USS Salinan (ATF-161) был буксиром класса Abnaki , построенным для ВМС США во время Второй мировой войны. Названный в честь народа салинан (коренных жителей того, что сейчас является центральным побережьем Калифорнии, в долине Салинас ), он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.
«Салинан» был заложен 13 апреля 1945 года на верфи Charleston Shipbuilding and Dry Dock Company в Чарльстоне, Южная Каролина ; спущен на воду 20 июля 1945 года; спонсировался миссис Лилли Э. Хилтон; вступил в строй 9 ноября 1945 года.
Назначенный в Силы обслуживания Атлантического флота и первоначально прикрепленный к 1-й эскадрилье обслуживания (ServRon 1), Salinan завершил пробный запуск в Чесапикском заливе в начале нового 1946 года. Затем он провел несколько буксировочных заданий вдоль среднеатлантического и юго-восточного побережья Соединенных Штатов. В марте он отправился в Ки-Уэст , где сменил USS Seneca в качестве океанского буксира флота, назначенного в Отдел разработки поверхностной противолодочной обороны (позже названный Испытательным и оценочным отрядом Ки-Уэста). Среди его первых заданий была буксировка баржи флота, перевозившей двухместную подводную лодку, по реке Миссисипи и через залив в Ки-Уэст в конце того же года. 15 октября 1946 года он вернулся на военно-морскую верфь Чарльстона , и во время маневрирования со своего стапеля в тот день Salinan столкнулся с USS John W. Weeks , унеся с собой правый бортовой гребной щиток эсминца. На обоих судах было повреждено несколько переборок.
26 апреля 1948 года, во время службы в Ки-Уэсте, подводная лодка Cochino столкнулась с Salinan во время проведения подводных учений на глубине 60 футов. Cochino получила повреждения перископных ножниц, обоих перископов и антенны радара, что потребовало капитального ремонта. Однако повреждения буксира были минимальными, и потребовалось лишь короткое время нахождения в сухом доке.
В ноябре 1950 года Salinan и Luiseno оказали помощь эсминцам Charles H. Roan и Brownson , которые столкнулись у Бермудских островов во время ночных маневров. Ущерб, нанесенный обоим эсминцам, был значительным и привел к гибели шести моряков. Двигатели Roan были выведены из строя в результате столкновения, и с тех пор были взяты на буксир Luiseno . Brownson , у которого отсутствовала большая часть носа, дохромал до Бермудских островов своим ходом в сопровождении Salinan и благополучно прибыл на Бермуды несколько дней спустя.
Salinan оставался на базе в Ки-Уэсте в течение следующих 17 лет — несмотря на переводы в ServRon 4 и ServRon 8 — и продолжал оказывать услуги по буксировке, восстановлению, спасению, спасению и тушению пожаров в дополнение к тем, которые требовались отряду развития. Он оставался в основном в Карибском море и Мексиканском заливе , но иногда отправлялся дальше на север, работая около Норфолка, Вирджинии и побережья Новой Англии . Буксировки варьировались по размеру от целей и судов районного значения до плавучих кранов и сухих доков, минных судов, эсминцев и танкеров. Его плотный график периодически прерывался для капитальных ремонтов, обучения и учений флота. В 1956 году Salinan был награжден наградой Navy Award of Excellence за лучшее в Атлантике.
Нормальные обязанности буксира флота были прерваны Карибским кризисом в конце 1962 года, во время которого он оказывал критически важные вспомогательные услуги в непосредственной близости вместе с несколькими своими однотипными судами. Работая в режиме ожидания чрезвычайной ситуации с 24 октября по 10 декабря того года, Salinan участвовал в карантинных операциях и помогал в подготовке судов и оборудования для возможного вторжения на Кубу . В этот период судно часто появлялось в заливе Гуантанамо . Напряженность в Карибском море оставалась высокой в течение середины 1960-х годов, и Salinan проводил большую часть своего времени в водах, окружающих Кубу и Доминиканскую Республику, выполняя различные функции.
В ноябре 1966 года буксир флота отправился в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, чтобы взять на буксир снятый с мели тральщик Stalwart , который затонул у пирса после пожара в машинном отделении. Salinan прибыл в Чарльстон вместе со Stalwart позднее в том же месяце.
7 января 1967 года буксир флота сменил свой порт приписки на Мейпорт, Флорида . Расширенные услуги по обучению — буксировка целей и подъем торпед — не уменьшили его работу по буксировке, спасению и поддержке разработки. В следующем году Salinan добавила к своим достижениям операции по поддержке NASA , выступая в качестве морского спасательного судна на стартовой площадке для миссии Apollo 8. Таким образом, она была готова к восстановлению, если миссия будет прервана в течение нескольких минут после запуска. Она выполнила ту же службу для Apollo 10 , а в июле 1969 года ждала исторического запуска Apollo 11 — первой успешной посадки на Луну. 26 июля 1971 года Salinan снова послужила NASA для запуска Apollo 15 , для которого она также записала данные о звуковом ударе для анализа персоналом NASA.
В 1970-х годах Salinan совершила несколько трансатлантических походов в Холи-Лох , Шотландия, буксируя секции плавучего сухого дока Лос-Аламоса . В этот период она также подняла несколько сбитых самолетов, включая вертолет ВМС со значительной глубины. 14 апреля 1975 года Salinan покинула Мейпорт в разгар сильного шторма, чтобы оказать помощь канонерской лодке Beacon , которая вышла из строя и потеряла питание во время шторма. Открытое море и штормовой ветер били севшую на мель канонерскую лодку в течение восьми часов, пока Salinan не прибыла, чтобы отбуксировать ее обратно в Мейпорт рано утром следующего дня.
Ветеран буксира продолжал оказывать ценные услуги по буксировке, спасению и спасению вдоль восточного побережья Соединенных Штатов на протяжении всей своей оставшейся карьеры и был выведен из эксплуатации в Мейпорте 1 сентября 1978 года. В тот же день он был исключен из Военно-морского регистра судов и передан Венесуэле за наличные в рамках Программы содействия безопасности .
По прибытии туда она начала свою новую карьеру в ВМС Венесуэлы как Contralmirante Miguel Rodriguez (R-23 и позже RA-33). Базируясь в Пуэрто-Кабельо , она служила этому флоту еще 25 лет в качестве патрульной канонерской лодки, спасательного судна и гидрографического исследовательского судна, прежде чем окончательно уйти в отставку в 2003 году. По состоянию на начало 2007 года судно стояло в нерабочем состоянии, пришвартовавшись в Пуэрто-Кабельо, ее состояние ухудшалось.
За время службы в ВМС США Salinan была награждена Navy Meritorious Unit Commendation четыре раза, больше, чем любое судно в своем классе. Она также была награждена медалью Победы во Второй мировой войне , медалью за американскую кампанию , медалью за службу национальной обороне (2) и медалью за экспедицию вооруженных сил за службу на Кубе.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
