Steel Authority of India Limited ( SAIL ) — индийская государственная корпорация по производству стали, базирующаяся в Нью-Дели . Это крупнейший государственный производитель стали [3] с годовым объемом производства 18,29 млн метрических тонн. [4] Компания SAIL, основанная 24 января 1973 года, насчитывает 54 431 сотрудника и находится под административным контролем Министерства стали .
SAIL управляет и владеет пятью интегрированными сталелитейными заводами в Бхилаи , Руркеле , Дургапуре , Бокаро и Бурнпуре ( Асансол ) и тремя заводами по производству специальной стали в Салеме , Дургапуре и Бхадравати . Компания также владеет заводом ферросплавов в Чандрапуре . Она также имеет научно-исследовательский центр по железу и стали (RDCIS) и инженерный центр в Ранчи , Джаркханд . [5]
Steel Authority of India Limited (SAIL) имеет в общей сложности 692 патента по всему миру, из которых 343 были выданы. Более 64% из 692 патентов являются активными. SAIL подала максимальное количество патентов в Индии, за ней следуют Египет и Германия.
Компания SAIL ведёт свою историю от компании Hindustan Steel Limited (HSL), которая была создана 19 января 1954 года. Первоначально она была создана для управления только одним заводом, который планировалось построить в Руркеле .
Для сталелитейных заводов в Бхилаи и Дургапуре предварительную работу выполнило Министерство железа и стали . С апреля 1957 года надзор и контроль за этими двумя сталелитейными заводами также были переданы Hindustan Steel. Зарегистрированный офис изначально находился в Нью-Дели. Он переехал в Калькутту в июле 1956 года, а в конечном итоге в Ранчи в декабре 1959 года.
Новая сталелитейная компания Bokaro Steel Limited ( Bokaro Steel Plant ) была зарегистрирована 29 января 1964 года [6] [7] для строительства и эксплуатации сталелитейного завода в Бокаро. Фазы по 1 тонне на сталелитейных заводах в Бхилаи и Роуркеле были завершены к концу декабря 1961 года. Фаза по 1 тонне на сталелитейном заводе в Дургапуре была завершена в январе 2008 года.
После ввода в эксплуатацию завода по производству колес и осей. Производство сырой стали HSL возросло с 1,58 МТ (1959–60) до 1,6 МТ. Вторая очередь сталелитейного завода в Бхилаи была завершена в сентябре 1967 года после ввода в эксплуатацию прокатного стана. Последний блок 1,8-тонного этапа Руркелы — тандемный стан — был введен в эксплуатацию в феврале 1968 года, а этап 1,6 МТ сталелитейного завода в Дургапуре был завершен в августе 1969 года после ввода в эксплуатацию печи в SMS. Таким образом, с завершением этапа 2,5 МТ в Бхилаи, 1,8 МТ в Руркеле и 1,6 МТ в Дургапуре общая мощность производства сырой стали HSL была увеличена до 3,7 МТ в 1968–69 годах и впоследствии до 4 МТ в 1972–73 годах. [8] IISCO была приобретена как дочерняя компания в 1978 году и позже объединена в 2006 году.
Мощность производства горячего металла на предприятии будет увеличиваться и, как ожидается, достигнет уровня 50 миллионов тонн в год к 2025 году. [9]
Министерство сформулировало политическое заявление по реформированию управления отраслью, представленное парламенту 2 декабря 1972 года. Эта инициатива предполагала создание холдинговой компании для надзора как за входами, так и за выходами. Таким образом, 24 января 1973 года была создана компания The Steel Authority of India Ltd. (SAIL) с уставным капиталом в 2000 крор рупий (250 миллионов долларов США). Мандат SAIL включал управление пятью интегрированными сталелитейными заводами и двумя специализированными заводами. В 1978 году компания SAIL прошла реструктуризацию, чтобы функционировать как операционная компания. [8]
Интегрированные сталелитейные заводы SAIL
Заводы специальной стали
Ферросплавный завод
Огнеупорные заводы - Огнеупорный блок SAIL (SRU)
Совместное предприятие 50:50 между Steel Authority of India Ltd. (SAIL) и National Thermal Power Corporation Ltd. (NTPC Ltd.). Управляет внутренними электростанциями в Руркеле, Дургапуре и Бхилаи общей мощностью 314 МВт. Установлена дополнительная мощность за счет внедрения электростанции мощностью 500 МВт (2 блока по 250 МВт) в Бхилаи. Коммерческая генерация Блока 1 началась в апреле 2009 года, а Блока 2 — в октябре 2009 года.
В 2013-2014 финансовом году компания NSPCL выработала 6156,091 MU электроэнергии с PLF 86,33%.
