stringtranslate.com

СТС-117

STS-117 ( сборочный рейс 13А МКС ) — космический корабль «Шаттл», пилотируемый космическим кораблем «Атлантис» , запущенный с площадки 39А Космического центра Кеннеди 8 июня 2007 года. «Атлантис» стартовал со стартовой площадки в 19:38 по восточному времени. Повреждения от града 26 февраля 2007 г. ранее привели к тому, что запуск был отложен с первоначально запланированной даты запуска 15 марта 2007 г. Запуск STS-117 ознаменовал 250-й орбитальный полет человека в космос . [4] Это был также самый тяжелый полет космического корабля «Шаттл».

«Атлантис» доставил на Международную космическую станцию ​​(МКС) второй сегмент фермы правого борта ( ферма S3/S4 ) и связанные с ним энергетические системы, включая набор солнечных батарей . В ходе миссии экипаж установил новый сегмент фермы, убрал один комплект солнечных батарей и развернул новый комплект на правом борту станции. STS-117 также доставил на станцию ​​члена экипажа 15-й экспедиции Клейтона Андерсона и вернулся с членом экипажа МКС Сунитой Уильямс .

11 июня 2007 года руководители миссии НАСА объявили о двухдневном продлении миссии, добавив четвертый выход в открытый космос (EVA). Эти два дня были включены в график миссии после 8-го дня полета. Эта возможность обсуждалась до запуска. Из-за неопределенности дня запуска и, следовательно, дня встречи решение о продлении было отложено до момента запуска. Во время выхода в открытый космос 3 был проведен ремонт разрыва в тепловом покрове (тепловой защите) Орбитальной системы маневрирования (OMS) .[5] [6]

STS-117 остается самой продолжительной миссией Атлантиды из-за отмены возможности посадки 21 июня 2007 года из-за плохой погоды. Атлантис приземлился на базе ВВС Эдвардс 22 июня 2007 года.

Экипаж

Заметки экипажа

Плакат миссии

Первоначальный манифест экипажа до аварии на Колумбии был:

Первоначально планировалось, что пилотировать эту миссию будет астронавт Марк Полански , но его перевели на STS-116 , которым он командовал. В полет также были назначены Джоан Хиггинботэм и Ричард Мастраккио , которые были переведены в миссии STS-116 и STS-118 соответственно.

Полезная нагрузка миссии

Сегменты фермы S3/S4

Подробное описание сегмента фермы S3/S4 и дополнительную информацию см. также в [2].
Конфигурация станции STS-117 с новым установленным сегментом фермы S3/S4.
Мостовой кран поднимает готовую ферму S3/S4 внутри технологического комплекса космической станции.
Секцию фермы S3 поднимают мостовыми кранами после фрезерования на сборочном заводе НАСА в Мишуде.

Миссия STS-117 доставила на Международную космическую станцию ​​(МКС) второй сегмент фермы правого борта (S3/S4) и связанные с ним энергетические системы. [2] Изготовленный компанией Boeing на сборочном заводе в Мишуде, S3/S4 представляет собой самую тяжелую полезную нагрузку станции, которую когда-либо перевозил шаттл. [8] Основными функциями сегментов фермы S3/S4 являются обеспечение интерфейсов электропитания и передачи данных для электроники станции и преобразование солнечного света в электричество. Они также обеспечивают активную тепловую защиту электрических компонентов по всей космической станции и позволяют подключать платформы для хранения запасных частей. Сегменты S3/S4 были вторым дополнением правого борта к ферменной конструкции МКС после того, как ферма S1 была прикреплена во время миссии Atlantis STS-112 .

Оба S3/S4 были переданы НАСА в сентябре 2002 года. Размеры S3/S3 составляют 44 фута 9,6 дюйма (13,655 метра) в длину, 16 футов 3,4 дюйма (4,963 метра) в ширину, 15 футов 2,3 дюйма (4,630 метра) в высоту и весят 35 678 фунтов. (16 183 килограмма). [9] Изготовлен из нержавеющей стали.

Во время четвертого дня полета сегмент фермы S3/S4 был удален из отсека полезной нагрузки « Атлантиса» с помощью роботизированной руки шаттла и передан на станцию ​​Canadarm2, где он был маневрирован и соединен с внешним концом фермы S1.

Правый борт 3

Основная конструкция S3 выполнена из шестиугольной конструкции из нержавеющей стали и включает в себя четыре переборки и шесть лонжеронов — балок, соединяющих переборки. Вторичная конструкция включает в себя кронштейны, крепления, платформы для крепления, оборудование для выхода в открытый космос и различные механизмы. S3 был доставлен на технологическую станцию ​​Космического центра Кеннеди 7 декабря 2000 года.

Основные подсистемы S3 включают поворотное соединение солнечной батареи (SARJ), которое содержит большие подшипники, систему межсегментного крепления (SSAS) и систему крепления полезной нагрузки (PAS). SARJ постоянно вращается, чтобы удерживать крылья солнечной батареи (SAW) на S4 и S6 (запущенные шаттлом STS-119 в марте 2009 года) ориентированными на Солнце, пока МКС вращается вокруг Земли. S3 также обеспечивает пассивную точку подключения к сегменту S1 через SSAS. PAS позволяет прикреплять платформы к S3 для хранения дополнительной научной полезной нагрузки или запасных единиц орбитальной замены (ORU).

Правый борт 4

Основными подсистемами фермы S4 являются портовый внутренний фотоэлектрический модуль (PVM), фотоэлектрический радиатор (PVR), структура интерфейса Alpha Joint (AJIS) и модифицированная система крепления фермы Rocketdyne (MRTAS). Основными функциями PVM являются сбор, преобразование, хранение и распределение электроэнергии между нагрузками внутри сегмента и другими сегментами станции. На S4 есть две SAW, каждая из которых развернута в противоположном друг от друга направлении. Каждая SAW состоит из двух солнечных одеял, прикрепленных к общей мачте (изготовленной из сплава с памятью формы), и имеет размеры 115 на 38 футов (35 на 12 м). В дополнение к SARJ, SAW также ориентируются с помощью бета-карданного узла (BGA), который может изменять шаг крыльев за счет вращения солнечной батареи. PVR может быть развернут на орбите и способен рассеивать в космос до 14 кВт тепла. PVR весит 1633 фунта, а в развернутом состоянии его размеры составляют 44 на 12 на 7 футов (2,1 м). AJIS обеспечивает структурный переход между структурами S3 и S4. S4 содержит пассивную сторону MRTAS, которая обеспечивает структурное крепление S5 к S4.

S4 был доставлен на технологическую станцию ​​Космического центра Кеннеди 15 января 2001 года.

