SS George Washington Carver — корабль типа «Либерти», построенный для Морской комиссии США во время Второй мировой войны . Корабль был назван в честь Джорджа Вашингтона Карвера и стал вторым кораблем типа «Либерти», названным в честь афроамериканца.
Первоначально судно было передано Управлением военного судоходства (WSA) компании American South African Line (Farrell Lines), Inc. для торгового обслуживания. В ноябре 1943 года судно было передано WSA армии США и преобразовано в госпитальное судно USAHS Dogwood . Судно совершило несколько рейсов в порты Англии из своего родного порта Чарльстон, Южная Каролина , прежде чем отправиться на службу на Филиппины в 1945 году. [1]
В январе 1946 года судно было переоборудовано для перевозки войск и военнослужащих под названием USAT George Washington Carver . [2] В 1947 году судно было переведено в Резервный флот национальной обороны , а в 1964 году было продано на слом. [3]
SS George Washington Carver ( MC Hull No. 542) был заложен 12 апреля 1943 года на стапеле 7 верфи № 1 компанией Permanente Metals Corp. из Ричмонда, Калифорния , как стандартный корабль типа Liberty. Корабль был спущен на воду 7 мая 1943 года и спонсировался Леной Хорн , и доставлен 24 мая 1943 года, с момента закладки до доставки прошло 42 дня. [4]
Во время строительства корабля фотограф Э. Ф. Джозеф по поручению Управления военной информации сделал серию фотографий, на которых запечатлены преимущественно афроамериканские мужчины и женщины, работающие на судне George Washington Carver .
Толпа из 1500 человек собралась, чтобы посмотреть на спуск на воду George Washington Carver 7 мая 1943 года. Церемония была организована Объединенным комитетом негритянского труда, и президент этой организации, CL Dellums , выступил перед толпой. Лена Хорн, находившаяся в перерыве между съемками Stormy Weather , была спонсором, а сварщица Беатрис Тернер, первая афроамериканка, нанятая на верфи Richmond Shipyards , была почетной подружкой. [5] [6] Билл «Боджанглс» Робинсон , партнер Хорн по Stormy Weather , и актрисы Дороти Дэндридж и Этта Мотен должны были присутствовать на мероприятии. [7] Carver был вторым судном Liberty — из запланированной тогда серии из трех — названным в честь афроамериканца и 90-м судном, спущенным на воду на верфи № 1 в Ричмонде. [6] [8] [9]
Судно было назначено WSA в American South African Line (Farrell Lines) для торговых операций в Средиземном море . Судно совершило конвойные рейсы из Александрии на Мальту в сентябре 1943 года и из Александрии в Бизерту в следующем месяце. [10] [11] Из Бизерты судно направилось в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , прибыв туда 6 ноября 1943 года. [12]
23 ноября 1943 года, после непродолжительной гражданской службы, WSA передала судно Военному министерству для использования армией США в качестве госпитального судна .
С ноября 1943 по июль 1944 года судно было переоборудовано в госпитальное судно Гаагской конвенции на верфи Atlantic Basin Iron Works в Нью-Йорке. В это время судну было присвоено название USAHS Dogwood по рекомендации Главного хирурга . [1]
Dogwood отправился в свой первый рейс в качестве госпитального судна в конце июля 1944 года и вернулся в свой новый порт приписки Чарльстон в августе. Корабль совершил шесть трансатлантических круговых рейсов, обычно заходя в Эйвонмут , Ливерпуль и Мерси , прежде чем был направлен в Тихий океан . [1]
В мае 1945 года Dogwood прошел через Панамский канал и направился прямо на Филиппины , прибыв в Лейте и Манилу в конце июня. Он направился в Биак , Холландию и обратно в Манилу . В августе судно совершило еще один круг по Биаку, Холландии и Финшхафену, прежде чем направиться в Лос-Анджелес. Отправившись оттуда снова в Манилу в ноябре, госпитальное судно вернулось в США, прибыв в Сан-Франциско в январе 1946 года. [1]
В то время судно больше не было нужно как госпитальное судно и было отправлено в ремонтную мастерскую в порту Сан-Франциско для переоборудования в судно для перевозки войск и военнослужащих. В течение этого периода судно вернулось к своему первоначальному названию USAT George Washington Carver . После завершения работ судно отправилось в свой новый порт приписки Сиэтл . [2]
Корабль был назначен на службу между Сиэтлом и портами на Аляске. Первое плавание Джорджа Вашингтона Карвера в этой роли привело его в Датч-Харбор , Шемью , Атту , Адак , Уиттиер , с возвращением в Сиэтл. Второе плавание в конце марта 1946 года заставило корабль посетить Анкоридж , Сьюард , Датч-Харбор, Адак, Амчитку , Шемью, Адак во второй раз, в конечном итоге вернувшись в Сиэтл. Корабль продолжал совершать подобные рейсы в 1947 году. [2]
21 марта 1947 года Джордж Вашингтон Карвер вошел в состав Резервного флота национальной обороны в заливе Сьюсан , Калифорния. 9 января 1964 года судно было выведено First Steel & Ship Corp. на слом. [3]