Основанное в 2001 году совместное предприятие с равным долевым участием компаний Steel Authority of India Ltd. (SAIL) и Damodar Valley Corporation (DVC) , занимающееся производством электроэнергии и пара, а также поставляющее электроэнергию и пар (разного давления) на сталелитейный завод SAIL в Бокаро (BSL), расположенный в Бокаро, для удовлетворения технологических требований BSL.
На станции имеется 9 котлов (5 котлов производительностью 220 т/ч, 3 котла производительностью 260 т/ч и 1 котел производительностью 300 т/ч) и 7 турбогенераторов (один турбогенератор с противодавлением (ТГ) мощностью 12 МВт, 2 ТГ производительностью 55 МВт, 3 ТГ производительностью 60 МВт и один турбогенератор с противодавлением мощностью 36 МВт).
Mjunction services limited, работающая в сфере информационных технологий и Интернета, является 50:50 предприятием, продвигаемым SAIL и TATA Steel. Основанная в феврале 2001 года, сегодня она является не только крупнейшей в Индии компанией электронной коммерции (имеющей объем электронных транзакций более 900 миллиардов рупий на сегодняшний день), но и управляет крупнейшей в мире электронной торговой площадкой для стали. [15]
SAIL создала совместное предприятие с M/s Jaiprakash Associates Ltd для создания цементного завода на основе шлака мощностью 2,2 млн тонн в Бхилаи. Компания должна начать производство цемента в Бхилаи к марту 2010 года, тогда как производство клинкера в Сатне должно начаться в течение 2009 года.
SAIL создала еще одно совместное предприятие с M/s JaiPrakash Associates Ltd для создания цементного завода мощностью 2,1 тонны в Бокаро, использующего шлак из BSL. Реализация проекта находится в процессе реализации, а начало производства цемента, вероятно, намечено на июль 2011 года. Церемония открытия цементного завода Bokaro Jaypee состоялась в 2012 году под руководством главного министра Джаркханда Шри Арджуна Мунды.
Компания SAIL создала совместное предприятие с компанией Manganese Ore (India) Ltd на паритетной основе для производства ферромарганца и силикомарганца, необходимых для производства стали.
International Coal Ventures Private Limited — это специализированная компания, созданная для достижения цели сделать сталелитейные компании по энергоснабжению самостоятельными в области коксующегося угля. Было создано совместное предприятие, в состав которого вошли пять центральных компаний по энергоснабжению, а именно SAIL, Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL), Coal India Limited и компании из других целевых стран.
Консорциум, состоящий из государственных компаний NMDC и RINL, а также частных игроков сталелитейной отрасли — JSW, JSW Ispat, Jindal Steel and Power и Monnet Ispat and Energy, под руководством SAIL, планирует инвестировать 75 миллионов долларов США в первую фазу разработки железорудных рудников Хаджигак в Афганистане. В ноябре 2011 года консорциум выиграл права на добычу трех железорудных рудников, которые, как говорят, содержат 1,28 миллиарда тонн богатых запасов. [16]
SAIL решила передать на аутсорсинг разработку двух рудников по добыче первичной железной руды в Роугхате в Чхаттисгархе и Чирии в Джаркханде с годовой производительностью 14 и 15 миллионов тонн соответственно. Разработка каждого рудника, вероятно, будет стоить от ₹ 1000 крор (US$120 млн) до ₹ 1200 крор (US$140 млн). [17]
Совместное предприятие с правительством Кералы на паритетных началах , в котором SAIL осуществляет управленческий контроль, для восстановления существующих мощностей Steel Complex Ltd, Каликут , а также для создания, развития и управления прокатным станом TMT мощностью 65 000 тонн вместе с балансировочными установками и вспомогательным оборудованием. [18]
ICVL — это совместное предприятие пяти компаний, принадлежащих индийскому правительству. Помимо Steel Authority of India Limited, другими участниками являются Coal India , Rashtriya Ispat Nigam , National Minerals Development Corporation и National Thermal Power Corporation . ICVL приобрела 65 процентов акций угольной шахты Benga у Rio Tinto Group в июле 2014 года. [19]
SAIL подписала соглашение о совместном предприятии 50:50 с RITES для создания завода по производству компонентов вагонов в Култи в районе Пашим Бардхаман в Западной Бенгалии . Общий объем инвестиций в этот проект составил ₹ 205 крор (что эквивалентно ₹ 460 крор или 55 миллионам долларов США в 2023 году) в Западной Бенгалии , а коммерческое производство началось с декабря 2016 года. [20] [21] [22] Компания занимается производством, продажей, маркетингом, дистрибуцией и экспортом железнодорожных вагонов, включая высококачественные специализированные вагоны, прототипы вагонов, готовые компоненты/части железнодорожных транспортных средств, восстановление промышленных локомотивов и т. д. для внутреннего рынка. [18]
Правительство Индии владеет около 65% акций SAIL и сохраняет контроль над голосами компании. Однако SAIL, в силу своего статуса Maharatna в мае 2010 года, пользуется значительной операционной и финансовой автономией.
