stringtranslate.com

СС Барсук

SS Badger — пассажирский и автомобильный паром в США, который находится в эксплуатации на озере Мичиган с 1953 года. В настоящее время корабль курсирует между Лудингтоном, штат Мичиган , и Манитовоком, штат Висконсин , на расстояние 62 миль (100 км), соединяя США. Шоссе 10 (США 10) между этими двумя городами. Это последнее пассажирское судно, работающее на угле, курсирующее по Великим озерам , и 20 января 2016 года оно было признано национальным историческим памятником .

Корабль назван в честь спортивной команды Висконсинского университета « Висконсин Бэджерс» . [6] Badger курсирует по времени штата Мичиган ( восточный часовой пояс , тогда как Висконсин находится в центральном часовом поясе ), и пассажиры платят налоги штата Мичиган за проезд. Она работает на сезонной основе с мая по октябрь. [7]

История

Badger был построен как железнодорожный паром в 1952 году корпорацией Christy Corporation из Стерджен-Бей, штат Висконсин , [6] вместе с ее близнецом SS  Spartan (названным в честь талисмана Мичиганского государственного университета ) с усиленным корпусом для ледокольных работ. Первоначально он использовался для перевозки железнодорожных вагонов, пассажиров и автомобилей между двумя берегами озера в течение всего года. Сегодня паром соединяет восточный и западный сегменты шоссе US 10 в двух городах с мая по октябрь. [7]

Спущенный на воду 6 сентября 1952 года, SS Badger вступил в строй 21 марта 1953 года на железной дороге Чесапика и Огайо (с 1973 года дочерняя компания Chessie System ). Компания C&O приобрела железнодорожную паромную переправу в Лудингтоне вместе с приобретением железной дороги Пере-Маркетт в 1947 году. [8] После 1972 года, с появлением компании Amtrak , обслуживание постепенно сокращалось; все, кроме трех новейших судов, были списаны, а рейсы в Милуоки, штат Висконсин , и Манитовок, штат Висконсин , были прекращены, остался только маршрут между Лудингтоном и Кевауни, штат Висконсин . 1 июля 1983 года компания Chessie System прекратила работу автомобильных паромов, продав пароходы Badger , Spartan и City of Midland 41 Глену Ф. Боудену из Лудингтона. Он организовал Транспортную компанию Мичиган-Висконсин (MWT) для продолжения работы. [9]

Концепция железнодорожного парома на озере Мичиган столкнулась с серьезными экономическими проблемами в 1980-х годах, и к ноябрю 1988 года Badger стал единственным работающим судном. Это был последний из 14 паромов, базирующихся в Лудингтоне, оставшихся в эксплуатации. [6] 16 ноября 1990 года, столкнувшись с угрозой банкротства, Боуден поставил на стоянку Badger , положив конец 93-летнему железнодорожному паромному сообщению из Лудингтона и 98-летнему на озере Мичиган в целом. [10]

SS Badger пришвартовался в Лудингтоне, штат Мичиган.

Перевозочная служба озера Мичиган

Карта паромного маршрута

После простоя в течение года три парома были куплены предпринимателем, филантропом и уроженцем Лудингтона Чарльзом Ф. Конрадом из Голландии, штат Мичиган , 9 июля 1991 года. [11] Он провел капитальный ремонт и переоборудование Badger исключительно для перевозки грузов. Пассажиры и автомобили. Единственный действующий паром такого типа в мире, это судно является символом автомобильного паромного наследия на Великих озерах. [12] Конрад ушел с поста президента Lake Michigan Carferry Service в 1993 году. Он умер 9 февраля 1995 года. С 1993 года компанию возглавляет его зять Роберт Манглиц. [13]

Бэджер - последний большой пароход, работающий на угле, в Соединенных Штатах и ​​последнее судно, находящееся в эксплуатации на Великих озерах и оснащенное двигателями Skinner Unaflow (производства Skinner Company из Эри, штат Пенсильвания). [а]

Обычно Барсук преодолевает озеро Мичиган примерно за четыре часа, преодолевая расстояние в 60 миль (97 км). [16] SS Badger редко пропускает рейс из-за погоды. [17]

SS Badger необычен еще и тем, что является зарегистрированным историческим объектом в двух штатах. Историческая комиссия Мичигана и Историческая комиссия Висконсина в 1997 году назвали Бэджера зарегистрированным историческим объектом. [4] В 1996 году двигательная система Бэджера была признана Американским обществом инженеров-механиков памятником машиностроения . [18] В 2002 году «Барсук» был назван «Кораблем года» Историческим обществом пароходства Америки. [19] Корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест 11 декабря 2009 года. [3] 20 января 2016 года Служба национальных парков присвоила кораблю статус Национальной исторической достопримечательности . [5]

Видео SS Badger в 2015 году, отплывающего из Лудингтона (62 секунды)

