Космическая отрасль России включает в себя более 100 компаний и обеспечивает работой 250 000 человек. [3] Большинство компаний являются потомками советских конструкторских бюро и государственных производственных компаний. Отрасль вступила в глубокий кризис после распада Советского Союза , который в полной мере проявился в последние годы 1990-х годов. Финансирование космической программы сократилось на 80%, и отрасль потеряла большую часть своей рабочей силы до начала восстановления в начале 2000-х годов. Многие компании выжили, создавая совместные предприятия с иностранными фирмами и продавая свою продукцию за рубеж.
В середине 2000-х годов в рамках общего улучшения экономики финансирование космической программы страны было существенно увеличено, и был принят новый амбициозный федеральный план развития космонавтики, что дало мощный толчок развитию отрасли. Крупнейшей компанией является РКК «Энергия» , основной подрядчик по пилотируемым космическим полетам. Ведущими производителями ракет-носителей являются ГКНПЦ Хруничева и ЦСКБ-Прогресс . Крупнейшим разработчиком спутников является ИСС имени Решетнева , а НПО Лавочкина является основным разработчиком межпланетных зондов.
По состоянию на 2013 год [обновлять]в российской космической отрасли началась масштабная реорганизация с усилением государственного надзора и привлечением якобы частных компаний, образованных в начале 1990-х годов после распада Советского Союза .
Космическая промышленность Советского Союза была грозным, способным и хорошо финансируемым комплексом, который добился ряда больших успехов. Расходы на космическую программу достигли пика в 1989 году, когда ее бюджет составил 6,9 млрд рублей, что составило 1,5% от валового внутреннего продукта Советского Союза. [4] В период перестройки конца 1980-х годов финансирование космической программы стало сокращаться, и это было серьезно ускорено экономическими трудностями 1990-х годов. Российская Федерация унаследовала большую часть инфраструктуры и компаний советской программы (в то время как другие, такие как КБ «Южное» , стали украинскими ), но оказалась неспособной продолжать соответствующий уровень финансирования. К 1998 году финансирование космической программы было сокращено на 80%.
Для координации космической деятельности страны 25 февраля 1992 года было создано Российское федеральное космическое агентство . В советское время не было центрального агентства; вместо этого конструкторские бюро были очень могущественны. В какой-то степени это продолжалось в первые годы существования агентства, которое страдало от недостатка полномочий, в то время как конструкторские бюро боролись за выживание в сложных условиях. [5]
В 1993 году была отменена самая престижная программа отрасли — космический корабль «Буран» . Над ней в течение 20 лет работали лучшие компании отрасли, и отмена немедленно привела к сокращению рабочей силы отрасли на 30%. В конце 1994 года в отрасли работало 300 000 человек [6] , что меньше, чем 400 000 в 1987 году [7] , а финансирование космической программы теперь составляло всего 0,23% бюджета страны. [6]
Заключительная фаза сокращения космической программы произошла во время российского финансового кризиса 1998 года . Большая часть бюджетных денег так и не поступила в компании. Космическая отрасль продолжала сокращать рабочую силу, и вскоре осталось всего 100 000 человек. Заработная плата также была урезана: например, на ведущем производителе ракетных двигателей НПО «Энергомаш » средняя месячная зарплата в это время составляла 3000 рублей (104 доллара США). [8] Физическая инфраструктура космической отрасли значительно ухудшилась, и это было символизировано обрушением крыши в 2001 году на космодроме Байконур , которое уничтожило шаттл «Буран», совершивший единственный полет программы в 1988 году. Не было средств на уход за ангаром шаттла на Байконуре, и он рухнул на шаттл в мае 2002 года. [8]
В кризисные годы одним из основных путей выживания предприятий отрасли был поиск зарубежного партнерства. В этом отношении Хруничев добился особых успехов. 15 апреля 1993 года Хруничев создал совместное предприятие Lockheed-Khrunichev-Energia с американской компанией Lockheed . В 1995 году в результате слияния Lockheed и Martin Marietta оно было преобразовано в International Launch Services (ILS). СП занималось пусками как на ракетах «Протон» , так и на американских ракетах «Атлас» . США дали разрешение на выход «Протона» на международный рынок пусков, но ввели квоту, чтобы защитить рынок пусков от «российского демпинга». Несмотря на это, «Протон», созданный Хруничевым, оказался успешным и к концу 2000 года заработал контрактов на пуски на сумму более 1,5 млрд долларов. [9] С 1994 года «Протон» принес российской космической отрасли в целом 4,3 млрд долларов, а в 2011 году эта цифра, как ожидается, вырастет до 6 млрд долларов. [10]
Еще одной успешной компанией было НПО «Энергомаш» , чей чрезвычайно мощный двигатель РД-180 был установлен на американских ракетах Atlas V. Производитель ракеты Lockheed Martin изначально купил 101 двигатель РД-180 у «Энергомаша», заработав компании 1 миллиард долларов в твердой валюте. [11]
В начале 2000-х годов, во время президентства Владимира Путина , российская экономика начала восстанавливаться, ежегодно увеличиваясь больше, чем за все предыдущее десятилетие. Перспективы финансирования космической программы России стали выглядеть более благоприятными.
