Saab Catherina — прототип автомобиля 1964 года , заказанный шведским автопроизводителем Saab , разработанный Сикстеном Сасоном и изготовленный в мастерских Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna (ASJ — Шведские железнодорожные работы) в Катринехольме , Швеция (отсюда и название). Это красный двухместный спортивный автомобиль с верхом тарга . [1] [2]
Сэзон, работавший внештатным сотрудником Saab , сделал несколько чертежей небольшого спортивного купе в начале 1960-х годов. Поскольку Saab планировал представить модель спортивного автомобиля, компания поручила ему адаптировать дизайн для массового производства. [1] Проект начался в январе 1963 года, а в мае началась сборка прототипа на заводе ASJ. Однако прототип был впервые представлен только 24 апреля 1965 года в спортивном центре Линчёпинга . [2]
Из соображений экономии Catherina использовала многие компоненты современного Saab 96 и разделяла ту же колесную базу, которая была длиннее, чем окончательно принятая конструкция. Ее уникальной особенностью был ее верх тарга , который можно было убрать в багажное отделение автомобиля. [1] [2] Вытекая из конструкции интегрального « трубчатого каркаса », это все еще была новая концепция в автомобильной промышленности, предшествовавшая Porsche 911 Targa 1966 года , который популяризировал ее (и установил название). Сэзон также разработал некоторые другие необычные особенности для Catherina, такие как фары на крыше (для большей дальности), которые не были включены в прототип из-за необходимости сделать автомобиль пригодным для массового производства. [1] [2]
После тест-драйвов прототипа было решено, что необходимы дополнительные работы по разработке. Тем временем, еще один прототип, известный как Saab MFI13 , был подготовлен Malmö Flygindustri (MFI), и Saab выбрал его в качестве основы для своего спортивного автомобиля Saab Sonett II . Catherina в конечном итоге была выставлена в музее SAAB в Тролльхеттане , но Сэзон использовал некоторые дизайнерские решения, показанные в Catherina, в своем более позднем проекте, Saab 99 для массового рынка . [1] [2]
В каждой книге и газетной статье с 60-х годов этот прототип упоминается как «Катерина», но в документе из архива ASJ, где Сикстен Сэзон предложил название автомобиля, указано Catharina . Это же имя также можно найти на оригинальной табличке на приборной панели, которая с 2008 года была снова установлена на автомобиле в музее Saab. [3] [4]