатации и заменен на SR 81 с US 70 на US 60T / SR 73 в Игаре . Начиная с Alpine , SR 81 бежал одновременно с US 260 до Сент-Джонса . К северу от Игара SR 81 шел одновременно с US 60T до Спрингервилля . SR 81 следовал за SR 61 на север от Сент-Джонса на протяжении 30 миль (48 километров), а затем бежал один по недавно обозначенному государственному шоссе до US 66 в Сандерсе. [37] [64]

Весь маршрут был одобрен как продолжение шоссе US 666 , которое было одобрено Американской ассоциацией дорожных чиновников штата (AASHTO) 4 декабря 1938 года. [65] В результате SR 81 был выведен из эксплуатации, а US 666 стал единственным обозначение маршрута между Дугласом и Сандерсом. [49] Аризонская часть US 666 позже будет переименована в продолжение US 191 в июне 1992 года. [66]

Основные перекрестки

Государственная трасса 81 (1962–2003)

Карта SR 81, выделена красным.

State Route 81 (SR 81) была государственной автомагистралью в восточной Аризоне , которая обслуживала государственный парк Лайман-Лейк , проходя 1,65 мили (2,66 километра) от начала на шоссе США 180 / шоссе США 191 между Сент-Джонсом и Спрингервиллем до озера Лайман. [67] Второй SR 81 был впервые обозначен 28 декабря 1962 года вдоль уже существующей окружной дороги между США 180 / США 666 (позже США 191) и озером Лайман. [68] 20 июня 2003 года Департамент транспорта штата Аризона передал дорогу Департаменту парков штата Аризона, поскольку она находилась на территории государственного парка. [69]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Апачи .

Государственная трасса 84А

Карта СР 84А 1958 года. Маршрут выделен красным.

State Route 84A (SR 84A) была ответвлением State Route 84 между Тусоном и Южным Тусоном, начиная с SR 84 на шоссе Casa Grande Highway (ныне West Miracle Mile) и продолжаясь на юг вдоль того места, где сейчас I-10, до развязки с US 80 . США 89 и SR 84 на 6-й авеню и Бенсон-хайвей. [71] SR 84A также был известен под названиями Tucson Limited Access Highway и Tucson Freeway. [72] [73] Строительство на SR 84A было одобрено в 1948 году, но не было начато до 27 декабря 1950 года. [72] [74] Первоначально финансирование было получено за счет выпуска облигаций города Тусон в 1948 году. [75]

SR 84A была открыта сегментами, причем первый участок между SR 84 и Конгресс-стрит открылся 20 декабря 1951 года. Река Санта -Крус, проходящая через Тусон, была перенаправлена ​​в искусственный канал во время строительства SR 84, чтобы сохранить реку. от затопления нового шоссе. [77] Несмотря на незавершенность, все сегменты шоссе были открыты для движения к 1956 году. [23] SR 84A был добавлен к системе межгосударственных автомагистралей в 1958 году, и сразу же начались работы по преобразованию неполного шоссе с ограниченным доступом в полноценный участок I- 10. Работы по переоборудованию были завершены в 1961 году, в результате чего SR 84A официально стал секцией И-10. [75] Обозначение SR 84A было выведено из эксплуатации в пользу И-10 11 октября 1963 года. [78]

Основные перекрестки

Ниже представлен SR 84A в том виде, в каком он был в 1958 году, незадолго до начала работ по переоборудованию его в И-10. Весь маршрут проходил по округу Пима .

Государственная трасса 89L

Карта SR 89L, выделена красным.

State Loop Route 89 (SR 89L) — шоссе штата длиной 3,41 мили (5 километров) в Пейдже, штат Аризона . [67] SR 89L был впервые введен в эксплуатацию через Пейдж 21 февраля 1968 года. [81] Хотя номер указывал, что SR 89L был петлей для SR 89 , он служил бизнес-кольцом для американского маршрута 89 (US 89) через город. Пейджа. [82] Он не пересекал SR 89 . Более того, это была единственная известная автомагистраль штата Аризона, на которой использовался суффикс «L». [67] Маршрут следовал по бульвару Лейк-Пауэлл через Пейдж, пересекаясь с Коппермайн-роуд, которая была бывшим участком SR 98 . [83] [67] SR 89L был удален из системы государственных автомагистралей 14 декабря 2001 года. [84]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил через Пейдж , округ Коконино .

Государственный маршрут 93

State Route 93 (SR 93) — автомагистраль штата в Аризоне, существовавшая с 1946 по 1985 год. Маршрут был согласован с другими автомагистралями почти на всем протяжении от Кингмана до границы в Ногалесе. State Route 93 было первоначальным обозначением шоссе от Кингмана до Викенбурга, которое было построено в 1946 году. В какой-то момент до 1964 года северная конечная остановка государственного маршрута была перенесена на юг, к безымянному перекрестку пустыни с шоссе US 89 к северу от Викенбурга. а южная конечная остановка US 93 была перенесена на юг к развязке US 89. На этом перекрестке водитель переезжал с US 93 на State Route 93. Когда в 1990-х годах US 89 был преобразован в статус шоссе штата, южная конечная остановка US 93 была перенесена на несколько миль к югу до US 60 в Викенбурге. По какой-то неизвестной причине Департамент шоссейных дорог Аризоны либо никогда не добивался, либо никогда не получал статуса автомагистрали США для шоссе 93 через остальную часть штата.

