State Road 30A ( SR 30A ) — обозначение Департамента транспорта Флориды, разделяемое четырьмя альтернативными маршрутами SR 30 в выступе Флориды . Два сегмента имеют указатели SR 30A; два других не имеют, поскольку являются сегментами US Route 98 (US 98). Три из четырех сегментов SR 30A проходят рядом с берегом Мексиканского залива на большей части (если не на всей) своей длины.
К западу от пляжа Санта-Роза , около дороги Ист-Хьюитт-роуд, CR 30A ответвляется от дороги Реддик-роуд (US 98/SR 30) и направляется на юго-восток к берегу Мексиканского залива . В то время как US 98/SR 30 продолжается через сердце государственного леса Пойнт-Вашингтон, CR 30A следует вдоль береговой линии, проходя через пляж Грейтон и Сисайд , прежде чем снова присоединиться к SR 30 около пляжа Инлет- Бич .
В то время как US 98/SR 30 охватывает всю длину государственного леса Point Washington , CR 30A не обходит его полностью: самая западная миля (1,6 км) образует границу между государственным лесом и государственным парком Topsail Hill Preserve . Продолжая движение вдоль Мексиканского залива, CR 30A пересекает приблизительно три мили (4,8 км) государственного леса между Blue Mountain Beach и Seaside и еще 3 мили (4,8 км) государственного парка Deer Lake к юго-востоку от Seagrove Beach .
Примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от восточной конечной точки участка Point Washington State Forest SR 30A и в 1 миле (1,6 км) к западу от Hollywood Beach (не путать с городом Голливуд между Майами и Форт-Лодердейлом ) разделяются US 98 и (неподписанная) SR 30. В то время как SR 30 продолжается вдоль берега Мексиканского залива как Front Beach Road, US 98 продолжается примерно в 1 миле (1,6 км) вглубь страны (как Panama City Beach Parkway) с неподписанным обозначением FDOT SR 30A. Участок Panama City Beach заканчивается в 16 милях (26 км) от западной конечной точки, поскольку движение по US 98/SR 30A воссоединяется с SR 30 на подходе к мосту Хэтэуэй, пересекающему залив Сент-Эндрюс и въезжающему в Панама-Сити .
На восточном подходе к мосту Хэтэуэй SR 30 и US 98 разделяются на углу 18th Street и Beck Avenue в Панама-Сити . US 98 и SR 30A продолжаются на восток вдоль 15th Street, проходя через Cedar Grove и Springfield перед поворотом на юг на 90 градусов на North Tyndall Parkway в Callaway . Когда US 98/SR 30A приближается к мосту New DuPont Bridge через East Bay, его 11-мильный (18-километровый) участок заканчивается слиянием с Business US 98/SR 30 около Long Point.
В то время как US 98/SR 30A следует по 15th Street через Panama City и Callaway, прежде чем достичь North Tyndall Parkway, US 98 Business и SR 30 следуют по Ninth Street, Beach Dr, Sixth Street и Fifth Street, прежде чем повернуть на юг (возле School Avenue) и на восток (через Parker , прежде чем снова присоединиться к US 98 на подходе к мосту New Dupont Bridge. Это слияние отмечает восточную конечную точку 10-мильного (16-километрового) шоссе US 98 Business.
После того, как FDOT начал постепенно закрывать ряд дорог штата Флорида в конце 1970-х и начале 1980-х годов и вернул их в ведение округов, многие дороги штата исчезли с дорожных карт, а многие другие были значительно урезаны или трансформированы. Одной из таких сильно пострадавших дорог была SR 30A, которая образовала 19-мильную (31 км) петлю в округах Галф и Франклин .
Исторически SR 30A отклонялась на юг от US 98/SR 30 в 1 миле (1,6 км) к югу от Порт-Сент-Джо , недалеко от поселков Оук-Гроув и Уорд-Ридж, и следовала по Sand Bar Road вдоль береговой линии залива Сент - Джозеф мимо маяка Сент-Джозеф-Пойнт, прежде чем повернуть на восток, чтобы пройти вдоль берега залива Сан-Блас, Индийской лагуны и пролива Сент-Винсент, прежде чем снова присоединиться к US 98/SR 30 в 1 миле (1,6 км) к востоку от Найн-Майл.
Сегодня только участок с севера на юг по-прежнему обозначен как SR 30A. Участок с востока на запад теперь называется County Road 30A .
Весь маршрут проходит по округу Галф .