Водородный выпускной клапан

«Атлантис» доставил на космическую станцию ​​на средней палубе водородный выпускной клапан. Клапан, используемый для выпуска водорода за борт, является частью системы генерации кислорода (OGS). OGS помогает производить кислород для экипажа, чтобы восполнить кислород, потерянный в результате экспериментов, разгерметизации шлюза и вентиляции.

Другие предметы

Другие предметы, находящиеся на средней палубе, включали запасной контейнер для воды для перекачки воды на МКС, инструмент «модифицированный множитель крутящего момента» для снятия ограничений запуска S3 и оборудование аудиоинтерфейса для устранения проблем со связью между шаттлом и станцией, возникших во время STS- 115. и СТС-116 . Вес полезной нагрузки средней палубы STS-117 составлял менее 1000 фунтов.

Среди многочисленных грузов «Атлантида» доставила в космос почти 400-летний артефакт (металлическую грузовую бирку) с выгравированным названием пункта назначения «Ямс Таун» из исторического Джеймстауна, а также четыре памятные монеты в честь первых американских исследователей. [10] [11] Рабочий по металлу 17-го века подготовил бирку для обозначения груза, направляющегося в Новый Свет. Бирка была обнаружена в 2006 году в Джеймстауне, месте первого постоянного английского поселения в Америке в 1607 году.

Полный список предметов STS-132, которые будут находиться на борту «Атлантиса», и их описания можно найти в официальном летном комплекте . [12]

Предыстория миссии

Миссия отмечает: [13]

Челночная обработка

«Атлантида» соединена с остальной частью комплекса STS-117.
Атлантис возвращают в VAB для ремонта 4 марта 2007 г. после повреждения градом.

Первоначально планировалось запустить STS-117 16 марта, но позже дата запуска была перенесена, чтобы продлить окно запуска и повысить шансы на успешный запуск в эти сроки. В рамках подготовки к более ранней дате запуска 7 февраля 2007 года «Атлантис» был перевезен в здание сборки транспортных средств. Первое движение произошло в 06:19 по восточному стандартному времени. [14]

После прибытия шаттла на сборочный цех «Атлантис» был оснащен двумя мостовыми кранами, которые подняли его вертикально, чтобы расположить его для стыковки с внешним топливным баком и твердотопливными ракетными ускорителями, уже установленными на мобильной пусковой платформе. Присоединение Орбитального аппарата к стеке произошло 12 февраля 2007 года. Остальные предстартовые приготовления также продолжали идти по плану: прибыл контейнер с полезной нагрузкой, содержащий ферму S3/S4 и комплект солнечных батарей. на стартовой площадке в 02:54 по восточному стандартному времени 12 февраля 2007 года. Подъем контейнеров начался в 05:40 по восточному стандартному времени того же утра, готовый к передаче сегментов фермы МКС и другого груза в комнату смены полезной нагрузки на недавно отремонтированном вращающемся сервисе. структура площадки 39А. [15]

Первоначально планировалось, что «Атлантис» начнет вывоз на стартовую площадку 39А (первый запуск шаттла на стартовую площадку 39А за четыре года) 14 февраля 2007 года, однако из-за неустойчивых показаний давления в камере на одном из датчиков рабочего давления (OPT) на передней юбке. В районе правого SRB развертывание было отложено до 07:00 EST утра 15 февраля 2007 г. [16] Различные проблемы, в том числе проблема с переносом генератора на мобильную пусковую платформу, означали, что первое перемещение штабеля было отложено по сравнению с запланированным временем внедрения и произошло только в 08:19 EST. Шестичасовое путешествие длиной 3,4 мили (5,5 км) к стартовой площадке завершилось в тот же день, когда « Атлантида» прибыла на стартовую площадку в 15:09 по восточному стандартному времени. Было решено, что проблема с ОПТ будет решена на стартовой площадке, причем для этого может потребоваться снятие и замена всех шести преобразователей комплекса STS-117. [17]

21 февраля 2007 года экипаж STS-117 отправился из Хьюстона в Космический центр Кеннеди (KSC) для участия в демонстрационных испытаниях обратного отсчета терминала (TCDT). Астронавты находились на КСК с 21 по 23 февраля 2007 года, за это время отработали запуски, выполнили упражнения по технике безопасности, осмотрели полезную нагрузку и завершили испытания имитацией отключения основного двигателя. [18] Затем они вернулись в Хьюстон на самолетах Т-38, планируя вернуться в KSC за несколько дней до запуска. Следующей вехой в подготовке к запуску стала проверка готовности к полету с 27 по 28 февраля 2007 г., в ходе которой менеджеры, инженеры и подрядчики проверяли готовность космического корабля "Шаттл", летного экипажа и полезной нагрузки, чтобы определить, все ли готово к запуску. .

Ущерб от града

Внешний бак (ЭТ)-124 имеет повреждения от града.
Техники ремонтируют носовой обтекатель инопланетянина.

После града на KSC 26 февраля 2007 г. при осмотре штабеля были обнаружены повреждения шаттла и внешнего бака. Град размером с мяч для гольфа образовал около 1000–2000 углублений в пенопластовой изоляции резервуара, повредил по крайней мере одну ледяную рампу на резервуаре и нанес незначительные поверхностные повреждения примерно 26 плиткам теплозащитного экрана на левом крыле Атлантиды .

4 марта 2007 года аналогичным образом был откачен стек СТС-117 в ВАБ. После дополнительных проверок был проведен ремонт орбитального корабля и танка для возвращения «Атлантиса» к полетной готовности. После завершения ремонта «Атлантис» (вместе с отчетливо крапчатым внешним баком) во второй раз выкатили на площадку 39А утром 15 мая 2007 года. Вторая проверка готовности к полету состоялась 30–31 мая 2007 года. [19]

Повреждение Атлантиды градом вызвало серьезные изменения в манифесте запуска шаттла на тот момент, отодвинув STS-118 обратно на 8 августа 2007 г. (который не мог совершить полет до тех пор, пока не была завершена установка сегмента фермы S3/S4, перевозимого Атлантисом ) . STS-120 возвращается к 23 октября 2007 г., а «Атлантида» возвращается на STS-122 к запланированной дате запуска 6 декабря 2007 г. [20] [21] «Атлантис» на STS-122 в конечном итоге стартовал 7 февраля 2008 г.