Государственный маршрут 153

State Route 153 , также известная как Sky Harbour Expressway , была государственной автомагистралью в округе Марикопа , штат Аризона , которая раньше шла от пересечения 44-й улицы и Вашингтон-стрит в Фениксе на юг до Юниверсити-Драйв. [85] Это была скоростная магистраль с контролируемым доступом, с ограничением скорости 45 миль в час (72 км/ч), что ниже стандартной скорости на автостраде 65 миль в час (105 км/ч). SR 153 также был маршрутом с севера на юг, который огибал восточную окраину международного аэропорта Финикс Скай-Харбор , и наряду с SR 143 , SR 153 обслуживал часть жителей Ист-Вэлли , имеющих доступ к аэропорту. Большинство из них вместо этого использовали SR 143 из-за быстрого доступа к межштатной автомагистрали 10 и кольцевой автомагистрали 202 и обратно . Однако SR 153 обеспечивал прямую связь между восточным Финиксом , например, офисными комплексами в коммерческом проекте Саутбэнк, и городом Темпе . 19 октября 2007 года она была выведена из эксплуатации как государственная автомагистраль и передана городу Финикс. [86]

Государственная трасса 160

Карта SR 160, выделена красным.

State Route 160 (SR 160) — шоссе штата длиной 94,21 мили (151,62 километра) с востока на запад в северо-центральной Аризоне , начинающееся в городе Пейсон и заканчивающееся в городе Шоу-Лоу , проходящее вдоль большей части Моголлона. Рим . SR 260 был первоначально введен в эксплуатацию 10 января 1955 года от шоссе 60 США от Шоу-Лоу до Хибера , проходящего вдоль дорог, обслуживаемых округом. [87] 2 января 1962 года SR 260 был продлен от Хибера до государственного шоссе 87 в Пейсоне. [88] Шоссе было выведено из эксплуатации 4 декабря 1969 года, когда государственный маршрут 260 взял на себя его маршрут, поскольку американский маршрут 160 был продлен до Аризоны по другому маршруту в северо-восточном углу штата. [89]

Основные перекрестки

Государственный маршрут 164

Карта SR 164, выделена красным.

State Route 164 (SR 164) — шоссе длиной 50,90 миль (81,92 километра) в северной части Аризоны . [1] [71] SR 164 был создан 26 июля 1960 года из существующих дорог графства между Валле и Флагстаффом. [90] Шоссе началось в городе Валле , на пересечении с государственной трассой 64 , направляясь на юго-восток к Флагстаффу до пересечения с US 66 и US 89 . [71] Позднее этот маршрут стал частью американского маршрута 180 19 октября 1962 года, когда он был продлен дальше на запад. [91] Номер был повторно использован на шоссе 164 США в 1965 году. [92]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Коконино .

Государственная трасса 166

Карта SR 166, выделена красным.

State Route 166 ( SR 166 ) — государственная автомагистраль длиной 2,79 мили (4 километра) в северо-центральной части Аризоны , начинающаяся на перекрестке с межштатной автомагистралью 40 / шоссе 66 США в пределах города Флагстафф и заканчивающаяся у шоссе. Национальный памятник Уолнат-Каньон . [1] [93] [94] SR 166 была впервые введена в эксплуатацию в качестве государственной автомагистрали 7 апреля 1958 года. [95] Маршрут был выведен из эксплуатации 4 июня 1970 года, когда город Флагстафф и округ Кокононино взяли на себя владение и обслуживание маршрут к национальному памятнику. [96] Сегодня шоссе известно как Уолнат-Каньон-роуд. [97]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Коконино .

Государственная трасса 170

Карта SR 270/BIA 270. Основной маршрут выделен красным, SR 170Y синим.

State Route 170 (SR 170) — шоссе штата с севера на юг в восточной Аризоне . SR 170 впервые был добавлен к системе автомагистралей штата 1 июля 1955 года. [98] Он был дополнением к американскому шоссе 70 , соединяющему шоссе US 70 с городом Сан-Карлос в индейской резервации Сан-Карлос . SR 170 имел общую длину 4 мили (6,4 км). Маршрут был аннулирован 18 февраля 2005 года. Дорога существует и сегодня под названием BIA Route 170 . [99]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Гила .

Государственный маршрут 172

Карта SR 172 в том виде, в каком она была в 1959 году, выделена красным.

State Route 172 (SR 172) — это государственная автомагистраль длиной 14,01 мили (22,55 километра), проходящая вдоль западной части Аризоны . [22] Он был установлен для маршрута от города Паркер до Паркер-Дэм вдоль реки Колорадо 10 марта 1958 года. [100] Было предложено продлить маршрут до US 66 возле Топока , и оно было одобрено 10 января 1961 года . [ 22] 101] Первый сегмент расширения был завершен, обозначенный как часть SR 172, 14 июля 1961 года между Участком Шесть (ныне Лейк-Хавасу-Сити) и США 66. [102]

SR 172 был выведен из эксплуатации 17 августа 1962 года, после того как оба завершенных участка SR 172, предлагаемый маршрут SR 172 и весь SR 72 от Хоупа до Паркера были обозначены как северное продолжение SR 95 . [103] Сегодня самый северный участок бывшего SR 172 от плотины Паркер до сегодняшнего дня SR 95 обозначается как SR 95 Spur . [104]

Основные перекрестки

Эта таблица отражает SR 172 в том виде, в котором он появился в журнале государственных автомагистралей за 1959 год. Весь маршрут проходил по округу Юма .

Государственный маршрут 173

Карта SR 173, выделена красным.

State Route 173 (SR 173) — шоссе штата длиной 15,84 мили (25,49 километра) с севера на юг в северо-центральной части Аризоны , которое соединяло шоссе 60 США в Шоу-Лоу с шоссе штата 73 в Индиан-Пайн . [1] 20 июня 1938 года вся дорога SR 173 была признана государственной автомагистралью, при этом маршрут оставался практически неизменным на протяжении всего существования шоссе. [105] [93] SR 173 был выведен из эксплуатации, когда он стал частью SR 260 11 августа 1972 года. [106]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Навахо .

Государственный маршрут 279

Карта SR 279, выделена красным.

