SS Gustavus Victory был построен на верфи Bethlehem-Fairfield в Балтиморе, штат Мэриленд. [1] 75-й корабль Victory , он был назван в честь колледжа Gustavus Adolphus в Сент-Питере, штат Миннесота, который был назван в честь короля Швеции 17-го века Густава II Адольфа . Колледж сделал пожертвование на обустройство судовой библиотеки, которая состояла из двух блоков по 40 книг и управлялась Американской ассоциацией библиотек торгового флота. [1]
Выпускница Густава 1924 года, Мэрион Логан из Нью-Йорка, спонсировала корабль. Мэрион была женой Руфуса Т. Логана, капитана ВВС , и дочерью бывшего профессора Густава доктора Джона А. Янгквиста. [1]
Строительство судна заняло 38 дней, и оно было спущено на воду с верфи 9 июля 1945 года в 16:00 [1] Gustavus Victory был взят на борт и управлялся AL Burbank & Company, Ltd , включая капитана Дж. М. Делхоума и главного инженера Альберта Л. Хейса. Он был переоборудован в военный транспорт для возвращающихся европейских ветеранов в конце Второй мировой войны, прежде чем был переведен на Тихоокеанский театр военных действий . Корабль имел грузоподъемность 750 пассажиров с экипажем из 85 человек. За время своей карьеры члены экипажа выпустили судовое издание под названием Atlantic agony: the Landlubber's journal . [2]
Gustavus Victory был продан после Второй мировой войны и переименован в Santa Fe ( ELMA ). [3] Корабль был переоборудован в эмигрантское судно для перевозки европейских эмигрантов в Аргентину. [4] Santa Fe плавал в составе Compañía Argentina de Navegación Alberto Dodero.