stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 92

State Route 92 ( SR 92 ) — это короткая государственная автомагистраль, полностью проходящая по округу Снохомиш, штат Вашингтон , США. Девятимильная (14,5 км) автомагистраль соединяет SR 9 в Лейк-Стивенсе с шоссе Mountain Loop в Гранит-Фолс .

SR 92 следует общему маршруту железной дороги Монте-Кристо и Эверетта, которая была завершена в 1894 году и позже параллельно ей проходила местная дорога. Шоссе до Гранит-Фолс было передано правительству штата в 1937 году и обозначено как часть Вторичного государственного шоссе 15A (SSH 15A), которое продолжалось на юго-запад до эстакады Хьюитт-авеню . Во время перенумерации государственных шоссе 1964 года SSH 15A была разделена между SR 204 и SR 92, последнее из которых было перемещено на новое шоссе в обход центра города Лейк-Стивенс в 1960-х годах.

Недавно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершил небольшие проекты по улучшению SR 92, включая два кольцевых перекрестка в пределах первых двух миль от западной конечной точки шоссе и кольцевой/ грузовой объезд Гранит-Фолс.

Описание маршрута

SR 92 начинается на Т-образном перекрестке с SR 9 в северо-западной части Лейк-Стивенс на границе с Мэрисвиллем . Шоссе идет на восток через северные окраины Лейк-Стивенс и его жилые кварталы, пересекая Лейк-Кэссиди-роуд и 113-ю авеню с круговыми развязками . Затем оно пересекает Centennial Trail [3], соединенную близлежащей точкой тропы [4] , и покидает Лейк-Стивенс. SR 92 продолжается на северо-восток вдоль ручья Литл-Пилчак и реки Пилчак через сельскую прерию Лохслой . Шоссе идет в западные окраины Гранит-Фолс и поворачивает на север на круговой развязке с 96-й улицей, которая образует короткий ответвляющийся маршрут вдоль бывшего выравнивания SR 92. Шоссе продолжается вокруг северной стороны Гранит-Фолс по объездной дороге для грузовиков с круговыми развязками на Берн-роуд (возле кампуса средней школы Гранит-Фолс) и Джордан-роуд. Затем SR 92 поворачивает на юго-восток на Quarry Road, по которой следует до карьера на северо-восточной стороне города и его конечной точки, пересечения с шоссе Mountain Loop Highway , которое продолжается на восток в Каскадные горы . [5] [6]

SR 92 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на шоссе в 2016 году варьировался от минимум 4100 транспортных средств на его восточной конечной точке до максимум 18 000 транспортных средств вблизи его западной конечной точки. [7] SR 92 также обслуживается автобусным маршрутом Community Transit 280, который соединяет Лейк-Стивенс и Гранит-Фолс со станцией Эверетт и заводом Boeing Everett . [8] [9]

История

До SR 92, SSH 15A (1937–1964) использовала этот маршрут в качестве своего восточного сегмента.

До SR 92 маршрут использовался железной дорогой Монте-Кристо и Эверетта, показанной на двух разных картах 1899 и 1911 годов. [10] [11] В конце 1910-х годов вдоль маршрута было построено шоссе, соединяющееся с Тихоокеанским шоссе к западу от озера Стивенс. [12] Железная дорога была заменена Вторичным государственным шоссе 15A (SSH 15A) во время создания Первичных и Вторичных государственных шоссе в 1937 году. SSH 15A проходила от Первичного государственного шоссе 15 , позже совпадая с US Route 2 (US 2) к 1946 году, [13] на северо-восток до краткого совпадения с SSH 1A , а затем снова на северо-восток до Гранит-Фолс . [14] Восточная конечная точка SR 92, шоссе Mountain Loop , была завершена в декабре 1941 года. [15] Законодательное собрание штата Вашингтон установило текущую систему нумерации во время перенумерации шоссе в 1964 году , и SSH 15A была разделена на три новых шоссе: SR 204 , SR 9 и SR 92. [2] [16] К 1966 году SR 9 между Лейк-Стивенсом и Арлингтоном не была завершена, как и SR 92 между нынешней западной конечной точкой и Норт-Мачиас-роуд. [17]

Вид на юго-запад, к северу от 84th St NE

Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) занимается улучшением дорожного полотна с 2005 года. Первый проект был завершен в октябре 2005 года и заменил водопропускную трубу на Стивенс-Крик мостом, [18] расположенным между Лейк-роуд и 99-й авеню, [19] в 0,46 мили (0,74 км) к востоку от перекрестка SR 9. [1] Второй проект, завершенный в сентябре 2006 года, расширил шоссе и улучшил перекрестки между SR 9 и 84-й улицей (Getchell Road). [20] [21] В 2007 году было предложено построить дорогу от 44-й улицы на северо-востоке в Мэрисвилле до западной конечной остановки SR 92, но позже это предложение было отменено. [22] [23] Третий проект добавил ограждения на US 2 и SR 92 к западу от Гранит-Фолс. [24] [25] Был завершен объезд для грузовиков Гранит-Фолс и SR 92 ; Маршрут длиной 2,1 мили (3,4 км) проходит через индейские лагеря, где были обнаружены артефакты. На объездной дороге были установлены три кольцевые развязки: на перекрестках SR 92, 100th Street и Jordan Road, что уменьшает интенсивное движение транспортных средств через Гранит-Фолс. [26] [27] [28] Кольцевая развязка, соединяющая альтернативный маршрут с SR 92, открылась в мае 2010 года, а весь маршрут был открыт 19 ноября. Затем в 2011 году он был передан правительству штата. [29] [30]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Снохомиш .

