Saab 9-7X — это среднеразмерный люксовый внедорожник , который был построен General Motors для американского рынка и продавался под маркой Saab . 9-7X был впервые представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 2004 года и был доступен с 2005 модельного года в качестве замены Oldsmobile Bravada .
Saab 9-7X был представлен в 2004 году как модель 2005 года и был произведен General Motors , и 9-7X также был построен на платформе GMT360 , которая является той же платформой, на которой были построены Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy , Isuzu Ascender , Oldsmobile Bravada и Buick Rainier . 9-7X был первым внедорожником Saab.
Saab 9-7X изначально был доступен в двух комплектациях 2005 года: Linear и Arc. Saab 9-7X не предлагал турбированный двигатель, что довольно необычно для автомобиля Saab. Все автомобили Saab 9-7X поставляются с полным приводом (2005 был первым годом, когда Saab предложил полный привод), восемнадцатидюймовыми спортивными колесами и спортивной подвеской в качестве стандартного оборудования. 9-7X был собран на сборочном заводе GM в Морейне, штат Огайо. Saab 9-7X классифицируется как среднеразмерный люксовый внедорожник.
Когда в 2005 году был представлен Saab 9-7X, он служил заменой Oldsmobile Bravada (который был снят с производства в результате прекращения выпуска бренда Oldsmobile в 2004 году), а также Buick Rainier. Большая часть внешнего стиля Saab 9-7X и Buick Rainier была прямым переносом из снятого с производства Bravada, за исключением передней панели, разработанной так, чтобы напоминать другие автомобили Saab.
С 2005 по 2009 год Saab 9-7X был вторым по дороговизне роскошным внедорожником, произведенным General Motors, после Cadillac Escalade . GM позиционировала Saab 9-7X как прямого конкурента более дорогим роскошным внедорожникам, таким как Volvo XC90 и Volkswagen Touareg .
Все модели Saab 9-7X в стандартной комплектации оснащались боковыми шторками безопасности, кожаным салоном, подогревом передних сидений, автоматическим климат-контролем, радио AM/FM с CD-плеером и динамиками Bose , а также спутниковым радио XM и OnStar . HomeLink также входил в стандартную комплектацию. Все автомобили Saab 9-7X в стандартной комплектации оснащались полным приводом. Сенсорная навигационная система была доступна в качестве дополнительной функции.
Для модельного года 2006 года комплектация Linear была переименована в 4.2i, а комплектация Arc была переименована в 5.3i. Комплектация 4.2i поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,2 л и имеет мощность 285 л. с. (213 кВт) и крутящий момент 276 фунт-фут (374 Н·м). [1] Двигатель V8 объемом 5,3 л имеет расчетную мощность 300 л. с. (224 кВт) и крутящий момент 330 фунт-фут (447 Н·м).
Saab 9-7X, оснащенный двигателем V8 объемом 5,3 л, способен буксировать до 6500 фунтов (2948 кг).
Для модельного года 2008 года был добавлен новый уровень отделки Aero как более роскошная версия Chevrolet Trailblazer SS . И Saab 9-7X Aero, и Chevrolet Trailblazer SS поставлялись с двигателем LS2 V8 объемом 6,0 л, тем же двигателем, который использовался в модели Chevrolet Corvette 2005–2007 годов , модифицированной для использования в автомобилях GMT360. Saab 9-7X также поставлялся с четырехступенчатой автоматической коробкой передач 4L60E в качестве стандартного оборудования.
Также для модельного года 2008 года Saab 9-7X с двигателем V8 объемом 5,3 л был доступен с технологией Displacement on Demand для снижения расхода топлива. Saab внес улучшения в шасси автомобиля, произведенное GM. Saab также добавил более низкий дорожный просвет, более жесткие пружины и амортизаторы, более крупные тормоза со стальными передними суппортами, усиленную раму, изменения в рулевом управлении и более толстый передний стабилизатор поперечной устойчивости.
Также была добавлена самовыравнивающаяся задняя пневматическая подвеска. 9-7X, как и другие среднеразмерные внедорожники GM, построенные на платформе GM GMT360, изначально планировалось перепроектировать для модельного года 2007, но вместо этого GM решила продолжить производство внедорожников GMT360 и дать им только незначительные обновления.
9-7X, как и другие внедорожники среднего размера GMT360, производимые GM, не планировалось модернизировать, обновлять или продолжать производство после модельного года 2009, поскольку GM закрыла свой сборочный завод в Морейне, штат Огайо, где производились внедорожники GMT360, 23 декабря 2008 года. [2] В результате этого производство Saab 9-7X было прекращено после модельного года 2009.
Хотя Saab 9-7X был разработан для североамериканского рынка, модель также продавалась в других странах, включая Чили , Эстонию , Грецию , Венгрию , Италию , Нидерланды , Ближний Восток , Швецию и Сирию .
В августе 2012 года General Motors отозвала более 258 000 внедорожников в США и Канаде для устранения коротких замыканий в переключателях стеклоподъемников и дверных замков, которые могли привести к возгоранию. Отзыв охватил внедорожники Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender и Saab 9-7X модельных годов 2006 и 2007. Внедорожники были проданы или зарегистрированы в двадцати штатах США, Вашингтоне и Канаде.
Отзыв производился из-за возгораний в транспортных средствах. Влага проникала через дверь и вызывала проблему. В 2008 году электрическая система в дверях была покрыта пластиком для их защиты.
В 2014 году GM отменила предыдущий отзыв по безопасности 12180 в отношении короткого замыкания переключателя окна и/или возгорания. Был выпущен новый отзыв № 14309A: Безопасность продукта — короткое замыкание переключателя двери водителя. Все запечатанные/отремонтированные переключатели должны быть заменены новым обновленным модулем переключателя/двери. Все оставшиеся оригинальные переключатели должны быть заменены новым обновленным модулем переключателя/двери. Это все еще действительный отзыв по безопасности и не имеет срока действия. Ссылка на идентификатор документа бюллетеня General Motors: 4036393 или отзыв по безопасности GM № 14309A, отзыв SAAB № 15034