State Route 279 (SR 279) — это государственный маршрут длиной 12,26 миль (19,73 километра), который первоначально проходил от межштатной автомагистрали 17 / State Route 79 в Кэмп-Верде до американского шоссе 89A (современный State Route 89A ) в центре Коттонвуда . [38] Маршрут был обозначен как государственная автомагистраль 10 января 1955 года от существующей дороги, обслуживаемой округом, между SR 79 в Кэмп-Верде и США 89A в Коттонвуде. [107] 17 сентября 1971 года SR 279 был обозначен вдоль объездного и грузового маршрута, построенного округом Явапай между существующей северной конечной станцией SR 279 на US 89A в Коттонвуде до пересечения с US 89A в Кларкдейле . [108] SR 279 был усечен до своей первоначальной конечной остановки в Коттонвуде 7 января 1977 года, когда US 89A был перенаправлен на объездную дорогу. [109]

Весь маршрут был заменен на State Route 260, когда последний маршрут был продлен от Пейсона через SR 87 и General Crook Trail 15 декабря 1989 года. [110] Старая кольцевая дорога с надписью «Old Highway 279» проходит от East Cherry Creek Road. , к северо-востоку от развязки с SR 260, в направлении на северо-запад, а затем вернуться на SR 260 возле зоны отдыха для внедорожников Hayfield Draw. Этот участок не заасфальтирован по всей длине. [111]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по уезду Явапай .

Государственный маршрут 280

Карта SR 280 выделена красным.

State Route 280 (SR 280) — автомагистраль штата в округе Юма, штат Аризона , полностью существовавшая в пределах города Юма . SR 280 была самой короткой автомагистралью штата в Аризоне, ее длина составляла 1,47 мили (2,37 км). [112] Шоссе было обозначено вдоль авеню 3E, от ее пересечения с северной межштатной автомагистралью 8 Frontage Road в Юме , мимо перекрестка с выездом 3 I-8 до Восточной 32-й улицы, которая служит I-8 Business (бывшая US 80 ). . [112] Авеню 3E к югу от I-8 BL обеспечивала прямой доступ к авиабазе морской пехоты Юма , а I-8 BL, идущая на запад, обеспечивала доступ к международному аэропорту Юма и торгово-выставочному центру округа Юма. [113]

SR 280 была основана в 1968 году на авеню 3E между US 80 и I-8. Маршрут SR 280 останется практически неизменным до тех пор, пока это обозначение не будет отменено. [114] [112] Округ Юма ранее поддерживал авеню 3E до поглощения штата. [114] Вся дорога была реконструирована и улучшена Департаментом автомобильных дорог штата Аризона в соответствии со стандартами штата в 1969 году. [115] 20 апреля 2007 года трасса была передана городу Юма на техническое обслуживание. [116]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил через Юму , округ Юма .

Государственный маршрут 360

State Route 360 ​​(SR 360) — это государственная трасса длиной 26,41 мили (43 километра), расположенная в районе Финикса , штат Аризона , США . [117] [51] Обозначение SR 360 было одобрено вдоль предложенного коридора Superstition Freeway 18 января 1963 года. Коридор был назначен вдоль маршрута от межштатной автомагистрали 10 в Темпе через Месу до шоссе США 60 (US 60), US 70 , США 80 и США 89 в Апач-Джанкшен . [118] Первый участок SR 360 был открыт для движения между I-10 и Милл-авеню в Темпе в 1971 году. В 1991 году автострада была окончательно завершена до US 60/US 89 в Apache Junction. [28] 18 сентября 1992 года. , US 60, который въезжал в район Феникса по наземным улицам к северу от SR 360, был перестроен на шоссе Superstition Freeway, полностью заменив SR 360. [119]

Государственный маршрут 364

Карта SR 364, выделена красным.

State Route 364 (SR 364) — государственная автомагистраль длиной 5,41 мили (9 километров) в северо-восточном углу штата Аризона , начинающаяся у State Route 64 (SR 64) в городе Тик Нос Пос и заканчивающаяся у шоссе State Route 64 (SR 64) в городе Тик Нос Пос. Линия штата Нью-Мексико возле Четырех углов . [1] SR 364 был обозначен 9 сентября 1961 года, когда Департамент шоссейных дорог штата Аризона взял на себя владение существующей дорогой между Тик Нос Пос и Четырех углов. [120] Однако маршрут не был завершен и открыт для публики только 16 сентября 1962 года. SR 364 составлял часть более крупного маршрута под названием «Тропа Навахо», который пролегал от US 89 к северу от Флагстаффа вдоль SR 64 и 364 в Нью-Мексико и Колорадо, заканчиваясь на 666 в США . [121] Маршрут был выведен из эксплуатации 29 сентября 1965 года, когда весь SR 364 и участок SR 64 между US 89 и Teec Nos Pos стали частью недавно обозначенного американского маршрута 164 . [92] Маршрут 164 США позже стал частью Маршрута 160 США в 1969 году. [122]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Апачи .

Государственный маршрут 464

Карта SR 464, выделена красным.

State Route 464 (SR 464) — автомагистраль штата длиной 23,19 мили (37,32 километра) в северо-восточной части штата Аризона , начинающаяся в городе Кайента и заканчивающаяся на шоссе штата Юта 47 (SR-47) на шоссе. Граница штата Аризона – Юта. SR-47 послужил продолжением SR 464 Mexican Hat . [1] SR 464 был обозначен в 1960 году и был выведен из эксплуатации в 1970 году, когда номера SR 464 и SR-47 были переименованы в US Route 163 . [123] [124] Маршрут проходил через Долину Монументов . [125]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Навахо .

Государственный маршрут 504

Карта SR 504, выделена красным.