Нынешним председателем является Амаренду Пракаш. [23]
По состоянию на 31 марта 2015 года в SAIL работало 93 352 сотрудника по сравнению с 170 368 (по состоянию на 31 марта 2002 года). За последние несколько лет наблюдалось постоянное сокращение численности персонала за счет повышения производительности и рационализации рабочей силы.
Общая потребность в основном сырье, железной руде , удовлетворяется за счет собственных рудников. Чтобы удовлетворить растущие потребности, мощности существующих железорудных рудников расширяются и разрабатываются новые железорудные рудники. Кроме того, разведываются новые месторождения железной руды в штатах Раджастхан , Чхаттисгарх , Мадхья-Прадеш , Махараштра , Одиша и Карнатака . Около 24% потребностей в коксующемся угле удовлетворяется за счет внутренних источников, а остальная часть — за счет импорта. Для повышения безопасности коксующегося угля компания также прилагает усилия по разработке новых блоков коксующегося угля в Тасре и Ситаналле. [24] SAIL также является крупнейшим в Индии добытчиком полезных ископаемых, которые участвуют в процессе производства стали, таких как железная руда и коксующийся уголь . [25] В течение финансового года 2019–2020 компания добыла 32,406 млн тонн минералов для производства стали. [25]
SAIL произвел 13,9 млн тонн нерафинированной стали, задействовав 103% установленной мощности, что на 1% больше, чем в предыдущем году. Он также выработал 710 МВт электроэнергии в течение 2014-15 финансового года. [2]
SAIL регистрирует оборот более 1 лакха крор рупий. Steel Authority of India Ltd (SAIL) произвела 18,733 млн тонн горячего металла и 17,366 млн тонн нерафинированной стали в 2021–2022 годах, что является лучшим показателем за всю историю производства. Увеличение оборота в сочетании с улучшением операционных показателей помогло компании достичь самых высоких показателей прибыльности. [26]
Источник: [27]
[30] Из 33 наград премьер-министра Шрама, объявленных на 2010 год Министерством труда, правительством Индии, 17 из которых достались PSU, сотрудники SAIL выиграли 11 наград. Из общего числа 76 награжденных за год, 45 принадлежат SAIL — примечательное отличие для любой организации. Maharatna SAIL получила премию Golden Peacock Environment Management Award за 2011 год. Награда в знак признания инициатив и достижений SAIL в области управления окружающей средой была вручена министром внутренних дел Союза Шри П. Чидамбарамом 24 июня 2011 года.
74 из 128 награжденных, которые выиграли Vishwakarma Rashtriya Puraskar (VRP), являются сотрудниками SAIL. 15 из 28 наград, полученных SAIL, достались нашим 74 сотрудникам за 2008 год. Bhilai Steel Plant выиграл 7 таких наград, в которых приняли участие 36 сотрудников, Bokaro Steel Plant выиграл 6 наград, в которых приняли участие 29 сотрудников. Durgapur Steel Plant и Salem Steel Plant оба выиграли по 1 награде, в которых приняли участие пять и четыре сотрудника соответственно. Сотрудники SAIL выиграли 4 из 5 наград класса A, что является самым большим числом наград класса A, полученных любым PSU в Индии.
SAIL находится в процессе модернизации и расширения своих производственных подразделений, сырьевых ресурсов и других объектов для сохранения своего доминирующего положения на индийском рынке стали. Цель состоит в том, чтобы увеличить производственные мощности с базового уровня производства 14,6 MT в год (2006–07) до 26,2 MT в год горячего металла.
В следующей таблице показано увеличение производства различных товаров до и после расширения. [31]
25 мая 2012 года компания Steel Authority of India Limited заключила Меморандум о взаимопонимании с правительством Западной Бенгалии и Burn Standard Company Ltd. для создания завода по производству железнодорожных вагонов стоимостью около ₹ 210 крор (US$ 25 млн). Этот проект создаст около 75 300 рабочих мест. [21] [22] [32]
Компания также планирует создать один полнофункциональный интегрированный завод в Андхра-Прадеш или Телангане и изучает возможности для создания завода. Завод, который должен был стать первым сталелитейным заводом такого масштаба в штате, должен был получить инвестиции в размере 4400 крор рупий.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite news}}: |last1=имеет общее название ( помощь )