SS Lurline было третьим судном компании Matson Lines , носившим это имя, и последним из четырех быстрых и роскошных океанских лайнеров , построенных компанией Matson для плавания на Гавайях и в Австралазии у западного побережья Соединенных Штатов . Родственными кораблями Lurline были SS Malolo , SS Mariposa и SS Monterey . Лурлайн служил военным кораблем во время Второй мировой войны, которым управляли агенты Управления военного судоходства , обслуживающие потребности армии в транспортировке войск. [1] Купленный компанией Chandris Lines в 1963 году под названием RHMS Ellinis , корабль стал одним из самых важных круизных лайнеров класса люкс на рейсах Австралии и Новой Зеландии . До 1980 года она работала в Австралазии и Океании .
.jpg/1280px-LURLINE_at_East_Circular_Quay,_Sydney_Harbour_(8434092300).jpg)
SS Lurline был крещен 12 июля 1932 года в Куинси, штат Массачусетс , Лурлином Мэтсоном Ротом для Тихоокеанских служб Matson Lines . Lurline был последним из четырех построенных в Америке лайнеров Matson «Белый флот», спроектированных Уильямом Фрэнсисом Гиббсом ; Рот, дочь основателя Matson Lines, ранее в 18-летнем возрасте окрестила одноименный пароход 1908 года Lurline . 12 января 1933 года пароход SS Lurline покинул Нью-Йорк и направился в Сан-Франциско через Панамский канал в свой первый рейс. оттуда в Сидней и Южные моря , вернувшись в Сан-Франциско 24 апреля 1933 года. Затем она служила на экспрессе из Сан-Франциско в Гонолулу вместе со своим сестринским кораблем «Белого флота» Малоло .
Авиатор Амелию Эрхарт перевезла Лурлайн из Лос-Анджелеса в Гонолулу на своем самолете Lockheed Vega , закрепленном на палубе, в течение 22–27 декабря 1934 года. Путешествие подготовило ее к рекордному одиночному полету из Гонолулу в Окленд, который она совершила в январе 1935 года. [2]
Лурлин находился на полпути из Гонолулу в Сан-Франциско 7 декабря 1941 года с рекордным грузом в 765 пассажиров [3] , когда японцы бомбили Перл-Харбор . [4] Предполагаемый прием кораблем радиосигналов японского флота стал частью теории заговора о Перл-Харборе . [5] [6] Она благополучно прибыла 10 декабря, путешествуя зигзагообразным путем в условиях радиомолчания и потеряв сознание ночью, [4] [7] [8] и вскоре вернулась на Гавайи со своими сестрами Мэтсон Марипосой и Монтерей в Конвой с войсками и припасами. [ нужна цитата ]
30 апреля 1942 года SS Lurline вместе с конвоем из семи кораблей Matson Line , включая военный корабль США Хью Л. Скотт, поднялся на абордаж 32-й пехотной дивизии у пирса 42 в Сан-Франциско. Конвой (SF 43) сопровождали крейсер USS Indianapolis и два корвета. Через четыре дня после выхода из Сан-Франциско команда корабля «Лурлайн» обнаружила талисман дивизии, собаку по кличке Виксбург. Она была названа в честь города, в котором она родилась, и места проведения последней крупной кампании Гражданской войны в США . (Виксбург погиб в автокатастрофе в Саутпорте, Австралия, 8 октября 1942 года). [9] [10] [11]
Взяв южный маршрут, чтобы обойти японский флот, корабль остановился в Веллингтоне, а затем в Окленде, Новая Зеландия. Корабль покинул Окленд и вошел в зону, где за последние дни японскими подводными лодками были потоплены два грузовых судна. Солдаты оставались полностью одетыми и с широко открытыми глазами в течение двух дней в Сиднее.
Они прибыли на юг Австралии в Порт-Аделаиду 14 мая 1942 года, преодолев 9 000 миль (14 000 км) за 23 дня. [12]
.jpg/1280px-Lurline_of_Matson_Lines_outbound_through_Golden_Gate_EK_CL_(4398937036).jpg)
Всю войну она оказывала аналогичные услуги, часто ездила в Австралию, а однажды доставила премьер-министра Австралии Джона Кертина в Америку для переговоров с президентом Рузвельтом . События военного времени поставили Лурлин под угрозу. Пилот-стажер Королевских ВВС Австралии Артур Харрисон был поставлен на вахту без соответствующей подготовки. «Прямая линия пузырей, тянущаяся от правого борта корабля к носу. Я никогда не видел ничего подобного, но это напомнило мне пузыри за моторной лодкой. Я позвал вахтенного парня на следующая пушка вперед. Через несколько секунд корабль резко развернулся на 90° влево. Мы, стажеры RAAF, получили строгий выговор от капитана за то, что не сообщили о торпеде. В любом случае, это был серьезный промах». [13]
Lurline был возвращен компании Matson Lines в середине 1946 года и тщательно переоборудован на верфи Bethlehem-Alameda Shipyard в Аламеде, Калифорния , [14] в 1947 году, стоимость которого превысила 18 миллионов долларов США, с помещениями, спроектированными Раймондом Лоуи для 484 пассажиров первого класса и 238 кают. Пассажиры второго класса, обслуживаемые экипажем из 444 человек. [15] Она возобновила рейсы Сан-Франциско – Лос-Анджелес – Гонолулу с 15 апреля 1948 года, [16] зашла в Лос-Анджелес 16 апреля [17] и прибыла в Гонолулу 21 апреля. [18] [ 19]
Ее высокая заполняемость в начале 1950-х годов заставила Мэтсон также переоборудовать ее однотипный корабль «Монтерей» (переименовав его в SS Matsonia ), и эти два лайнера обеспечивали первоклассное сообщение между Гавайями и материковой частью Америки с июня 1957 года по сентябрь 1962 года, в сочетании с случайный круиз по Тихому океану. Серьезная конкуренция со стороны реактивных авиалайнеров привела к падению пассажиропотока в начале 1960-х годов, и в конце 1962 года Мацония был поставлен на прикол.