9 августа 2008 года у Badger вышел из строя кормовой подшипник, из-за чего компания отменила рейсы парома почти на неделю. Это был первый случай, когда на корабле произошел выход из строя кормовой опоры. 10 августа паром своим ходом отправился на верфь Bay Shipbuilding в Стерджен-Бей, штат Висконсин , для ремонта. Поскольку в то время на верфи не было места для проведения работ в сухом доке, из Калифорнии для помощи в ремонте была доставлена ​​группа водолазов. Регулярное плавание возобновилось 15 августа 2008 года. [20] Впервые с 1993 года (когда он ударился о скалу в Лудингтоне) [21] Badger был поставлен на прикол на внеплановый ремонт, и впервые с 2005 года компания отменила плавание . из-за механической неисправности. [ нужна цитата ]

Большое пространство на палубе Badger позволяет перевозить тракторные прицепы и более крупные коммерческие грузы. В 2012 году она перевезла более 1000 коммерческих грузов. Корабль перевозит компоненты ветряных турбин из Висконсина длиной около 150 футов (45,7 м) и весом 150 000 фунтов (68 000 кг). Осенний сезон Бэджера был продлен на две недели до начала ноября, чтобы выдержать дополнительную нагрузку ветряных турбин. [22] В 2015 году паром был официально обозначен как часть US 10 , таким образом связав два разъединенных сегмента шоссе. [23]

В декабре 2020 года Badger был продан компании Interlake Steamship Company . [24] В сделку также входят баржа Pere Marquette 41 и SS Spartan . [24] [25] Это была часть более крупной продажи активов. Интерлейк базируется в Миддлбург-Хайтс, штат Огайо . [26]

21 июля 2023 года на паромном терминале Лудингтон вышел из строя противовес рампы. Хотя сама Бэджер не пострадала, значительные повреждения и отсутствие альтернативной погрузочной рампы вынудили досрочно завершить сезон парома 2023 года. [27]

Воздействие на окружающую среду

Ветряную турбину загружают на паром

В конце 2008 года SS Badger подверглась критике со стороны Агентства по охране окружающей среды (EPA) и экологических групп из-за своей ежедневной практики сброса неочищенной угольной золы из своих котлов прямо в воды озера Мичиган. При сжигании 55 коротких тонн (49 длинных тонн; 50 т) угля в день образуется 4 коротких тонны (3,57 длинных тонн; 3,63 т) золы. [28] Угольная зола является побочным продуктом двигательной установки «Барсука » .

Ранее Badger был объектом действий EPA по очистке воздуха, но в соответствии с законом ему было предоставлено исключение из-за его исторического значения как судна, работающего на угле и парового двигателя. Представители компании сравнили угольную золу с «безобидным песком» и планировали оставить Бэджер в исходной конфигурации, работающей на угле. [29] Стремясь и дальше минимизировать воздействие на озеро, компания Lake Michigan Carferry изучила ряд альтернатив, включая хранение золы на борту и ее разгрузку по прибытии в Лудингтон. Другой вариант, который когда-то рассматривался, заключался в использовании сжатого природного газа, который позволил бы поддерживать историческую котельную систему и сделать SS Badger первым «зеленым» кораблем на Великих озерах. [28]

В марте 2013 года компания Lake Michigan Carferry подписала постановление о согласии с Министерством юстиции США и Агентством по охране окружающей среды (EPA) о прекращении сброса золы в течение двух лет с использованием новой системы удержания золы. [30] Пересмотренный указ о согласии был подан в сентябре 2013 года. [31] [32] В январе 2015 года начались работы над конвейерной системой, которая будет хранить золу в четырех контейнерах на борту. Новая система контроля горения позволит кораблю быть более эффективным, сжигая меньше угля и образуя меньше золы. [33] Badger был модернизирован таким образом, чтобы он больше не сбрасывал пепел в озеро, и был сертифицирован для возвращения в строй. Золу теперь выгружают и используют для производства цемента . [34] [35]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Озерный грузовой корабль SS St. Marys Challenger 1906 года , еще один пароход, все еще находящийся в эксплуатации на озере Мичиган, также имел двигатели Skinner Unaflow, установленные во время ремонта в 1950 году, до 2014 года, когда он был преобразован в баржу. [14] Кроме того, пароход «Джеймс Норрис» по канадским озерам имел двигатели Unaflow, но был списан в 2011 году. [15]