Проблема старения

НАСА объявило, что возможно, хотя и маловероятно, что один из 24 сосудов под давлением с композитной оберткой на борту « Атлантиды» может лопнуть перед запуском, повредив орбитальный аппарат. Взрыв судна во время запуска мог привести к гибели шаттла и экипажа. НАСА изменило процедуру запуска «Атлантиды» , чтобы решить эту проблему и снизить риск для персонала и шаттла. [22]

График миссии

8 июня (1-й день полета – запуск)

Космический челнок «Атлантис» стартует в начале STS-117.
Запустить видео

«Атлантис» был запущен по графику в 23:38:04 по всемирному координированному времени со стартовой площадки 39А на KSC. Слова комментатора запуска НАСА Джорджа Диллера после запуска были «и старт космического корабля «Атлантис», чтобы собрать основу для научных лабораторий завтрашнего дня!» ". [23] STS-117 был первым запуском со стартовой площадки 39А после судьбоносного запуска STS-107 космического корабля «Колумбия» в 2003 году . [24]

Вся подготовка к запуску прошла нормально, и экипаж начал подниматься на борт «Атлантиса» в 16:17 по восточному времени (20:17 по всемирному координированному времени). Посадка экипажа завершилась в 20:58 UTC, а люк закрылся около 21:40 UTC. Погода на 80% пошла на поддержку запуска. Были опасения по поводу погоды на местах аварийной посадки TAL , но Истр во Франции изменился, чтобы успеть к запуску. Было замечено , что условия на другом доступном участке, Сарагосе , улучшаются. Третья площадка TAL, авиабаза Морон , была закрыта на ремонт взлетно-посадочной полосы до 15 июня 2007 года.

Полет с двигателем подтвержден в стандартном графике (см. «Шаттл» — «Профиль миссии» — «Запуск»). Поездка «Атлантиды» на орбиту продолжительностью восемь с половиной минут прошла в основном без происшествий: только один небольшой обломок был замечен сразу после отделения твердотопливного ракетного ускорителя через две минуты и пять секунд после запуска. Менеджер программы «Шаттл» Уэйн Хейл заявил, что предварительный анализ видео запуска «показывает, что обломки не попали в орбитальный аппарат». [25]

При запуске «Атлантиды» космическая станция пролетела на высоте 220 миль (350 км) над южной частью Индийского океана, к юго-западу от Австралии. [26] На борту МКС космонавты Федор Юрчихин , Олег Котов и астронавт НАСА Сунита Уильямс наблюдали за запуском «Атлантиды» по видеотрансляции, предоставленной диспетчерами полета в Хьюстоне.

После выхода на орбиту экипаж «Атлантиса » приступил к открытию дверей отсека полезной нагрузки шаттла и настройке компьютеров и другого оборудования. Они также включили роботизированную руку шаттла, чтобы проверить его работу. На фотографиях, сделанных во время проверки роботизированной руки, видно, что угловой участок изоляционного покрытия размером 4 на 6 дюймов на отсеке левой орбитальной системы маневрирования (OMS) шаттла оторвался от соседнего ряда плиток теплозащитного экрана.

9 июня (2-й день полета – обследование TPS)

Отстегивающееся термоодеяло на капсуле OMS.

В течение первого полного дня на орбите члены экипажа на борту «Атлантиса» осмотрели тепловой экран шаттла. Экипажу дали дополнительные полчаса на сон после того, как его задержали допоздна, чтобы закончить загрузку видео из кабины. [27]

Пилот Ли Аршамбо и специалисты миссии Патрик Форрестер и Стивен Суонсон использовали роботизированную руку шаттла и систему датчиков стрелы орбитального корабля (OBSS) для проверки теплового экрана на передних кромках крыла Атлантиды и носовой части. [28] Основываясь на уроках, извлеченных в ходе трех предыдущих миссий после « Колумбии» , во время STS-117 экипаж использовал новые процедуры проверки, разработанные НАСА. Сканирование заняло меньше времени, охватило большую площадь, и они использовали камеру на конце OBSS для съемки фотографий крупным планом, в то время как лазерный сканер собирал данные. [29] Астронавты начали с передней кромки правого крыла, сделав несколько проходов вверх и вниз по крылу, чтобы охватить все углы. Отсканировав носовую часть, они перешли к левому крылу и повторили процедуру.

Экипаж также передал инженерам Центра управления полетами в Хьюстоне видео с близкого расстояния смещенной части покрытия на модуле левой орбитальной системы маневрирования. [30]

Пока продолжалось исследование роботизированной руки, специалисты миссии «Дэнни» Оливас, Джеймс Рейли и Клейтон Андерсон провели тщательную проверку скафандров, которые будут носиться во время выходов в открытый космос, запланированных для операций по стыковке на космической станции, и подготовили их и другое оборудование для выхода в открытый космос к транспортировке. на космическую станцию. Экипаж также установил центральную камеру, расширил внешнее кольцо стыковочной системы орбитального аппарата и проверил инструменты сближения.

10 июня (3-й день полета – Стыковка)

Космический челнок «Атлантис» выполняет обороты в минуту.
Атлантис с сегментом фермы в отсеке полезной нагрузки

Экипаж Атлантиды был разбужен в 13:08 UTC. [31] Руководствуясь записью терминала для уточнения траектории шаттла, «Атлантида» приблизилась к МКС. Прежде чем шаттл пристыковался, на расстоянии 600 футов (180 м) ниже станции командир STS-117 Рик Стеркоу выполнил так называемый маневр рандеву по тангажу (RPM). Вращение оборотов назад сальто позволило членам экипажа станции Федору Юрчихину и Олегу Котову сфотографировать плитки теплозащитного экрана на нижней стороне шаттла с помощью камер дальнего действия с высоким разрешением.

«Атлантис» пристыковался к Destiny/Pressurized Mating Adaptor-2 на МКС в 19:36 по всемирному координированному времени, когда два космических корабля двигались на высоте 220 миль (350 км) над северо-восточным побережьем Австралии. [32] Через несколько минут были активированы крюки и защелки, чтобы прочно стянуть два космических корабля вместе. После проверки герметичности интерфейса люк между ними был открыт в 21:20 по всемирному координированному времени, и экипаж станции приветствовал экипаж шаттла. [8] Вскоре после приветствия экипажа шаттла бортинженер станции Олег Котов и специалист по полетам шаттла Клейтон Андерсон перенесли на российский космический корабль модифицированный лайнер Андерсона «Союз» вместо бортинженера Суни Уильямс. Этот трансфер ознаменовал официальную замену Андерсона на Уильямса в качестве члена экипажа станции.

После стыковки пилот Ли Аршамбо и специалист миссии Патрик Форрестер использовали Canadarm шаттла, чтобы схватить ферму S3/S4, поднять ее со стоянки в отсеке полезной нагрузки и маневрировать для передачи на Canadarm2 станции. После открытия люка Суни Уильямс использовала Canadarm2, чтобы снять ферму с роботизированной руки шаттла. Эта задача была завершена в 00:28 UTC, что ознаменовало завершение передачи. Ферма оставалась привязанной к рукаву станции до установки на следующий день.

