State Route 204 ( SR 204 ) — короткое государственное шоссе в округе Снохомиш, штат Вашингтон , США. Оно соединяет US Route 2 (US 2) на восточном конце эстакады Hewitt Avenue с городом Лейк-Стивенс , заканчиваясь на пересечении с SR 9. Шоссе имеет общую длину 2,4 мили (3,9 км) и проходит через несколько пригородных районов.
Дорога Эверетт – Лейк-Стивенс была первоначально добавлена в систему автомагистралей штата в 1937 году как часть второстепенной государственной автомагистрали 15A (SSH 15A), которая продолжалась на северо-восток до Гранит-Фолс . Современное шоссе было построено в 1954 году и обозначено как SR 204 десятилетие спустя во время перенумерации государственных автомагистралей 1964 года , в то время как восточная половина SSH 15A стала SR 92. С тех пор пригородное развитие в этом районе потребовало планирования реконструкции перекрестка SR 9 в полноценную развязку.
SR 204 начинается в Кавалеро Корнер на развязке с US 2 в восточном конце эстакады Hewitt Avenue , которая пересекает остров Эбей и соединяет шоссе с Эвереттом . Развязка имеет прямые съезды, соединяющие SR 204 с западным US 2 и перекресток для движения на восток по 20th Street Southeast и на юго-восток по US 2 в направлении Снохомиш . [2] [3] Шоссе поднимается от устья реки Снохомиш и идет на северо-восток вдоль края нескольких пригородных районов, прежде чем войти в город Лейк-Стивенс . [4] SR 204 имеет несколько перекрестков с поперечными улицами и в основном представляет собой трехполосную дорогу с одной полосой движения на запад и двумя полосами движения на восток. После пересечения под рядом линий электропередачи около Market Place шоссе расширяется до четырех полос и входит в коммерческий район Frontier Village. SR 204 заканчивается в центре района на пересечении с SR 9 , которая продолжается на север до Арлингтона и на юг до Снохомиша. [3] [5]
SR 204 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средний объем трафика на шоссе в 2016 году варьировался от минимум 5800 транспортных средств на его пересечении с US 2 до максимум 38 000 после развязки. На участке к западу от Frontier Village средний объем составлял 21 000 транспортных средств в 2016 году. [6] Весь маршрут также обозначен как главный артериальный маршрут MAP-21 в рамках Национальной системы автомагистралей . [7] [8]
Первоначальный маршрут Тихоокеанского шоссе между Эвереттом и остальной частью северо-западного Вашингтона проходил через остров Эбей и поворачивал на север на бульвар Саннисайд в Кавалеро-Корнер, прежде чем продолжиться в Мэрисвилле . [9] Дорога Вернон, построенная в 1910-х годах и заасфальтированная в 1916 году, [10] ответвлялась от бульвара Саннисайд у подножия холма Кавалеро и шла на северо-восток вдоль берега озера Стивенс до поселения Хартфорд. [11] В конце 1920-х годов Тихоокеанское шоссе было перемещено на более прямой маршрут, пересекающий ряд новых мостов через устье реки Снохомиш, [9] в то время как сама дорога острова Эбей была заменена завершенной эстакадой Хьюитт-авеню в 1936 году. [12]
Vernon Road была добавлена к реформированной системе автомагистралей штата в 1937 году как часть Secondary State Highway 15A (SSH 15A), соединяющей Primary State Highway 15 (PSH 15) с SSH 1A в Лейк-Стивенсе и городе Гранит-Фолс . [11] [13] SSH 15A была перенесена на новое шоссе в обход Vernon Road в 1954 году, перед работами по восстановлению развязки с PSH 15 (к тому времени частью US 2 ). [10] [14] Во время перенумерации системы автомагистралей штата законодательным собранием штата в 1964 году SSH 15A была разделена на два маршрута: SR 204 от Кавалеро-Корнер до SSH 1A; и SR 92 от северо-западного Лейк-Стивенса до Гранит-Фолс. [15] [16] SSH 1A был переименован в SR 9, который был перемещен в 1950-х годах на новую дорогу, которая пересекала коммерческий район Frontier Village. [10] Текущая развязка на углу Кавалеро между US 2 и SR 204 была открыта в 1969 году как часть расширения эстакады Hewitt Avenue. [17]
Крупное пригородное развитие в районе озера Стивенс началось в 1980-х годах, что привело к увеличению трафика на SR 204 и эстакаде Hewitt Avenue. [18] В 1988 году на шоссе была проложена полоса для подъема грузовиков в восточном направлении. [10] Расширение развязки US 2 было завершено в 1993 году, включая въезд с восточного направления US 2 на восточное направление SR 204, как часть проекта стоимостью 100 миллионов долларов по замене эстакады Hewitt Avenue. [19] Пересечение шоссе с Market Place в Frontier Village было реконструировано в 2004 году в рамках нескольких финансируемых городом улучшений в этом районе. [20]
Бюджет законодательного органа штата на 2015 год Connecting Washington и дополнительный бюджет на 2016 год финансировали два исследования потенциальных улучшений обоих конечных пунктов SR 204 для решения проблемы пробок на дорогах. Пересечение Frontier Village с SR 9 планировалось перестроить в виде развязки типа «ромб» с путепроводом для SR 204, что, по оценкам, обошлось бы в 69,5 млн долларов. [21] В начале 2019 года WSDOT объявило, что пересмотрит более раннюю концепцию использования кольцевых развязок для управления перекрестком с меньшими затратами по сравнению с выбранным вариантом развязки. Агентство начало подземные исследования и обнаружило неглубокие грунтовые воды , которые будут препятствовать строительству подземного перехода SR 9. [22] [23] Другая более ранняя концепция предполагала добавление съездов с разным уровнем на существующий перекресток. [24] Отдельное исследование по реконструкции развязки US 2 было завершено в 2018 году и рекомендовало перенастроить ее съезды, чтобы исключить текущее однополосное слияние . [25] [26] Четыре кольцевые развязки проекта около Frontier Village были построены за год и полностью открыты в июле 2023 года. [27] Количество столкновений на четырех перекрестках увеличилось с 43 в 2022 году до 92 с января по апрель 2024 года, но их серьезность уменьшилась. [28]
Весь маршрут проходит по округу Снохомиш .
{{cite map}}: Внешняя ссылка в |inset=