Рекомендации

  1. ^ abcde «Об автомобильном пароме». СС Барсук . Проверено 18 января 2021 г.
  2. ^ Американское общество инженеров-механиков (7 сентября 1996 г.). «Двигатели и котлы SS Badger» (PDF) . Американское общество инженеров-механиков.
  3. ^ ab Служба национальных парков (13 марта 2009 г.). «Национальная регистрационная информационная система». Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 13 декабря 2011 г.
  4. ^ ab Государственное управление по охране исторических памятников (2009). «СС Барсук». Исторические места в Интернете . Управление жилищного строительства штата Мичиган . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 26 июня 2010 г.
  5. ^ ab Служба национальных парков. «Список действий на неделю, с 18.04.16 по 22.04.16». Служба национальных парков . Проверено 30 апреля 2016 г.
  6. ^ abc Историческое общество Висконсина (1998). Манитовок и автомобильные паромы / SS Badger (Исторический маркер). Манитовок: Историческое общество Висконсина . Проверено 30 ноября 2015 г.
  7. ^ аб «История». Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
  8. ^ Чавес, Искусство (2003). SS Badger : автомобильный паром Великих озер . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 26–51 пассим. ISBN 0-7385-2304-6.
  9. ^ Чавес (2003), с. 79.
  10. ^ Чавес (2003), стр. 87–88.
  11. ^ "Выпуск новостей от 9 июля 1991 г." . Кадиллак Мичиган: WWTV -ТВ. 9 июля 1991 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 14 марта 2021 г. - через YouTube .
  12. ^ Чавес (2003), стр. 89–91.
  13. ^ Чавес (2003), с. 91.
  14. ^ Уортон, Джордж (nd). «Особенность страницы судна флота Великих озер: St. Marys Challenger» . Boatnerd.com .
  15. ^ Уортон, Джордж (nd). «Джеймс Норрис». Boatnerd.com .
  16. ^ Озеро Мичиган Карферри (2006). «SS Badger: Большой корабль, веселее!». Озеро Мичиган Карферри . Проверено 25 июля 2006 г.
  17. ^ «Озеро было тяжело на пароме» . Милуоки Журнал Страж . 1 сентября 2004 года. ...SS Badger ни разу за 12 лет не отменил поездку из-за погоды...
  18. ↑ Бенош, Стив (9 сентября 1996 г.). «Барсук признан инженерной достопримечательностью». Лудингтон Дейли Ньюс .
  19. ^ «Корабль года». Историческое общество пароходов Америки . Проверено 6 сентября 2014 г.
  20. ↑ Клеворн, Патти (15 августа 2008 г.). «Мы рады, что оно возвращается». Лудингтон Дейли Ньюс .
  21. ^ «Барсук возвращается в строй» . Аргус-Пресс . Овоссо, Мичиган. 29 июня 1993 года.
  22. ↑ Штатный репортер (25 сентября 2012 г.). «Транспортировка ветряных башен продлевает сезон плавания на барсуке». Репортер «Геральд Таймс» . Манитовок, Висконсин . Проверено 26 сентября 2012 г.
  23. ↑ Верли, Роксана (7 июля 2015 г.). «SS Badger устраняет разрыв между системой государственных автомагистралей». На севере в прямом эфире . Траверс-Сити, Мичиган: WPBN-TV . Проверено 8 июля 2015 г.
  24. ↑ Аб Ферретти, Кристина (31 декабря 2020 г.). «Продан знаменитый автомобильный паром SS Badger к Великим озерам» . Детройтские новости . Проверено 1 января 2021 г.
  25. ↑ Принсен, Джейк (31 декабря 2020 г.). «У SS Badger Car Ferry появился новый владелец в рамках продажи компании Lake Michigan Car Ferry Co. компании Interlake Holding Co». Манитовок Геральд Таймс . Проверено 1 января 2021 г.
  26. ↑ Сотрудники MiBiz (30 декабря 2020 г.). «SS Badger — культовый автомобильный паром через озеро в Лудингтоне — продан фирме из Огайо». МиБиз .
  27. ↑ Хикс, Марк (2 августа 2023 г.). «Механическая неисправность завершает сезон на пароме SS Badger из озера Мичиган». Детройтские новости . Проверено 2 августа 2023 г.
  28. ↑ Аб Кеслинг, Бен (6 ноября 2012 г.). «Корабль ушедшей эпохи борется за плыть». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 18 ноября 2012 г.
  29. ↑ Хоторн, Майкл (1 октября 2011 г.). «На озере Мичиган пароход, работающий на угле, получает пропуск». Чикаго Трибьюн .
  30. ^ Озеро Мичиган Карферри (2013). «Lake Michigan Carferry достигает соглашения с EPA» (пресс-релиз). Озеро Мичиган Карферри . Проверено 17 апреля 2013 г.
  31. ↑ Роуэн, Энн (16 сентября 2013 г.). «EPA усиливает действие указа SS Badger о согласии в ответ на комментарии общественности; штрафы увеличены за неспособность прекратить сброс угольной золы в озеро Мичиган к концу парусного сезона 2014 года» (пресс-релиз). Агентство по охране окружающей среды США .
  32. ^ Кэннон, Филиппа (2013). «Озеро Мичиган Карферри, Инк., СС Бэджер». Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 17 апреля 2013 г.
  33. ↑ Бенош, Стив (5 мая 2014 г.). «Барсук получил новую систему контроля горения» . Лудингтон Дейли Ньюс . Проверено 21 июля 2014 г.
  34. ^ «Угольный SS Badger возобновит работу после модернизации» . Чикаго Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  35. ↑ Спенглер, Тодд (15 мая 2015 г.). «SS Badger допущен к плаванию Агентством по охране окружающей среды» . Детройт Фри Пресс . Проверено 15 мая 2015 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с IMO 5033583 .