Специалисты миссии Джеймс Рейли и Джон «Дэнни» Оливас провели ночь в шлюзовой камере Квеста в рамках процедуры ночного «лагеря», чтобы помочь им подготовиться к выходу в открытый космос на следующий день.

11 июня (4-й день полета – выход в открытый космос 1)

Специалисты миссии Рейли и Оливас участвуют в выходе в открытый космос 1.

Пилот Аршамбо, специалист миссии Форрестер и бортинженер станции Котов использовали SSRMS для соединения фермы S3/S4 с внешним концом фермы S1. Установка подготовила почву для начала запланированного на день выхода в открытый космос.

Выйдя из шлюзовой камеры «Квест» в космос, специалисты миссии Рейли и Оливас сняли ограничители запуска с четырех «одеял для солнечных батарей», в которых размещены сложенные солнечные батареи. Произвели окончательное крепление болтов, тросов и соединителей и начали подготовку к активации фермы. Два выхода в открытый космос повернули контейнеры с массивами в их обычное положение для развертывания на следующий день. Начало выхода в открытый космос было отложено примерно на час после того, как станция временно потеряла управление ориентацией, когда гироскопы управляющего момента (CMG) станции вышли из строя. [33] Выход в открытый космос начался после того, как диспетчеры полета инициализировали гироскопы станции.

Выход в открытый космос 1 стал 84-м по счету, посвященным сборке и обслуживанию МКС. [34] Это был также четвертый для Рейли и первый для Оливаса.

Группа управления миссией НАСА также решила продлить миссию Атлантиды на два дня и добавить четвертый выход в открытый космос. [35] Джон Шеннон, руководитель группы управления миссией НАСА STS-117, во время дневного брифинга миссии сообщил журналистам, что дополнительное время даст экипажу завершить задачи по сборке МКС и позволит наземным инженерам составить планы по ремонту поврежденного покрытия. на капсуле OMS Атлантиды. [36] НАСА сочло, что порванное одеяло, хотя и не представляет опасности для экипажа шаттла во время входа в атмосферу, может привести к некоторому повреждению внутренней сотовой графитово-эпоксидной структуры капсулы OMS. По словам НАСА, для устранения такого повреждения потребуется дополнительное время, как только шаттл вернется на Землю.

12 июня (5-й день полета – развертывание солнечных батарей)

Члены экипажа STS-117 в лаборатории Судьбы.

Успешное развертывание солнечных батарей S3/S4 стало главным событием дня, значительно расширив возможности МКС по выработке электроэнергии. [37] Прежде чем экипаж проснулся, диспетчеры станции начали разворачивать солнечную батарею, прикрепленную к сегменту фермы S3/S4. Затем команда шаттла взяла на себя управление, поэтапно разворачивая одно крыло и делая паузу, чтобы солнечный свет нагрел панели солнечных батарей, что помогло предотвратить слипание тонких отдельных панелей. [38] Экипаж закончил разворачивать первое крыло в 11:29 по центральному поясному времени, а второе — в 12:58 по центральному поясному времени.

Продолжались проблемы с гироскопами станции с электроприводом, предпочтительным немоторным методом управления МКС, из-за проблемы с российским навигационным компьютером. [39] Проблема с навигационным компьютером началась, когда диспетчеры полета попытались передать управление ориентацией компьютерам МКС после того, как компьютеры шаттла управляли им, пока антенны были развернуты. Навигационный компьютер не позволил им этого сделать и заставил перезагрузить главный российский компьютер управления. Принудительная перезагрузка вызвала сигнал тревоги, сообщивший о проблеме экипажу и наземным диспетчерам.

Проблемы, похоже, были решены к концу дня, и гироскопы станции взяли на себя управление ориентацией вскоре после 20:00 по центральному поясному времени. За этим последовало перемещение мобильного транспортера в рамках подготовки к выходу в открытый космос на следующий день. Экипаж или объединенный штаб шаттла/станции ни разу не подвергался опасности во время устранения неполадок.

13 июня (6-й день полета – выход в открытый космос 2)

Астронавт Стивен Суонсон участвует в выходе в открытый космос 2

В шестой день полета специалисты миссии Патрик Форрестер и Стивен Суонсон совершили второй из четырех запланированных выходов в открытый космос. Основной задачей выхода в открытый космос была подготовка поворотного соединения Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) между сегментами фермы S3 и S4 к вращению. [40] [41] Два выхода в открытый космос и их товарищи по команде были разбужены в 13:08 UTC, чтобы начать дневную деятельность.

Специалисты миссии Джон Оливас и Сунита Уильямс помогли Форрестеру и Суонсону подготовиться к выходу в открытый космос. Командир Стеркоу, пилот Аршамбо и специалист по миссии Джим Рейли работали на первых этапах уборки крыла солнечной батареи 2B на правом борту фермы P6. Они отправляли команды и следили за отзывом.

После выхода из Квеста в 18:03 по всемирному координированному времени два выхода в открытый космос двинулись вверх по ферме P6, чтобы следить за втягиванием солнечной батареи 2B и оказывать помощь в случае необходимости. Форрестер был прикован к ноге на станции Canadarm2, а у Свонсона были специально подготовленные инструменты, которые можно было использовать, чтобы помочь панелям фотоэлектрических элементов правильно складываться. Диспетчерам полета удалось сложить семь с половиной из 31,5 отсеков солнечных батарей. Затем Форрестер и Суонсон смогли правильно сложить еще пять с половиной отсеков панелей (около 45 футов), прежде чем перейти к SARJ.

Форрестер и Суонсон завершили выход в открытый космос 2 со смешанными результатами. [42] Дуэт снял все замки запуска, удерживающие SARJ на месте. Выходцы в открытый космос также планировали снять с SARJ ограничители запуска, но столкнулись с проблемой, когда Форрестер попытался установить узел блокировки привода. Они обнаружили, что цепи управления двигателем S3/S4 SARJ были подключены наоборот. Поскольку такие команды, отправляемые на узел блокировки привода, на самом деле принимались узлом блокировки привода, который был установлен во время выхода в открытый космос 1. Поэтому одно ограничитель блокировки запуска был оставлен на месте, чтобы предотвратить возможность нежелательного вращения. [43]

Выход в открытый космос 2 ознаменовал 85-й выход в открытый космос, посвященный сборке и обслуживанию станции.