State Route 504 (SR 504) — автомагистраль штата в северо-восточном углу штата Аризона , начинающаяся от шоссе US Route 160 (US 160) в городе Тик-Нос-Пос и заканчивающаяся на границе штата Нью-Мексико , всего в 4,17 мили ( 6,71 км). [126] Он продолжался как State Road 504 в Нью-Мексико. [127] 29 сентября 1965 года US 164 был обозначен на всей территории SR 64 между Teec Nos Pos и ​​US 89 . [92] Когда 17 декабря 1965 года SR 64 был усечен до US 89 в пользу US 164, оставшаяся часть SR 64 между Teec Nos Pos и ​​границей штата Нью-Мексико была переименована в SR 504. [128] US 164 позже стал продолжением шоссе US 160 6 июня 1969 года, когда последнее шоссе было изменено на Аризону. [122] И SR 504, и NM 504 были выведены из эксплуатации 2 декабря 1988 года, когда обе автомагистрали стали западным продолжением US 64 в Аризону. [127]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Апачи .

Государственный маршрут 789

State Route 789 — автомагистраль штата в восточной части штата Аризона, начинающаяся в городе Ногалес и заканчивающаяся на границе штата Нью-Мексико возле Гэллапа на старом американском шоссе 66 (ныне межштатная автомагистраль 40 ). Маршрут был подписан с другими маршрутами, включая Маршрут 89 США на север от Ногалеса до Тусона , Маршрут 80 США / Маршрут 89 США на север от Тусона до Маршрута 60 США и Маршрут 70 США на Флоренс-Джанкшен , на восток по 60/70 до Глоба, а затем 60. мимо Show Low до State Route 61 , затем на восток по 61 до US 666 к северу от Спрингервилля, где он пересекался с US 666 и US 66 до Gallup NM. Впервые он появился на карте штата Аризона в 1956 году и был выведен из эксплуатации примерно в 1965 году, когда маршрут был аннулирован. .

State Route 789 был ответвлением предложенного US 789, номера, предложенного для шоссе Канада-Мексика. Бустеры хотели проложить это новое шоссе, отмеченное от Ногалеса, штат Аризона, на север до Свитграсса, штат Монтана. Поскольку большую часть пути шоссе должно было проходить вдоль существующих автомагистралей США, AASHTO отклонило заявку на подписание этого маршрута как автомагистрали США. Один остаток US 789 в Вайоминге по сей день остается Вайомингом 789.

US 789 должен был продолжить движение на север с US 666 через Фармингтон в Кортес, штат Колорадо. США 160 и State Route 789 повернули на восток, чтобы обслуживать Дуранго.

В Дуранго государственный маршрут 789 снова повернул на север, на этот раз через US 550. В Монтроузе государственный маршрут 789 следовал по шоссе US 50 на северо-запад до Гранд-Джанкшен, затем снова повернул на восток, на этот раз через US 6-24 (теперь межштатная автомагистраль 70). В Райфле шоссе штата 789 повернуло на север вдоль Колорадо 13, которое привело шоссе штата 789 к его нынешнему маршруту в Вайоминге в Бэггсе. Государственная трасса 789 по-прежнему проходит через Вайоминг; см. раздел маршрутизации выше. К северу от Фрэнни шоссе штата 789 продолжалось в Монтану через США 310 до Лорел. Государственная трасса 789 повернула на восток через US 10-212 (ныне межштатные автомагистрали 90 и US 212) в Биллингс. US 87 и State Route 789 объединились от Биллингса до Грейт-Фолс, в результате чего SR 789 снова повел на запад. Затем государственная трасса 789 повернула на север по шоссе US 91 (ныне I-15) и завершилась в Свитграссе, штат Монтана.

Поскольку Ассоциация администраторов автомагистралей американских штатов так и не одобрила концепцию US 789, все сегменты маршрутов штата начали исчезать, а сертификация State Route 789 была аннулирована примерно в 1965 году.

Единственная отдельная часть предполагаемого US 789 - это часть Wyoming 789.

