USS Von Steuben (SSBN-632) , подводная лодка с баллистическими ракетами класса «Джеймс Мэдисон» , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь барона Фридриха Вильгельма фон Штойбена (1730–1794), прусского офицера, участвовавшего в Войне за независимость США .
Контракт на строительство Von Steuben был заключен с компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , 20 июля 1961 года, а закладка киля состоялась 4 сентября 1962 года. Судно было спущено на воду 18 октября 1963 года при финансовой поддержке Веры (Коннелл) Корт, [1] жены Фреда Корта , министра ВМС , и введено в эксплуатацию 30 сентября 1964 года под командованием коммандера Джона П. Уайза в составе Синей команды и коммандера Джеффри К. Метцеля в составе Золотой команды.
Осенью 1964 года Von Steuben совершила два пробных похода — по одному для каждого экипажа — и период противолодочной подготовки между двумя походами. 22 декабря 1964 года ее Gold Crew выпустила свою первую баллистическую ракету Polaris на Атлантическом ракетном полигоне, прежде чем вернуться в Ньюпорт-Ньюс на Рождество . Она снова сменила экипаж в начале 1965 года и вернулась на ракетный полигон у мыса Канаверал , Флорида , где Blue Crew выпустила свою первую ракету Polaris. В феврале 1965 года, после завершения всех начальных учебных операций, она вернулась в Ньюпорт-Ньюс.
В марте 1965 года фон Штойбен отправилась на свое первое задание. Она присоединилась к 18-й эскадре подводных лодок в Чарльстоне , Южная Каролина , своей новой базе операций, и немедленно начала проводить стратегические патрули сдерживания.
По окончании своего 11-го патрулирования в начале 1968 года « Фон Штойбен» была переведена в 16-ю эскадру подводных лодок и действовала из Роты , Испания , до середины 1969 года.
9 августа 1968 года, находясь под водой примерно в 40 милях (64 километрах) от южного побережья Испании, фон Штойбен был поражен подводным буксирным кабелем, соединяющим буксир и торговый танкер под названием Sealady ( Sealady был судном класса «либерти», ранее носившим имя Bengt H. Larson (1959), а до этого носившим имя Alan Seeger (1954)). Поскольку в момент столкновения торговое судно находилось на буксире, у судна не было шума двигателя, чтобы субмарина могла обнаружить его присутствие. Когда стало очевидно, что субмарина потеряла контроль глубины и рулевое управление, но, не зная почему, субмарина провела аварийный продув главного балластного танка, что привело к столкновению субмарины и буксируемого судна. Подводная лодка получила внешние повреждения паруса и надстройки. После локального ремонта на объектах эскадры подводных лодок в Роте она прибыла в Гротон , штат Коннектикут , для более детального ремонта в Electric Boat Division корпорации General Dynamics , после чего возобновила патрулирование из Роты. [2] [3]
Этот инцидент был пересмотрен, когда USS Greeneville 9 февраля 2001 года также провела аварийный продув главного балластного танка у берегов Оаху, принимая несколько гражданских лиц. Greeneville врезалась в 191-футовое (58-метровое) японское учебное судно для рыболовной школы Ehime Maru (えひめ丸), в результате чего рыболовное судно затонуло менее чем за десять минут, в результате чего погибло девять членов экипажа, включая четырех старшеклассников. [4] Von Steuben провела аварийный продув главного балластного танка из-за того, что его самолеты запутались в затопленном буксирном тросе буксира, заклинив их так, что подлодка грозила затонуть. Greenville продула свои главные балластные танки просто для того, чтобы продемонстрировать маневр, а не для того, чтобы избежать опасности. Ее капитан сознательно передал управление судном. Капитан Von Steuben действовал правильно, отдав приказ на аварийный продув. Он потерял управление своим судном, его кормовые плоскости были заклинены, и возможность необратимого погружения на дно океана была вполне реальной. Однако капитану Гринвилля пришлось предстать перед судом следствия и, возможно, перед полным военным трибуналом, пока его просьба об отставке не будет одобрена. [5]
В ноябре 1970 года фон Штойбен снова посетил Гротон, на этот раз ближе к концу 16-месячного ремонта, во время которого он был модифицирован для установки на него недавно разработанной баллистической ракеты Poseidon C-3 , которая могла похвастаться значительными достижениями в технологии боеголовок и точности и систематически заменяла старые ракеты Polaris на подводных лодках классов Lafayette , James Madison и Benjamin Franklin . Фон Штойбен провел постконверсионную проверку в течение первых месяцев 1971 года и, сопровождаемый эсминцем USS William C. Lawe (DD-763) для обеспечения безопасности полигона, провел двухракетную демонстрационно-испытательную операцию (DASO), в ходе которой он выпустил свою первую и вторую ракеты Poseidon в феврале и марте 1971 года соответственно. [6] [7]
В мае 1971 года она вернулась в Чарльстон и возобновила стратегическое патрулирование сдерживания, неся на борту новые ракеты Poseidon. Она прошла расширенный период ремонта на военно-морской верфи Портсмута с марта 1978 года по май 1978 года.
Система баллистических ракет фон Штойбена была модернизирована во второй раз в начале 1980-х годов для использования баллистических ракет Trident I (C4). [8] Эти ракеты также были установлены на 11 других ПЛАРБ классов James Madison и Benjamin Franklin , заменив их ракеты Poseidon, а также стали первыми ракетами, установленными на ранних подводных лодках класса Ohio . Ракеты Trident были трехступенчатыми, что обеспечивало увеличенную дальность полета наряду с достижениями в инерциальных системах наведения. [9] Фон Штойбен продолжал осуществлять стратегическое сдерживающее патрулирование в начале 1990-х годов с ракетой Trident I.
Von Steuben был выведен из эксплуатации 26 февраля 1994 года и одновременно вычеркнут из Военно-морского регистра . Его утилизация по Программе утилизации атомных судов и подводных лодок в Бремертоне , штат Вашингтон , началась 1 октября 2000 года и была завершена 30 октября 2001 года. Возраст Von Steuben от поставки до утилизации составил 37,2 года.
«Она была замужем за Фредом Кортом, бывшим министром ВМС, в течение 30 лет.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.