По мере продвижения выхода в открытый космос 2 руководители миссии утвердили задачу по ремонту поврежденного термоодеяла, который будет выполнен во время следующего выхода в открытый космос, выхода в открытый космос 3. Всю ночь российские диспетчеры полета также работали над решением проблемы с компьютерами российского сегмента. В течение дня, когда двигатель шаттла обеспечивал резервное копирование, гироскопы управляющего момента станции осуществляли управление ориентацией.

14 июня (7-й день полета)

Сбой в работе компьютеров на российских сегментах МКС произошел в 06:30 UTC и оставил космическую станцию ​​без контроля ориентации. Успешный перезапуск компьютеров привел к ложному срабатыванию пожарной сигнализации, которая разбудила экипаж в 11:43 UTC. Инженеры предположили, что новая солнечная батарея S4 или компоненты схемы, передающие эту энергию на российский сегмент МКС, вызвали некоторые незначительные изменения в электрической сети МКС. [44]

Одеяло солнечной батареи на ферме P6 было свернуто «Атлантисом» и экипажами станции чуть более чем до половины своей первоначальной длины . Командир Рик Стеркоу вместе с пилотом Ли Аршамбо, специалистом миссии Сунитой Уильямс и бортинженером Клейтоном Андерсоном тщательно убрали покрытие солнечной батареи еще на три отсека панелей. Экипаж осторожно отправил команды убрать массив как можно дальше вперед выхода в открытый космос 3. По последним подсчетам, 15 с половиной из 31 с половиной отсеков осталось сложить в защитный короб глубиной 20 дюймов.

Специалисты миссии Джеймс Рейли и Джон Оливас завершили обзор процедур выхода в открытый космос 3. Перед сном экипаж также рассказал о миссии радио- и телестанциям. После этого Рейли и Оливас спали в шлюзе Quest Airlock для выхода в открытый космос перед походом по протоколу дыхания. [45]

15 июня (8-й день полета – выход в открытый космос 3)

Астронавт Джон Оливас движется к портовой капсуле OMS Атлантиды .

Тревога для экипажа прозвучала в 7:41 утра по центральному поясному времени. [46] Восьмой день полета был посвящен третьему выходу миссии в открытый космос (EVA 3) с целью ремонта теплового одеяла на Атлантиде и оказания помощи в складывании солнечной батареи на космической станции.

Выходцы в открытый космос Джеймс Рейли и Джон Оливас начали выход в открытый космос-3, когда два астронавта переключили свои скафандры на питание от внутренних батарей и вышли в космос из шлюза «Квест». Это был 86 - й выход в открытый космос , посвященный сборке и обслуживанию МКС , и девятый в 2007 году. Лаборатория Судьбы . С помощью камеры на шлеме Оливас снял крупным планом разорванную изоляцию и окружающие одеяла, чтобы помочь диспетчерам полета оценить состояние системы. Оливас потратил два часа, скрепляя и прикрепляя термоодеяло к капсуле OMS. [48]

Диспетчеры из Хьюстона также сообщили Рейли по рации, что они решили попросить его отключить разъем P-12, который был установлен во время первого выхода в открытый космос, поскольку российские диспетчеры планировали попытаться перезагрузить проблемные компьютеры на МКС. Несмотря на то, что в то время разъем не использовался, инженеры решили попросить Рейли отключить его, чтобы убедиться, что он не вызывает никаких электрических помех или проблем с заземлением, которые могли сыграть роль в неисправности компьютера.

Когда эти задачи были выполнены, два астронавта вместе со своими коллегами внутри шаттла, станцией и диспетчерами полета в Хьюстоне завершили окончательное втягивание элемента фермы правого борта P6. Втягивание, потребовавшее 28 команд, было завершено, и защелки закрылись через семь часов 15 минут после выхода в открытый космос в 19:40 по центральному поясному времени. Успешное складывание проложило путь к перемещению фермы P6 на ее постоянное место во время STS-120 . Все задачи были успешно выполнены в течение 7 часов 58 минут работы в открытом космосе.

Ранее в тот же день американские и российские инженеры отключили электроэнергию США от российской компьютерной системы. Но изоляция компьютеров от электроэнергии США не решила проблему. Основные российские компьютеры были снова подключены к сети в обход цепи. Вторичные системы были отключены до завершения дальнейших работ. [49] [50]

16 июня (9-й полетный день)

Экипаж шаттла и космической станции позирует для прессы.

Я просто оказался в нужном месте в нужное время. Для меня большая честь быть здесь. [51]

— Астронавт Сунита Уильямс установила новый рекорд космической выносливости.

У экипажа «Атлантиды» был день легких обязанностей. Ранее в тот же день астронавт Сунита Уильямс установила новый рекорд космической выносливости среди женщин-космонавтов. [52] В 5:47 UTC девятого дня полета время пребывания специалиста миссии Уильямс в космосе достигло 188 дней и 4 часов, что соответствует отметке самого продолжительного одиночного космического полета, когда-либо совершавшегося женщиной-космической путешественницей. [53] Эту отметку установила астронавтка Шеннон Люсид во время полета на космическую станцию ​​«Мир» в 1996 году. По совпадению, Уильямс также установила новый рекорд к 44-й годовщине запуска первой женщины-космонавта Валентины Терешковой в 1963 году . [ 53] 54]

Члены экипажа потратили время на переброску припасов между МКС и Атлантидой . Позже в тот же день они рассмотрели график выхода в открытый космос на следующий день. Специалисты миссии Джеймс Рейли, Джон Оливас, Стивен Суонсон и Патрик Форрестер работали над американскими скафандрами. Оливас и Рейли завершили свои задачи по реконфигурации скафандров после выхода в открытый космос, а Форрестер и Свенсон настроили свои скафандры и инструменты для выхода в открытый космос 4.

Экипаж шаттла и космической станции также поговорил с журналистами во время наземной пресс-конференции.

Ранее в тот же день диспетчеры полета в Москве отдали команды на перезапуск некоторых систем российского сегмента космической станции. В течение дня проблемы с компьютерами на МКС были решены, все шесть процессоров были доступны (четыре в режиме онлайн и два в режиме ожидания). [51] После успешной попытки восстановить четыре канала на восьмой день полета после обхода, по всей видимости, неисправного выключателя питания с помощью внешнего кабеля, космонавты Федор Юрчихин и Олег Котов повторили ту же модификацию на последних двух каналах. [55]

17 июня (10-й день полета – выход в открытый космос 4)

Специалисты миссии Патрик Форрестер (слева) и Стивен Суонсон участвуют в выходе в открытый космос 4.

Тревожный сигнал для экипажа прозвучал в 6:38 утра по центральному поясному времени. [56] В 10-й день полета Патрик Форрестер и Стивен Суонсон успешно завершили последний выход миссии в открытый космос.