В 2001 году развитие спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС стало государственным приоритетом с введением новой Федеральной целевой программы. [12] Таким образом, основной подрядчик по ГЛОНАСС, НПО ПМ (позже переименованное в ИСС им. Решетнёва), получил стимул к финансированию. Всего на космическую программу в 2001 году было выделено 4,8 млрд рублей, из которых 1,6 млрд было выделено на ГЛОНАСС. [13] К 2004 году расходы России на космос выросли до 12 млрд рублей. В 2005 году была утверждена новая стратегия развития космической программы страны, названная Федеральным космическим планом на 2006–2015 годы. Она предусматривала завершение строительства Международной космической станции , разработку семейства ракет «Ангара» , внедрение нового пилотируемого космического корабля и завершение формирования группировки ГЛОНАСС и т. д. [14]
В середине 2000-х годов финансирование космической программы продолжало существенно улучшаться, составив 21,59 млрд рублей в 2005 году и увеличившись до 23 млрд рублей в 2006 году. В 2007 году на гражданскую космическую программу было потрачено 24,4 млрд рублей, в то время как бюджет военной космической программы составил 11 млрд рублей. Отрасль также продолжала получать весьма существенные средства от экспорта и зарубежного партнерства. [15]
В результате ряда проблем с надежностью и непосредственно после неудачного запуска «Протона М» в июле 2013 года была проведена масштабная реорганизация российской космической отрасли. Объединенная ракетно-космическая корпорация была создана правительством в качестве акционерного общества в августе 2013 года для консолидации российского космического сектора. Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что «подверженный неудачам космический сектор настолько проблемен, что ему необходим государственный надзор для преодоления своих проблем». [16] Через три дня после неудачного запуска «Протона М» российское правительство объявило, что будут приняты «крайне жесткие меры», «которые положат конец [российской] космической отрасли, какой мы ее знаем». [17]
Крупнейшей компанией российской космической отрасли является РКК «Энергия» . Это главный подрядчик страны по пилотируемым космическим полетам, головной разработчик космических кораблей «Союз-ТМА» и «Прогресс» , а также российской части Международной космической станции . В нем работают около 22 000–30 000 человек. [18] Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «Прогресс» (ЦСКБ «Прогресс») является разработчиком и производителем знаменитой ракеты-носителя «Союз» . Версия «Союз-ФГ» используется для запуска пилотируемых космических кораблей, в то время как международное совместное предприятие Starsem занимается коммерческими запусками спутников на других версиях. В настоящее время ЦСКБ «Прогресс» возглавляет разработку новой ракеты-носителя под названием «Русь-М» , которая должна заменить «Союз». Московский Государственный научно-производственный космический центр имени М. В. Хруничева является одной из самых коммерчески успешных компаний космической отрасли. Он является разработчиком ракеты «Протон-М» и разгонного блока «Фрегат» . Ожидается, что новое семейство ракет «Ангара» компании будет введено в эксплуатацию в 2013 году. Крупнейшим производителем спутников в России является ИСС имени Решетнева (ранее называвшееся НПО ПМ). Оно является основным подрядчиком программы спутниковой навигации ГЛОНАСС и производит спутники связи серии «Экспресс» . Компания расположена в Железногорске , Красноярский край , и насчитывает около 6500 сотрудников. Ведущая компания по производству ракетных двигателей — НПО «Энергомаш» , разработчик и производитель знаменитого двигателя РД-180 . В области электрических двигателей для космических аппаратов ОКБ «Факел» , расположенное в Калининградской области , является одной из ведущих компаний. НПО «Лавочкин» является основным российским разработчиком планетарных зондов. Оно отвечает за масштабную миссию «Фобос-Грунт» , первую попытку России запустить межпланетный зонд после Марса-96 .
Большой опыт, накопленный российской двигательной промышленностью по всем типам ракетных двигателей, но в особенности по кислородно-углеводородному топливу и системам ступенчатого сгорания. [19]
Критики утверждают, что ракетное топливо «Протон» ( несимметричный диметилгидразин , НДМГ) и мусор, созданный российской космической программой, отравляют районы России и Казахстана . Скопления раковых заболеваний были обнаружены в Республике Алтай [20] , а местные жители утверждают, что после некоторых запусков выпадают кислотные дожди . Анатолий Кузин, заместитель директора Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева , опроверг эти заявления, заявив: «Мы провели специальное исследование по этому вопросу. Уровень кислотности в атмосфере не зависит от запусков ракет [и] нет данных, подтверждающих какую-либо связь между болезнями [на Алтае] и влиянием компонентов ракетного топлива или космической деятельностью любого рода». [20]