State Route 30 ( SR 30 ), также известная как Tres Rios Freeway , — это запланированная автомагистраль в юго-западной части агломерации Финикса . Она запланирована как разгрузочная для Interstate 10 в пяти милях к югу и будет проходить через населенные пункты Buckeye , Goodyear , Avondale и Phoenix . [1]
На ранних стадиях планирования автострада называлась State Route 801 ( SR 801 ).
Трасса SR 30 будет разделена на три сегмента: западный сегмент от SR 85 до кольца 303 , центральный сегмент от кольца 303 до кольца 202 и восточный сегмент от кольца 202 до I-17 .
Планируется, что SR 30 начнется на SR 85 вдоль трассы Hazen Road, примерно в одной миле к югу от центра города Бакай . Затем он пройдет на северо-восток в течение 10 миль, прежде чем пересечь Loop 303 между Broadway Road и Southern Avenue в Гудиере . Затем SR 30 направится на восток на протяжении пяти миль, прежде чем повернуть на юго-восток у реки Агуа-Фриа и пройти вдоль трассы Southern Avenue на протяжении двух с половиной миль. Вдоль трассы Southern Avenue будут проходить передовые дороги , обеспечивающие доступ к местным сообществам. Затем SR 30 вернется на северо-восток на протяжении семи миль, прежде чем пересечь Loop 202 к югу от Broadway Road в Финиксе . Затем SR 30 продолжит движение на северо-восток на протяжении четырех с половиной миль, прежде чем встретится со своей восточной конечной точкой, пересекая Interstate 17 на Durango Curve в Финиксе. Длина SR 30 после полного завершения составит 29 миль (47 км). [1] [2]
Автострада вдоль запланированного коридора SR 30, названная Buckeye Expressway, была первоначально предложена в 1957 году как запланированный маршрут для Interstate 10 в Финикс. Этот план был позже отклонен, и I-10 была перенаправлена на север вдоль нынешней трассы Papago Freeway. [3]
В ноябре 2004 года избиратели округа Марикопа одобрили расширение существующего налога с продаж, финансирующего улучшение региональной транспортной системы. [4] Значительная часть этих средств пойдет на улучшение I-10, которая испытывает значительные объемы трафика в юго-западной части Долины . Однако быстрый рост соседних сообществ Бакай, Гудиер и Эйвондейл , как ожидается, ухудшит ситуацию с заторами на I-10, что потребует строительства объездной дороги.
Департамент транспорта Аризоны впервые определил необходимость маршрута вдоль текущего коридора SR 30 в июне 2005 года. [5] Маршрут планировалось проложить параллельно I-10 на пять миль к югу через города, чтобы обеспечить облегчение. Он должен был проходить по в основном неразвитой территории, что снизило бы воздействие на жилые районы. Благодаря продлению налога с продаж в 2004 году появились средства на строительство SR 30.
В ответ на дефицит бюджета, вызванный Великой рецессией , Ассоциация правительств Марикопы (MAG) проголосовала за приостановку финансирования многочисленных проектов в октябре 2009 года, включая SR 30. [5] Хотя SR 30 и не исключается из долгосрочного регионального транспортного плана, прекращение финансирования фактически отложило бы строительство маршрута как минимум до 2026 года. Первоначально план указывал сроки строительства между 2021 и 2025 годами.
В октябре 2016 года было объявлено, что ADOT изучает возможность строительства SR 30 в качестве платной дороги для ускорения ее строительства. Это было встречено неоднозначными отзывами общественности и в конечном итоге не было одобрено. Исследование осуществимости платной дороги заняло шесть месяцев. [6]
26 октября 2017 года местные мэры официально назвали шоссе SR 30 автострадой Трес-Риос в честь близлежащих рек Хила , Агуа-Фриа и Солт . [7]
В мае 2019 года была одобрена альтернатива центрального сегмента. Она была тщательно выбрана после четырех лет изучения, сравнивающих четыре различных возможных альтернативы. [2]
Финансирование SR 30 зависит от продления регионального налога с продаж на транспорте, который в настоящее время заканчивается в 2025 году. Это предлагаемое продление было внесено в бюллетень для голосования избирателей округа Марикопа на выборах в ноябре 2024 года, известное как Предложение 479. Если продление налога будет одобрено, финансирование будет предоставлено для всех трех сегментов. Если продление налога не будет одобрено, это может поставить под угрозу строительство SR 30. [8]
В настоящее время ADOT находится в процессе приобретения права прохода для центрального сегмента. В своем пятилетнем плане, опубликованном в марте 2022 года, ADOT заложила в бюджет средства на эту покупку. [9]
Строительство центрального сегмента начнется не раньше 2026 года. Для западного и восточного сегментов сроки пока не определены. [10]
Когда SR 30 будет построена впервые, в каждом направлении будет по три полосы. Окончательная конфигурация предусматривает четыре полосы и одну полосу для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) в каждом направлении. [10]
Номера съездов пока не назначены. Этот список съездов основан на предварительных исследованиях и может не быть окончательным планом проекта. [1] [2] Километровые столбы определяются от западной конечной точки проекта SR 30. Весь маршрут проходит в округе Марикопа .