SS Rex — итальянский океанский лайнер, спущенный на воду в 1931 году. [1] С 1933 по 1935 год он носил Голубую ленту Лондонского регаты. Первоначально он был построен для Navigazione Generale Italiana (NGI) под названием SS Guglielmo Marconi , однако его слияние с компанией Lloyd Sabaudo по государственному заказу означало, что судно будет плавать для недавно созданной компании Italia Flotta Riunite ( Italian Line ).
Rex осуществлял трансатлантические переходы из Италии со своим напарником, Conte di Savoia, до начала Второй мировой войны . Rex осуществлял коммерческое сообщение в Средиземном море в течение восьми лет , но когда Италия вступила в войну в июне 1940 года, Rex был поставлен на прикол для сохранности. 8 сентября 1944 года у побережья Каподистрии Rex был поражен пушечным огнем и 123 ракетами, выпущенными самолетами Королевских ВВС , загорелся от носа до кормы. Он перевернулся на левый борт, горел четыре дня и затонул на мелководье. Корабль был частично разобран на месте в 1950 году.
После успешного захвата Голубой ленты Атлантики компанией North German Lloyd с ее дуэтом океанских лайнеров Bremen и Europa , Rex должен был стать попыткой Италии сделать то же самое. В условиях острой конкуренции со стороны других судоходных компаний Italian Line провела обширную рекламную кампанию для своих двух крупнейших пассажирских судов, Rex и Conte di Savoia . Первоначально владельцы Rex намеревались назвать его в честь итальянского инженера Гульельмо Маркони , который был пионером радиотелеграфа . [2]
Оба корабля были названы «Ривьера на плаву». Чтобы еще больше развить тему, в открытых бассейнах был разбросан песок, создавая эффект пляжа, подчеркнутый разноцветными зонтиками. [3] Rex был оформлен в классическом стиле, в то время как нормой того времени был ар-деко или так называемый «стиль лайнера», который был впервые представлен на борту Ile de France компании French Line в 1927 году. Напарник Rex , Conte Di Savoia, следовал этому правилу, но также имел комнаты в классическом стиле, такие как ее гостиная первого класса, также известная как «колониальный зал». Внешний дизайн корабля следовал тренду, заданному немецкими Bremen и Europa . Rex имел длинный корпус с умеренно наклонным носом и двумя рабочими дымовыми трубами в цветах итальянского флага (красные, белые и зеленые полосы), но все еще имел нависающую контркорму старого типа (также известную как веерообразный хвост), которую можно было увидеть на таких лайнерах, как Olympic и Aquitania .
Rex был первым, который был достроен и окрещен 1 августа 1931 года в присутствии короля Виктора Эммануила III и королевы Елены . Он был и больше, и быстрее, чем Conte di Savoia . Его попытка рекордного первого плавания не увенчалась успехом. Он отплыл из Генуи в сентябре 1932 года после проводов премьер-министра Бенито Муссолини со списком пассажиров, состоящим из международных знаменитостей. Приближаясь к Гибралтару , возникли серьезные механические неполадки. Ремонт занял три дня. Половина его пассажиров попросили покинуть его, предпочтя добраться до берегов Германии и отправиться на Europa ; прибыв в Нью-Йорк , они обнаружили Rex уже в доке. В Нью-Йорке потребовался длительный ремонт перед возвращением в Европу. [4] Он прибыл в Геную 26 октября 1932 года, совершив свой первый переход с запада на восток за шесть с половиной дней. [5]
В августе 1933 года «Рекс» выполнил обещания своих конструкторов и завоевал «Голубую ленту» на своем пути на запад из Бремена со временем в четыре дня и тринадцать часов, со средней скоростью 28,92 узла (53,56 км/ч; 33,28 миль/ч). [6] Этот рекорд продержался до 1935 года, когда его побила « Нормандия» компании French Line .
12 мая 1938 года в ходе демонстрации военно-воздушной мощи США три бомбардировщика B-17 Воздушного корпуса армии США перехватили «Рекс» в 620 морских милях (1100 км) над морем, что стало широко разрекламированным событием. [7]
После начала войны и Rex , и Conte di Savoia продолжили регулярные круизы по Средиземному морю, как будто события на севере их совершенно не затронули. В конце концов, итальянские лайнеры оказались среди последних судов, торгующих на коммерческой основе. Их рейсы прекратились весной 1940 года, и они были возвращены в итальянские порты для сохранности, а Rex был поставлен на прикол в Генуе, но после того, как город подвергся бомбардировке, Italian Line решила переместить его в Триест . Чтобы помешать немецким войскам использовать лайнер для блокады входа в гавань, Rex был перемещен недалеко от Пулы , где он простоял некоторое время.
6 сентября 1944 года «Рекс» был замечен на буксире к югу от Триеста пилотом Королевских ВВС (RAF) и показал небольшой крен . [8]
8 сентября 1944 года она была атакована в заливе Каподистрия, к югу от Триеста, двенадцатью самолетами Bristol Beaufighter из 272-й эскадрильи RAF , сопровождаемыми девятью самолетами North American P-51 Mustang, приписанными к 52-й истребительной группе , USAAF . Она накренилась и загорелась после попадания 59 ракет RP-3 и многочисленных 20-мм снарядов из пушек. Вторая атака, позже в тот же день, еще двенадцатью самолетами Beaufighter из 39-й эскадрильи RAF и 16-й эскадрильи , южноафриканских ВВС , привела к ее переворачиванию и затоплению на мелководье. [9]
В 1946 году должностные лица итальянской пароходной линии предложили спасти Rex и повторно ввести его в эксплуатацию. Однако лайнер был затоплен в части гавани, выделенной Югославии , что препятствовало любому подъему. Остатки Rex — около трети корабля, включая двойное дно , котлы и двигатели — находятся у берегов Словении в заливе Каподистрия . Остальное было разобрано на металлолом в 1950-х годах местным правительством; говорили, что корабль был крупнейшей словенской «железной шахтой» в то время. [10] С 1954 года, после формальной аннексии Зоны B Свободной территории Триест Югославией, якорь, якобы принадлежавший Rex, был выставлен на площади Конгресса в столице Словении Любляне , чтобы символизировать поражение фашистского экспансионизма. Хотя утверждалось, что он был от лайнера, этот якорь не был в стиле дредноута, как у Rex . [ необходима ссылка ]
Победа Рекса возвестила пик в культурном развитии Италии; постоянный источник вдохновения и национальной гордости. В 1963 году Peroni Nastro Azzurro был назван в честь «Голубой ленты», которую выиграл Рекс ( nastro azzurro означает «голубая лента» на итальянском языке.) [11]
Корабль был показан в фильме «Амаркорд» 1973 года , представляя собой «величайшее творение [итальянского] режима, когда-либо построенное». [12]
45°32′56″с.ш. 13°41′31″в.д. / 45,54889°с.ш. 13,69194°в.д. / 45,54889; 13,69194