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqr Отдел планирования исследований (1 июля 1965 г.). «Рейтинг достаточности шоссе Аризоны на 1965–1966 годы; журнал маршрутов, показывающий рейтинг достаточности для каждого участка» (PDF) . Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Получено 9 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  2. ^ abcdefgh Департамент шоссейных дорог штата Аризона и Управление дорог общего пользования США (июнь 1939 г.). «История Департамента автомобильных дорог штата Аризона» (PDF) . Получено 18 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  3. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (23 июля 1971 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1971-074» . Получено 18 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОТКАЗАТЬСЯ от R/W ОТ STA 2+00 EAST ДО STA 187+70 В ОКРУГ МОХАВЕ.
  4. ^ "Обзор SR 62 (AZ)" . Карты Гугл . Google, Inc. Проверено 18 августа 2020 г.
  5. ^ AB Google (28 мая 2023 г.). «Бывший СР 63» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 28 мая 2023 г.
  6. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1935). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (PDF) (Карта). 1:1 267 200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 мая 2023 г.
  7. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (18 мая 1932 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1932-P-541» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОПРЕДЕЛИТЬ ДОРОГУ КАК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ
  8. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (7 сентября 1951 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1951-P-142» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УДАЛИТЕ SR 63 ИЗ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ ГОСУДАРСТВА И НАЗНАЧИТЕ ее КАК СЛУЖБНУЮ ДОРОГУ НАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРКОВ.
  9. ^ Нефтяная компания Шелл; Компания HM Gousha (1951). Карта шоссе Shell Аризоны и Нью-Мексико (Карта). 1:1774080. Чикаго: Shell Oil Company . Получено 1 апреля 2015 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси.
  10. ^ ab Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1981 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1981 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 ноября 2019 г. - через Arizona Memory Project.
  11. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 января 1961 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-101» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ ОТ ЧАМБЕРС-СЕВЕР-ЮЖНАЯ ГРАНИЦА ИНДЕЙСКОЙ РЕЗЕРВАЦИИ НАВАХО
  12. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (14 декабря 1962 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-156» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УСТАНОВИТЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ ОТ ЮЖНОЙ ГРАНИЦЫ ИНДИЙСКОЙ РЕЗЕРВАЦИИ НАВАХО - С. 4,5 МИ ДО JCT. СР63
  13. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (15 июня 1970 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1970-055» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ И НАЗНАЧИТЬ МАРШРУТ ГОСУДАРСТВА, ИНДИЙСКИЕ МАРШРУТЫ 8 И 17 ОТ ШИРОКИХ РУИН НА СЕВЕР ДО JCT С НАМИ 164.
  14. ^ Министерство транспорта Аризоны (11 мая 1981 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1981-05-A-017» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР SR63 КАК US191 PRIOR RESO 61-101 62-156
  15. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Аризона (9 сентября 1960 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-044» . Получено 19 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ДОРОГУ КАК SR 65 ОТ КОНЕЧНОЙ СЕВЕРНОЙ ШОССЕ В 56 МИЛЯХ ДО SR264 РЯДОМ С ПОЛАККОЙ.
  16. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 июня 1966 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1966-048» . Получено 19 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ЭСТАБ. СР 65 НАД ЛЕСОМ РТ. 10 ОТ JCT. SR 87 (КЛУБНИЧНЫЙ JCT.) NE ПРИМ. 46 МИ. ТО НЕ БРЫ. КОКОНИНО НФ
  17. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (25 июля 1967 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1967-053» . Получено 19 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР SR 65 НА SR 87 BEG. НА MP 270.7 К СЕВЕРУ ОТ PINE - СВ ОТ MP 406 (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С SR 264)
  18. ^ ab Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1978 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1978 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  19. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 января 1955 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1955-P-140» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПРИНЯТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ SR69T НА 19-Й Авеню ОТ US60 ДО BASELINE RD, ЗАТЕМ НА ВОСТОК.
  20. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Аризона (17 июля 1970 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1970-068» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ВРЕМЕННОГО МАРШРУТА, ИСПОЛЬЗОВАННОГО ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЯ I-10 В ГОРОД ФЕНИКС И ОКРУГ МАРИКОПА.
  21. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (17 июня 1957 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1957-069» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны.
  22. ^ Отдел планирования планирования abc (1 января 1959 г.). «Достаточность шоссе Аризоны на 1959 год; журнал маршрутов, показывающий рейтинг достаточности для каждого участка» (PDF) . Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Получено 12 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  23. ^ ab Shell Oil Company; Компания HM Gousha (1956). Карта шоссе Shell в Аризоне (Карта). 1:1330560. Чикаго: Shell Oil Company . Проверено 31 марта 2015 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси.
  24. ↑ Нотафт, Марк (21 февраля 2017 г.). «Какая автострада появилась первой в Долине?». Республика Аризона . Проверено 6 ноября 2022 г.
  25. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (12 марта 1963 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1963-026» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОТКАЗАТЬСЯ TEMP SR 69 ОТ JCT. США, 80 и 19-я авеню, ЮГ, 19-я авеню. ДО БЕЙСЛАЙН-РОД, В. ДО 16-Й УЛИЦЫ.
  26. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (12 марта 1963 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1963-027» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ 16-УЛ. КАК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ ОТ I-10 ДО БАЗОВОГО РОД.
  27. ^ abc Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1975 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1975 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  28. ^ аб Прай, Марк; Андерсен, Фред (декабрь 2011 г.). «История транспорта Аризоны» (PDF) (Технический отчет). Департамент транспорта Аризоны. стр. 61–67. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  29. ^ Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1976 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1976 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 5 июня 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  30. ^ Министерство транспорта Аризоны (13 августа 1979 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1979-15-A-051» . Получено 5 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОТКАЗАТЬСЯ от R/W – БАЗОВЫЙ RD. ОТ ЦЕНЫ РД. В SR87 — В ГОРОДА ТЕМПЕ И МЕСА ДО РЕСО. 1-11-55, стр.140.