Четвертый выход STS-117 в открытый космос начался в 16:25 UTC. [57] Астронавт Джеймс Рейли ставил хореографию из кабины экипажа «Атлантиса» в сопровождении бортинженера станции Олега Котова, выступавшего в качестве члена экипажа внутри корабля. Выход в открытый космос 4 стал 87-м в поддержку сборки и обслуживания станции, 11-м выходом в открытый космос, завершенным в 2007 году, 59-м выходом за пределы МКС и 36-м выходом из шлюзовой камеры «Квест». [58]

Суонсон и Форрестер извлекли телекамеру и ее опорную конструкцию с грузовой платформы, прикрепленной к шлюзу Quest, и установили ее на ферму S3. Затем они проверили конфигурацию узла блокировки привода (DLA) 2 и удалили последние шесть ограничителей запуска SARJ. [59] Два астронавта расчистили путь на ферме S3 для мобильной базовой системы, сняв временные рельсовые упоры и оборудование, которое закрепляло сегменты фермы S3/S4 в отсеке полезной нагрузки шаттла. Работа завершила основные задачи, поставленные перед миссией STS-117.

Затем пара приступила к выполнению некоторых предварительных задач, которые надеялись выполнить руководители миссий. Два выхода в открытый космос установили кабель компьютерной сети на узле Unity, который должен был позволить астронавтам в американском сегменте станции управлять системами в российском сегменте, и открыли выпускной клапан водорода в лаборатории Destiny, установленный специалистом миссии Джеймсом Рейли во время выхода в открытый космос 3. Свенсон и Форрестер также попытались закрепить болтами две панели защиты от мусора, которые не удалось вернуть на место во время предыдущего выхода в открытый космос. поскольку им обоим также не удалось закрепить его, они привязали панели к служебному модулю космической станции.

Ночью наземные диспетчеры планировали протестировать SARJ, заказав небольшой поворот на 5 градусов только для проверки нормальной работы. [60] В течение 10-го дня полета российский центральный компьютер и терминальные компьютеры продолжали стабильно работать.

18 июня (11-й день полета – выходной)

Экипаж STS-117 встал с нетерпением перед выходным на дежурство в первой половине 11-го полетного дня. Астронавты перетащили последние куски груза между шаттлом и космической станцией, в то время как авиадиспетчеры на Земле тестировали реанимированные российские контрольно-навигационные компьютеры станции. после того, как они разбились на прошлой неделе. Утром шаттл вывел комплекс «Атлантис /МКС» на позицию для свалки воды и сточных вод, а после того, как он вернулся назад, управление ориентацией было успешно переключено на российское командование и обратно. [61]

«Атлантиде» был дан зеленый свет на расстыковку в 12-й день полета. 15-я экспедиция и экипаж «Атлантиды » попрощались и запечатали люки между шаттлом и МКС. [62]

19 июня (12-й день полета – Расстыковка)

Международная космическая станция после завершения STS-117.

Астронавты на Атлантиде проснулись, чтобы начать 12-й день полета с закрытым люком на космическую станцию.

В 12:45 пилот UTC Аршамбо и специалист миссии Патрик Форрестер начали включать системы шаттла, которые были отключены для экономии энергии на этапе стыковки миссии. В 13:28 по всемирному координированному времени специалисты миссии Стивен Суонсон и Джеймс Рейли установили центральную камеру в стыковочной системе орбитального корабля. [63]

В 9:42 утра крючки и защелки, удерживающие Атлантиду и МКС вместе, были освобождены, и шаттл отстыковался от космической станции, когда два космических корабля летели над Новой Гвинеей. [64] [65] Атлантида была пристыкована к станции на 8 дней и 19 часов. Пилот Ли Аршамбо взял под свой контроль Атлантиду вскоре после расстыковки и запустил двигатели шаттла, чтобы переместиться на 450 футов (140 м) перед МКС, прежде чем начать полный облет в 15:07 по всемирному координированному времени. Члены экипажа МКС и шаттла получили фотографии обоих космических кораблей во время облета « Атлантиды» , и как только он был завершен, шаттл покинул территорию станционного комплекса. [66]

Во время разделения камера в грузовой бухте Атлантиды заметила многочисленные объекты, которые могли быть безобидными кусками льда, и один гораздо более крупный и отчетливый кусок мусора, медленно уплывающий прочь. Пока неясно, произошли ли объекты с шаттла или с космической станции. Около 21:30 по всемирному координированному времени командир Стеркоу сообщил, что еще один обломок покинул район Атлантиды . Стеркоу опознал их в центре управления полетами в Хьюстоне как «маленькие фенольно-коричневые шайбы с четырьмя прорезями», которые используются для крепления многослойных изоляционных покрытий в отсеке полезной нагрузки.

Позже в тот же день пилот Аршамбо, специалисты миссии Форрестер и Суонсон использовали роботизированную руку шаттла, чтобы поднять систему датчиков стрелы орбитального корабля, чтобы провести позднюю проверку системы тепловой защиты на обоих крыльях и носовой части орбитального корабля.

В течение дня астронавт Сунита Уильямс на 192-й день своего космического полета выполняла дополнительные упражнения, чтобы подготовиться к возвращению на Землю под действием гравитации.

20 июня (13-й полетный день)

«Атлантис» провел различные испытания оборудования для подготовки к приземлению 21 июня 2007 года, а экипаж дал интервью нескольким крупным телеканалам.

21 июня (14-й день полета - чистая посадка)

«Атлантида» закрыла двери отсека полезной нагрузки и провела различные приготовления к посадке, но ей пришлось остаться на орбите после того, как обе возможности приземления в Космическом центре Кеннеди были отменены из-за плохих погодных условий. [67]

22 июня (15-й день полета – Приземление)

Атлантис приземляется на взлетно-посадочной полосе 22 авиабазы ​​​​Эдвардс в конце STS-117.

В 15-й день полета космический корабль «Атлантис» вернулся на Землю после успешной миссии на Космическую станцию.

Ранее в тот же день авиадиспетчеры внимательно следили за погодой. «Атлантис» снова закрыл двери отсека полезной нагрузки и начал подготовку к посадке. У Атлантиды было пять возможностей приземлиться (две в Космическом центре Кеннеди, три на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии). [68] Первая и вторая попытки приземления на орбиту 218 и 219 во Флориде были отменены из-за ливней, гроз и низких облаков в Космическом центре Кеннеди. Поэтому авиадиспетчеры впервые воспользовались шансом на базе ВВС Эдвардс, где погода была идеальной для приземления.

