Saker ( Saker Sports Cars ) спроектированы и построены в Филдинге , Новая Зеландия, Брюсом Тернбуллом из Turnbull Engineering с 1989 по 2002 год. Turnbull оказывал техническую помощь в разработке Hulme F1 . [1] С 2002 года Sakers проектируются и строятся в Эттен-Лейре, Нидерланды, компанией Saker Sportscars BV.
Saker SV1 был первой моделью автомобиля, поступившей в ограниченное производство в 1992 году. [2] Автомобиль был разрешен для дорог общего пользования и регулярно использовался для туризма и соревнований. SV1 был разработан для работы с различными двигателями, включая V8 и V6. Они продавались в Великобритании , Японии и Новой Зеландии .
В 1999 году Turnbull представил Saker SVS GT и SVS Sprint. Sprint был версией с открытым верхом. Эти модели отличались обновленным шасси и механикой. Основные изменения коснулись шасси с пространственной рамой, которое было растянуто примерно на 100 мм (3,9 дюйма), чтобы позволить ему принять более широкий спектр двигателей. [3] Наиболее распространенным двигателем был Subaru Impreza WRX turbo flat-four с переделанной трансмиссией для заднего привода, хотя также могли быть установлены и Subaru flat-six. И GT, и Sprint производились в Нидерландах, хотя возник спор по поводу лицензирования. [4]
Небольшое количество, всего три, гоночных Saker GT также производились по лицензии в США. [ требуется цитата ] Один дорожный Saker SVS был импортирован из Новой Зеландии в США в 2004 году. Он был оснащен двигателем Lexus 1UZ-FE 4,0-литровым V8, соединенным с 5-ступенчатой коробкой передач Renault UN1. С тех пор он был модифицирован для установки высоконастроенного двигателя Chevy LS6 5,7 л V8, который выдает почти 500 л. с., соединенного с 6-ступенчатой коробкой передач Audi 01E (вариант DQS). Во время замены двигателя владелец также изменил кузов, фары, задние фонари и передний бампер/сплиттер, чтобы автомобиль выглядел более современным. [ требуется цитата ]
.jpg/1280px-Saker_GT_(front_quarter).jpg)
В 2002 году Хууб Вермёлен (DNRT) и Робберт Виссер хотели сделать доступный гоночный автомобиль. Saker Брюса Тернбулла, казалось, отвечал этой потребности. Права на производство автомобилей были куплены, и в Нидерландах была основана компания Saker Sportscars. Сейчас компанией управляет Герберт Бёндер при поддержке братьев Мейер, Лоренса [ кто? ] и Геррита [ кто? ] . [ нужна цитата ]
Saker GT и Sprint по-прежнему производятся Saker Sportscars. В 2010 году в модельный ряд были добавлены две новые версии: RapX и Sniper. Однако технические характеристики остались такими же, как у GT и Sprint, изменился только кузов. [ необходима цитата ]
С марта 2023 года компания переехала в Германию к новому владельцу Saker Sports Cars. Тобиас Мёринг купил компанию из Нидерландов и начал производство новых автомобилей. Компания также ездит на гоночные мероприятия и организовывает Trackdays с Saker Cars.
Saker Sportscar Challenge был основан в 2004 году, позволяя водителям Saker соревноваться друг с другом под знаменем DNRT. Saker Sportscar Challenge был одним из лучших любительских гоночных классов в Нидерландах. Гонки серии проводились на Circuit Park Zandvoort , TT Circuit Assen , Spa-Francorchamps и Brands Hatch . Финальная гонка сезона состоялась в конце октября на Circuit Park Zandvoort. Судя по веб-сайту серии, последний полный сезон Saker Challenge был в 2013 году. [5]
Алан Пёрбрик и Дэвид Брайз в течение трех лет участвовали в чемпионате Britcar Endurance Championship на автомобиле Saker RAPX и одержали победу в гонке в конце сезона 2018 года.
Наряду с Saker Sportscar Challenge, Sakers также соревнуются в других местах. Sakers несколько лет участвовали в гонках 24 часа Дубая и добились победы в своем классе в гонках 24 часа Барселоны. [ необходима цитата ]
С 2023 года Sakers могут участвовать в гонках серии Sportwagen Sprint. Когда Sakers больше 5, они возвращают себе свой собственный чемпионат.