  31. ^ ab AG Taylor Printing Company (1930). Карта состояния системы автомобильных дорог штата (Карта) Департамента шоссейных дорог штата Аризона. 1:1 267 200. Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Проверено 13 июня 2023 г. - через AARoads.
  32. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1927). Официальные маршруты штата Аризона и автомагистрали штата Аризона (Карта). 1:1 267 200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 13 июня 2023 г. - через AARoads.
  33. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1928). Карта Аризоны (Карта). 1:1 267 200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 13 июня 2023 г. - через AARoads.
  34. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1929). Карта Аризоны (Карта). 1:1 267 200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 13 июня 2023 г. - через AARoads.
  35. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (6 ноября 1930 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1931-P-036» . Получено 13 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПРОЕКТИРУЙТЕ МАРШРУТ ЧЕРЕЗ СПИНГЕРВИЛЛ, ГЛОУБ, ФЕНИКС, ВИКЕНБУРГ И ЭРЕНБЕРГ
  36. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-053» . Получено 6 марта 2016 г. - через данные о шоссе Аризоны.
  37. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1935). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (PDF) (Карта). 1:1 267 200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 30 мая 2023 г.
  38. ^ abcd Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1986 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1986 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 14 октября 2019 г. - через Arizona Memory Project.
  39. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-P-158». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  40. ^ АБ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1974-P-073». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  41. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (19 ноября 1969 г.). «План полосы отвода автомагистрали штата Бенсон-Мамонт — проект № S-358-601 — округ Кочиз» (PDF) (PDF) . SR 76 Карты полос отвода. Финикс, Аризона: Департамент транспорта Аризоны . Проверено 19 июня 2019 г.
  42. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (16 марта 1970 г.). «План полосы отвода автомагистрали штата Бенсон-Мамонт — проект № S-358-704 — округ Кочиз» (PDF) (PDF) . SR 76 Карты полос отвода. Финикс, Аризона: Департамент транспорта Аризоны . Проверено 19 июня 2019 г.
  43. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1967-P-071». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  44. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1970-P-007». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  45. ^ Google (18 июня 2019 г.). «Бывший СР 76» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 июня 2019 г.
  46. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1969-P-050». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  47. ^ АБ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1988-06-A-055». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  48. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1988-10-A-097». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 июня 2019 г.
  49. ^ abcde Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1939). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1:1 267 200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 30 мая 2023 г. - через AARoads.
  50. ^
  51. ^ abc Отдел планирования транспорта, Бюро данных (31 декабря 1992 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1992 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  52. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1950-P-393». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. ПЕРЕНАЗНАЧЕНИЕ ЧАСТИ ШОССЕ НА ГОСУДАРСТВЕННУЮ ШОССЕ 79
  53. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1955-P-181». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. ДОБАВИТЬ ОКРУГНУЮ ДОРОГУ В СИСТЕМУ ШОССЕ ГОСУДАРСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ TEMP. МАРШРУТ ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ОСНОВНОГО МАРШРУТА FA ВО ФЛАГСТАФФ
  54. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-P-107». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. УСТАНОВИТЬ КАК СВ. ШОССЕ. ОТ РАЗДЕЛА 13, T17N, R7E СЗ ДО С. ЛИНИИ РАЗДЕЛА 1, T18N, R6E.
  55. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-P-073». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. ПОКИДАТЬ ВРЕМЕННО SR79 ОТ МАКГИРЕВИЛЛЯ, СЕВЕРА И ЗАПАДА ДО РАЗРЕЗКИ США, ALT. 89.
  56. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1964-P-013». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. ПОКИНИТЕ ШОССЕ 79 ОТ JCT OF 279 И TEMP 79 СЕВЕР И ВОСТОК ДО ШОССЕ 79.
  57. ^ Министерство транспорта Аризоны. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1964-P-040». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 июля 2019 г. ПРОДЛИТЕ ЧАСТЬ SR 79 ОТ JCT SR79 И US89A НА СЕВЕР ДО JCT US 66.
  58. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (24 апреля 1970 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1970-041» . Получено 27 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УДАЛИТЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ SR 79 С УТВЕРЖДЕНИЕМ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ И НАДЛЕЖАЩЕЙ ОТМЕТКИ КАК I-17.
  59. ^ Отдел фотограмметрии и картографии (1971). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1:1 267 200. Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Проверено 27 июня 2023 г. - через AARoads.
  60. ^ «Движение на системе автомагистралей штата Аризона» (PDF) . Проект памяти Аризоны (отчет). Финикс: Департамент транспорта Аризоны . 1992. С. 29, 41 . Проверено 28 июня 2023 г.
  61. ^ Министерство транспорта Аризоны (21 августа 1992 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1992--A-056» . Получено 27 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР США 89 С ORACLE JCT НА US 60 (FLORENCE JCT)
  62. ^ Министерство транспорта Аризоны (19 марта 1993 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1993-02-A-008» . Получено 27 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УДАЛИТЕ ПЕРЕХОД SR 79 ВО ФЛАГШТАФЕ И ИЗМЕНИТЕ НУМЕРАЦИЯ НА SR 89A.
  63. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (1927). Комиссия по шоссейным дорогам штата Аризона Официальные маршруты штата и автомагистрали штата Аризона (Карта). 1:1 267 200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 30 мая 2023 г. - через AARoads.
  64. ^ Картографическая служба Аризоны (1936). Шоссе Аризоны - июнь 1936 г. - Рельефная карта Харриет Ф. Кобб штата Аризона (карта). 1:1900800. Финикс: Департамент шоссейных дорог штата Аризона. п. 19 . Проверено 30 мая 2023 г.
  65. ↑ Исполнительный комитет (28 мая 1938 г.). «Дополнение к протоколу исполкома» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата. п. 53 . Проверено 15 июня 2023 г. - через Wikimedia Commons . US 666 был продлен из Гэллапа, штат Нью-Мексико, через Луптон (Аризона), Сандерс, Сент-Джонс, Клифтон, Саффорд, Боуи-Джанкшен; оттуда по государственной трассе 81 в Дуглас. (Протокол Исполнительного комитета от 4 декабря 1938 г., Даллас, Техас)
