Saab 93 (произносится как девяносто три ) — второй серийный автомобиль , выпущенный шведским автопроизводителем Saab . Разработанный Сикстеном Сасоном , он был впервые представлен 1 декабря 1955 года. Модель 93 была оснащена продольно установленным трехцилиндровым двухтактным двигателем Saab объемом 748 куб. см мощностью 33 л. с. (25 кВт). Коробка передач имела три передачи, первая из которых была несинхронизированной. Чтобы преодолеть проблемы масляного голодания при принудительном торможении двигателем (торможении двигателем) для двухтактного двигателя, было установлено устройство свободного хода . [1] В 1957 году в качестве опции были введены двухточечные ремни безопасности . Модель 93 стала первым автомобилем Saab, экспортируемым из Швеции, при этом большая часть экспорта шла в Соединенные Штаты . В качестве опций были доступны сцепление Saxomat и кабриолет (большой тканевый люк на крыше).
2 сентября 1957 года была представлена модель 93B . Оригинальное двухсекционное лобовое стекло также было заменено на цельное.
В 1957 году Эрик Карлссон занял 1-е место в Ралли Финляндии на Saab 93; в 1959 году он занял 1-е место в Ралли Швеции , также на Saab 93. Однако Saab не был первым шведским производителем, выигравшим Шведское Ралли . Давний шведский конкурент Saab, Volvo , победил их последовательно в 1957 и 1958 годах с PV544 .
В конце 1959 года была представлена модель 93F с передними распашными дверями от Saab GT750 . 1960 год был последним годом производства модели 93. Модель 93 была заменена на Saab 96 , хотя обе модели продавались бок о бок в начале года. Всего было выпущено 52 731 Saab 93.
Родстер Saab Sonett I во многом позаимствовал компоненты у модели 93.
