SS Norge ( произносится [ˈnɔ̂rɡə] ⓘ ) —трансатлантический океанский лайнер, спущенный на воду в 1881 году в Шотландии и затерянный в 1904 году уРоколлас огромными человеческими жертвами. Ее последний рейс был изКопенгагена,КристианиииКристиансаннавНью-Йоркс пассажирами, многие из которых были эмигрантами. Это была крупнейшая гражданскаяморская катастрофавАтлантическом океанедо затопления Титаника восемь лет спустя, и до сих пор это самая крупная гибель людей на датскомторговом судне. [1][2]
Александр Стивен и сыновья Линтхауса , Глазго, построили корабль в 1881 году под именем Питер де Конинк для бельгийской компании Theodore C. Engels & Co из Антверпена . [3] Его водоизмещение составляло 3359 тонн, дедвейт — 3700 тонн , а двигатель мощностью 1400 л.с. обеспечивал скорость 10 узлов (19 км/ч). Она могла перевозить максимум 800 пассажиров. [4]
В 1889 году он был продан датской компании A/S Dampskibs-selskabet Thingvalla для обслуживания рейсов Штеттин -Копенгаген-Кристиания-Кристиансанн-Нью-Йорк и переименован в Norge . [4] 20 августа 1898 года в тумане Норвегия столкнулась с французской рыболовной бригантиной «Ла Кокетка» . «Ла Кокетка» раскололась на две части и затонула, а 16 из 25 членов экипажа на борту утонули. [5] После финансовых трудностей Тингвалла была куплена в 1898 году компанией Det Forenede Dampskibs-Selskab (DFDS) , Копенгаген, которая служила маршрутом «Линия Скандинавия-Америка». [6] К тому времени пропускная способность Норвегии составляла 1100 пассажиров; 50 первого класса, 150 второго класса и 900 третьего класса. [4]
22 июня 1904 года Норвегия покинула Копенгаген под командованием капитана Вальдемара Йоханнеса Гюнделя. После встречи с норвежскими эмигрантами в Кристиании и Кристиансанде корабль взял курс через Атлантический океан, направляясь к северу от Шотландии в Нью-Йорк . На борту находились экипаж из 68 человек и 727 пассажиров. Среди пассажиров третьего класса было 296 норвежцев , 236 россиян , 79 датчан , 68 шведов и 15 финнов . У половины пассажиров третьего класса были предоплаченные билеты, оплаченные родственниками, живущими в США. [7]
28 июня Norge в туманную погоду сел на мель на скале Хасселвуд , рифе Хелен , недалеко от Роколла . [4] [8] Через несколько минут ее перевернули со скалы, но в результате столкновения в корпусе образовались дыры, и в трюм начала литься вода. [8] [7] Экипаж «Норвегии » начал спускать спасательные шлюпки, но первые две спущенные были уничтожены волнами. [7] Из восьми спасательных шлюпок на борту только пять были успешно спущены на воду. [9] Многие пассажиры прыгнули за борт и утонули. [9] Судно Norge затонуло через двенадцать минут после столкновения. Капитан Гундал остался с затонувшим кораблем, но сумел доплыть до одной из спасательных шлюпок. [9]
Согласно подробному отчету автора Пера Кристиана Себака, во время затопления погибло более 635 человек, в том числе 225 норвежцев. Первые выжившие, которых удалось спасти, группа из 26 человек, были найдены траулером «Сильвия» из Гримсби . Еще тридцать два подобрал британский пароход «Цервонакс» , а 70, включая капитана Гундала, — немецкий пароход « Энерги» . [9] Некоторые из 160 выживших провели до восьми дней в открытых спасательных шлюпках, прежде чем были спасены. Еще несколько человек умерли в последующие дни после спасения в результате воздействия стихии и проглатывания соленой воды. Среди выживших был поэт Герман Вильденвей . [10] [11]
Катастрофа остается крупнейшей в морской истории Дании. [4] Затонувший корабль Norge был обнаружен у Роколла в июле 2003 года на глубине 65 метров (213 футов). [12]
57 ° 35'48 "N 13 ° 41'19" W / 57,5967 ° N 13,6887 ° W / 57,5967; -13,6887