  66. ↑ Вайнгрофф, Ричард Ф. (18 июня 2003 г.). «США 666: Зверь с шоссе?». История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 17 ноября 2007 г.
  67. ^ abcdefgh Отдел планирования транспорта, Бюро данных (15 декабря 1998 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог за 1998 год» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 31 мая 2023 г.
  68. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (28 декабря 1962 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-157» . Получено 30 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УСТАНОВИТЕ SR81 ОТ JCT. LYMAN LAKE COUNTY RD & US666 -E 2,4 МИЛЬ ДО ОЗЕРА ЛАЙМАН
  69. ^ Министерство транспорта Аризоны (20 июня 2003 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 2003-06-A-035» . Получено 30 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПОТУШИТЬ И ОТКАЗАТЬСЯ ВСЕХ ПОДДЕРЖОК ДЛЯ SR 81 НА ОЗЕРЕ ЛАЙМАН. УДАЛИТЕ SR 81 ПОЛНОСТЬЮ ИЗ СИСТЕМЫ ДОРОЖНЫХ ДОРОГ ГОСУДАРСТВА. ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ СМ. В ФАЙЛЕ РЕЗОЛЮЦИИ.
  70. ^ abc «NETRonline: Исторические аэрофотоснимки — Зритель». НЭТР Онлайн . Темпе, Аризона: Nationwide Environmental Title Research, LLC. 10 сентября 2018 г. Проверено 10 сентября 2018 г.
  71. ^ abcd Рэнд МакНелли и компания (1961). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1:1520640. Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Получено 4 июня 2023 г. - через Arizona Roads.
  72. ^ АБ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1948-P-065». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 7 сентября 2018 г.
  73. ^ «Контракт на строительство автострады будет заключен сегодня» . Аризона Дейли Стар . Том. 109, нет. 314. Тусон, Аризона. 10 ноября 1950 г. с. 26 . Получено 5 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
  74. ^ «Тусон: изо дня в день в 1950 году». Аризона Дейли Стар . Том. 109, нет. 365 (изд. Воскресного утра). Тусон, Аризона. 31 декабря 1950 г. с. 22 . Проверено 5 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
  75. ^ аб Клинко, Демион (18 февраля 2009 г.). «Историческая чудо-миля: Северные автомобильные ворота Тусона» (PDF) . Отчет об исследовании исторического контекста . Пограничный консалтинг. стр. 31, 32. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2017 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  76. ↑ Инскип, Лестер (21 декабря 1951 г.). «Из-за дорожно-транспортного происшествия автострада откроется раньше графика» . Аризона Дейли Стар . Том. 110, нет. 355 (ред. Пятничного утра). Тусон, Аризона. п. 1А . Получено 5 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
  77. ↑ Инскип, Лестер (27 мая 1951 г.). «Историческая река Санта-Крус должна была поклониться автостраде Тусона». Аризона Дейли ФСтар . Том. 110, нет. 147 (изд. Воскресного утра). Тусон, Аризона. п. 14 . Проверено 5 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
  78. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1963-P-069». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 5 июня 2019 г.
  79. ^ Нефтяная компания Шелл; Компания HM Gousha (1956). Карта шоссе Shell в Аризоне (Карта). Чикаго: Shell Oil Company. Тусонская вставка . Проверено 31 марта 2015 г. - из коллекции карт Дэвида Рамси.
  80. ^ Google (19 июня 2019 г.). «Бывший СР 84А» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июня 2019 г.
  81. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (21 февраля 1968 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1968-005» . Получено 31 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ЧАСТЬ СЕДЬМОЙ АВЕНЮ НА СТРАНИЦЕ КАК SR 89 LOOP
  82. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 февраля 1970 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1970-013» . Получено 31 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ И НАЗНАЧИТЬ ОДОБРЕНИЕ ШОССЕ ГОСУДАРСТВА ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ R/W ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ШОССЕ. (Раздел: СТРАНИЦА БИЗНЕС-МАРШРУТ)
  83. ^ Google (31 мая 2023 г.). «Бывший СР 89Л» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 мая 2023 г.
  84. ^ Министерство транспорта Аризоны (14 декабря 2001 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 2001-12-A-082» . Получено 31 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. Покиньте город Пейдж;
  85. ^ ab Отдел планирования транспорта, Бюро данных (31 декабря 2006 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог за 2006 год» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 мая 2023 г.
  86. ^ Министерство транспорта Аризоны (19 октября 2007 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 2007-10-A-069» . Получено 28 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. Утилизация путем передачи городу Финикс для дальнейшего использования общественным транспортом; ПР: 85-04-А-38; T1N-R4E-S 7, 18 и 19.
  87. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 января 1955 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1955-P-141» . Получено 9 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ДОБАВИТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ В СИСТЕМУ АВТОМОБИЛЕЙ ГОСУДАРСТВА
  88. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (2 января 1962 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-063» . Получено 9 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УСТАНОВИТЕ SR160 ОТ ПЕЙСОНА-NE В 53 МИЛЯХ ДО ХИБЕРА.
  89. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (4 декабря 1969 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1969-114» . Получено 9 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР SR 160 НА SR 260 С MP 252.02 NE НА MP 339.71.
  90. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (26 июля 1960 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-006» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ КАК МАРШРУТ ГОСУДАРСТВА ОТ US66 СЗ 51 МИЛЬ ДО SR64.
  91. ^ "Маршрут 180 США, Аризона - Заявка на продление" . ААШТО . 1961–1962 . Проверено 4 июня 2023 г.
  92. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Аризона (29 сентября 1965 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1965-078» . Получено 18 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. НАЗНАЧИТЬ № ШОССЕ США. В США 89, SR 64 и SR 364 ОТ 7 MI E OF FLAGSTAFF ДО N MEX ST ЛИНИИ ЧЕТЫРЕХ УГЛОВ
  93. ^ ab Отдел фотограмметрии и картографии (1971). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1:1 267 200. Департамент шоссейных дорог штата Аризона . Проверено 4 июня 2023 г. - через AARoads.
  94. ^ Google (4 июня 2023 г.). «Границы города Флагстафф» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 июня 2023 г.
  95. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (7 апреля 1958 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1958-P-100» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПЕРЕМЕЩИТЕ И ИЗМЕНИТЕ ТРИ РАЗВЯЗКИ И ДОБАВЬТЕ ДВЕ ЗОНЫ ОТДЫХА
  96. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (24 апреля 1970 г.). «Решение ADOT о полосе отвода 1970-039» - через данные о шоссе Аризоны. ПОКИНУТЬ ШОССЕ ГОРОДА ФЛАГСТАФФ И ОКРУГА КОКОНИНО, ЧТОБЫ ПРИНЯТЬ ЮРИСДИКЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  97. ^ Google (4 июня 2023 г.). «Карта бывшего СР 166 (Аризона)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 июня 2023 г.
