SS Lapland был паровым океанским лайнером, построенным в Ирландии для бельгийской Red Star Line , как флагман Red Star , внешне похожим на лайнеры SS Samland , SS Gothland и SS Poland , но гораздо больше. Он был единокровным братом « Большой четверки » White Star Line . Они были похожи во многих отношениях, таких как островной мостик, 4 мачты, 2 дымовые трубы. Но у Lapland был менее роскошный интерьер. [ требуется цитата ]
В 1914 году судно перешло в собственность International Navigation Company , а в 1927 году — UK Leyland Line . Во время Первой мировой войны оно было переоборудовано в войсковой корабль . В 1933 году оно было продано японским покупателям, которые в 1934 году сдали его на слом.
Harland and Wolff построили Lapland в Белфасте, спустив ее на воду 27 июня 1908 года и завершив ее 27 марта 1909 года. [1] Она была 605,8 футов (184,6 м) в длину и имела ширину 70,4 фута (21,5 м). Она имела два винтовых винта , каждый из которых приводился в движение четырехцилиндровым двигателем четверного расширения , [2] а ее эксплуатационная скорость составляла 17 узлов (31 км/ч). [3]
10 апреля 1909 года Lapland начала свой первый рейс из Антверпена через Дувр в Нью-Йорк под бельгийским флагом. Lapland был одним из флота лайнеров Red Star, которые между собой обеспечивали еженедельные рейсы по этому маршруту. [4]
В апреле 1912 года White Star Line зафрахтовала Lapland для репатриации 172 выживших членов экипажа «Титаника » в Великобританию после того, как они были задержаны в США для проведения расследования. Она также перевезла 1927 мешков почты, которые должен был перевезти «Титаник» . [5] Lapland прибыла в Англию 28 апреля, через 13 дней после того, как «Титаник» затонул.
В 1914 году судно совершило свой последний рейс между Антверпеном и Нью-Йорком, было передано американской компании International Navigation Company [6] и начало курсировать между Ливерпулем и Нью-Йорком.
29 октября 1914 года судно Lapland начало плавание по маршруту Ливерпуль — Нью-Йорк под флагом Великобритании, будучи зафрахтованным компанией Cunard Line . В апреле 1917 года оно подорвалось на морской мине у плавучего маяка Мерси-Бар , но сумело добраться до Ливерпуля. 29 сентября 1916 года оно отплыло из Галифакса в Ливерпуль с канадскими войсками 150-го батальона Канадских экспедиционных сил. В июне 1917 года оно было реквизировано и переоборудовано в войсковой корабль. Среди его пассажиров в августе 1917 года были летчики 1-й аэроэскадрильи , первого подразделения Военно-воздушных сил США, достигшего Франции. [ требуется ссылка ]
24 ноября 1918 года она начала свой первый рейс после перемирия , когда отплыла из Ливерпуля в Нью-Йорк для White Star Line, а 1 августа 1919 года начала свой шестой и последний круговой рейс на этой службе. 16 сентября 1919 года она была переведена на маршрут Саутгемптон – Нью-Йорк по чартеру White Star Line. Она совершила три круговых рейса по этому маршруту, последний из которых начался 27 ноября 1919 года.
Lapland была переоборудована для размещения 389 пассажиров первого, 448 пассажиров второго и 1200 пассажиров третьего класса, а ее тоннаж был изменен до 18 565 GRT . 3 января 1920 года она возобновила обслуживание для Red Star Line, но под флагом Великобритании, когда она отплыла из Антверпена через Саутгемптон в Нью-Йорк. В 1927 году ее перевели в Leyland Line [6] , и в апреле того же года ее переоборудовали для перевозки пассажиров кают, туристов и пассажиров третьего класса. 29 апреля 1932 года она начала свой последний рейс между Антверпеном, Саутгемптоном, Гавром и Нью-Йорком.
В 1932 [7] и 1933 годах он использовался в коротких круизах из Лондона в Средиземное море . С июня по сентябрь 1933 года он перевез 5000 круизных пассажиров. [8]
В октябре 1933 года продана японским покупателям на слом. Разобрана в Осаке , начиная с 29 января 1934 года. [6]