Пролетая вверх тормашками и задом наперед над Индийским океаном, спуск с орбиты был инициирован командиром Риком Стеркоу и пилотом Ли Аршамбо. Они выпустили сдвоенные капсулы OMS «Атлантиды » в 18:43:47 UTC в течение 2 минут и 33 секунд, замедлив корабль примерно на 200 миль в час. [69] [70] Этого было достаточно, чтобы шаттл погрузился в атмосферу и совершил часовой полет обратно на Землю.

Когда шаттл снизился на высоту 50 000 футов (15 000 м), командир Стеркоу взял на себя ручное управление и успешно направил Атлантиду на взлетно-посадочную полосу 22 на базе ВВС Эдвардс в 19:49:38 UTC. Летные хирурги стояли рядом, чтобы помочь астронавту Суните Уильямс, которая вернулась на Землю, лежа на спине в лежачем сиденье, прикрепленном болтами к полу нижней палубы шаттла. Во время своего длительного полета Уильямс провела в космосе 194 дня 18 часов 58 минут.

Атлантида совершила 219 витков и преодолела за время полета 5,8 миллиона миль. [71] [72] Церемония встречи возвращения экипажа в Хьюстон состоялась 23 июня в ангаре НАСА 276 на Эллингтон-Филд.

Выходы в открытый космос

Звонки-будильники

В соответствии с традицией космических полетов НАСА со времен « Джемини» экипажу STS-117 в начале каждого дня в космосе проигрывается специальный музыкальный трек. Каждый трек специально выбран и зачастую имеет особое значение для отдельного члена экипажа или каким-то образом применим к его ситуации. [73]

Знаки отличия миссии

Нашивка экипажа STS-117 символизирует продолжающееся строительство космической станции и постоянное присутствие человека в космосе. МКС показана на орбите высоко над Землей. Золотом выделена часть МКС, которую будет устанавливать экипаж STS-117. Имена экипажа STS-117 расположены над и под орбитальной заставой. Два золотых символа офиса астронавтов, исходящие из цифры «117» в нижней части нашивки, символизируют согласованные усилия программ « Спейс Шаттл» и космической станции, направленные на завершение строительства станции. Орбитальный аппарат и развернутое знамя красного, белого и синего цветов олицетворяют обновленный патриотизм американской нации, продолжающей исследовать вселенную.

Планирование на случай непредвиденных

СТС-317

STS-317 - это обозначение, присвоенное миссии поддержки экипажа шаттла на случай непредвиденных обстоятельств, которая должна была быть запущена в случае, если космический шаттл Discovery выйдет из строя во время STS-116. Это была бы модифицированная версия миссии STS-117, в которой дата запуска была бы перенесена. В случае необходимости он был бы запущен не ранее 21 февраля 2007 года. Экипаж для этой миссии должен был состоять из четырех человек полного экипажа STS-117.

Неверные сообщения прессы об аварии

9 июня 2007 года французское информационное агентство Agence France-Presse (AFP) сообщило, что Атлантида взорвалась вскоре после взлета. [75] [76] Информация распространялась по их каналу в течение нескольких минут и появилась на ряде веб-сайтов, включая Libération и Romandie News. [77] Позже сообщалось, что агентство AFP готовило такого рода бюллетень для каждого запуска шаттла после катастрофы космического корабля «Челленджер» в 1986 году и случайно опубликовало его. [76] Это эквивалентно случайным автоматическим пресс-релизам в прошлом, таким как печально известный случай, когда NBC ошибочно сообщила о смерти бейсболиста Джо ДиМаджио в 1999 году, примерно за шесть недель до его фактической смерти.