  98. ^ Персонал. «Резолюция ADOT о полосе отвода 1955-P-142». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 17 июня 2019 г.
  99. ^ Министерство транспорта Аризоны , Отдел мультимодального планирования (2015). «Система государственных автомобильных дорог (ArcGIS)». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 августа 2018 г.
  100. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 марта 1958 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1958-P-066» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. НАЗНАЧИТЬ МАРШРУТ ГОСУДАРСТВА КАК ШОССЕ ГОСУДАРСТВА
  101. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 января 1961 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-100» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПРОДЛИТЕ ШОССЕ ОТ ПАРКЕР-ДАМ-СЕВЕР ДО US66 ЧЕРЕЗ ШЕСТОЙ УЧАСТОК.
  102. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (14 июля 1961 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-003» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ПРОДЛЕНИЕ ШОССЕ 172 ГОСУДАРСТВА ОТ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ US 66 И SR 172 -S- 25 МИЛЬ.
  103. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (17 августа 1962 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1962-121» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР НА SR 95 С JCT OF 72 И 95 N. НА JCT SR172, ЗАТЕМ С N. НА JCT US66 В 10 МИЛЯХ К ВОСТОКУ ТОПОКА
  104. ^ Департамент транспорта Аризоны . «Журнал шоссе ADOT за 2013 год» (PDF) . стр. 526–527 . Проверено 17 марта 2021 г.
  105. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (20 июня 1938 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1938-P-621» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СДЕЛАТЬ ДОРОГУ КАК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ
  106. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (11 августа 1972 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1972-065» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРШРУТА ИЗМЕНЕНО НА МАРШРУТ 260.
  107. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (10 января 1955 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1955-P-136» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ДОБАВИТЬ ОКРУЖНУЮ ДОРОГУ К СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЕЙ ГОСУДАРСТВА.
  108. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (17 сентября 1971 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1971-090» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПРИНЯТЬ И ВКЛЮЧИТЬ ОКРУГ RD. ОТ JCT US89A, КЛАРКДЕЙЛ ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ US89A, COTTONWOOD AS ST. ШОССЕ.
  109. ^ Министерство транспорта Аризоны (7 января 1977 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1977-01-A-003» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ПЕРЕНАзначьте SR 279 НА US 89A PRIOR RESO. 11 сентября 1954 г.
  110. ^ Министерство транспорта Аризоны (15 декабря 1989 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1989-12-A-095» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ЗАМЕНИТЕ SR 279 НА SR 260 МЕЖДУ ОПРЕДЕЛЕННЫМИ ОТМЕТКАМИ.
  111. ^ Google (4 июня 2023 г.). «Старое шоссе 279» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 июня 2023 г.
  112. ^ abcd Отдел планирования транспорта, Бюро данных (31 декабря 2006 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог за 2006 год» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 7 мая 2023 г.
  113. ^ Google (март 2021 г.). «Южный авеню 3E к северу от 32-й Восточной улицы / I-8 BL». Гугл Просмотр улиц . Google . Проверено 7 мая 2023 г.
  114. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона . «Резолюция ADOT о полосе отвода 1968-036» . Получено 7 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ SR 280 МЕЖДУ I-8 И СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ШАССИ 80 В США.
  115. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (16 мая 1969 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1969-044» . Получено 7 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УЛУЧШИТЕ ЧАСТЬ SR 280 ОТ STA. 0+42 СЕВЕР ДО С. R/W LN I-8.
  116. ^ Министерство транспорта Аризоны (20 апреля 2007 г.). «Решение ADOT о полосе отвода 2007-04-A-030» . Получено 7 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. Утилизация путем передачи городу Юма для дальнейшего использования общественным транспортом, согласно Межправительственному соглашению № 02-207.
  117. ^ Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1988 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1988 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 19 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  118. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (18 января 1963 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1963-006» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. УСТАНОВИТЕ СУЕВЕРИЯ FRWY. КАК ГОСУДАРСТВЕННАЯ ШОССЕ ПРИОР РЕСО. ДТД 5-24-62.
  119. ^ Министерство транспорта Аризоны (18 сентября 1992 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1992-09-A-069» . Получено 4 июня 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. РАЗЛИЧНЫЕ МАРШРУТЫ БУДУТ ИЗМЕНЕНЫ, ИЗМЕНЕНЫ И УДАЛЕНЫ ОТ 19-Й Авеню (ФЕНИКС) E. ДО ПУНКТА APACHE.
  120. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (9 сентября 1961 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-042» . Получено 18 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. СОЗДАТЬ ДОРОГУ КАК МАРШРУТ 364 ГОСУДАРСТВА ОТ SR84-NE 5 МИЛЬ ДО ЛИНИИ ГОСУДАРСТВА НЬЮ-МЕХИКО.
  121. ↑ Кинг, Билл (17 сентября 1962 г.). «Фаннин хвалит открытие тропы навахо». Республика Аризона . стр. 2, 4 . Проверено 5 июля 2023 г. - через Newspapers.com.
  122. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Аризона (6 июня 1969 г.). «Резолюция ADOT о полосе отвода 1969-051» . Получено 18 мая 2023 г. - через данные о шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ НОМЕР США 164 ИЗ JCT. US89 EAST THRU TEEC NOS POS – СЕВЕР ДО ШТАТА КОЛОРАДО LN AS US 160.
  123. ^ Департамент транспорта Аризоны . «Резолюция ADOT о полосе отвода 1961-041» . Проверено 30 апреля 2008 г.
  124. ↑ Рукхейзен, Дэвид (20 января 2020 г.). «История шоссе: от маршрута 1 навахо до США 160». Департамент транспорта Аризоны . Проверено 25 января 2023 г.
  125. ^ Google (30 апреля 2008 г.). «Обзорная карта США 163 в Аризоне» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 30 апреля 2008 г.
  126. ^ ab Отдел планирования транспорта, Бюро данных (1 января 1987 г.). «Журнал системы государственных автомобильных дорог 1987 года» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Получено 18 мая 2023 г. - через Arizona Memory Project.
  127. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1988 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. п. 4 . Получено 2 августа 2019 г. - через Wikimedia Commons. Начиная с нынешней конечной остановки шоссе 64 США в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, затем на запад по шоссе 550 США до пересечения государственной дороги 504 в Шипроке, штат Нью-Мексико, затем на запад через SR 504 до пересечения шоссе 160 США в Тик Нос Пос, Аризона.
  128. ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона (17 декабря 1965 г.). «Решение ADOT о полосе отвода 1965-090» - через данные шоссе Аризоны. ИЗМЕНИТЬ ЧАСТЬ SR64 С JCT НА US164 SE НА ЛИНИЮ ГОСУДАРСТВА НЬЮ-МЕХИКО.

Примечания

Внешние ссылки