SS River Clyde - британский угольщик водоизмещением 3913 брт , построенный компанией Russell & Co из Порт-Глазго на заливе Ферт-оф-Клайд и завершенный в марте 1905 года. Во время Первой мировой войны Адмиралтейство реквизировало его для Королевского флота , а в 1915 году он принял участие в Галлиполи. посадки . После войны он был отремонтирован и продан испанским владельцам, с которыми он провел долгую гражданскую карьеру, торгуя в Средиземноморье, прежде чем был сдан на слом в 1966 году.
У River Clyde было девять гофрированных печей с общей площадью колосников 169 кв. футов (15,7 м 2 ), которые нагревали три 180 фунт -футов / дюйм 2 односторонних котла с общей поверхностью нагрева 6150 кв. футов (571 м 2 ) для поднятия пара. для ее трехцилиндрового двигателя тройного расширения . Двигатель был построен компанией JG Kincaid & Co. из Гринока и имел мощность 374 NHP . [1]
В феврале 1909 года река Клайд была отбуксирована в залив Мортон водопадом Орчи . Река Клайд перевозила уголь из Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, в Манилу . Она возвращалась в Ньюкасл, когда из-за плохой погоды у нее закончился уголь. Он находился в дрейфе в течение 25 часов, после того как сначала использовал древесину с потолка и переборок трюма для топлива своих котлов, чтобы направиться в залив Мортон и снова использовать уголь. [5]
Во время планирования высадки в Галлиполи командующий Эдвард Анвин , бывший офицер торпедной канонерской лодки типа «Дриада» HMS Hussar , предложил использовать в качестве троянского коня анонимный на вид угольщик с примерно 2000 военнослужащими, который должен был выйти на пляж V сразу после высадки десанта. высадилась первая волна численностью около 2000 солдат, что вдвое увеличило количество войск в первой волне. 12 апреля 1915 года «Ривер Клайд» был куплен Адмиралтейством для переоборудования в десантный корабль для совместного французско-британского вторжения на полуостров Галлиполи . Она сохранила свое имя. [6] В ее стальном корпусе были вырезаны отверстия для вылазок, из которых войска выходили на широкие сходни, а затем в паровой бункер (плоскодонная лодка с мелкой осадкой, используемая для сбора грунта с земснаряда). [7]
Мостик из трех лихтеров со специальными крытыми палубами для создания понтонного моста от корабля к берегу на случай, если зазор между кораблем и лихтером будет слишком велик, а обследование пляжа будет нецелесообразным. Третьей эскадрилье броневиков Королевской военно-морской авиации (коммандер-лейтенант Джозайя Веджвуд ) было приказано использовать на корабле 11 орудий Максима . Котельная плита и мешки с песком были установлены на фок-фуке , верхней палубе и мостике для орудий. [8] Начались работы по окраске корпуса «Ривер Клайд » в песчано-желтый цвет в качестве камуфляжа , но к моменту приземления они были незавершены. [7]
К 11 апреля 1915 года река Клайд находилась в естественной гавани Мудрос на острове Лемнос в Эгейском море, где французские и британские корабли собирались для окончательной подготовки к высадке. Войска на реке Клайд воспользовались возможностью отработать быструю высадку в полном походном порядке и получили брошюру, содержащую выдержки из учебников по высадке и совместным операциям с ВМФ. [9] Военный корабль HMT Aragon прибыл в Мудрос из порта Александрия в Египте и перебросил 1-й батальон Королевских мюнстерских стрелков и роту 1-го Королевского Дублинского стрелкового полка ( 86-я бригада ), две роты 2-го батальона Хэмпширского полка. ,, взвод батальона Энсона, отдел связи штаба, полевая рота RE Вустерширского полка и другие подразделения 88-й бригады 29-й дивизии к Ривер-Клайду . [10]
25 апреля 1915 года «Ривер Клайд» отплыл для участия в высадке десанта на мысе Хеллес . Она везла 2000 солдат; в основном из 86-й бригады , частей 29-й дивизии, 1-го батальона Королевских мюнстерских стрелков и бойцов 2-го батальона Хэмпширского полка, 1-го батальона Королевских дублинских стрелков . [11] Анвин высадился на берегу реки Клайд на пляже V под замком Седд-эль-Бахр , на оконечности полуострова Галлиполи. План провалился, и река Клайд , выброшенная на берег под артиллерией османских защитников, стала смертельной ловушкой. Три попытки высадиться, предпринятые компаниями из Мюнстера, Ройала Дублина и Хэмпшира, закончились неудачей. Дальнейшие попытки высадки были прекращены, и выжившие солдаты дождались наступления темноты, прежде чем повторить попытку. Члены команды «Ривер Клайд » поддерживали проход от корабля к пляжу и подбирали раненых.
После того, как был создан плацдарм Хеллес, пляж Ви стал базой для французского контингента, а река Клайд осталась на берегу в качестве пристани и волнолома. Ее конденсаторы обеспечивали пресную воду, а ее трюмы стали полевой перевязочной станцией . Она оставалась постоянной мишенью для турецких артиллеристов на берегу.
Шесть Крестов Виктории были вручены на пляже V морякам и солдатам Королевской военно-морской дивизии, которые пытались удержать мостик из лихтеров и вытащить раненых, в том числе командир Анвин, младший лейтенант Артур Тисдалл , опытный моряк Уильям Уильямс , моряк Джордж Самсон и Гардемарины Джордж Дрюри и Уилфред Маллесон . Подполковник Чарльз Даути-Уайли был посмертно награжден венчурным званием за то, что возглавил атаку с целью захватить Седд-эль-Бахр утром 26 апреля, во время которой Уильям Косгроув из 1-го Королевского Мюнстерского стрелкового полка также был награжден венчурным званием. [12]
В 1919 году компания Ocean Salvage Co. сняла с мели реку Клайд и доставила ее на Мальту. [13] Британское правительство отклонило предложение купить ее для возвращения в Великобританию для швартовки на Темзе в качестве памятника высадке из-за высокой стоимости. [14] Он был отремонтирован на Мальте и продан в феврале 1920 года гражданским испанским владельцам. [6] Она работала пароходом в Средиземном море, сначала как Анжела , а затем как Маруха и Аврора . [2] [13] Маруха и Аврора были именами старшего ребенка каждого из двух партнеров компании, Гумерсиндо Хункера Бланко и Висенте Фигаредо Эрреро. [15] Он был захвачен испанскими националистическими силами в Сантандере в августе 1937 года и использовался националистическим флотом, во время которого она захватила пароход «Маргарита» . [4] Она совершала поездки между Сантандером и Ферролем и перевозила войска между Хихоном и Бильбао. [4] Вернувшись к своим прежним владельцам через 18 месяцев, она возобновила свою коммерческую роль; она спасла трех британских летчиков во время Второй мировой войны. [4] В 1965 году была попытка купить и сохранить Ривер Клайд , но британское правительство не пожелало ее покупать. В 1966 году она была продана компании Desguaces y Salvamentos SA за 42 000 фунтов стерлингов; слом в Авилесе , Испания, начался 15 марта 1966 года .
СМИ, связанные с Ривер Клайдом (корабль, 1905 г.) на Викискладе?