Смотрите также

Рекомендации

Всеобщее достояние Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ НАСА (22 июня 2007 г.). «Отчет о ходе миссии STS-117 № 30». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  2. ^ abc НАСА. «STS-117 – опираясь на опыт» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2021 г. Проверено 7 августа 2010 г.
  3. ^ Национальный центр космических научных данных/Мировой центр данных спутниковой информации (1 июля 2007 г.). «Бюллетень SPACEWARN № 644». НАСА. Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 9 августа 2010 г.
  4. ^ "STS-117 отметил 250-й орбитальный полет с экипажем" . собирать ПРОСТРАНСТВО. 8 июня 2007. Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  5. ↑ Марк Карро (12 июня 2007 г.). «Ремонт для продления полета Атлантиды». Хьюстонские хроники . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  6. ^ «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 14» . НАСА. 15 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  7. ↑ Кэтрин Тринидад (26 апреля 2007 г.). «НАСА будет менять астронавтов станции в следующей миссии шаттла» . НАСА. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  8. ^ AB НАСА (10 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 05». Архивировано из оригинала 7 апреля 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  9. ^ Ховард, Кортни Э. (1 июля 2007 г.). «Ферма, построенная компанией Boeing, обеспечивает увеличенную электроэнергию для Международной космической станции». Военная и аэрокосмическая электроника . Проверено 28 мая 2023 г.
  10. ^ НАСА (июнь 2007 г.). «Информационный бюллетень STS-117» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 9 августа 2010 г.
  11. ^ «НАСА запустит артефакт Джеймстауна, монеты» . CollectSPACE.com. 31 января 2007 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2022 г. Проверено 6 ноября 2022 г.
  12. ^ НАСА (12 июня 2007 г.). «Шаттл несет на станцию ​​историю и будущее». CollectSPACE.com. Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года . Проверено 9 августа 2010 г.
  13. ↑ Харвуд, Уильям (9 мая 2007 г.). "Краткий обзор CBS News Space Place" . Новости CBS. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  14. ↑ Кэтрин Тринидад (2 февраля 2007 г.). «Шаттл НАСА Атлантис готовится к переезду в цех сборки автомобилей» . НАСА. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  15. ↑ Крис Бергин (12 февраля 2007 г.). «Проблема Атлантиды задерживает развертывание – STS-120 продвигается вверх» . NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  16. ↑ Крис Бергин (13 февраля 2007 г.). «Растер-носитель Атлантиды требует устранения неполадок» . NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  17. ↑ Крис Бергин (15 февраля 2007 г.). «Развертывание STS-117 - НАСА решит проблему SRB Атлантиды на площадке». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  18. ^ НАСА (22 февраля 2007 г.). «Экипаж Атлантиды во Флориде для теста обратного отсчета». Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  19. ↑ Крис Бергин (15 мая 2007 г.). «Атлантида прибывает на площадку 39А – Индевор готов к перевороту». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  20. ↑ Крис Бергин (27 февраля 2007 г.). «Дата запуска Атлантиса перенесена на конец апреля из-за повреждений». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  21. ↑ Крис Бергин (5 мая 2007 г.). «Ремонт ET может перенести STS-117 на 11 мая». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  22. ↑ Тодд Халворсон и Джон Келли (4 июня 2007 г.). «Орбитальные аппараты чувствуют боль старения». SPACE.com. Архивировано из оригинала 19 мая 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  23. ^ Кер Тан (8 июня 2007 г.). «НАСА хвалит «красивый» запуск космического корабля «Атлантис»». SPACE.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  24. ^ Кер Тан (8 июня 2007 г.). «Взлет! Шаттл «Атлантис» направляется к космической станции». SPACE.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  25. ↑ Уильям Харвуд (8 июня 2007 г.). «Атлантида отправляется в космос с силовым модулем станции». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  26. ^ НАСА (8 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 01». Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  27. ^ НАСА (9 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 02». Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  28. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 03». Архивировано из оригинала 18 июня 2007 года . Проверено 12 июня 2007 г.
  29. ↑ Уильям Харвуд (9 июня 2007 г.). «Первый полный день экипажа в космосе будет напряженным». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  30. ^ "Экипаж шаттла осматривает разрыв теплового экрана" . Канадская радиовещательная корпорация. 9 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2008 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  31. ^ НАСА (10 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 04». Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  32. ↑ Уильям Харвуд (10 июня 2007 г.). «Атлантида прибывает на станцию ​​после гладкой встречи». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  33. ^ НАСА (11 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 07». Архивировано из оригинала 25 июня 2017 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  34. ↑ Уильям Харвуд (11 июня 2007 г.). «Ферма установлена ​​на станции, выход в открытый космос завершен». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  35. ↑ Тарик Малик (11 июня 2007 г.). «НАСА продлевает миссию космического корабля «Шаттл» и добавляет четвертый выход в открытый космос». SPACE.com. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  36. ↑ Уильям Харвуд (11 июня 2007 г.). «Миссия продлена на два дня; заказан ремонт одеяла». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 6 ноября 2022 г.
  37. ↑ Тарик Малик (12 июня 2007 г.). «Все подключено: космическая станция расправляет свои новые солнечные крылья». SPACE.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  38. ↑ Уильям Харвуд (12 июня 2007 г.). «Космическая станция разворачивает новый набор солнечных крыльев». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  39. ^ НАСА (12 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 09». Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  40. ^ НАСА (13 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 10». Архивировано из оригинала 18 марта 2010 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  41. ↑ Уильям Харвуд (13 июня 2007 г.). «Сегодняшние события: выход в открытый космос и убирание солнечных батарей». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  42. ↑ Уильям Харвуд (13 июня 2007 г.). «Второй выход миссии Атлантиды в открытый космос завершен». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  43. ^ НАСА (13 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 11». Архивировано из оригинала 19 октября 2008 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  44. ↑ Уильям Харвуд (15 июня 2007 г.). «Компьютеры снова выключаются для дальнейшего устранения неполадок». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  45. ^ НАСА (14 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 12». Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 29 июля 2010 г.
  46. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 14». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  47. ↑ Уильям Харвуд (15 июня 2007 г.). «Работы по ремонту одеяла челнока идут гладко». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  48. ↑ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Астронавты завершают успешный выход в открытый космос». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  49. ^ НАСА (15 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 15». Архивировано из оригинала 13 сентября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  50. ^ Крис Бергин (2007). «День успеха для выхода в открытый космос-3 STS-117». НАСА SpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 6 октября 2008 г.
  51. ^ AB НАСА (16 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 17». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  52. ↑ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Уильямс устанавливает новый рекорд космической выносливости». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  53. ^ НАСА (16 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 16». Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  54. ↑ Тарик Малик (16 июня 2007 г.). «Астронавт шаттла устанавливает новый рекорд, экипаж работает на МКС». SPACE.com. Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  55. ↑ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Оживлены еще два компьютера космической станции». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  56. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 18». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  57. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). «НАСА - Космический шаттл: астронавты Атлантиды в четвертый раз отправятся в открытый космос». Архивировано из оригинала 25 апреля 2013 года . Проверено 17 июня 2007 г.
  58. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 19». Архивировано из оригинала 19 октября 2008 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  59. ^ «Компьютеры космической станции пройдут финальные испытания» . 18 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2007 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  60. ↑ Уильям Харвуд (17 июня 2007 г.). «Экипаж Атлантиды завершает четвертый и последний выход в открытый космос». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  61. ^ НАСА (18 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 20». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  62. ↑ Уильям Харвуд (18 июня 2007 г.). «Шаттл готов к расстыковке; российские компьютеры проверены». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  63. ^ НАСА (19 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 22». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  64. ↑ Уильям Харвуд (19 июня 2009 г.). «Атлантида покидает космическую станцию ​​после успешного визита». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  65. ↑ Тарик Малик (19 июня 2007 г.). «Экипаж шаттла Атлантис отстыковывается от космической станции». SPACE.com. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  66. ^ НАСА (19 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 23». Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  67. ^ "Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 27" . НАСА. Архивировано из оригинала 5 декабря 2007 года . Проверено 21 июня 2007 г.
  68. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 29». Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 года . Проверено 22 июня 2007 г.
  69. ↑ Уильям Харвуд (22 июня 2007 г.). «Атлантида скользит к приземлению в Калифорнии». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 12 августа 2010 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  70. ^ НАСА. «НАСА – Космический шаттл». Архивировано из оригинала 25 апреля 2013 года . Проверено 22 июня 2007 г.
  71. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 30». Архивировано из оригинала 20 ноября 2007 года . Проверено 26 ноября 2007 г.
  72. ↑ Тарик Малик (22 июня 2007 г.). «Возвращение на Землю: экипаж шаттла Атлантис благополучно приземлился после успешного полета». SPACE.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Проверено 8 августа 2010 г.
  73. ^ Фрис, Колин. «Хронология звонков-будильников» (PDF) . НАСА. п. 62. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2010 года . Проверено 22 января 2010 г.
  74. ^ «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 04» . НАСА. Архивировано из оригинала 15 июня 2007 года . Проверено 12 июня 2007 г.
  75. ^ Штатные авторы. «L.AFP взрывается в полете». 20 минут (на французском языке). Архивировано из оригинала 16 октября 2009 года . Проверено 13 июня 2007 г.
  76. ^ ab «Взрыв космического корабля - упс, не та кнопка» . Лягушачий дым. Архивировано из оригинала 15 июня 2007 года . Проверено 13 июня 2007 г.
  77. ^ Штатные авторы. «AFP пиратское» (на французском языке). Затаз. Архивировано из оригинала 13 июня 2007 года . Проверено 13 июня 2007 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме STS-117.