« Салют-7 » —российскийфильм -катастрофа 2017 года, снятый Климом Шипенко по сценарию Алексея Самолётова, в главных ролях — Владимир Вдовиченков и Павел Деревянко . Сюжет основан на миссии «Союз Т-13» в 1985 году в рамках советской программы «Салют» ; это был первый случай в истории, когда «мертвая» космическая станция была состыкована и возвращена в эксплуатацию.
Фильм вышел в прокат в России 12 октября 2017 года компанией «Наше кино» в формате RealD 3D . [3]
В 2018 году картина была удостоена премии « Золотой орел » в номинациях «Лучший фильм» и «Лучший монтаж», премии « Ника » в номинации «Лучшая операторская работа» и номинации «Лучший игровой фильм» на премию «Ника».
Советский Союз , июнь 1985 года. После потери связи с космической станцией «Салют-7» космонавты Владимир Федоров и Виктор Алехин пытаются состыковаться с пустым, замерзшим кораблем, чтобы вернуть его к жизни. [4]
Идея фильма, основанного на реальных событиях по спасению орбитальной станции « Салют-7» , принадлежит тележурналисту Алексею Самолетову, специализирующемуся на космической тематике. По словам продюсера Бакура Бакурадзе, авторы сценария опирались на дневники Виктора Савиных, в которых подробно рассказывается обо всей экспедиции, но «человеку, не знающему тонкостей космической темы, сложно понять все детали. Поэтому что-то пришлось упростить, а что-то, наоборот, усилить, адаптировать для нашего понимания». По этим причинам имена главных героев изменены.
Авторы фильма выбрали материал, который позволил им оставаться верными фактам. Консультантами выступили космонавты Сергей Крикалев и Александр Лазуткин , глава Роскосмоса Игорь Комаров и специалисты Ракетно-космической корпорации « Энергия» имени С. П. Королева (корпорация) .
Специально построенный съемочный павильон разместили в пригороде Санкт-Петербурга , так как помещения «Ленфильма» не могли вместить все необходимое. Была создана копия ЦУПа и Центра подготовки космонавтов с макетами «Салюта-7» и «Союза Т-13» в натуральную величину. Предприятия госкорпорации « Роскосмос » — ОАО «Ракетно-космическая корпорация « Энергия » и ФГБУ « НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина » — предоставили для съемок оборудование, ранее побывавшее в космосе.
Сергей Астахов, известный не только как оператор, но и мастер сложных съемочных приемов, был приглашен для проектирования и управления сложными съемочными устройствами. На проекте он был оператором космических сцен и инженером всей технологической части съемок. Для каждого кадра разрабатывались свои системы съемки, использовались различные подвесы и способы крепления, чтобы реалистично показать взаимодействие с объектами в невесомости и обеспечить плавный переход к компьютерной анимации.
Чтобы выдерживать нагрузки почти как у настоящих космонавтов, актеры проходили серьезную физическую подготовку. Съемки длились несколько месяцев с большими физическими нагрузками. Рабочий день составлял 12 часов, а 90% съемочного периода занимало «зависание» в так называемой невесомости. На съемочной площадке актеры перемещались с помощью специальных тросов. Чтобы понять, как двигаться в состоянии невесомости, как ведет себя тело, нужно было почувствовать невесомость. На специальной тренировке самолет Ил-76 десять раз поднимался на высоту в несколько тысяч метров и резко спускался по параболе, при этом невесомость наступала на 26 секунд.
В фильме звучат отрывки из русских песен:
27 июля 2017 года 30-минутный фрагмент фильма был представлен жителям города Байконур , сотрудникам Роскосмоса и предприятий ракетно- космической промышленности России .
Премьера полной (двухчасовой) версии фильма состоялась 18 августа 2017 года на открытии V Российского фестиваля короткометражного кино «Короче» в городе Калининграде .
4 октября 2017 года в кинозале Государственного Кремлёвского дворца состоялся предпремьерный показ фильма , который стал главным событием торжественного вечера, посвящённого 60-летию запуска первого искусственного спутника Земли СССР «Спутник-1» . После просмотра фильма президент России Владимир Путин встретился с экипажем, посмотревшим фильм накануне вечером. На встрече также присутствовали космонавты Владимир Джанибеков , Виктор Савиных и Олег Скрипочка , глава Роскосмоса Игорь Комаров и дочь первого космонавта Елена Гагарина.
Общероссийская премьера фильма состоялась 12 октября 2017 года на киностудии «Наше кино».
«Салют-7» имеет рейтинг одобрения 100% на сайте- агрегаторе обзоров Rotten Tomatoes , основанный на 13 обзорах, и средний рейтинг 6,83/10. [5]
Хотя миссия по стыковке и ремонту «Салюта-7» была чрезвычайно опасной и сложной, фильм преувеличивает правду во многих отношениях. Во время миссии на борту «Союза Т-13» не было пожара, и, похоже, создатели фильма объединили историю о более позднем пожаре на борту космической станции «Мир», чтобы добавить больше напряжения и драматизма в финал фильма. [ оригинальное исследование? ] На самом деле, в конце миссии по ремонту и пополнению запасов, которая заняла более трех месяцев (а не несколько дней, как предполагается в фильме), «Союз Т-13» отстыковался и вернулся в атмосферу Земли для нормальной посадки и восстановления. Кроме того, каждый вход «Союза» в атмосферу происходит на суше — хотя корабли «Союз» спроектированы для посадки на воду в аварийной ситуации, не было плана приводнения в Индийском океане, как предполагает английский дубляж фильма.
Центральная часть сюжета фильма — идея о том, что НАСА проводило миссию по восстановлению поврежденного «Салюта-7», чтобы украсть советские секреты с помощью космического челнока «Челленджер» , вернув станцию на Землю внутри грузового отсека челнока. Фильм заканчивается вымышленной сценой, показывающей, как «Челленджер» встречается со станцией «Салют-7», а астронавты на борту отдают честь космонавтам на «Салюте-7», которые находились в аварийном ВКД, чтобы починить солнечный датчик станции. Этот сюжет, возможно, берет начало в похожей теории, изложенной в «Битве за Салют: Космический детектив» , российском документальном фильме, созданном медиа-подразделением Роскосмоса [ оригинальное исследование? ] . [6] Жан-Лу Кретьен , который летал как во франко-советских, так и позднее во франко-американских космических миссиях, послужил вдохновением для французского астронавта, отправленного в американскую миссию по восстановлению «Салюта-7» в фильме. Жан-Лу действительно был в дублирующем экипаже полета STS-51-G космического челнока Discovery , который был запущен через 11 дней после старта «Союза Т-13» 17 июня 1985 года. Однако Жан-Лу не летал на STS-51-G; вместо этого на борту был его коллега, французский астронавт Патрик Бодри . Единственным запуском «Челленджера», одновременным с «Союзом Т-13», был STS-51-F , запущенный 29 июля 1985 года, намного позже того, как экипаж «Союза Т-13» завершил свой основной аварийный ремонт. STS-51-I также летел одновременно с миссией «Союза Т-13». Хотя у STS-51-F был самый большой угол наклона старта из этих трех миссий шаттла — 49,5 градуса, маловероятно, что «Челленджер» смог бы встретиться с «Салютом-7», наклон которого составлял 51,6 градуса. [ оригинальное исследование? ]