Всего несколько месяцев спустя Lurline прибыла в Лос-Анджелес с серьезной неисправностью двигателя левой турбины и была простояна, поскольку необходимый ремонт был сочтен слишком дорогим. Вместо этого Мэтсон вывела Мацонию из отставки и, что характерно, сменила имя на Лурлин . Оригинальный Lurline был продан компании Chandris Lines в 1963 году.
Lurline был куплен Chandris Lines в сентябре 1963 года взамен SS Brittany , потерпевшего крушение в результате пожара в начале года. Эллинис отплыла под своим новым именем из Калифорнии в Северо-Восточную Англию для ремонта в Норт-Шилдс и была переоборудована с увеличенными помещениями для 1668 пассажиров в одном классе. [20]
Ему дали новую ливрею Чандриса и модернизированную надстройку с новыми воронками , и он отправился в свой первый рейс из Пирей в Сидней 30 декабря 1963 года. Ее рейсы домой попеременно направлялись на восток через Панамский канал в Саутгемптон . Корабль периодически совершал круизы.
В 1973 году английский музыкант Дэвид Боуи , находясь на борту, написал песню « Aladdin Sane » из своего одноименного альбома. Это видно по аннотации на виниловых тиражах альбома. [21]
В апреле 1974 года, направляясь в Японию, у Эллиниса возникли серьезные проблемы с одним двигателем. К счастью, Чандрис смогла купить лишний двигатель у своего родственного корабля « Гомерик » (бывший « Марипоса »), который в то время разбирался на Тайване . Замена была проведена в Роттердаме и завершилась в марте 1975 года.
С 1975 года «Эллинис» в основном предоставляла круизные услуги, а в октябре 1981 года она наконец была поставлена на прикол в Греции после почти пятидесяти лет оказания пассажирских услуг. Несмотря на различные планы использовать корабль целиком, он был продан в 1986 году и списан на слом на Тайване в 1987 году. Некоторые из его фитингов были установлены на других кораблях Чандриса; Детали ее двигателя хранила на будущее ее стареющая сестра Британис (бывшая Монтерей ).
Радиопозывной Эллинис был SWXX, а две из ее известных QSS («рабочие частоты») были 8343 и 12508 кГц .
Уильям Мэтсон впервые оценил это имя в 1870-х годах, когда служил шкипером на семейной яхте Клауса Спрекелса Lurline (поэтическая вариация Лорелей , сирены реки Рейн ) [22] из залива Сан-Франциско . Мэтсон встретил свою будущую жену Лилли Лоу во время путешествия на яхте, которым он руководил, на Гавайи; пара назвала свою дочь Лурлин Беренис Мэтсон . Спрекельс продал Мэтсону 150-футовую бригантину по имени Лурлайн , чтобы Мэтсон мог заменить свою меньшую шхуну Эмму Клаудину и удвоить объем морских перевозок, которые включали перевозку припасов и нескольких пассажиров на Гавайи и возвращение с грузами сахара Спрекелс. Мэтсон добавил к своему зарождающемуся флоту другие суда, и в 1896 году бригантина была продана другой компании .
Мэтсон построил пароход « Лурлин» в 1908 году; [24] тот, который перевозил в основном грузы, но вмещал 51 пассажира и 65 членов экипажа. Этот пароход служил Мэтсону 20 лет, включая работу в Совете судоходства США во время Первой мировой войны . Мэтсон умер в 1917 году; его компания продолжала работать под управлением совета директоров .
Лурлин Мэтсон вышла замуж за Уильяма П. Рота в 1914 году; в 1927 году Рот стал президентом компании Matson Lines. В том же году в эксплуатацию вступил SS Malolo (по-гавайски « летающая рыба »), открыв более высокий класс туристических путешествий на Гавайи. В 1928 году Рот продал старый пароход Lurline Ассоциации упаковщиков Аляски . Это судно выполняло различные обязанности, включая иммиграцию и грузовые перевозки, под югославским флагом (переименованным в «Радник ») и окончательно было разобрано в 1953 году.
Родственный лайнер, первоначально получивший название SS Monterey (1931 г.), сначала был переименован в Matsonia (1956 г.), а затем в Lurline (1963 г.), заменив одноименные одноимённые корабли линии Matson Line, поскольку они были выведены из эксплуатации. Lurline (1963) в конечном итоге была продана компании Chandris Lines в 1970 году и переименована в Britanis , где она обслуживала карибские маршруты до 1994 года; после непродолжительного пребывания в качестве плавучей казармы в заливе Гуантанамо на Кубе, он был снова продан в 1998 году и переименован в Белофин-1 . По пути на свалку в Индию он перевернулся и затонул в 2000 году у берегов Южной Африки.
{{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь )