State Road 64 в американском штате Индиана — это шоссе с востока на запад, которое пересекает большую часть южной части штата и имеет протяженность около 107 миль (172 км).
Маршрут проходит параллельно межштатной автомагистрали 64 , что часто вызывает путаницу, поскольку самое широкое расстояние между ними составляет 20 миль (32 км) у реки Вабаш, и оба маршрута существуют в округах Кроуфорд , Дюбуа , Флойд , Гибсон и Харрисон . Его часто называют Индианой 64 , чтобы отличить его от межштатной автомагистрали.
State Road 64 начинается у моста через реку Вабаш в Маунт-Кармель, штат Иллинойс , соединяя его с шоссе 15 штата Иллинойс . Он заканчивается на межштатной автомагистрали 64 недалеко от Эдвардсвилля . На большей части своей длины он проходит параллельно межштатной автомагистрали 64 и примерно в 10 милях (16 км) к северу от нее. Большая часть маршрута представляет собой двухполосное неразделенное шоссе с неразделенными многополосными сегментами в городе Принстон вокруг пересечения с шоссе 41 США , а также через город Хантингберг , а также вблизи английского языка .
Условия дорожного движения на участке между Принстоном и горой Кармель печально известны тем, что они часто перегружены большим количеством грузовиков с углем между местными шахтами и электростанцией Гибсон , расположенной недалеко от западной конечной остановки маршрута, и штатными сотрудниками завода и Toyota Motor Manufacturing в Индиане, проживающими в штате Иллинойс. и поставщики в Принстоне, использующие одну и ту же двухполосную дорогу для поездок на работу, в сочетании с сокращением числа местных продуктовых магазинов, что приводит к увеличению числа пожилых людей на главных дорогах, часто приводит к серьезным пробкам на дорогах в течение двух разных периодов дня. Из-за движения грузовиков с углем на новой шахте компании Gibson County Coal недалеко от Оуэнсвилля, перекресток Indiana 64-65 CR 650, расположенный на полпути между Принстоном и горой Кармель, в декабре 2014 года получил долгожданную модернизацию с мигалок до полноценного светофорного перекрестка. , что обеспечивает более упорядоченный транспортный поток и снижает количество аварий со смертельным исходом на перекрестках. В 2017 году на этом перекрестке погибли 2 человека. Кроме того, еще несколько человек были убиты в 2016 и 2017 годах. Департамент шерифа округа Гибсон и полиция штата Индиана редко патрулируют этот участок смертоносного шоссе. Рядом с этим участком шоссе строится новая станция погрузки угля, что еще до открытия объекта уже привело к увеличению количества аварий. Несмотря на то, что INDOT продолжает настаивать на том, что в этом нет необходимости, многие пассажиры как в Индиане, так и в Иллинойсе настаивают на расширении полосы движения до 4, частично или полностью от Принстона до горы Кармель.
До конца 2010 года на западном конце шоссе находились два очень узких моста, которые обычно пропускали [ нужна ссылка ] не менее 900–1200 автомобилей в день, что удвоилось до ~ 2000 автомобилей в день во время Дней сельского хозяйства на горе Кармель, Фестиваля одиноких рейнджеров и другие праздники. Раскопки параллельного нового моста начались в апреле 2008 года, а новый мост был открыт (с соответствующим переустройством шоссе) в декабре 2010 года.