Подъездной путь

У SR 92 есть короткий ответвляющийся маршрут в западной части Гранит-Фолс, проходящий 0,08 мили (0,13 км) вдоль 96-й улицы от кольцевой развязки Quarry Road до городской черты Гранит-Фолс, где он становится улицей Стэнли. [1] Он следует бывшему маршруту SR 92 до открытия объездного маршрута для грузовиков Quarry Road. [ необходима ссылка ] Согласно ежегодным данным о ежедневном трафике, измеренным WSDOT в 2016 году, в среднем по дороге ежедневно проезжает 9500 транспортных средств. [7]

Ссылки

  1. ^ abcde Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 701–704 . Получено 1 сентября 2018 г.
  2. ^ ab "RCW 47.17.145: State route No. 92". Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970. Получено 19 июня 2009 г.
  3. ^ Брукс, Дайан (30 марта 2005 г.). «Centennial Trail: The painting route just become longer» (Тропа Столетия: Живописный маршрут стал длиннее). The Seattle Times . стр. H14 . Получено 14 октября 2018 г.
  4. ^ Карта велосипедных дорожек и маршрутов округа Снохомиш (PDF) (Карта). Общественный транзит . Получено 14 октября 2018 г.
  5. ^ "State Route 92" (Карта). Google Maps . Получено 14 октября 2018 г.
  6. ^ Лёрч, Джесси (16 октября 2016 г.). «Путешествие по горному кольцу: 10 замечательных мест для остановки». The Everett Herald . Получено 14 октября 2018 г.
  7. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 120–121 . Получено 14 октября 2018 г.
  8. ^ Найл, Эми (7 февраля 2015 г.). «Расширение автобусного сообщения приветствовалось в Монро». The Everett Herald . Получено 14 октября 2018 г.
  9. ^ "Маршрут 280: Гранит-Фолс в Эверетт". Community Transit . Получено 14 октября 2018 г. .
  10. ↑ Геологическая служба США (1899). Стиллагуамиш, 1899 (карта). 1:125 000. Топографические четырехугольники Вашингтона 1:125 000. Университет штата Вашингтон . Получено 19 июня 2009 г.
  11. ↑ Геологическая служба США (1911). Маунт-Вернон, 1911 (карта). 1:125 000. Топографические четырехугольники Вашингтона 1:125 000. Университет штата Вашингтон . Получено 19 июня 2009 г.
  12. ^ Картографическая компания Kroll, 1919 г.
  13. ↑ Ричард Вайнгрофф (30 января 2008 г.). «US 2: Houlton, Maine, to Everett, Washington». Министерство транспорта США , Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 19 июня 2009 г.
  14. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 1010. Получено 19 июня 2009 г.
  15. ↑ Дэвид А. Кэмерон (4 марта 2008 г.). «Ключевая часть работ по строительству живописного шоссе Mountain Loop, соединяющего Гранит-Фолс с Даррингтоном (округ Снохомиш), начинается 23 марта 1936 г.». HistoryLink . Получено 19 июня 2009 г.
  16. ^ CG Prahl (1 декабря 1965 г.). "Идентификация государственных автомагистралей" (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон, Департамент автомагистралей . Получено 19 июня 2009 г.
  17. ↑ Геологическая служба США (1966). Виктория, 1966 (карта). 1:250 000. Техасский университет в Остине . Получено 19 июня 2009 г.
  18. ↑ Департамент транспорта штата Вашингтон (2005). «SR 92 – Stevens Creek Culvert Replacement – ​​Complete October 2005». Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Получено 19 июня 2009 года .
  19. ^ SR 92 – Проект Стивенс-Крик (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2005. Получено 19 июня 2009 г.
  20. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2006). «SR 92 – SR 9 до 84th Street NE Safety Improvements – Complete September 2006». Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года . Получено 19 июня 2009 года .
  21. ^ SR 92 – SR 9 to 84th Project (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006. Получено 19 июня 2009 .
  22. ↑ Sheets, Bill (23 апреля 2007 г.). «Планы строительства дорог расстраивают новых жителей». The Everett Herald . Получено 19 июня 2009 г.
  23. ↑ Sheets, Bill (4 июня 2007 г.). «Мэрисвилл переосмыслит новый дорожный проект». The Everett Herald . Получено 19 июня 2009 г.
  24. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2008). "US 2 – SR 92 – Улучшение безопасности на дорогах – Завершено в июле 2008 г." . Получено 19 июня 2009 г.
  25. ^ US 2 – SR 92 – Улучшение безопасности на дорогах (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2008. Получено 19 июня 2009 г.
  26. ↑ Sheets, Bill (25 февраля 2007 г.). «Путь расчищен для маршрута грузовика». The Everett Herald . Получено 19 июня 2009 г.
  27. ↑ Sheets, Bill (15 марта 2008 г.). «Рабочий набор обхода Гранит-Фолс». The Everett Herald . Получено 19 июня 2009 г.
  28. ↑ Джуди Стэнли (15 марта 2008 г.). Обходной путь Гранит-Фолс — альтернативный маршрут для грузовиков (карта). The Everett Herald . Получено 19 июня 2009 г.
  29. ↑ Sheets, Bill (20 мая 2010 г.). «Кольцевая развязка шоссе 92 возле Гранит-Фолс открывается». The Everett Herald . Получено 5 июля 2018 г.
  30. ^ Общественные работы округа Снохомиш (18 января 2011 г.). «Юрисдикционная передача альтернативного маршрута Гранит-Фолс». Совет округа Снохомиш . стр. 37. Получено 25 сентября 2021 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 92
KML из Wikidata